CO2-Berechnung in der Logistik: Datenquellen, Formeln, Standards
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
München
Vogel
2011
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| Ausgabe: | 1. Aufl., Stand August 2011 |
| Schriftenreihe: | Verkehrs-Rundschau
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| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltstext Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | 336 S. graph. Darst. |
| ISBN: | 9783574260957 3574260954 |
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INHALTSVERZEICHNIS
VORWORT DER AUTOREN 11
VORWORT DES DEUTSCHEN SPEDITIONS- UND LOGISTIKVERBANDS (DSLV) 13
VORWORT DES UMWELTBUNDESAMTES 15
1 RAHMENBEDINGUNGEN FUER DIE CO
2
-ERMITTLUNG IN DER LOGISTIK 17
1.1 KLIMA UND TREIBHAUSGASE 17
1.1.1 ZEICHEN UND FOLGEN DES KLIMAWANDELS 17
1.1.2 URSACHEN FUER DEN KLIMAWANDEL 19
1.1.3 VERURSACHER VON TREIBHAUSGASEMISSIONEN 23
1.1.4 THG-EMISSIONEN DES VERKEHRS IN DEUTSCHLAND 25
1.1.5 ANERKANNTE DATENQUELLEN 26
1.2 KLIMAKONFERENZEN UND THG-REDUZIERUNGSZIELE 27
1.2.1 VEREINBARUNGEN VON CANCUN UND KOPENHAGEN * 28
1.2.2 KLIMASCHUTZZIELE IN DEUTSCHLAND 29
1.3 DOKUMENTATION VON THG-EMISSIONEN 30
1.3.1 REGIONEN UND LAENDER 30
1.3.2 UNTERNEHMEN 36
1.3.3 PRODUKTE UND DIENSTLEISTUNGEN 42
1.4 BILANZIERUNG VON SCOPE-3-EMISSIONEN 47
1.4.1 PRAKTISCHE PROBLEME DER BILANZIERUNG 48
1.4.2 RELEVANZ DER THG-EMISSIONEN EXTERNER LOGISTIKDIENSTLEISTER 49
1.4.3 ANALYSE DER TRANSPORTE 50
1.4.4 AUSWAHL DER EMISSIONSFAKTOREN 53
1.4.5 ALLOKATION - ZUORDNUNG DER EMISSIONEN ZUR SENDUNG 55
1.4.6 INTERPRETATION DER CO
2
-BERECHNUNGEN 59
2 BERECHNUNG DER C0
2
- UND TREIBHAUSGASEMISSIONEN
(THG-EMISSIONEN) 61
2.1 GRUNDLAGEN FUER ALLE BERECHNUNGEN 61
2.1.1 GRUNDFORMEL 61
2.1.2 CO
2
-FORMEL FUER ALLE VERKEHRSMITTEL 62
2.1.3 BERUECKSICHTIGUNG DER ENERGIEPRODUKTION 64
2.1.4 EINBEZIEHUNG WEITERER TGH-EMISSIONEN (CO
2
-AEQUIVALENTE) 66
2.1.5 STANDARDISIERTER ENERGIEVERBRAUCH UND ERGEBNISDARSTELLUNG 68
5
BIBLIOGRAFISCHE INFORMATIONEN
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DIGITALISIERT DURCH
INHALTSVERZEICHNIS
