Technologie der elektrischen Direktantriebe: mit 4 Tabellen
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Format: | Buch |
Sprache: | German |
Veröffentlicht: |
Renningen
expert-Verl.
2009
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adam_text | INHALTSVERZEICHNIS 1. DEFINITION DES ELEKTRISCHEN DIREKTANTRIEBS 1 1.1.
VOR- UND NACHTEILE VON DIREKTANTRIEBEN 5 1.2. ZUSAMMENFASSUNG 7 2. DER
LINEARE DIREKTANTRIEB 9 2.1. LINEARE MOTOREN 9 2.2. VERGLEICH DER
FUNKTIONSPRINZIPIEN 13 2.3. BAUMERKMALE DER SYNCHRON-LINEARMOTOREN 13
2.4. DIGITALE REGELUNG VON LINEARMOTOREN 13 2.5. ANFORDERUNGEN AN DAS
MESSSYSTEM 14 2.6. FAKTOREN FILR DIE REGELGUTE VON LINEARANTRIEBEN 14
2.6.1. POSITIONIERZEIT 14 2.6.2. KONTURGENAUIGKEIT 14 2.7.
LASTSTEIFIGKEIT VON LINEARANTRIEBEN 15 2.8. KOMPENSATION VON
HALTEKRAFLEN UND KRAFTWELLIGKEIT BEI SYNCHRON LINEARMOTOREN 15 2.8.1.
URSACHE FUR HALTEKRAFTE UND KRAFTWELLIGKEIT BEI LINEARMOTOREN 16 2.9.
AUFBAUVARIANTEN 16 2.9.1. PARALLELBETRIEB 17 2.9.2. BESCHLEUNIGUNGEN 17
2.10. KUHLUNG 18 2.11. SONDERKONSTRUKTIONEN VON LINEARANTRIEBEN 20 3.
DER ROTATIVE DIREKTANTRIEB (TORQUEMOTOR) 23 3.1. KUHLKONZEPTE 25 3.1.1.
TORQUEMOTOR MIT KUHLMANTEL 26 3.1.2. TORQUEMOTOR MIT INTEGRIERTER
KUHLUNG 26 3.2. BERECHNUNG DES VOLUMENSTROMS BEI MOTORKUHLUNG 26 3.2.1.
KUHLAGGREGATE 27 3.3. NUTZEN VON TORQUEMOTOREN 27 3.4. GRENZEN VON
TORQUEMOTOREN 28 3.4.1. DREHZAHLGRENZEN / DREHFREQUENZ 28 3.4.2.
MAXIMALE MECHANISCHE LEISTUNGSGRENZEN 29 3.5 BIBLIOGRAFISCHE
INFORMATIONEN HTTP://D-NB.INFO/989715647 DIGITALISIERT DURCH 7.
VERGLEICH VON DIREKTANTRIEBEN MIT MOTOR-GETRIEBE-KOMBINATIONEN 42 8.
DIREKTANTRIEB UND MAGNETSCHWEBESYSTEM 44 8.1. LINEARMOTOREN 44 8.2.
MAGNETSCHWEBESYSTEM AM BEISPIEL DES TRANSRAPID 48 8.3. ANTRIEBSSYSTEM 50
8.4. TORQUEMOTOREN MIT EINEM MAGNETSYSTEM ALS FUHRUNG- UND LAGERUNG IN
WERKZEUGMASCHINEN 51 8.5. RUNDTISCH MIT KOMBINIERTEN MECHANISCHEN LAGER-
UND MAGNETLAGERSYSTEM 52 8.6. RUNDTISCH MIT MAGNETLAGER UND FUHRUNG 52
8.7. MERKMALE 54 8.7.1. HYBRIDMAGNETISCH 54 8.7.2. BERUHRUNGSLOSIGKEIT
54 8.8. ZUSAMMENFASSUNG DER EINSPARPOTENTIALE 55 9. DIREKTANTRIEB MIT
PNEUMATISCHER LAGERUNG UND FUHRUNG 56 9.1.
PRAZISIONSLUFTLAGER-TECHNOLOGIE DER ZUKUNFT 56 9.2. FUNKTIONSWEISE VON
LUFTLAGERN (AEROSTATISCHE LAGER) 56 9.2.1. KLASSIFIZIERUNG 56 9.2.2.
KONVENTIONELLE LUFTLAGER 56 9.3. VORTEILE DER AEROSTATISCHEN FUHRUNG 58
9.4. NACHTEILE DER AEROSTATISCHEN FUHRUNG 58 9.5. ANWENDUNGEN 58 9.6.
BERECHNUNGSBEISPIEL 62 10. DIREKTANTRIEB MIT HYDROSTATISCHER LAGERUNG
UND FUHRUNG 64 10.1. EIGENSCHAFTEN UND ANWENDUNG DER HYDROSTATIK 64
10.2. ARBEITSWEISE HYDROSTATISCHER LAGER 67 10.3. SYSTEME ZUR
OLVERSORGUNG 70 10.4. VISKOSITAT UND FLIEBVORGANGE DES DRUCKMITTELS 78
10.5. TRAGFAHIGKEIT UND OLFILMSTEIFIGKEIT 81 10.6. BAUARTEN
HYDROSTATISCHER FLACHFUHRUNGEN 87 10.7. HYDROSTATISCHER GEWINDETRIEB IM
VERGLEICH ZUM LINEARMOTOR 89 10.8 14. DYNAMISCHES HANDLING MIT
DIREKTANTRIEB 112 14.1. DIREKT ANGETRIEBENES HANDLINGSYSTEM 112 14.2.
