Verfügbarkeit: Fehlerdiagnose an vernetzten Systemen

Fehlerdiagnose an vernetzten Systemen: Grundlagen, Diagnose, Wartung

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Frei, Martin 1969- (VerfasserIn)
Format:	Buch
Sprache:	German
Veröffentlicht:	Bad Wörishofen Krafthand-Verl. Schulz 2011
Ausgabe:	2., erw. Aufl., inkl. neuem Kap. "Most-Bus"
Schriftenreihe:	Krafthand-Technik
Schlagworte:	Fehlersuche Kraftfahrzeugelektronik CAN-Bus LIN-Bus Anleitung
Online-Zugang:	Inhaltsverzeichnis
Beschreibung:	127 S. Ill., graph. Darst. 22 cm
ISBN:	9783874411042 3874411044

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adam_text	IMAGE 1 INHALT VORWORT 11 1 DIE EINORDNUNG VON BUSSYSTEMEN 13 2 CAN-BUS 15 2.1 AUFBAU DES CAN-BUSSYSTEMS 15 2.2 CAN-BOTSCHAFTEN 16 2.3 ARBITRIERUNG 17 2.4 DATENUEBERTRAGUNG 18 2.5 DATENUEBERTRAGUNGSRATE 21 2.6 CAN-SIGNALBILDER 22 2.7 DATENBOTSCHAFTEN AUSLESEN 24 3 FEHLERBEHANDLUNG ALLGEMEIN 29 3.1 BESTAETIGUNGSFEHLER 29 3.2 CRC-FEHLER 30 3.3 BITFEHLER 30 3.4 FORMATFEHLER 30 3.5 STUFF-FEHLER 30 3.6 DIFFERENZSIGNALE 31 3.7 VERNETZUNGSKONZEPTE 33 3.8 GATEWAY 37 3.9 LEITUNGSFEHLER 40 4 FEHLERDIAGNOSE IM LOW-SPEED-BUS 43 4.1 UNTERBRECHUNG EINER CAN-LEITUNG AM BEISPIEL EINES VW TOURAN 44 4.2 FEHLERBESTIMMUNG MIT DEM MULTIMETER 45 4.3 FEHLERBESTIMMUNG MIT DEM OSZILLOSKOP 46 4.4 FEHLERLOKALISIERUNG 48 4.5 FEHLER BEHEBEN 49 4.6 FEHLERSPEICHERLOESCHEN 49 4.7 MASSESCHLUSS EINER CAN-LEITUNG AM BEISPIEL EINES AUDI A8 49 4.8 PLUSSCHLUSS EINER CAN-LEITUNG AM BEISPIEL EINES AUDI A8 55 4.9 KURZSCHLUSS ZWISCHEN CAN-H UND CAN-L AM BEISPIEL EINER MERCEDES C-KLASSE ,W203 55 BIBLIOGRAFISCHE INFORMATIONEN HTTP://D-NB.INFO/1010944177 DIGITALISIERT DURCH IMAGE 2 INHALT 4.10 KURZSCHLUSS ZWISCHEN CAN-H UND CAN-L (AM BEISPIEL EINES VW TOURAN) 59 4.11 VERTAUSCHEN DER CAN-LEITUNGEN 61 5 FEHLERDIAGNOSE IM HIGH-SPEED-BUS 63 5.1 DEFEKTER ABSCHLUSSWIDERSTAND 64 5.2 UNTERBRECHUNG EINER CAN-LEITUNG 65 5.3 MASSESCHLUSS EINER CAN-LEITUNG 65 5.4 PLUSSCHLUSS EINER CAN-LEITUNG AM BEISPIEL EINER MERCEDES C-KLASSE ,W204 67 5.5 KURZSCHLUSS ZWISCHEN CAN-H UND CAN-L 70 5.6 FEHLENDER ODER DEFEKTER ABSCHLUSSWIDERSTAND 72 6 SUBSYSTEM LIN 73 6.1 CHARAKTERISTIK DES LIN-BUS 73 6.2 DATENUEBERTRAGUNG 74 6.3 SIGNALVERLAUF 77 6.4 VERNETZUNGSKONZEPTE 79 6.5 FEHLER IM LIN 80 7 MOST-BUS 87 7.1 VERNETZUNG DER LICHTWELLENLEITER 87 7.2 AUFBAU VON MOST-STEUERGERAETEN 89 7.3 BUSMANAGEMENT 90 7.4 AUFBAU VON MOST-BOTSCHAFTSBLOECKEN 92 7.5 SYSTEMSTART 92 7.6 SYSTEMABSCHALTUNG 92 7.7 FEHLERSUCHE IM MOST-BUS AM BEISPIEL DES AUDI A8 92 8 X-BY-WIRE 99 9 FLEXRAY 101 9.1 KOMMUNIKATIONSZYKLUS 102 9.2 DATENPROTOKOLL 103 IMAGE 3 FEHLERDIAGNOSE AN VERNETZTEN SYSTEMEN 9.3 TOPOLOGIE 104 9.4 AUFBAU DER BUSTEILNEHMER 104 9.5 SPANNUNGSPEGEL IM FLEXRAY 104 9.6 DATENUEBERTRAGUNGSGESCHWINDIGKEIT 105 9.7 FEHLERSUCHE IM SYSTEM 106 9.8 FLEXRAY IST KEINE ZUKUNFTSVISION 107 10 BERUFSBILD IM WANDEL 109 ANHANG IN BEDIENUNG EINES OSZILLOSKOPS 111 UMRECHNUNG VON DEZIMAL-, DUAL- UND HEXADEZIMALZAHLEN 112 UEBER DEN AUTOR 115 LITERATURHINWEISE 117 STICHWORTVERZEICHNIS 119
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