Der Obus in Oldenburg:
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Veröffentlicht: |
Nordhorn
Kenning
2007
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GESCANNT DURCH INHALT VORGESCHICHTE, ENTSTEHUNG UND ANFANGSZEIT 4 DIE
OLDENBURGER PFERDEBAHN 6 EINE ELEKTRISCHE STRAFIENBAHN IM OLDENBURGER
LAND 7 DIE BREMER VORORTBAHNEN IN OLDENBURG 8 DER BEGINN DER ARA PEKOL
10 DIE ,,ELEKTRISCHE OHNE SCHIENEN" 11 DER OBUS KOMMT NACH OLDENBURG 31
DIE ERSTEN BETRIEBSJAHRE 38 DIE ANFANGE DES PEKOL-BUSBETRIEBS, EIN
RIICK- BLICKAUSDEM JAHR 1939 42 DIE ERWEITERUNG DES OBUSNETZES 47 DER
OBUSBETRIEB IN DER KRIEGSZEIT 48 DER OBUS BEI KRIEGSENDE 50 ,,TROLLI"
BEIM WIEDERAUFBAU DAS OLDENBURGER OBUSNETZ UM 1950 52 DIE LINIE 1 NACH
NADORST UND DIE LINIE 3 ZUM FLUGHAFEN 59 DIE LINIE 2 NACH KREYENBRIICK
62 DIE LINIE 6 NACH EVERSTEN 66 DIE LINIE 9 ZUM BAHNHOF DIE FAHRZEUGE
DES OBUSBETRIEBS PEKOL 69 DIE ERSTEN OBUSSE (NR. 51-57 BZW. 151-157) 72
DIE ZWEITE SERIE (NR. 84-91 BZW. 158-165) 75 KRIEGSEINHEITSOBUSSE (NR.
92-96 BZW. 166-170) 76 DER OBUS 157 (EX HANNOVER) / DIE ANHANGER 80
OBUSBETRIEBE IN WDHELMSHAVEN UND JEVER BLIITEZEIT UND NIEDERGANG DES
,,TROLLIBUSSES 90 DIE GROBE ARA DER OLDENBURGER TROLLIBUSSE 94 DER
LANGSAME ABSCHIED 104 OLDENBURG OHNE ,,TROLLI" 107 DER NAHVERKEHR NACH
DER VERBANNUNG AUS DER INNENSTADT 109 BUSVERKEHR AUF DEN ALTEN
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