VORTEILE DURCH SICH AUFHEBENDE MAGNETKRAFTE AM LINEARMOTOR 114 14.3.
ANWENDUNGEN 114 15. LINEARE STELLGLIEDER, AKTOREN 115 15.1. AUFGABEN DER
AKTOREN 116 15.2. ANWENDUNGSGEBIETE 117 15.3. SYSTEMVERGLEICH 117 15.4.
BEWERTUNGSKNTERIEN 118 15.5. ELEKTROMAGNETE 118 15.6.
LINEAR-DIREKTANTRIEBE 118 15.7. FLUIDISCHE ANTRIEBE 118 15.8.
KONTAKUOSE, PLENARE AKTUATOREN 119 16. STEIFIGKEIT DER MASCHINENTEILE
BEI HOCHDYNAMISCHEN DIREKTANTRIEBEN 121 16.1. ALLGEMEIN 121 16.2.
STATISCHE BELASTUNG 121 16.3. DYNAMISCHE BELASTUNG 124 16.4.
KONSTRUKTIVE GESICHTSPUNKTE BEI DER GESTALTUNG 125 16.5. MASSEN UND
MASSENVERTEILUNG 125 16.6. DAMPFUNG IN STANDEM UND GESTELLEN 126 16.7.
UBERSICHT UBER DYNAMISCHE ZUSATZSYSTEME 128 16.8. DER WERKSTOFF
REAKTIONSHARZBETON 128 16.9. MASCHINENTEILE AUS REAKTIONSHARZBETON 129
16.10. FASERVERBUNDWERKSTOFFE 134 17. PARALLELKINEMATIK-MASCHINEN MIT
MEHRACHSIGEN DIREKTANTRIEBEN 137 17.1. ANWENDUNGEN 138 17.2.
AUSLEGUNGSKRITERIEN 139 17.3. VOR- UND NACHTEILE DER PKM-STRUKTUR 142
17.4. ANWENDUNGSBEISPIEL 143 17.5. ZUSAMMENFASSUNG 145 18. VERGLEICH DER
LEISTUNGSDATEN VON LINEARACHSEN MIT ZAHNRIEMEN UND LINEARMOTOREN . 146
18.1 22. IDENTIFIKATIONSSYSTEM FUR LINEARE FERTIGUNGS- UND MONTAGELINIEN
167 22.1. SICHERES ERKENNEN 168 22.2. VERFUGBARKEIT 169 22.3. FLEXIBEL
MIT BUS 170 22.4. DATENHALTUNG 170 23. PRINZIP RUCKENTKOPPELTER
VORSCHUBACHSEN BEI LINEARDIREKTANTRIEBEN 171 23.1.
RELATIVFUHRUNGSKONZEPT 172 23.2. ZUSAMMENFASSUNG 173 24. BREMS- UND
KLEMMEINRICHTUNGEN BEI DIREKTANTRIEBEN 174 24.1. FUNKTIONSBESCHREIBUNG
EINER HERKOMMLICHEN KLEMMVORRICHTUNG (HYDRAULISCH) 175 24.2.
FUNKTIONSBESCHREIBUNG EINER SICHERHEITSKLEMMUNG FUR SCHIENEN-FUHRUNGEN
175 24.2.1. PNEUMATISCH MIT MEMBRANKAMMER 176 24.2.2. HYDRAULISCH MIT
KEILGETRIEBE 177 24.3. HYDRAULISCHE SCHWERLASTKLEMMUNG 178 24.4.
HYDRAULISCHES BREMS- UND KLEMMELEMENT MIT KEILGETRIEBE 179 24.5.
PNEUMATISCHES KLEMMELEMENT ZUR DREHMOMENTAUFNAHME 181 24.6. PNEUMATISCHE
STANGENKLEMMUNG 182 24.7. THEORETISCHE BREMSWEGBERECHNUNG 183 24.8.
SICHERHEIT VON SCHWERKRAFTBELASTETEN ACHSEN (VERTIKALACHSEN) 184 24.9.
STAND DER SICHERHEITSTECHNIK 185 24.10. LUCKENLOSE UBERWACHUNG 185
24.11. ZYKLISCHE PRTIFUNG DER BREMSEN 186 24.12. SICHERHEIT UNTER DER
ACHSE 186 24.13. ESKALATIONSSTRATEGIE IM FEHLERFALL 186 24.14.
REDUNDANTES HALTEN IM NOTFALL 187 25. SICHERHEITSKUPPLUNGEN FUR
DYNAMISCHE SERVOACHSEN 191 25.1. ANFORDERUNGEN 192 25.2. ANGEPASSTE
KUPPLUNGSAUSLEGUNG 192 26. MECHATRONIC-UNTERSTUTZUNG BEI KONSTRUKTION,
ANTRIEBS- UND STEUERUNGSAUSWAHL 194 26.1 29. ANWENDUNGSBEISPIELE FUR
LINEARE DIREKTANTRIEBE 214 30. ANWENDUNGSBEISPIELE FUR ROTATIVE
DIREKTANTRIEBE (TORQUEMOTOREN) 221 31. LITERATURHINWEISE 225
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