Betriebliche Mobilitätsregime: die sozialen Kosten mobiler Arbeit
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Berlin
Ed. Sigma
2010
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| Schriftenreihe: | Forschung aus der Hans-Böckler-Stiftung
117 |
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| Beschreibung: | Literaturverz. S. 195 - 210 |
| Beschreibung: | 210 S. graph. Darst. 210 mm x 148 mm, 280 gr. |
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INHALT VORWORT 1. 1.1 1.2 2. 2.1 2.2 2.3 2.3.1 2.3.2 2.4 2.4.1 2.4.2
2.4.3 2.4.4 2.5 2.5.1 2.5.2 3. 3.1 3.2 3.2.1 3.2.2 EINLEITUNG UND
FRAGESTELLUNG FRAGESTELLUNG AUFBAU DES BUCHES MOBILITAET UND ARBEIT
MOBILITAETSSOZIOLOGIE DER MODERNE MOBILITAETSIMPERATIV DISZIPLINIERTE
MOBILITAETEN TRANSVERSALE UND RETIKULARE MOBILITAETEN MOBILITAETSREGIME DIE
VERFLUESSIGUNG RAEUMLICHER UND SOZIALER GRENZEN DEZENTRALISIERUNG
SUBJEKTIVIERUNG UND INDIREKTE STEUERUNG NETZWERKE UND KOOPERATIONEN
ENTGRENZUNG VON ARBEIT UND LEBEN MOBILE ARBEIT VON DER TELEARBEIT ZUM
MOBILEN TELEARBEITER DEFINITION MOBILE ARBEIT KONZEPTION DER EMPIRISCHEN
STUDIE AUSWAHLKRITERIEN DIE ERHEBUNG INTERVIEWS MIT MOBILEN
BESCHAEFTIGTEN EXOERTENINTERVIEWS 11 19 21 23 27 31 35 38 46 49 54 55 59
62 63 64 65 69 69 7 BIBLIOGRAFISCHE INFORMATIONEN
HTTP://D-NB.INFO/1005010307 DIGITALISIERT DURCH 6 INHALT 3.2.3
GRUPPENDISKUSSION 72 3.3 DAS SAMPLE 72 3.3.1 DIE BETRIEBE 72 3.3.2 DIE
BERUFE 73 3.3.2.1 DIE ALT-MOBILEN 74 3.3.2.2 DIE NEU-MOBILEN 75 3.4
ZUSAMMENFASSENDE UEBERSICHT 76 4. BETRIEBLICHE MOBILITAETSREGIME 79 4.1
NORMALISIERUNG 79 4.1.1 DIENSTREISEN WERDEN SELBSTVERSTAENDLICH 83
4.1.1.1 ANZAHL DER DIENSTREISEN 85 4.1.1.2 ANLAESSE FUER REISEN 87 4.1.2
ZUR DIFFUSION MOBILER ARBEIT 94 4.1.2.1 MOBILITAET DER ALT-MOBILEN 95
4.1.2.2 MOBILITAET DER NEU-MOBILEN 97 4.2 RATIONALISIERUNG 98 4.2.1
MONETAERE RATIONALISIERUNG 98 4.2.2 ORGANISATORISCHE RATIONALISIERUNG 101
4.2.2.1 REISERICHTLINIEN 101 4.2.2.2 ZENTRALES MOBILITAETSMANAGEMENT 105
4.2.3 TECHNOLOGISCHE RATIONALISIERUNG 107 4.2.4 SELBSTRATIONALISIERUNG
UND SUBJEKTIVIERUNG 108 4.3 VERDICHTUNG 111 4.3.1 KUERZERE DAUER VON
DIENSTREISEN 113 4.3.2 WEITERE STRECKEN UND MEHR TERMINE 115 4.3.3
VERDICHTUNG DURCH STAENDIGE ERREICHBARKEIT 119 7.2.2 GESUNDHEITSSCHUTZ
ALS THEMA AUFGREIFEN 177 INHALT 7 5. SOZIALE KOSTEN BETRIEBLICHER
MOBILITAETSREGIME 123 5.1 AUSWIRKUNGEN AUF DIE ARBEITSWELT 124 5.1.1
BEREICHERUNG 124 5.1.1.1 ZUWACHS AN ERFAHRUNGSWISSEN UND KOMPETENZ 125
5.1.1.2 AUFBAU VON SOZIALEM KAPITAL 127 5.1.1.3 ERWEITERTE
ENTSCHEIDUNGSSPIELRAEUME 129 5.1.2 BELASTUNGEN 130 5.1.2.1
REISEINTENSITAET 131 5.1.2.2 LANGE ARBEITSZEITEN 133 5.1.2.3
PLANUNGSUNSICHERHEITEN 137 5.1.2.4 ERZWUNGENE UNTAETIGKEIT 140 5.1.2.5
MOBILITAETSBELASTUNGEN *ON TOP" 141 5.1.3 KOOPERATION 143 5.1.4
ANERKENNUNG 146 5.2 AUSWIRKUNGEN AUF DIE LEBENSWELT 150 5.2.1 SOZIALE
NETZWERKE 151 5.2.2 SOZIALE BEZIEHUNGEN UND MOBILE TECHNOLOGIE 154 5.2.3
PARTNERSCHAFT UND FAMILIE 157 5.3 AMBIVALENZEN DER MOBILITAET 160 6.
PRINZIPIEN FUER EINE REFLEXIVE MOBILITAETSPOLITIK IN DEN BETRIEBEN 163 7.
MOEGLICHKEITEN DER GESTALTUNG BETRIEBLICHER MOBILITAETSREGIME 169 7.1 DER
BETRIEB 171 7.1.1 FORMALE UND INFORMELLE ELEMENTE VON MOBILITAETSREGIMEN
171 7.1.2 ANPASSUNG DER REISERICHTLINIEN 172 7.1.3 FLEXIBILITAET NICHT
NUR FORDERN, SONDERN AUCH GEWAEHREN 173 7.2 DIE INTERESSENVERTRETUNG 174
7.2.1 INTEGRATION MOBILER ARBEITER IN DIE BETRIEBSRATSARBEIT 176
VERZEICHNIS DER ABBILDUNGEN UND TABELLEN 211 8 INHALT 7.2.3 ARBEIT UND
LEBEN IN DEN BLICK NEHMEN 179 7.2.4 AUFBAU INDIVIDUELLER
GESTALTUNGSMACHT 180 7.3 DAS INDIVIDUUM 182 7.3.1 REFLEXIVE
HANDLUNGSKOMPETENZ 183 7.3.2 MOBILITAETSKOMPETENZ 187 LITERATUR 195 |
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