2.2 PRAKTISCHE HINWEISE FUER DIE NUTZUNG DER FORMELN 71
2.2.1 EINHEITEN DER UMRECHNUNGSFAKTOREN 71
2.2.2 GENAUIGKEIT DER BERECHNUNGEN 72
2.2.3 LADUNGSGEWICHTE 72
2.2.4 TRANSPORTENTFERNUNGEN 73
3 UMRECHNUNGSFAKTOREN FUER ENERGIETRAEGER UND BETRIEBSSTOFFE 75
3.1 GRUNDPRINZIPIEN 75
3.2 KRAFT- UND BETRIEBSSTOFFE FUER MOTOREN 79
3.2.1 ALLGEMEINE VORBEMERKUNGEN 79
3.2.2 KRAFTSTOFFE FOSSILEN URSPRUNGS 82
3.2.3 BIOKRAFTSTOFFE 87
3.3 ELEKTRISCHER STROM 95
3.3.1 ALLGEMEINE VORBEMERKUNGEN 95
3.3.2 BAHNSTROM 97
3.3.3 STROM AUS DEM OEFFENTLICHEN NETZ 99
3.3.4 OEKOSTROM 101
3.3.5 EIGENSTROMERZEUGUNG 105
3.4 WAERMEERZEUGUNG 106
3.4.1 ALLGEMEINE VORBEMERKUNGEN 106
3.4.2 UMRECHNUNGSFAKTOREN 107
3.5 KAELTEMITTEL 111
3.5.1 ALLGEMEINE VORBEMERKUNGEN 111
3.5.2 UMRECHNUNGSFAKTOREN 112
3.6 ZUSAMMENFASSUNG 115
4 SPEZIFISCHER ENERGIEVERBRAUCH IN DER LOGISTIK 117
4.1 GRUNDSAETZLICHE UEBERLEGUNGEN 117
4.1.1 DER SCHNELLE UND DER EXAKTE WEG 117
4.1.2 DARSTELLUNG VON THG-EMISSIONEN UND ENERGIEVERBRAEUCHEN 119
4.1.3 ALLGEMEINE EINFLUSSGROESSEN 120
4.1.4 GEMESSENE WERTE VERSUS DEFAULT-WERTE 122
4.2 LKW-VERKEHRE 126
4.2.1 ALLGEMEINE EINFLUSSFAKTOREN 127
4.2.2 ERMITTLUNG DES ENERGIEEINSATZES OHNE DETAILKENNTNISSE 130
4.2.3 ERMITTLUNG DES ENERGIEEINSATZES MIT DETAILKENNTNISSEN 132
INHALTSVERZEICHNIS
4.2.4 DATENQUELLEN FUER KRAFTSTOFFVERBRAEUCHE 145
4.2.5 BERECHNUNG VON STANDARDISIERTEN ENERGIEVERBRAUCHSWERTEN UND
TREIBHAUSGASEMISSIONEN 167
4.2.6 ENTFERNUNGSBERECHNUNG 168
4.2.7 BESONDERHEITEN BEI LKW-KUEHLTRANSPORTEN 169
4.2.8 BESONDERHEITEN BEI DER BERECHNUNG VON SAMMEL- UND
VERTEILERVERKEHREN 175
4.3 BAHNVERKEHRE 181
4.3.1 ALLGEMEINE EINFLUSSFAKTOREN 181
4.3.2 ERMITTLUNG DES ENERGIEEINSATZES OHNE DETAILKENNTNISSE 183
4.3.3 ERMITTLUNG DES ENERGIEEINSATZES MIT DETAILKENNTNISSEN 186
4.3.4 BERECHNUNGSWEG FUER BAHNEN AUSSERHALB EUROPAS 193
4.3.5 BERECHNUNG VON STANDARDISIERTEN ENERGIEVERBRAUCHSWERTEN UND
TREIBHAUSGASEMISSIONEN 194
4.3.6 ENTFERNUNGSBERECHNUNG 197
4.4 BINNENSCHIFFFAHRT 198
4.4.1 ALLGEMEINE EINFLUSSFAKTOREN 198
4.4.2 ERMITTLUNG DES ENERGIEEINSATZES OHNE DETAILKENNTNISSE 202
