Generalverkehrsplan Baden-Württemberg 2010: nachhaltige Verkehrsentwicklung - Mobilität sichern
Gespeichert in:
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Sprache: | German |
Veröffentlicht: |
Stuttgart
Ministerium für Umwelt, Naturschutz und Verkehr
2010
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2.1
2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.1.4 2.1.5
2.2 2.2.1 2.2.2 2.2.3 2.2.4 2.2.5
GESELLSCHAFT RAUMORDNUNG SIEDLUNGSENTWICKLUNG DEMOGRAFISCHER WANDEL
FREIZEITGESELLSCHAFT BEWUSSTE MOBILITAET
WIRTSCHAFT WIRTSCHAFTSSTANDORT BADEN-WUERTTEMBERG GLOBALISIERUNG
DIENSTLEISTUNGSGESELLSCHAFT TOURISMUS VERNETZTE STRUKTUREN UND PROZESSE
1. LEITLINIEN 10
1.1 VERKEHRLICHE MOBILITAET 10
1.2 LEITMOTIV .NACHHALTIGE VERKEHRSENTWICKLUNG - MOBILITAET SICHERN 10
1.3 AUFBAU UND STRUKTUR DES GENERALVERKEHRSPLANS 11
1.4 MASSNAHMENPLAN 12
2. ENTWICKLUNG VON GESELLSCHAFT, WIRTSCHAFT, UMWELT 13
13 13 14 15
18 18
20 20 20 21 21 23
2.3 UMWELT 24
2.3.1 INTERNATIONALE UMWELTPOLITIK 24
2.3.2 UMWELTPOLITIK DES LANDES 24
2.3.3 SCHUTZBEREICHE 25
2.3.4 UMWELTVERBUND 28
2.3.5 ELEKTROMOBILITAET 28
3. ENTWICKLUNG DES VERKEHRS 30
3.1 PERSONENVERKEHR 30
3.1.1 LANGJAEHRIGER TREND UND HEUTIGE SITUATION 30
3.1.2 ZUKUENFTIGE ENTWICKLUNG 31
3.2 GUETERVERKEHR 33
3.2.1 LANGJAEHRIGER TREND UND HEUTIGE SITUATION 33
3.2.2 ZUKUENFTIGE ENTWICKLUNG 34
3.3 VERKEHRSINFRASTRUKTUR 37
3.3.1 HEUTIGE SITUATION 37
3.3.2 ZUKUENFTIGE ENTWICKLUNG 38
3.4 VERKEHRSPOLITIK DES BUNDES UND DER EUROPAEISCHEN UNION 39
3.4.1 VERKEHRSPOLITIK DES BUNDES 39
3.4.2 VERKEHRSPOLITIK DER EUROPAEISCHEN UNION 39
3.5 VERKEHRSFINANZIERUNG 41
BIBLIOGRAFISCHE INFORMATIONEN HTTP://D-NB.INFO/1017095981
DIGITALISIERT DURCH
IMAGE 2
1. STRASSENVERKEHR 46
1.
1.
STRASSENINFRASTRUKTUR 50
.1 EINBINDUNG IN DAS INTERNATIONALE UND NATIONALE STRASSENNETZ 50
.2 BUNDESFERNSTRASSEN 52
.3 LANDESSTRASSEN 56
.4 KREISSTRASSEN 59
.5 GEMEINDESTRASSEN 60
.6 KATEGORISIERUNG DES STRASSENNETZES 62
1.2 VERKEHRSINFORMATION UND VERKEHRSMANAGEMENT 64
1.2.1 VERKEHRSINFORMATION 64
1.2.2 VERKEHRSMANAGEMENT 65
1.3 STRASSENVERKEHRSSICHERHEIT 68
1.3.1 SICHERHEITSMANAGEMENT 68
1.3.2 QUALIFIKATION VON FAHRZEUGFUEHRERN 71
1.3.3 VERKEHRSERZIEHUNG 72
1.3.4 VERKEHRSAUFKLAERUNG 74
1.3.5 VERKEHRSUEBERWACHUNG 75
1.3.6 FAHRZEUGTECHNISCHE ANSAETZE ZUR ERHOEHUNG DER SICHERHEIT 77
1.4 SCHUTZ DER UMWELT IM STRASSENVERKEHR 78
1.4.1 SCHUTZ VOR STRASSENVERKEHRSLAERM 78
1.4.2 REDUKTION VON LUFTSCHADSTOFFEN UND TREIBHAUSGASEN 81
1.4.3 SCHUTZ DER NATUR, DES BODENS UND DER GEWAESSER 87
1.4.4 REDUZIERUNG DER FLAECHENINANSPRUCHNAHME IM STRASSENBAU 89
1.5 NICHTMOTORISIERTER VERKEHR UND SONSTIGE NACHHALTIGE
