Modell zur nachhaltigen Schadstoffreduktion an Flughäfen:
Gespeichert in:
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
München
Verl. Dr. Hut
2010
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| Ausgabe: | 1. Aufl. |
| Schriftenreihe: | Luftfahrt
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | XV, 200 S. graph. Darst., Kt. 210 mm x 148 mm, 428 g |
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INHALTSVERZEICHNIS
VORWORT I
INHALTSVERZEICHNIS III
ABKUERZUNGEN VII
ABBILDUNGSVERZEICHNIS X
TABELLENVERZEICHNIS XV
1 EINLEITUNG 1
1.1 AUSGANGSSITUATION UND MOTIVATION 1
1.2 ZIELSETZUNG DER ARBEIT 9
2 METHODIK UND VORGEHENSWEISE 11
2.1 UEBERGEORDNETER PROZESS 11
2.2 BOTTOM-UP METHODE 13
2.3 TOP-DOWN METHODE 15
2.4 VORGEHENSWEISE 17
3 GRUNDLAGEN 19
3.1 BEGRIFFSDEFINITION 20
3.2 ZUSAMMENSETZUNG DER LOKALEN LUFTQUALITAET 22
3.3 LUFTSCHADSTOFFUEBERWACHUNG AN FLUGHAEFEN 23
3.4 EMISSIONSQUELLEN AM FLUGHAFEN 25
3.5 SCHADSTOFFE UND WIRKUNGSSPEKTRUM 27
3.5.1 KOHLENDIOXID 29
3.5.2 STICKOXIDE 30
3.5.3 FEINSTAUB UND RUSS 32
3.5.4 KOHLENWASSERSTOFFE 35
3.5.5 KOHLENMONOXID 36
3.5.6 SCHWEFELOXIDE 37
3.5.7 OZON 38
3.6 SCHADSTOFFCHARAKTERISTIK DER EMISSIONSQUELLEN 40
BIBLIOGRAFISCHE INFORMATIONEN HTTP://D-NB.INFO/100793932X
DIGITALISIERT DURCH
IMAGE 2
INHALTSVERZEICHNIS
4 ANFORDERUNGEN AN EIN FLUGHAFENEMISSIONSMODELL 41
5 DISKUSSION AUSGEWAEHLTER SIMULATIONSMODELLE 45
5.1 BEWERTUNGSKRITERIEN 45
5.2 MODELLBEWERTUNG 46
5.3 ZUSAMMENFASSUNG 52
6 MODELLIERUNG DER SCHADSTOFFSITUATION 55
6.1 AIRPORT EMISSION ASSESSMENT MODEL 55
6.2 DAS FLUGHAFENKAPAZITAETSMODELL ACT 58
6.3 DAS EMISSIONSBERECHNUNGSMODUL AECT 59
6.4 DAS SCHADSTOFFAUSBREITUNGSMODUL LASPORT 62
6.5 DAS ERGEBNIS-ANALYSEMODUL RAM 66
7 MODELLIERUNG DER EMISSIONSQUELLEN 69
7.1 FLUGBETRIEB 70
7.1.1 TRIEBWERKE 71
7.1.1.1 ICAO STANDARD LTO ZYKLUS 75
7.1.1.2 OPERATIONAL LTO-ZYKLUS 76
7.1.1.3 ENHANCED LTO-ZYKLUS 77
7.1.1.4 PERFORMANCE BASED LTO-ZYKLUS 77
7.1.1.5 VERGLEICH DER ANSAETZE 81
7.1.1.6 MODELLIERUNG DER FEINSTAUBEMISSIONEN 82
7.1.2 ANLASSEN DER HAUPTTRIEBWERKE 87
7.1.3 AUXILIARY POWER UNIT 89
7.1.4 TRIEBWERKSPROBELAEUFE 91
7.1.4.1 TRIEBWERKSPROBELAUFHALLE 92
7.1.4.2 LEERLAUFTEST 95
7.2 STRASSENVERKEHR 95
7.2.1 LANDSEITIGER STRASSENVERKEHR 96
7.2.2 LUFTSEITIGER STRASSENVERKEHR 98
7.2.3 PARKBETRIEB 100
7.3 BODENABFERTIGUNGSGERAETE 101
7.4 MOBILE BODENSTROMVERSORGUNG 102
IV
IMAGE 3
INHALTSVERZEICHNIS
7.5 CREW- UND PASSAGIERBUSVERKEHR 104
7.6 TANKSTELLEN 105
7.7 KEROSINTANKLAGER UND BETANKUNG 106
7.8 FLUGZEUGENTEISUNG 107
7.9 ZUSAMMENFASSUNG 111
8 BEWERTUNG DER SCHADSTOFFSITUATION 113
8.1 REGULARIEN UND BEURTEILUNGSKRITERIEN 114
8.1.1 INTERNATIONALE RAHMENBEDINGUNGEN 114
8.1.2 REGIONALE VERORDNUNGEN 117
8.1.3 REGIONALE UND NATIONALE RICHTLINIEN 117
8.1.4 LOKALE RESTRIKTIONEN 121
8.2 ERGEBNIS DER EMISSIONSBERECHNUNG 122
8.2.1 GESAMTSCHADSTOFFAUSSTOSS 122
8.2.2 QUELLSPEZIFISCHE EMISSIONSANTEILE 123
8.3 ERGEBNIS DER SCHADSTOFFAUSBREITUNGSRECHNUNG 130
8.3.1 IMMISSIONSBEITRAG DES FLUGHAFENS 130
8.3.2 GESAMTIMMISSIONSBELASTUNG 132
8.3.3 EMITTENTENBEZOGENER IMMISSIONSBEITRAG 136
8.3.4 ABKLINGVERHALTEN 139
8.3.5 LUFTQUALITAETSINDEX 140
8.4 EXKURS: BENCHMARK - KENNZAHLEN 143
8.5 ERMITTLUNG DES HANDLUNGSBEDARFS 147
8.6 ZUSAMMENFASSUNG 149
9 PARAMETERSENSITIVITAETEN 151
9.1 ZIELSETZUNG UND VORGEHENSWEISE 151
9.2 KATEGORISIERUNG DER RECHENPARAMETER 155
9.3 ERGEBNISSE 157
9.3.1 EMISSIONSBEZOGENE ELASTIZITAETEN 157
9.3.2 IMMISSIONSBEZOGENE ELASTIZITAETEN 159
9.4 ZUSAMMENFASSUNG 163
IMAGE 4
INHALTSVERZEICHNIS
10 MINDERUNGSMASSNAHMEN 167
10.1 KLASSIFIZIERUNG VON MINDERUNGSMASSNAHMEN 167
10.2 WIRKUNGSWEISE DER MASSNAHMEN 169
10.3 AUSWAHL DER GEEIGNETEN MASSNAHMEN 171
10.3.1 BOTTOM-UP METHODE 171
10.3.2 TOP-DOWN METHODE 175
10.4 BEWERTUNG DER REDUKTIONSMASSNAHMEN 176
11 ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK 180
11.1 ZUSAMMENFASSUNG 180
11.2 AUSBLICK 183
LITERATURVERZEICHNIS 185
ANHANG 199
A1. AUFTEILUNG GESAMTSCHADSTOFFAUSSTOSS 199
A2. ERLAEUTERUNG DER LTO-PHASENABSCHNITTE 200
VI
|
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