Schienengüterverkehrsmarkt 2009 im Ruhrgebiet: Marktanalyse, Logistikpotenzial, Branchenanalyse, Kunden
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Essen
PIM, Institut f. Produktion u. Industrielles Informationsmanagement
2009
|
| Schriftenreihe: | MAEKAS-Projektbericht
12 |
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| Beschreibung: | Online-Ausg. im Internet |
| Beschreibung: | VIII, 102 Bl. Ill., graph. Darst., Kt. |
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| adam_text | Titel: Schienengüterverkehrsmarkt 2009 im Ruhrgebiet
Autor: Günes, Nazif
Jahr: 2009
Inhaltsverzeichnis
Abstract.................................................................................................................................I
Inhaltsverzeichnis..............................................................................................................II
Abkürzungs- und Akronymverzeichnis..........................................................................IV
Symbolverzeichnis.............................................................................................................VI
Abbildungsverzeichnis....................................................................................................VII
Tabellenverzeichnis........................................................................................................VIII
1 Einleitung.....................................................................................................................1
2 Der Güterverkehr in Deutschland.............................................................................2
2.1 Güterverkehrsaufkommen in der Zukunft......................................................................2
2.2 Anteile der Verkehrsträger am gesamtwirtschaftlichen Güterverkehr...........................2
2.2.1 Verkehrsträger im Güterverkehr......................................................................2
2.2.2 Erläuterungen zu den verwendeten Statistiken................................................3
2.2.3 Entwicklung des Güterverkehrsaufkommens der verschiedenen Verkehrsträger
..........................................................................................................................4
3 Logistikdienstleistungen in der MAEKAS-Zielregion...........................................14
3.1 Abgrenzung der MAEKAS-Zielregion........................................................................14
3.2 Aufwendungen für logistische Dienstleistungen..........................................................15
3.3 Aufwendungen für logistische Dienstleistungen im Ruhrgebiet und der MAEKAS-
Zielregion.....................................................................................................................17
3.4 Ermittlung der effektiven Nachfrage nach Logistikdienstleistungen im
Einzelwagenverkehr durch KMU im Ruhrgebiet.........................................................18
3.4.1 Datengrundlage für die Ermittlung der effektiven Nachfrage nach
Logistikdienstleistungen im Einzelwagenverkehr.........................................18
3.4.2 Allgemeine Marktabgrenzung für den Verkehrsträger Schiene.....................21
3.4.3 Marktabgrenzung im Bereich Einzelwagenverkehr.......................................23
3.4.4 Bestimmung der effektiven Nachfrage im Bereich Einzelwagenverkehr in der
MAEKAS-Zielregion.....................................................................................24
3.5 Angebote der Praxispartner des Verbundprojektes MAEKAS....................................25
4 Five-Forces-Branchenanalyse..................................................................................27
4.1 Allgemeines zum Schienengüterverkehr......................................................................27
4.2 Aktuelle Konkurrenten.................................................................................................32
4.3 Potenzielle Konkurrenten.............................................................................................39
4.4 Substitutionsgefahr durch andere Verkehrsträger........................................................43
4.4.1 Transportszenarien im Rahmen des Verbundprojektes MAEKAS................43
4.4.2 Vorstellung der Verkehrsträger im Güterverkehr..........................................47
4.4.3 Externe (Verkehrs-) Kosten: Straße vs. Schiene............................................59
4.4.4 Einflussfaktoren auf die Verkehrsträgerwahl.................................................60
4.4.5 Direktvergleich: Straßengüterverkehr vs. Schienengüterverkehr..................63
4.4.6 Umstellungskosten bei einem Verkehrsträgerwechsel...................................68
4.4.7 Einstellung der Kunden gegenüber den Verkehrsträgern..............................69
4.4.8 Vergleich der Transportkosten zwischen Straße und Schiene.......................69
4.4.9 Zusammenfassung der Substitutionsgefahr durch den Straßengüterverkehr. 73
4.4.10 Anbieter von Güterverkehrsleistungen..........................................................76
4.5 Verhandlungsmacht der Nachfrager von Schienengüterverkehrsleistungen................77
4.5.1 Potenzielle Nachfrager von Schienengüterverkehrsleistungen......................77
4.5.2 Verhandlungsmacht der Gruppe 1: Logistikdienstleister, EVU,
Terminalbetreiber und KV-Operateure..........................................................78
4.5.3 Verhandlungsmacht der Gruppe 2: Hafengesellschaften und Reedereien.....80
4.5.4 Verhandlungsmacht der Gruppe 3: Verlader im engeren S inne....................81
4.6 Verhandlungsmacht der Lieferanten............................................................................84
4.6.1 Einführung in die Verhandlungsmacht der Lieferanten.................................84
4.6.2 Verhandlungsmacht der Lokomotiv- und Güterwagenhersteller sowie -
Vermieter........................................................................................................84
4.6.3 Verhandlungsmacht der Eisenbahninfrastrukturunternehmen.......................86
4.7 Überblick der Branchenstrukturanalyse.......................................................................88
Literaturverzeichnis..........................................................................................................89
Anhang A: Öffentliche Eisenbahnverkehrsunternehmen
in der MAEKAS-Zielregion..........................................................................97
Anhang B............................................................................................................................98
|
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