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Bahn frei!: Schienenwege in den Taunus 1860 - 1910 - 2010 ; 150 Jahre Eisenbahn und 100 Jahre Lokalbahn von Bad Homburg vor der Höhe nach Frankfurt am Main

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Söhnlein, Walter (VerfasserIn), Walsh, Gerta 1924- (VerfasserIn)
Format:	Buch
Sprache:	German
Veröffentlicht:	Frankfurt, M. Societäts-Verl. 2010
Ausgabe:	1. Aufl.
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adam_text	INHALTSVERZEICHNIS VORWORT 9 A. VIERLAENDERBAHN INS WELTBAD DIE HOMBURGER EISENBAHN-GESELLSCHAFT (1860-1880) 10 1. DIE BEMUEHUNGEN UM EINE KONZESSION 12 2. ZWEI BERUEHMTE EISENBAHNBAUER BEI DER HOMBURGER BAHN 13 A) SIR SAMUEL MORTON PETO B) EDMUND HEUSINGER VON WALDEGG 3. DIE GRUENDUNG DER HOMBURGER EISENBAHN-GESELLSCHAFT 18 4. ES WAR HOECHSTE EISENBAHN 20 A) EIN NIE DAGEWESENER AUFICHWUNG B) TRASSENFLIHRUNG DURCH VIER LAENDER 5. DAS ENDE DER HOMBURGER EISENBAHN-GESELLSCHAFT 29 B. KAISER WILHELM II. ZEIGT PERSOENLICHES INTERESSE DIE PREUSSISCHE STAATSBAHN (1880-1920) 32 1. ERSCHLIESSUNG DES HINTERTAUNUS * DIE BAHN NACH USINGEN 34 2. QUERVERBINDUNG ZUR WETTERAU - DIE BAHN NACH FRIEDBERG 39 3. DER NEUE ZENTRALBAHNHOF BAD HOMBURG 40 A) DISKUSSION UM DEN STANDORT B) DAS BAUWERK C) DIE EROEFFNUNG 4. KAISERPAVILLON UND FUERSTENBAHNHOF 53 A) DER KAISERPAVILLON B) FUERSTENBAU AUF BAHNHOF HOMBURG BIBLIOGRAFISCHE INFORMATIONEN HTTP://D-NB.INFO/1002059844 DIGITALISIERT DURCH E) NEUER EIGENTUEMER GRUENDLICHE ERNEUERUNG DER BAHN 5. DER KAISERLICHE HOFZUG 62 6. BAHNEN AM TAUNUSRAND 66 A) DIE BAEDERBAHN B) DAS PROJEKT TAUNUSRANDBAHN 7. ENDLICH FERNVERKEHR, ABER KONKURRENZ IM NAHVERKEHR 72 C. VERKEHRSVERBINDUNGEN IN SCHWEREN ZEITEN DIE DEUTSCHE REICHSBAHN (1920 - 1949) 76 1. LANGSAME ERHOLUNG * DIE ZWISCHENKRIEGSZEIT 76 2. RAEDER MUESSEN ROLLEN FUER DEN SIEG DER ZWEITE WELTKRIEG UND SEINE FOLGEN 77 3. ERSTER SCHNELLZUG UND PLANUNG EINER S-BAHN 78 A) DIE NORMALISIERUNG DES BAHNBETRIEBS B) ERSTE PLAENE FUR DEN BAU EINER S-BAHN C) WENDEZUEGE MIT DIESELLOKOMOTIVEN D) EIL- UND SCHNELLTRIEBWAGEN AUF DER HOMBURGER BAHN 4. NEUES LEBEN IM FUERSTENBAHNHOF 83 5. LINIE 25 * NICHT NUR IM KRIEG * UNENTBEHRLICH 84 A) DIE ZWISCHENKRIEGSZEIT B) DIE LOKALBAHN IM ZWEITEN WELTKRIEG D. EIN MODERNES NAHVERKEHRSNETZ ENTSTEHT DIE DEUTSCHE BUNDESBAHN (1949 - 1993) 90 1 . 