Optimierung postalischer Vorlaufnetzwerke:
Gespeichert in:
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Aachen
Shaker
2010
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| Schriftenreihe: | Operations Research
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| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | XII, 173 S. graph. Darst., Kt. 21 cm |
| ISBN: | 9783832291983 |
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| adam_text | INHALTSVERZEICHNIS ABBILDUNGSVERZEICHNIS VII TABELLENVERZEICHNIS XI
EINLEITUNG 1 1. LOGISTIKNETZWERKE VON POST- UND PAKETDIENSTLEISTERN 7
1.1. POSTDIENSTLEISTER UND IHRE PRODUKTE 7 1.2. ZIELE DER LOGISTIK 10
1.3. LOGISTIKKOSTEN 11 1.3.1. STANDORTE 12 1.3.2. TRANSPORT 13 1.3.3.
ZUSTELLUNG 14 1.3.4. PLANUNG UND STEUERUNG 14 1.4. LOGISTIKKETTE 15 1.5.
NETZWERKSTRUKTUR 17 1.6. DAS BRIEF-LOGISTIKNETZWERK DER DEUTSCHEN POST
21 1.6.1. LOGISTIKKETTE 21 1.6.2. NETZWERKSTRUKTUR 22 2. OPTIMIERUNG DER
ZUORDNUNG VON SENDUNGSQUELLEN ZU DEPOTS 27 2.1. PROBLEINBESCHREIBUNG 27
2.1.1. SENDUNGSQUELLEN 30 2.1.2. DEPOTS 31 2.1.3. ENTSCHEIDUNG UEBER
ZUORDNUNG 37 2.1.4. ZUORDNUNGSKOSTEN 39 2.1.5. STRAFKOSTEN BEI
NICHT-ZUORDNUNG 39 2.1.6. FIXIERUNG VON SENDUNGSQUEILEN ZU BZ 39 2.2.
VERWANDTE PROBLEME 40 2.2.1. GENERALIZED ASSIGNMENT PROBLEM 41 2.2.2.
MULTI-LEVEL GENERALIZED ASSIGNMENT PROBLEM 42 2.2.3. MULTI-RESOURCE
GENERALIZED ASSIGNMENT PROBLEM 43 2.2.4. CAPACITATED FIXED CHARGE
FACILITY LOCATION PROBLEM ... 44 III BIBLIOGRAFISCHE INFORMATIONEN
HTTP://D-NB.INFO/1004204329 DIGITALISIERT DURCH INHALTSVERZEICHNIS 2.3.
MATHEMATISCHE MODELLIERUNG 45 2.3.1. OPTIMIERUNGSZIEL 46 2.3.2.
SOLL-EINGANG 47 2.3.3. STRAFKOSTEN BEI NICHT-ZUORDNUNG 52 2.3.4.
MANUELLE FIXIERUNG VON ZUORDNUNGEN 53 2.3.5. STANDORTENTSCHEIDUNG 54
2.4. LOESUNGSVERFAHREN 55 2.4.1. LOESUNGSVERFAHREN FUER DAS GENERALIZED
ASSIGNMENT PROBLEM 55 2.4.2. SOFTWAREPROTOTYP 56 2.5. PROBLEMINSTANZEN
59 2.6. EXPERIMENTE UND ERGEBNISSE 61 2.6.1. LOESUNGSDAUER UND
LOESUNGSQUALITAET 62 2.6.2. HOEHE DER STRAFKOSTEN 64 2.6.3. ANZAHL AN
SENDUNGSQUELLEN UND DEPOTS 65 2.6.4. INTERVAULAENGE IN DEN
SORTIERZEITFENSTERN 68 3. OPTIMIERUNG VON VORLAUFTOUREN 71 3.1.
PROBLEMBESCHREIBUNG 72 3.2. VEHICLE-ROUTING-PROBLEME 73 3.3.
