Erarbeitung eines Prototypen eines technisch-wirtschaftlichen Kostenminimierungsmoduls für das Erhaltungsmanagement (PMS):
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| Veröffentlicht: |
Bremerhaven
Wirtschaftsverl. NW, Verl. für neue Wiss.
2010
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| Schriftenreihe: | Forschung Strassenbau und Verkehrstechnik
1028 |
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INHALT 1 EINFUEHRUNG UND PROBLEMSTELLUNG . . 15 2 VORGEHENSWEISE 16 2.1
ANALYSE DES VORLIEGENDEN WISSENS- STANDES 16 2.2 ENTWICKLUNG DES
FACHTECHNISCHEN KONZEPTES 17 2.3 UMSETZUNG DES FACHTECHNISCHEN KONZEPTES
IN DV-TECHNISCHE ALGORITHMEN 17 2.4 ENTWICKLUNG EINES DV-TECHNISCHEN
PROTOTYPEN 17 2.5 EINBINDUNG DES PROTOTYPEN IN DAS PMS UND
TESTRECHNUNGEN 17 2.6 ARBEITSPAPIER *BEWERTUNG AB- SCHNITTSBEZOGENER
ERHALTUNGS- STRATEGIEN" 18 3 VORLIEGENDER KENNTNISSTAND UND
FACHTECHNISCHES KONZEPT 18 3.1 ANALYSE DES VORLIEGENDEN WISSENS- STANDES
18 3.2 ENTWICKLUNG DES FACHTECHNISCHEN KONZEPTES 19 3.2.1 BERECHNUNG DES
STRASSENANLAGE- POTENZIALS AUFNEHMBARER AEQUIVALENTER BEMESSUNGSACHSEN
(SABK) EINER BESTEHENDEN STRASSENKONSTRUKTION AUS DEN MATERIALDATEN 20
3.2.2 SCHICHTBEZOGENE KORREKTUR DES SAB K -WERTES 23 3.2.3 KORREKTUR DES
SCHICHTSPEZIFISCHEN SAB-WERTES DURCH DEN OBERFLAECHEN- ZUSTAND 23 3.2.4
BERUECKSICHTIGUNG DES SYNERGIE- EFFEKTES 26 3.2.5 MONETAERE BEWERTUNG
EINES AEQUIVA- LENTEN ACHSLASTUEBERGANGES 28 3.2.6 FORTSCHREIBUNG DES
SUBSTANZPOTEN- ZIALS UEBER DEN MASSNAHMEZEITRAUM DES PMS 32 3.2.7
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