Struktur und Reichweite von Agglomerationseffekten: verkehrliche Erreichbarkeit im integrativen Agglomerationskonzept und Anwendung auf das sächsische verarbeitende Gewerbe
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Veröffentlicht: |
Münster
Verl.-Haus Monsenstein und Vannerdat
2010
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adam_text | INHALTSVERZEICHNIS VORWORT 7 1 EINFUEHRUNG 9 2 ELEMENTE DES INTEGRATIVEN
AGGLOMERATIONSKONZEPTS 10 2.1 AGGLOMERATION UND AGGLOMERATIONSEFFEKTE 10
2.2 DIE ZWEI AGGLOMERATIONSKOMPONENTEN 11 2.3 ANWENDUNG EINES STETIGEN
RAUMKONZEPTS 12 2.4 ZUSAMMENHANG MIT DEM ERREICHBARKEITSKONZEPT 14 2.5
GRUNDLEGENDE CHARAKTERISTIKA UND EINORDNUNG 16 3 MESSKONZEPT ZUR
BESTIMMUNG DER AGGLOMERATIONSSTAERKE 19 3.1 UNTERSUCHUNGSGEGENSTAND 19
3.2 BETRACHTETE AGGLOMERATIONSARTEN 20 3.3 MESSGROESSEN DER TRENNWIRKUNG
21 3.4 FUNKTIONALE FORMEN DER TRENNWIRKUNGSBEWERTUNG 23 3.5
BERUECKSICHTIGUNG DES AGGLOMERATIONSMASSSTABS 25 4 EMPIRISCHE BESTIMMUNG
VON AGGLOMERATIONSEFFEKTEN 27 4.1 BETRIEBLICHE KENNGROESSEN 27 4.2
AGGLOMERATIONSKENNGROESSEN 29 4.3 REGRESSIONSMODELL 38 4.4 ERGEBNISSE 39
4.4.1 GESAMTUEBERBLICK 39 4.4.2 EINFLUESSE AUF DIE PRODUKTIVITAET 41
BIBLIOGRAFISCHE INFORMATIONEN HTTP://D-NB.INFO/100594346X DIGITALISIERT
DURCH 4.4.3 TRENNWIRKUNGSABHAENGIGKEIT DER AGGLOMERATIONS- EFFEKTE 44
4.4.4 STANDORTBEZOGENE AGGLOMERATIONSEFFEKTE 46 4.4.5 VARIATIONEN DES
MESSKONZEPTS 49 5 EINORDNUNG DER ERGEBNISSE UND RESUEMEE 50
LITERATURVERZEICHNIS 54 ABBILDUNGSVERZEICHNIS 61 TABELLENVERZEICHNIS 61
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