Ein Beitrag zur Berechnung der Bremsenkühlung an Kraftfahrzeugen:
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Renningen-Malmsheim
expert-Verl.
2009
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| Series: | Schriftenreihe des Instituts für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen der Universität Stuttgart
45 |
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| adam_text | INHALTSVERZEICHNIS FORMELZEICHEN ABKUERZUNGEN ZUSAMMENFASSUNG 1
EINLEITUNG 1 2 STAND DER TECHNIK UND FORSCHUNG 3 2.1 BAUARTEN VON
KFZ-SCHEIBENBREMSEN 3 2.2 EMPIRISCHE ANSAETZE ZUR BERECHNUNG DER
BREMSENKUEHLUNG 6 2.3 NUMERISCHE SIMULATION UND EXPERIMENTELLE
VALIDIERUNG DER BREMSENKUEHLUNG UND -ANSTROEMUNG 7 3 THERMISCHE
ANFORDERUNGEN AN BREMSANLAGEN 12 3.1 ENERGETISCHE BETRACHTUNGEN 12 3.2
STROEMUNG AN RAD UND BREMSE 14 3.3 SCHADENSARTEN 17 3.4 BREMS- UND
FAHRZYKLEN 17 3.5 KENNZAHLEN ZUR BREMSENKUEHLUNG 19 4 SIMULATIONSMETHODIK
22 4.1 GRUNDLAGEN ZUR LATTICE-BOLTZMANN-METHODE 22 4.2 TURBULENZMODELL
UND WANDGESETZ 26 4.3 STROEMUNGEN MIT WAERMEUEBERGANG 29 4.4 DARSTELLUNG
DER RADDREHUNG 31 4.4.1 OBERFLAECHENRANDBEDINGUNG 31 4.4.2 METHODE DER
LOKALEN REFERENZKOORDINATENSYSTEME 31 4.4.3 ROTIERENDE NUMERISCHE NETZE
32 4.5 BERECHNUNG DER BREMSENBAUTEILTEMPERATUREN 33 4.5.1
BERUECKSICHTIGUNG VON KONVEKTION 33 4.5.2 BERUECKSICHTIGUNG DER
WAERMELEITUNG 33 4.5.3 BERUECKSICHTIGUNG DER WAERMESTRAHLUNG 34 4.6
GEWAEHLTE BERECHNUNGSMETHODIK 35 BIBLIOGRAFISCHE INFORMATIONEN
HTTP://D-NB.INFO/999774999 DIGITALISIERT DURCH 5 VALIDIERUNG DES
SIMULATIONSVERFAHRENS 42 5.1 VERSUCHSEINRICHTUNGEN 42 5.1.1
IVK-AEROAKUSTIKWINDKANAL 42 5.1.2 IVK-THERMOWINDKANAL 44 5.2
STRASSENFAHRTMESSUNGEN 45 5.3 DER VERSUCHSTRAEGER 46 5.4 MESSMETHODEN 47
5.4.1 OBERFLAECHENDRUCKMESSUNGEN 48 5.4.2 TOTALDRUCKMESSUNGEN 49 5.4.3
TEMPERATURMESSUNG 49 5.4.4 RESTBREMSMOMENTMESSUNG 51 5.5 MESSZYKLEN UND
GEOMETRIEVARIANTEN 51 5.6 VALIDIERUNG 55 5.6.1 GRUNDKOERPERUMSTROEMUNGEN
55 5.6.2 VALIDIERUNG AERODYNAMISCHER GROESSEN 58 5.6.3 THERMISCHE
VALIDIERUNG 62 6 ERGEBNISSE DER PARAMETERVARIATION 69 6.1 DER BASISFALL
70 6.2 FELGEN 76 6.3 MOTORKUEHLLUFT 84 6.4 SCHUTZBLECH 90 6.5
NACA-KUEHLKANAL 95 6.6 INNENBELUEFTUNG 99 6.7 RADSPOILERVERLAENGERUNG 101
6.8 WEITERFUEHRENDE UNTERSUCHUNGEN 101 6.8.1 RADDREHUNG 101 6.8.2
TURBULENZGRAD DER ANSTROEMUNG 108 6.8.3 RESTBREMSMOMENT 109 6.8.4
BEMERKUNGEN ZU STRAHLUNGSZAHL SZ 110 7 ERARBEITUNG EINES MODELLS ZUR
DARSTELLUNG DER INNENBELUEFTUNG AN BREMSSCHEIBENKUEHLKANAELEN IN
PINBAUWEISE 112 8 BEDARFSGERECHTE SIMULATIONSVEREINFACHUNG IM
ENTWICKLUNGSPROZESS 116 8.1 GESAMTFAHRZEUGSIMULATION 116 8.2 VERWENDUNG
DES MODELLS KONZENTRIERTER PARAMETER 117 8.2.1 ***1 : MODELL
KONZENTRIERTER PARAMETER MIT EINMALIGER BERECHNUNG DES WAERMEUEBERGANGS
DURCH STRAHLUNG UND WAERMELEITUNG 118 8.2.2 MKP2: MODELL KONZENTRIERTER
PARAMETER OHNE BERECHNUNG DES WAERMEUEBERGANGS DURCH STRAHLUNG UND
WAERMELEITUNG 121 8.3 RECHENZEITEINSPARUNG DURCH GEOMETRIEVEREINFACHUNG
122 8.3.1 KONZEPT VOLLSCHEIBE 122 8.3.2 KONZEPT AERODYNAMIKMODELL 124 9
SCHLUSSFOLGERUNGEN 126 10 LITERATURVERZEICHNIS 128 11 ANHANG 137
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