4.4.3 ERMITTLUNG DES ENERGIEEINSATZES MIT DETAILKENNTNISSEN 208
4.4.4 BERECHNUNG VON STANDARDISIERTEN ENERGIEVERBRAUCHSWERTEN UND
TREIBHAUSGASEMISSIONEN 211
4.4.5 ENTFERNUNGSBERECHNUNG 212
4.5 SEESCHIFFFAHRT 213
4.5.1 ALLGEMEINE EINFLUSSFAKTOREN 213
4.5.2 ERMITTLUNG DES ENERGIEEINSATZES OHNE DETAILKENNTNISSE FUER
MASSENGUTFRACHTER, TANKER UND CONTAINERSCHIFFE 217
4.5.3 ERMITTLUNG DES ENERGIEEINSATZES MIT DETAILKENNTNISSEN FUER
MASSENGUTFRACHTER, TANKER UND CONTAINERSCHIFFE 220
4.5.4 BERECHNUNGSWEG FUER RORO-SCHIFFE (FAEHREN) 228
4.5.5 BERECHNUNG VON STANDARDISIERTEN ENERGIEVERBRAUCHSWERTEN UND
TREIBHAUSGASEMISSIONEN 230
4.5.6 ENTFERNUNGSBERECHNUNG 233
4.6 LUFTFRACHT 235
4.6.1 ALLGEMEINE EINFLUSSFAKTOREN 235
4.6.2 ERMITTLUNG DES ENERGIEEINSATZES OHNE DETAILKENNTNISSE 241
4.3.3 ERMITTLUNG DES ENERGIEEINSATZES MIT DETAILKENNTNISSEN 244
4.6.4 BERECHNUNG VON STANDARDISIERTEN ENERGIEVERBRAUCHSWERTEN UND
TREIBHAUSGASEMISSIONEN 254
4.6.5 ENTFERNUNGSBERECHNUNG 258
7
INHALTSVERZEICHNIS
4.7 GEBAEUDE, LAGER UND UMSCHLAGSEINRICHTUNGEN 260
4.7.1 ALLGEMEINE EINFLUSSFAKTOREN 260
4.7.2 STROM UND WAERME 263
4.7.3 GABELSTAPLER UND SONSTIGE FAHRZEUGE 270
4.7.4 KAELTEMITTEL 274
4.7.5 ALLOKATION VON ENERGIEVERBRAUCH UND TREIBHAUSGASEMISSIONEN
AUF EINZELSENDUNGEN 276
5 AUSGEWAEHLTE BERECHNUNGSMETHODEN UND DATENQUELLEN 279
5.1 CEN-NORMENTWURF ZUR BERECHNUNG DES ENERGIEVERBRAUCHS
UND DER TREIBHAUSGASEMISSIONEN VON TRANSPORTDIENST-
LEISTUNGEN 279
5.1.1 EINSATZBEREICH 279
5.1.2 BERECHNUNGSGRUNDSAETZE 280
5.1.3 BEDEUTUNG FUER DIE PRAXIS 282
5.2 TRANSPORT EMISSION MODEL - TREMOD 283
5.2.1 EINSATZBEREICH 283
5.2.2 BERECHNUNGSGRUNDSAETZE 284
5.2.3 BEDEUTUNG FUER DIE PRAXIS 287
5.3 HANDBUCH FUER EMISSIONSFAKTOREN DES STRASSENVERKEHRS (HBEFA) 287
5.3.1 EINSATZBEREICH 287
5.3.2 BERECHNUNGSGRUNDSAETZE 289
5.3.3 BEDEUTUNG FUER DIE PRAXIS 290
5.4 EU-RICHTLINIEN ZUR C0
2
-MESSUNG BEI KRAFTFAHRZEUGEN 291
5.4.1 EINSATZBEREICH 291
5.4.2 BERECHNUNGSGRUNDSAETZE 293
5.4.3 BEDEUTUNG FUER DIE PRAXIS 294
5.5 EU-RICHTLINIEN ZUM EMISSIONSHANDEL 296
5.5.1 EINSATZBEREICH 296
5.5.2 BERECHNUNGSMETHODE 296
5.5.3 BEDEUTUNG FUER DIE PRAXIS 301
