Dezentrale Zentralisierung: Rumänien im Zentrum der Wertschöpfung für Renaults Logan
Gespeichert in:
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Berlin
ESCP-EAP, Europ. School of Management
2008
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| Schriftenreihe: | ESCP-EAP working paper
42 |
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| Beschreibung: | Zsfassung in engl. Sprache |
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1 Der Renault-Konzern als Vorreiter im Segment der Low-Cost-Cars 1
1.1 Das Konzept des Logan 1
1.2 Die Kostenminimierung beim Logan 3
1.3 Der Verkaufserfolg des Logan 6
1.4 Der Logan im weltweiten Markt für Low-Cost-Cars 12
2 Die Konfiguration der Wertschöpfungsaktivitäten für den Logan 16
2.1 Produktion - Zentrales Hauptwerk mit dezentralen
Montagewerken 16
2.2 Beschaffung - Hoher Lokalisierungsgrad dank
Qualifizierungsmaßnahmen 25
2.3 Entwicklung - Zunehmende Dezentralisierung in die Zielmärkte 30
2.4 Logistik - Rückgrat des „Hub-and-Spoke -Produktionsnetzwerks 33
3 Schwellen- und Entwicklungsländer als Quelle von weltweiten
Wettbewerbsvorteilen 37
Quellenverzeichnis 40
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