Angewandte Flugleistung: eine Einführung in die operationelle Flugleistung vom Start bis zur Landung
Gespeichert in:
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Berlin ; Heidelberg
Springer
2008
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| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | Literaturverz. S. 371 - 373 |
| Beschreibung: | XXVI, 380 S. Ill., graph. Darst. 24 cm |
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| adam_text | INHALTSVERZEICHNIS INHALTSVERZEICHNIS XI GELEITWORT VON UWE KIRCHGASSNER
VII VORWORT IX ABKIIRZUNGEN UND FORMELZEICHEN XIX 1 EINFIIHRUNG 1 1.1
EINORDNIMG DES FACHGEBIETS FLUGLEISTUNG IN DIE WISSENSCHAFT 1 1.2 DAS
ZIEL DES FACHGEBIETS FLUGLEISTUNG 2 1.3 FLUGLEISTUNG UND VERWANDTE
BEREICHE 3 1.4 EINFIIHRUNG IN DIE TERMINOLOGIE DER LUFTFAHRT 4 2
GESETZLICHE RAHMENBEDINGUNGEN 5 2.1 EINFUHRUNG 5 2.2 INTERNATIONAL CIVIL
AVIATION ORGANIZATION (ICAO) 5 2.2.1 ICAO-ANHANGE 6 2.2.2 ICAO DOCUMENTS
7 2.3 JOINT AVIATION AUTHORITIES (JAA) 7 2.3.1 FLUGLEISTUNGSKLASSE A 9
2.3.2 FLUGLEISTUNGSKLASSE B UND C 10 2.4 EUROPEAN AVIATION SAFETY AGENCY
(EASA) 11 2.4.1 EASA CS 23 12 2.4.2 EASA CS 25 12 3 EINHEITEN IN DER
LUFTFAHRT 13 3.1 HISTORISCHER HINTERGRUND ZUM EINHEITENSYSTEM 13 3.2
SI-BASISEINHEITEN 13 3.3 KOHARENTE UND NICHT-KOHARENTE EINHEITEN 14 3.4
VIELFACHE UND TEILE VON EINHEITEN 15 3.5 NICHT-SI-EINHEITEN 15 3.6
BESONDERE EINHEITEN 18 GESCANNT DURCH BIBLIOGRAFISCHE INFORMATIONEN
HTTP://D-NB.INFO/984079254 DIGITALISIERT DURCH 5.2.1 INDICATED AIRSPEED
(IAS) 67 XII INHALTSVERZEICHNIS 3.7 UMRECHNUNGEN ZWISCHEN EINHEITEN 19
3.7.1 TEMPERATURUMRECHNUNGEN 19 3.7.2 LANGENUMRECHNUNGEN 20 3.7.3
VOLUMENUMRECHNUNGEN 20 3.7.4 GESCHWINDIGKEITS- UND
BESCHLEUNIGUNGSUMRECHNUNGEN 20 3.7.5 LEISTUNG 21 3.7.6 DRUCK 21 3.7.7
DICHTE UND WICHTE 21 4 AERODYNAMISCHE GRUNDLAGEN 23 4.1 EINFIIHRUNG 23
4.2 GRUNDLEGENDE BEWEGUNGSGESETZE 23 4.2.1 DIE AXIOME VON NEWTON 24
4.2.2 GRUNDLEGENDE BEGRIFFE BEI BEWEGUNGSGLEICHUNGEN IM FACHGEBIET DER
FLUGLEISTUNG 25 4.3 DER TRAGFLUGEL 28 4.3.1 GEOMETRIE DES TRAGFLIIGELS
28 4.3.2 PROFIL EINER TRAGFLUGELS 29 4.3.3 ANSTELLWINKEL 30 4.3.4
KENNGROBEN EINES TRAGFLUGELPROFILS 32 4.3.5 DAS POLARDIAGRAMM 35
4.4AUFTRIEB 36 4.4.1 EINFIIHRUNG 36 4.4.2 PROFILSTROMUNG 38 4.5
WIDERSTAND 42 4.5.1 EINFIIHRUNG 42 4.5.2 NULLWIDERSTAND 43 4.5.3
AUFTRIEBSABHANGIGER WIDERSTAND 46 4.5.4 GESAMTWIDERSTANDSKURVE 49 4.6
STRUKTURELLE LIMITIERUNGEN 50 4.6.1 BEANSPRUCHUNGSARTEN 51 4.6.2 LASTEN
AM FLUGZEUG 51 4.6.3 V-N DIAGRAMM 52 4.7 LIMITIERUNG DURCH DIE
GESCHWINDIGKEIT 57 5 GESCHWINDIGKEITEN 61 5.1 PITOT-STATIC-SYSTEME 61
5.1.1 FUNKTIONSWEISE 62 5.1.2 SYSTEMFEHLER 64 5.1.3 MESSFEHLER 65 5.2
DEFINITIONEN VON FLUGGESCHWINDIGKEITEN 67 * * * * * * * * * * * * * * *
* * * * * * * * * * * * * XVIII INHALTSVERZEICHNIS 15.4.1
TREIBSTOFFPREIS 355 15.4.2 ERMITTLUNG DER RELEVANTEN TECHNIKKOSTEN 356
15.4.3 ERMITTLUNG DER RELEVANTEN PERSONALKOSTEN 360 GLOSSAR 361 HEIGHT,
ALTITUDE UND ELEVATION 361 BEZUGSGROBEN 363 HOHENMESSEREINSTELLUNGEN 364
ATMOSPHARISCHE BEDINGUNGEN 365 BELADUNG UND SCHWERPUNKT (WEIGHT AND
BALANCE) 366 TRIEBWERKE 368 LITERATURVERZEICHNIS 371 SACHVERZEICHNIS 375
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