1950ER JAHRE - DREI VERKEHRSLINIEN NACH FRANKFURT 91 A) KUKI-ZUEGE ALS VORLAEUFER DER S-BAHN B) DIE LOKALBAHN BEHAUPTET SICH C) SCHNELLBUSSE AUF DER AUTOBAHN NACH FRANKFURT D) SCHIENEN IN DER HOMBURGER INNENSTADT D) DIE FRIEDBERGER BAHN 2. 1960ER JAHRE - FORTSCHRITTE UND RUECKSCHLAEGE 102 A) JUGENDMUSIKLOKAL IM FUERSTENBAHNHOF B) TAUNUSBAHNEN DER STADT FRANKFURT C) NEUE PLANUNGEN EINE FRANKFURTER LOESUNG D) EINE EMPFINDLICHE KOMMUNALPOLITISCHE SCHLAPPE * KAMPF UM DIE KONZESSION DER SCHNELLBUSLINIE 3. 1970ER JAHRE - U-BAHN UND S-BAHN IM VERKEHRSVERBUND 117 A) GROSSE HOFFNUNGEN AUFGRUNDLEGENDE VERBESSERUNGEN B) DAS PROJEKT BAD HOMBURG 80 C) VORLAEUFIGE ENDSTATION IN GONZENHEIM D) EIN KURIOSUM: SCHNELLZUG PARIS * GRAEVENWIESBACH E) DAS ENDE DER SCHNELLBUSLINIE 4. 1980ER JAHRE-STAGNATION IM FRANKFURTER VERKEHRSVERBUND 128 A) BEMUEHUNGEN UM EINE WEITERFUEHRUNG DER U-BAHN B) ZAHLREICHE LOESUNGSVERSUCHE E. DER HOCHTAUNUSKREIS ALS EISENBAHNUNTERNEHMER DEUTSCHE BAHN UND HESSISCHE LANDESBAHN ( 1993 - 2010) 1 32 1 . EINE NEUE ENTWICKLUNG DES OEFFENTLICHEN NAHVERKEHRS 132 A) GRUNDLEGENDE VERBESSERUNGEN BEI DER S-BAHN B) STANDORTQUALITAET DURCH STADTBAHNLINIEN C) ERNEUT SCHNELLBUSLINIEN ? 2. DIE HESSISCHE LANDESBAHN IM HOCHTAUNUSKREIS 135 A) WEITGEHENDE ERHALTUNG DES EISENBAHNNETZES B) ERHEBLICHER ANTEIL DER HESSISCHEN LANDESBAHN AM VERKEHR C) RUECKGRAT DES VERKEHRS DIE TAUNUSBAHN BILDNACHWEIS 157 F. 150 JAHRE - EIN GRUND ZUM FEIERN? DIE ZUKUNFT DES SCHIENENVERKEHRS IN BAD HOMBURG 142 1. DER BAHNHOF ALS KNOTENPUNKT DES OEPNV 142 A) DIE EINBINDUNG DER STADTBAHN IN DEN BAHNHOF B) DIE REGIONALTANGENTE WEST (RTW) 2. DIE RANDLAGE DES BAHNHOFS UND IHRE FOLGEN 144 A) BEDEUTENDE STADTTEILE VOM SCHIENENNETZ SCHLECHT ERSCHLOSSEN B) FAHRTDAUER BAD HOMBURG* FRANKFURT UNATTRAKTIV 3. VOM KAISERBAHNHOF ZUM KULTURBAHNHOF 148 A) DIE STADT ERWIRBT DAS EMPFANGSGEBAEUDE B) ES BRENNT IM BAHNHOF C) BAHNHOF GMBH BAD HOMBURG V.D.HOEHE ANHAENGE ZEITTAFEL 151 LITERATUR 153 PERSONENREGISTER 156
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