VEHICLE-ROUTING-PROBLEME IN DER POSTLOGISTIK 76 3.4. DAS MULTI-DEPOT-VRP
MIT ZEITFENSTERN UND SORTIERKAPAZITAETEN . . 80 3.4.1. MODELLIERUNG DES
VEHICLE-ROUTING-PROBLEMS 81 3.4.2. MODELLIERUNG DER
RESSOURCENNEBENBEDINGUNGEN MIT REFS 83 3.4.3. MODELLIERUNG DER
SORTIERKAPAZITAETEN ALS INTER-TOUR-RESSOUR- CEN 84 3.4.4. EIN GENERISCHES
GIANT-TOUR-MODEU FUER DAS VEHICLE-ROUTING- PROBLEM MIT
INTER-TOUR-RESSOURCEN 88 3.4.5. EIGENSCHAFTEN DES GENERISCHEN MODELLS 89
3.5. LOSUNGSFRAMEWORK 89 3.5.1. LOKALE SUCHE 92 3.5.2. VARIABLE
NEIGHBORHOOD DESCENT 94 3.5.3. KONSTRUKTIONSVERFAHREN 95 3.5.4.
ITERATIVE DIVERSIFIKATION DER SUCHE 97 3.5.5. PARALLELISIERUNG DER
LOEEUNGSVERFABXEN 101 3.6 LITERATURVERZEICHNIS 157 INHA/TSVERZEICHNIS
4.1.2. BRIEFZENTREN 116 4.1.3. ZUORDNUNGSKOSTEN 118 4.2. OPTIMIERUNG DER
VORLAUFTOUREN 120 4.2.1. VERAENDERUNGEN DER PROBLEMINSTANZEN GEGENUEBER
DENEN DES ZUORDNUNGSPROBLEMS 121 4.2.2. BEWERTUNG DER OPERATIVEN
TRANSPORTKOSTEN NEUER ZUORD- NUNGEN 123 4.2.3. OPTIMIERUNG VON
BRIEFKASTENLEERUNGSTOUREN IN EINEM NIE- DERLASSUNGSGEBIET 123 4.3.
IMPLEMENTIERUNG DER MODELLE UND LOESUNGSVERFAHREN 125 4.3.1. AUTOMATISCHE
DATENAUFBEREITUNG 126 4.3.2. LOESUNG DES ZUORDNUNGSPROBLEMS 126 4.3.3.
LOESUNG DES TOURENPLANUNGSPROBLEMS 129 4.4. ERGEBNISSE 131 4.4.1.
OPTIMIERUNG DER ZUORDNUNG VON SENDUNGSQUELLEN ZU BRIEF- ZENTREN IN
EINZELNEN NIEDERLASSUNGSGEBIETEN 132 4.4.2. SIMULTANE OPTIMIERUNG DER
ZUORDNUNG VON SENDUNGSQUEL- LEN ZU BRIEFZENTREN IN MEHREREN
NIEDERLASSUNGSGEBIETEN . . 134 4.4.3. BEWERTUNG DER OPERATIVEN
TRANSPORTKOSTEN BEI EINER NEU- ZUORDNUNG VON SENDUNGSQUELLEN ZU
BRIEFZENTREN 138 4.4.4. OPTIMIERUNG DER KASTENLEERUNGSTOUREN IN EINER
PILOTREGION 142 ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK 145 A. ANHANG 149 A.L.
BRIEF- UND PAKETFORMATE DER DEUTSCHEN POST 149 A.2. PROBLEMINSTANZEN 150
A.2.1. DAS TSPLIB-FORMAT 150 A.2.2. ERWEITERUNGEN FUER PROBLEME MIT
SORTIERKAPAZITAETEN AN DE- POTSTANDORTEN 151 A.3. GESCHWINDIGKEITSPROFIL
153 A.4. INFOLEVEL IN DER AUSGABE DES ZUORDNUNGSPROBLEMS 154
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