Effiziente Abstimmung von Automatikgetrieben:
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Aachen
Shaker
2007
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| Schriftenreihe: | Schriftenreihe des Instituts für Fahrzeugtechnik, TU Braunschweig
10 |
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | IX, 145 S. Ill., graph. Darst. 21 cm, 242 gr. |
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| adam_text | EFFIZIENTE ABSTIMMUNG VON AUTOMATIKGETRIEBEN VON DER FAKULTAT FUR
MASCHINENBAU DER TECHNISCHEN UNIVERSITAT CAROLO-WILHELMINA ZU
BRAUNSCHWEIG ZUR ERLANGUNG DER WURDE EINES DOKTOR-INGENIEURS (DR.-ING.)
GENEHMIGTE DISSERTATION VON JENS BOHL AUS WOLFSBURG EINGEREICHT AM:
19.03.2007 MIINDLICHE PRURUNG AM: 04.05.2007 BERICHTERSTATTER:
MITBERICHTERSTATTER: VORSITZENDER: PROF. DR.-ING. F. KIICIIKAY PROF.
DR.-ING. G.-P. OSTERMEYER PROF. DR.-ING. J. KOHLER 2007
INHALTSVERZEICHNIS FORMELZEICHEN UND ABKURZUNGEN IV 1 ELNFUHRUNG 1 1.1
MOTIVATION UND ZIELSETZUNG 2 1.2 AUFBAU DER ARBEIT 5 2 STAND DER TECNNLK
7 2.1 GRUNDLAGEN DER AUTOMATIKGETRIEBE 7 2.1.1 AKTUELLE MARKTENTWICKLUNG
7 2.1.2 MECHANISCHER AUFBAU 8 2.1.3 ELEKTROHYDRAULISCHE STEUERUNG 12 2.2
TJBERSCHNEIDUNGSSCHALTUNG 13 2.3 INFORMATIONSVERNETZUNG IM
AUTOMATIKGETRIEBE 19 2.4 SYNERGIEN ZWISCHEN MOTOR UND GETRIEBE 21 2.5
SCHALTQUALITATSAPPLIKATION 22 2.6 STATISTISCHE VERSUCHSPLANUNG 23 2.7
MODELLBILDUNGSVERFAHREN 28 2.7.1 QUASILINEARE POLYNOMMODELLE 28 2.7.2
KIINSTLICHE NEURONALE NETZE 29 2.7.3 NEURO-FUZZY-LOGIK 33 2.8 ERGEBNISSE
DER LITERATURRECHERCHE 36 3 OBJEKTIVIERUNG DER SCHALTQUALITAT IN DER
PRAXIS 39 3.1 PRINZIP DER OBJEKTIVIERUNG 40 3.2 VORBEREITUNGSPHASE 42
3.3 KENNPARAMETERIDENTIFIKATION 48 3.4 PROBANDENBEFRAGUNGEN 54 3.4.1
VORGEHENSWEISE 54 3.4.2 AUSWAHL DES PROBANDENKREISES 56 3.5
VERSUCHSAUSWERTUNG 59 3.5.1 DATENAUFBEREITUNG UND KORRELATIONSANALYSE 59
3.5.2 ERGEBNISSE DER MODELLBILDUNG ZUR SCHALTKOMFORTOBJEKTIVIERUNG . .
62 3.5.3 ERGEBNISSE DER MODELLBILDUNG ZUR
SCHALTSPONTANEITATSOBJEKTIVIERUNG 65 3.6 ANWENDUNG DER OBJEKTIVIERUNG IN
DER PRAXIS 66 4 PRIIFSTANDSAUFBAU 71 4.1 FAHRZEUGSTEUERUNG 72 4.2
ROLLENPRIIFSTANDSTEUERUNG 74 4.3 HAUPTSTEUERUNG UND PRAXISANWENDUNG 76
4.4 AUTOMATISIERUNGSSYSTEM AUF EINEM AGGREGATEPRUFSTAND 78 5 VERFAHREN
ZUR AUTOMATISIERTEN GETRIEBEABSTIMMUNG 81 5.1 AUTOMATISIERTE
OFFLINE-ABSTIMMUNG 82 5.1.1 BETRIEBSPUNKTPLANUNG 83 5.1.2
VERSUCHSPLANUNG UND MODELLBILDUNG 85 5.1.3 OPTIMIERUNG UND
KENNFELDGLATTUNG 90 5.1.4 VALIDIERUNG DER ERGEBNISSE IM STRABENVERSUCH
(OFFLINE-VERFAHREN) . 92 5.2 AUTOMATISIERTE ONLINE-ABSTIMMUNG 94 5.2.1
FUNKTIONSPRINZIP DES ONLINE-VERFAHRENS 96 5.2.2 UNTERSUCHUNGSERGEBNISSE
ZUM KENNPARAMETERVERHALTEN 97 5.2.3 ONLINE-ABSTIMMUNG MIT AUTOMATISCHER
BETRIEBSPUNKTANPASSUNG . . 101 5.2.4 VALIDIERUNG DER ERGEBNISSE IM
STRABENVERSUCH (ONLINE-VERFAHREN) . 105 5.3 VERGLEICH DER BISHER
VORGESTELLTEN VERFAHREN 107 5.4 ENTWICKLUNG EINER NEUARTIGEN
OPTIMIERUNGSMETHODIK 108 5.4.1 PRINZIPIELLER AUFBAU 108 5.4.2
IDENTIFICATION UND MODELLIERUNG DES GETRIEBESYSTEMVERHALTENS ... 110
5.4.3 BETRIEBSPUNKTANPASSUNG DER NEUEN OPTIMIERUNGSMETHODIK 111 5.4.4
BEWERTUNGS-UND OPTIMIERUNGSVERFAHREN 116 5.4.5 VALIDIERUNG DER
ERGEBNISSE (NEUE OPTIMIERUNGSMETHODIK) 119 5.5 EFFIZIENZVERGLEICHE UND
FAZIT 122 6 ZUSAMMENFASSUNG 127 LITERATURVERZEICHNIS 129 A ANHANG 138
A.I TECHNISCHE DATEN DES FAHRZEUGS 138 A.2 TECHNISCHE DATEN DES
AUTOMATIKGETRIEBES 139 A.3 TECHNISCHE DATEN DES ROLLENPRIIFSTANDS 139
A.4 TECHNISCHE DATEN DER KRAFTMESSTECHNIK 140 A.5 TECHNISCHE DATEN DER
BESCHLEUNIGUNGSMESSTECHNIK 140 A.6 KOEFFIZIENTENTABELLE 141 A.7 PROGRAMM
ZUR BETRIEBSPUNKTPLANUNG 141 A.8 ZUSSTZLICHE MODELLDARSTELLUNGEN 142 A.9
PROGRAMM ZUR AUTOMATISCHEN SENSITIVITATSANALYSE 143 A. 10 ERGEBNISSE DER
VALIDIERUNGSUNTERSUCHUNGEN 144
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