5.6 ENERGIEAUSWEIS FUER IMMOBILIEN 302
5.6.1 EINSATZBEREICH 302
5.6.2 BERECHNUNGSMETHODE 304
5.6.3 BEDEUTUNG FUER DIE PRAXIS 306
5.7 VCI-LEITFADEN CO
2
-EMISSIONEN IN DER LOGISTIK 307
5.7.1 EINSATZBEREICH 307
INHALTSVERZEICHNIS
5.7.2 BERECHNUNGSGRUNDSAETZE 308
5.7.3 BEDEUTUNG FUER DIE PRAXIS 309
6 ELEKTRONISCHE BERECHNUNGSTOOLS 311
6.1 ECOTRANSIT 311
6.1.1 UMFANG UND VERFUEGBARKEIT 311
6.1.2 EIGENTUEMER UND PARTNER 312
6.1.3 METHODEN UND DATENQUELLEN 312
6.1.4 QUALITAET UND BEDEUTUNG DES BERECHNUNGSTOOLS 316
6.2 NTM CALC 317
6.2.1 UMFANG UND VERFUEGBARKEIT 317
6.2.2 EIGENTUEMER UND PARTNER 317
6.2.3 METHODEN UND DATENQUELLEN 317
6.2.4 QUALITAET UND BEDEUTUNG DES BERECHNUNGSTOOLS 318
6.3 BEARINGPOINT-RECHNER 319
6.3.1 UMFANG UND VERFUEGBARKEIT 319
6.3.2 EIGENTUEMER UND PARTNER 320
6.3.3 METHODEN UND DATENQUELLEN 320
6.3.4 QUALITAET UND BEDEUTUNG DES BERECHNUNGSTOOLS 321
6.4 MAP&GUIDE 321
6.4.1 UMFANG UND VERFUEGBARKEIT 321
6.4.2 EIGENTUEMER UND PARTNER 322
6.4.3 METHODEN UND DATENQUELLEN 322
6.4.4 QUALITAET UND BEDEUTUNG DES BERECHNUNGSTOOLS 323
6.5 CO
2
-TEC 324
6.5.1 UMFANG UND VERFUEGBARKEIT 324
6.5.2 EIGENTUEMER UND PARTNER 324
6.5.3 METHODEN UND DATENQUELLEN 324
6.5.4 QUALITAET UND BEDEUTUNG DES BERECHNUNGSTOOLS 325
6.6 ECO-CALCULATOR 326
6.6.1 UMFANG UND VERFUEGBARKEIT 326
6.6.2 EIGENTUEMER UND PARTNER 326
6.6.3 METHODEN UND DATENQUELLEN 326
6.6.4 QUALITAET UND BEDEUTUNG DES BERECHNUNGSTOOLS 327
6.7 CO
2
-RECHNER DER LUFTFAHRTGESELLSCHAFTEN 328
6.7.1 UMFANG UND VERFUEGBARKEIT 328
6.7.2 EIGENTUEMER UND PARTNER 328
9
INHALTSVERZEICHNIS LITERATURVERZEICHNIS
6.7.3 METHODEN UND DATENQUELLEN 328
6.7.4 QUALITAET UND BEDEUTUNG DES BERECHNUNGSTOOLS 329
6.8 CO
2
-RECHNER DER SEEREEDER 330
6.8.1 UMFANG UND VERFUEGBARKEIT 330
6.8.2 EIGENTUEMER UND PARTNER 330
6.8.3 METHODEN UND DATENQUELLEN 330
6.8.4 QUALITAET UND BEDEUTUNG DES BERECHNUNGSTOOLS 330
6.9 RECHNERVERGLEICH 332
LITERATURVERZEICHNIS 333
10 |
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| author | Kranke, Andre Schmied, Martin Schön, Andrea |
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