Beitrag zur Energieversorgung eines innovativen Drive-by-wire-Fahrzeugkonzepts:
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Renningen
expert-Verl.
2009
|
| Schriftenreihe: | Schriftenreihe des Lehrstuhls Fahrzeugmechatronik der TU Dresden
1 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | Zugl.: Dresden, Techn. Univ., Diss., 2008 u.d.T.: Sieglin, Erik: Beitrag zur Energieversorgung innovativer Drive-by-wire-Fahrzeugkonzepte |
| Beschreibung: | 147 S. Ill., graph. Darst. |
| ISBN: | 9783816927693 |
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| adam_text | INHALTSVERZEICHNIS 1 EINLEITUNG 1 1.1 ZIELE DER ARBEIT 1 1.2 STAND DER
TECHNIK 2 1.2.1 BORDNETZARCHITEKTUR FUER SICHERHEITSRELEVANTE VERBRAUCHER
2 1.2.2 ENERGIEMANAGEMENT 4 1.2.3 SICHERHEITSORIENTIERTE KONZEPTION VON
DRIVE-BY-WIRE-TECHNOLOGIE 5 1.3 BEWERTUNG DES STANDS DER TECHNIK UND
NEUARTIGE ANSAETZE DER ARBEIT 6 1.4 UEBERSICHT DER ARBEIT 7 2
DRIVE-BY-WIRE-FAHRZEUG MIT ZENTRALISIERTER ARCHITEKTUR 9 2.1 ANSATZ DER
FAHRZEUGSTEUERUNG IN SPARC 9 2.2 FAHRZEUGSTRUKTUR 10 2.2.1 KOMMUNIKATION
12 2.2.2 DATENVERARBEITUNG 14 3 ANFORDERUNG AN SICHERHEITSRELEVANTE
BORDNETZE 15 3.1 SICHERHEITSANFORDERUNGEN 15 3.1.1 BESTIMMUNG DER
ANFORDERUNGEN AN EIN DRIVE-BY-WIRE-FAHRZEUG 17 3.1.2 ZEITBEZOGENES
EINSATZSZENARIO 18 3.1.3 ZUTEILUNG DER FEHLERBUDGETS 20 3.1.4
FEHLERVERHALTEN 20 3.1.5 ENTWURFSFEHLER UND SINGLE-POINT-FEHLER. 28 3.2
TECHNISCHE UND KOMMERZIELLE ANFORDERUNGEN 28 3.2.1
ZUVERLAESSIGKEITSANFORDERUNGEN 28 3.2.2 ANFORDERUNGEN AN DIE
INTEGRIERBARKEIT 30 3.2.3 LEISTUNGSANFORDERUNGEN UND KOMMERZIELLE
ASPEKTE 31 4 AUFBAU EINER ZWEIKREISIGEN DRIVE-BY-WIRE-ENERGIEVERSORGUNG
32 4.1 SYSTEMANSATZ ENERGIEVERSORGUNG 32 4.1.1 ANSAETZE
BORDNETZARCHITEKTUR 32 BIBLIOGRAFISCHE INFORMATIONEN
HTTP://D-NB.INFO/989770931 DIGITALISIERT DURCH 4.1.2 AUSWAHL DER
BORDNETZARCHITEKTUR 35 4.2 ANFORDERUNGEN AN DIE KOMPONENTEN 37 4.3
BATTERIE UND BATTERIEZUSTANDSBESTIMMUNG 39 4.3.1 AUSWAHL DES
BATTERIETYPS 40 4.3.2 GRUNDLAGEN DER BLEIBATTERIE 41 4.3.3
KONVENTIONELLE METHODEN ZUR BATTERIEZUSTANDSBESTIMMUNG 43 4.3.4
BATTERIEMODELL 44 4.3.5 PARAMETRIERUNG DES BATTERIEMODELLS 47 4.3.6
BEISPIEL EINER MESSUNG UND AUSWERTUNG 49 4.3.7 BEURTEILUNG DES
BATTERIEMODELLS 54 4.3.8 SENSORIK IM FAHRZEUG 55 4.4 LADEEINRICHTUNG FUER
2 BATTERIEN 56 4.4.1 GENERATOR 56 4.4.2 GENERATORVERSORGUNG 58 4.4.3
LADEVORREGELUNG 59 4.5 ENERGIEVERTEILUNG UND LADEVERTEILUNG 63 4.5.1
AUFBAU UND FUNKTIONSWEISE 63 4.5.2 SCHALT-/SCHUTZEINRICHTUNG 65 4.6
BETRIEBSSTRATEGIE 67 4.7 REALISIERUNG 70 5 FUNKTIONSNACHWEIS AM PROTOTYP
72 5.1 SICHERHEITS- UND ZUVERLAESSIGKEITSABSCHAETZUNG 72 5.1.1
SICHERHEITSABSCHAETZUNG 72 5.1.2 ABSCHAETZUNG DER ZUVERLAESSIGKEIT 76 5.2
VERIFIKATION DER ENERGIEVERSORGUNG AM HARDWARE-IN-THE-LOOP-
BORDNETZSIMULATOR 78 5.2.1 VERIFIKATIONSPLAN 80 5.2.2 BESCHREIBUNG DES
HARDWAREBORDNETZSIMULATOR 82 5.2.3 ELEKTRISCHE VERBRAUCHER 84 5.2.4
DATENVERARBEITUNG 86 11 TABELLENVERZEICHNIS 149 5.2.5 MESS- UND
SIMULATIONSRECHNER 87 5.2.6 DURCHFUEHRUNG UND AUSWERTUNG DER TESTS 90 6
ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK 101 7 ANHANG 104 7.1 BREMSFUNKTIONALITAET
104 7.2 GRUNDLAGEN DES GENERATORS 104 7.3 HINTERGRUNDINFORMATIONEN ZUR
BATTERIEMODELLIERUNG 105 7.4 TABELLEN UND BILDER ZUR
IMPEDANZSPEKTROSKOPIE 111 7.5 BATTERIEPRUEFSTAND 117 7.5.1 AUFBAU UND
FUNKTIONSWEISE DES BATTERIEPRUEFSTANDES 117 7.5.2 TECHNISCHE DATEN 119
7.6 BENUTZEROBERFLAECHE DES HARDWARE-IN-THE-LOOP-BORDNETZSIMULATORS 122
7.7 FOTOS HARDWARE-IN-THE-LOOP-BORDNETZSIMULATOR UND
BATTERIEPRUEFSTAND.... 124 8 GLOSSAR 128 9 LITERATURVERZEICHNIS 135 9.1
DRIVE-BY-WIRE-FAHRZEUGE 135 9.2 SICHERHEIT, ZUVERLAESSIGKEIT UND
STATISTIK 137 9.3 ENERGIEVERSORGUNG 140 9.4 ENERGIEMANAGEMENT UND
BORDNETZ 141 9.5 GRUNDLAGEN UND REALISIERUNG 144 10 BILDVERZEICHNIS 145
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