Fünf Erprobungsträger: 1949 ließ die junge Bundesbahn von der Industrie eine vierachsige Elektrolok mit Drehgestellen projektieren ; nachdem bei der Planung die Höchstgeschwindigkeit auf 130 km/h erhöht worden war, bestellte die DB Ende 1950 unterschiedlich ausgeführte Versuchstypen ; E 10 001 bis 005
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