Governance der Schieneninfrastruktur: institutionenökonomische Analyse, konzeptionelle Vorschläge für ein effektives Governance-System und kritische Würdigung der Bahnreform in Deutschland
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Aachen
Shaker
2009
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| Schriftenreihe: | Berichte aus der Volkswirtschaft
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| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | 253, XXXII S. Ill. 21 cm, 435 gr. |
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|---|---|
| adam_text | 1.5 NEUE POLITISCHE OEKONOMIE 67 GOVERNANCE DER SCHIENENINFRASTRUKTUR -
INHALTSVERZEICHNIS I INHALTSVERZEICHNIS VERZEICHNIS DER ABBILDUNGEN IV
VERZEICHNIS DER ABKUERZUNGEN V I. PROBLEMSTELLUNG UND AUFBAU DER ARBEIT I
II. INFRASTRUKTURTHEORIE UND INFRASTRUKTURPOLITIK 5 1. BEGRIFF DER
INFRASTRUKTUR UND ABGRENZUNG DES ANALYSEBEREICHS 5 2.
GESAMTWIRTSCHAFTLICHE BEDEUTUNG DER VERKEHRSINFRASTRUKTUR 12 3.
ALLOKATIONSTHEORETISCHE ANALYSE 18 3.1 GUTSEIGENSCHAFTEN DER
SCHIENENINFRASTRUKTUR 19 3.2 UNTEILBARKEITEN 22 3.2.1 UNTEILBARKEITEN,
NATUERLICHES MONOPOL UND PREISNIVEAUREGULIERUNG 22 3.2.2 SUBADDITIVITAET
UND IRREVERSIBILITAET IM SCHIENENINFRASTRUKTURSEKTOR 27 3.3 MARKTVERSAGEN
AUFGRUND EXTERNER EFFEKTE 33 3.3.1 BEGRIFF UND WOHLFAHRTSTHEORETISCHE
WIRKUNGEN EXTERNER EFFEKTE 33 3.3.2 EXTERNE EFFEKTE DER
SCHIENENINFRASTRUKTUR 35 4. VERFASSUNGSRECHTLICHE RAHMENBEDINGUNGEN 41
5. ZWISCHENFAZIT 43 III. INSTITUTIONENOEKONOMISCHE ANALYSE 45 1.
GRUNDZUEGE DER NEUEN INSTITUTIONENOEKONOMIK 45 1.1 GEGENSTAND,
GRUNDLEGENDE ANNAHMEN UND THEORIEZWEIGE 45 1.2 THEORIE DER PROPERTY
RIGHTS 48 1.3 TRANSAKTIONSKOSTENTHEORIE 51 1.3.1 TRANSAKTIONSKOSTEN UND
TRANSAKTIONSKOSTENTREIBER 51 1.3.2 VERTRAEGE UND AUSWAHL EFFIZIENTER
GOVERNANCE-STRUKTUREN 56 1.4 PRINCIPAL-AGENT-THEORIE 61 1.4.1
GEGENSTAND, ANNAHMEN UND THEORIEZWEIGE 61 1.4.2 IDEALTYPISCHE
VERHALTENSPROBLEME UND LOESUNGSANSAETZE 64 BIBLIOGRAFISCHE INFORMATIONEN
HTTP://D-NB.INFO/995593388 DIGITALISIERT DURCH II GOVERNANCE DER
SCHIENENINFRASTRUKTUR - INHALTSVERZEICHNIS 2. ALTERNATIVE
GOVERNANCE-STRUKTUREN FUER DAS SCHIENENNETZ 73 2.1 OEFFENTLICHE VERSUS
OEFFENTLICH-PRIVATE NETZ AG 73 2.1.1 GRUNDLEGENDE STRUKTUR MONOLITHISCHER
BEREITSTELLUNGSKONSTRUKTE 73 2.1.2 EIGENTUM, MANAGEMENT UND
ANREIZKOMPATIBLE STEUERUNG 76 2.1.2.1 MANAGERGELEITETE UNTERNEHMEN UND
ERFOLGSABHAENGIGE ENTLOHNUNG IMLEN-MODELL 76 2.1.2.2 CORPORATE GOVERNANCE
VON PUBLIKUMSAKTIENGESELLSCHAFTEN 84 2.1.2.3 OEFFENTLICHES EIGENTUM UND
ANREIZKOMPATIBLE STEUERUNG DES NETZ- MANAGEMENTS 89 2.1.3 AUSGEWAEHLTE
INSTRUMENTE DER EXTERNEN REGULIERUNG UND INFORMATIONSBEDARF 98 2.1.4
OEFFENTLICHE INFRASTRUKTURNACHFRAGE 105 2.1.5 VERTIKALER VERBUND VON NETZ
UND TRANSPORT 112 2.1.6 ZWISCHENFAZIT 117 2.2 WETTBEWERBSBASIERTE UND
DESINTEGRIERTE BEREITSTELLUNGSANSAETZE 120 2.2.1 RANDZONENWETTBEWERB UND
HORIZONTALE VERBUNDVORTEILE 120 2.2.2 AUKTIONSLOESUNGEN 128 2.2.2.1
KONZEPT DES FRANCHISE BIDDING UND AUSSCHREIBUNG DES SCHIENENNETZES 128
2.2.2.2 AUSSCHREIBUNG EINZELNER WERTSCHOEPFUNGSSTUFEN UND VERTIKALE
VERBUNDVORTEILE 135 2.2.2.3 PUBLIC PRIVATE PARTNERSHIP (PPP) 144 2.2.2.4
EMPIRISCHE ERFAHRUNGEN MIT PPP IM SCHIENENINFRASTRUKTURSEKTOR 152 2.2.3
ZWISCHENFAZIT 157 3. GRUNDZUEGE EINER EFFEKTIVEN GOVERNANCE-STRUKTUR 160
3.1 POLITISCHE UNSICHERHEIT, VERTIKALE KOLLUSION UND DEZENTRALE
INTERVENTION 160 3.2 ZIELKONFLIKTE, TASK SEPARATION UND SEKTORALE
KOORDINATION 168 3. GOVERNANCE DER SCHIENENINFRASTRUKTUR -
INHALTSVERZEICHNIS III 1.3 ERGEBNISSE DER BAHNSTRUKTURREFORM 191 1.3.1
WETTBEWERBS-UND VERKEHRSENTWICKLUNG 192 1.3.2 HAUSHALTSPOLITISCHE
ENTWICKLUNG 197 1.3.3 ENTWICKLUNG DER INFRASTRUKTURAUSSTATTUNG 202 1.3.4
WIRTSCHAFTLICHE ENTWICKLUNG DER EISENBAHNEN DES BUNDES 208 1.4 KRITISCHE
WUERDIGUNG DER BAHNREFORM UND GOVERNANCE-PRAXIS 216 2. AKTUELLE
ENTWICKLUNGEN IN DER EISENBAHNPOLITIK 226 2.1 TEILPRIVATISIERUNG,
HOLDING-MODELL UND LUFV 226 2.2 KRITISCHE WUERDIGUNG UND WEITERER
REFORMBEDARF 231 V. ZUSAMMENFASSENDE THESEN 243 LITERATURVERZEICHNIS IX
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