Herstellung leichter, mehrzelliger Blechstrukturen für den Nutzfahrzeugbau mittels innovativer wirkmedienbasierter Umformverfahren: = Manufacturing of multi-cell sheet metal structures by innovative working media based forming processes for applications in light utility vehicles
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Düsseldorf
Verl. und Vertriebsges. mbH
2009
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| Schriftenreihe: | Forschung für die Praxis / Forschungsvereinigung Stahlanwendung e.V. im Stahl-Zentrum
658 |
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| adam_text | INHALTSVERZEICHNIS IN HALTE VERZEICH NIS 1 EINLEITUNG 1 2 STAND DER
TECHNIK 4 2.1 BAUARTEN VON LEICHTEN, MEHRZELLIGEN BLECHSTRUKTUREN 4 2.2
UMFORMVERFAHREN ZUR HERSTELLUNG VON BEULSTRUKTURIERTEN BLECHEN 8 2.2.1
HYDRAULISCHES TIEFEN 9 2.2.2 HYDROSTATISCHE STRECK-STUELP-UMFORMUNG 10
2.2.3 GUMMIKISSEN-VERFAHREN 11 2.2.4 TIEFEN MIT STARREM WERKZEUG 12
2.2.5 HOHLPRAEGEN MIT ELASTISCHEN GEGENHALTERN 12 2.2.6 KOMBINIERTES
TIEFEN UND LOCHEN 13 3 ZIELSETZUNG UND VORGEHENSWEISE 15 4 AUSLEGUNG DER
HOECKERSTRUKTUREN GEMAESS VORDEFINIERTER LASTENHEFTE DURCH FE- ANAIYSE 16
4.1 BESTIMMUNG EINES LASTENHEFTES FUER DIE WABENPLATTEN 16 4.2 AUSWAHL
DER LASTFAELLE FUER FEA UND MODELLIERUNG 18 4.2.1 BODENPLATTE 19 4.2.2
GETRIEBEDECKEL 22 4.2.3 TRENNWAND 24 4.3 FE-GESTUETZTE AUSLEGUNG DER
HOECKERGEOMETRIE 25 5 ENTWICKLUNG VON FERTIGUNGSSTRATEGIEN UND
WERKZEUGKONSTRUKTION 26 5.1 AUSWAHL VON GEEIGNETEN UMFORMPROZESSEN 26
5.2 ENTWICKLUNG EINES TAKTWEISEN HYDRAULISCHEN TIEFENS FUER GROSSFLAECHIGE
HOECKERBLECHE 27 5.2.1 UNTERSUCHUNG UNTERSCHIEDLICHER DICHTUNGSKONZEPTE
30 5.2.2 UNTERSUCHUNG UNTERSCHIEDLICHER METHODEN ZUR
PLATINENZENTRIERUNG... 32 5.3 HOHLPRAEGEN MIT ELASTISCHEM WIRKMEDIUM 34
5.4 VERGLEICH DER TAKTZEITEN VON HYDROFORM- UND HOHLPRAEGEVERFAHREN 35 6
UMFORMTECHNISCHE HERSTELLUNG DER HOECKERBLECHE 38 6.1 REALISIERTE
HOECKERBLECHE 38 6.2 BAUTEILEIGENSCHAFTEN DER HERGESTELLTEN HOECKERBLECHE
40 6.2. BIBLIOGRAFISCHE INFORMATIONEN HTTP://D-NB.INFO/993372651
DIGITALISIERT DURCH 7.2.1 GETRIEBEDECKELELEMENT 52 7.2.2
TRANSPORTER-TRENNWAND 53 8 UNTERSUCHUNG DES EINSATZVERHALTENS DER
WABENPLATTEN 55 8.1 EINDRUECKTESTE 55 8.2 KORROSIONSTESTE 57 9
WIRTSCHAFBICHKETTSBETRACHTUNGEN 61 10 DISKUSSION DER ERGEBNISSE 64 11
AUSBLICK 65 DANKSAGUNG AN DEN ARBEITSKREIS 67 LITERATURVERZEICHNIS 68
INDEX INDEX 1 INTRODUDION 1 2 STETE OFTHE ART 4 2.1 DESIGNS OF
LIGHTWEIGHT COMPOSITE STRUCTURES 4 2.2 FORMING TECHNOLOGIES FOR
MANUFACTURING STRUCTURED SHEETS 8 2.2.1 HYDRAULIC BULGING 9 2.2.2
HYDROSTATIC STRETCH-BULGE FORMING 10 2.2.3 FORMING USING RUBBER PEDS 11
2.2.4 STRETCH INDENTING WKH RIGID TOOLS 12 2.2.5 EMBOSSING WITH FLEXIBLE
PRESSURE PAD 12 2.2.6 COMBINED STRETCH INDENTING AND PUNCHING 13 3
OBJECTIVES AND STRATEGY 15 4 DIMENSIONING OF HUMP STRUCTURES ON THE
BASIS OF SPECIFIC LOAD CASES BY MEANS OF FE-ANALYSIS 16 4.1 FORMULATION
OF PERFORMANCE SPEDFICATIONS FOR THE MULTI-CELL SHEET METAL STRUCTURES
16 4.2 LOAD CASES AND REQUIREMENTS OF CHOSEN PARTS 18 4.2.1 FLOOR PANEL
19 4.2.2 GEAR COVER PLATE 22 4.2.3 PARTITION WALL 24 4.3 DETERMINATION
OFHUMP GEOMETHES 25 5 DEVELOPMENT OF SUITABLE TOOL CONCEPTS 2 7.2
MANUFACTURING OF PROTOTYPE PARTS 51 7.2.1 GEARBOX COVER PLATE ELEMENT 52
7.2.2 PARTITION WALL OF LIGHT DUTY VEHICLE 53 8 OPERATIONAL PERFORMANCE
OFTHE HUMP PLATES 55 8.1 PRESSING TESTS 55 8.2 CORROSIONS TESTS 57 9
ECONOMICAL ASPECTS 61 10 DISCUSSION 64 11 OUTLOOK 65 ACKNOWLEDGEMENTS 67
REFERENCES 68 RV
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