Farbgebung deutscher Triebfahrzeuge: Teil 2 Deutsche Bundesbahn : 1949 - 1994
Gespeichert in:
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| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Rosenheim
Xyania-Internet-Verl. Sölch
2010
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| Schriftenreihe: | Der Lok-Vogel
Sonderausgabe ; 4 |
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| adam_text | Inhalt
Die Dieseltriebwagen der US-Army
4
Farbgebungen der frühen Deutschen Bundesbahn (1949-1968)
12
- Der Weg zur Bundesbahn 1945-1949
12
- DB-Dampflokomotiven
13
- Ein letzter Versuch: Die Baureihe 10
17
-DB-Elloks
20
- Der Rheingold 1962
26
- Farbsonderlinge bei den Einheitseiloks
28
- Stahlblau, Kobaltblau & Freimannblau
30
- Die TEE-Lackierung bei der DB
(I)
32
- DB-Diesellob
34
- Diesellok-Einzelgänger Teil 1 - 1954-1964
40
- DB-Triebwagen
43
- Eierkopf-Fronten
49
Farbgebung der Triebzüge der Hamburger S-Bahn
52
Farbgebungen der späten Deutschen Bundesbahn (1969-1994)
56
-Anstrich-Vereinfachungen und -Änderungen
57
- Die Baureihe 420 - Wegbereiter einer neuen Farbgebung
58
- Der Großversuch „POP-Lackierung
61
- Der Gläserne Zug wird Olympiablau
65
-Ab 1974: (Fast) alles wird ozeanblau-beige
66
- Ozeanblau-beige Farbexoten der Einheitseiloks
73
- Auf dem Weg zur S-Bahn Rhein-Ruhr
74
- Die TEE-Lackierung bei der DB
(II)
76
- Diesellok-Einzelgänger Teil 2 - 1970 bis 1985
80
- Züge
rur
die Lufthansa
82
- Die City-Bahn Köln-Gummersbach
84
- Der InterCity
Experimental (ICE-V)
84
- 1984-1987 - Auf dem Weg zu einem neuen Farbkonzept
85
- Der Gläserne Zug wird weiß-blau
88
- Die S-Bahnfahrzeuge BR 420 und 141
91
- Triebwagen werden mintgrün
92
- Der ICE-1
93
Kleinloks bei der DB
95
Impressum
96
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