MOBILITAETSANGEBOTE 91
1.5.1 RADVERKEHR 91
1.5.2 FUSSGAENGER 95
1.5.3 SONSTIGE NACHHALTIGE MOBILITAETSANGEBOTE 96
2. OEFFENTLICHER PERSONENVERKEHR 100
2.1 FERNVERKEHR 102
2.1.1 EINBINDUNG IN DAS TRANSEUROPAEISCHE HOCHGESCHWINDIGKEITSNETZ 102
2.1.2 NATIONALES FERNVERKEHRSANGEBOT 103
2.2 SCHIENENPERSONENNAHVERKEHR 105
2.2.1 AUSBAU DES SCHIENENPERSONENNAHVERKEHRS 105
2.2.2 INTEGRALER TAKTFAHRPLAN 107
2.2.3 NEUVERGABE VON SCHIENENPERSONENNAHVERKEHRSLEISTUNGEN 110
2.3 SCHIENENINFRASTRUKTUR 112
2.3.1 AUS-UND NEUBAUTEN 112
2.3.2 KAPAZITAETSSTEIGERUNG IM BESTANDSNETZ 116
2.3.3 ELEKTRIFIZIERUNGSOFFENSIVE 117
2.3.4 BAHNHOFSMODERNISIERUNGSPROGRAMM 119
2.4 ZUKUNFTSOFFENSIVE OEPNV 121
2.4.1 FINANZIERUNG DES OEPNV 121
2.4.2 INNOVATIONSPROGRAMM OEPNV 124
2.4.3 VERKEHRSVERBUENDE 125
2.4.4 ELEKTRONISCHES FAHRGELDMANAGEMENT 128
2.4.5 VERKNUEPFUNG DER VERKEHRSTRAEGER IM UMWELTVERBUND 129
2.4.6 FLEXIBLE BEDIENKONZEPTE 130
2.4.7 BUERGERSCHAFTLICHES ENGAGEMENT IM OEPNV 133
IMAGE 3
3. WIRTSCHAFTSVERKEHR 136
3.1 TRANSPORT- UND LOGISTIKKETTE 140
3.1.1 KOMBINIERTER VERKEHR 140
3.1.2 INITIATIVEN FUER GUETERVERKEHR UND LOGISTIK 144
3.2 WIRTSCHAFTSVERKEHR AUF DER STRASSE 145
3.2.1 DIENSTLEISTUNGSVERKEHR 145
3.2.2 STADTLOGISTIK 147
3.2.3 VERBESSERUNG DER VERKEHRSABWICKLUNG 149
3.2.4 TANK- UND RASTANLAGEN 151
3.2.5 GROSSRAUM- UND SCHWERLASTTRANSPORTE 153
3.3 SCHIENENGUETERVERKEHR 154
3.3.1 SCHIENENNETZ 154
3.3.2 GLEISANSCHLUSSVERKEHR, ANBINDUNG VON HAEFEN UND TERMINALS 157
3.3.3 INTEROPERABILITAET 158
3.3.4 SCHIENENGUETERVERKEHR UND UMWELT 159
3.4 BINNENSCHIFFFAHRT UND HAEFEN 161
3.4.1 HAEFEN UND ANLEGESTELLEN 161
3.4.2 BINNENWASSERSTRASSEN UND SCHLEUSEN 163
3.4.3 BINNENSCHIFFFAHRTSABGABEN 166
3.4.4 ERNEUERUNG DER BINNENSCHIFFSFLOTTE 167
3.4.5 VERBESSERUNG DER WAHRNEHMUNG DER BINNENSCHIFFFAHRT 168
4. LUFTVERKEHR 172
4.1 LUFTVERKEHRSARTEN 175
4.1.1 LINIEN- UND CHARTERFLUGVERKEHR 175
4.1.2 ALLGEMEINE LUFTFAHRT 177
4.1.3 LUFTFRACHT 180
4.2 LUFTVERKEHRSINFRASTRUKTUR 182
4.2.1 LANDESFLUGHAFEN STUTTGART 182
4.2.2 REGIONALFLUGHAFEN KARLSRUHE/BADEN-BADEN 184
4.2.3 REGIONALFLUGHAFEN FRIEDRICHSHAFEN 186
4.2.4 VERKEHRSLANDEPLATZ MANNHEIM (CITY AIRPORT MANNHEIM) 187
4.2.5 SONDERFLUGHAFEN LAHR 189
4.2.6 SONSTIGE VERKEHRSLANDEPLAETZE 190
4.2.7 FLUGHAEFEN AUSSERHALB VON BADEN-WUERTTEMBERG 191
4.3 LUFTVERKEHR UND UMWELT 193
4.3.1 TREIBHAUSGASE UND LUFTSCHADSTOFFE 193
4.3.2 FLUGLAERM 195
4.4 SICHERHEIT IM LUFTVERKEHR 197
4.4.1 FLUGSICHERUNG 197
4.4.2 TECHNISCHE SICHERHEITSVORKEHRUNGEN 199
IMAGE 4
QUELLENVERZEICHNIS DER ABBILDUNGEN 200
VERZEICHNIS DER ABKUERZUNGEN 202
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