Biegen von Tailor rolled blanks zu Profilen und deren Einsatz im Fahrzeugbau:
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Aachen
Shaker
2008
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| Schriftenreihe: | Umformtechnische Schriften
142 |
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| adam_text | UMFORMTECHNISCHE SCHRIFTEN BAND 142 CORNEL ABRATIS BIEGEN VON TAILOR
ROLLED BLANKS ZU PROFILEN UND DEREN EINSATZ IM FAHRZEUGBAU D 82
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TAILOR ROLLED BLANKS ZU PROFILEN UND DEREN EINSATZ IM FAHRZEUGBAU 1
EINLEITUNG 1 2 SURVEY ....3- 3 STAND DER TECHNIK 5 3.1 LEICHTBAU-UND
KAROSSERIEKONZEPTE 5 3.2 STRUKTURLEICHTBAU DURCH BELASTUNGSANGEPASSTE
BLECHE 8 3.2.1 PATCHWORK BLANKS 9 3.2.2 TAILOR WELDED BLANKS 10 3.2.3
TAILOR ROLLED BLANKS (TRB) 13 3.2.4 TAILORED STRIPS .- 18 3.3
WEITERVERARBEITUNG VON TRB 20 3.3.1 GRUNDLAGEN ZUR UMFORMBARKEIT VON TRB
20 3.3.2 TIEFZIEHEN VON TRB MIT ANGEPASSTEM WERKZEUGSYSTEM 23 3.3.3
STRECKZIEHEN EINES TRB MIT OPTIMIERTEN BLECHDICKENVERLAEUFEN 25 3.4
BIEGEN VON KONSTANT DICKEM BLECH 27 3.4.1 GRUNDLAGEN DES FREIBIEGENS 27
3.4.1.1 MODELLBILDUNG ZUM FREIBIEGEN ; 27 3.4.1.2 RUECKFEDERUNG 33 3.4.2
BIEGEN UNTER ABKANTPRESSEN 35 3.4.3 FLEXIBILISIERUNG DES FREIBIEGENS
DURCH NEUE WERKZEUGE 37 3.4.4 FORMGENAUIGKEIT UND SENSOREN 38 3.5
ABKANTPRESSE TRUMABEND V50 42 3.6 WINKELMESSSYSTEME ..44 4
AUFGABENSTELLUNG UND ZIELSETZUNG 49 5 BESTIMMUNG DER
GESENKHOEHENDIFFERENZ FUER DAS FREIBIEGEN VON TRB 52 5.1 THEORETISCHE
BESTIMMUNG MITTELS FEM-SIMULATION 52 5.2 EXPERIMENTELLE BESTIMMUNG
MITTELS OPTISCHER MESSUNG 59 5.3 EXPERIMENTELLE BESTIMMUNG MITTELS
ERHOEHTEM GESENK 61 5.4 DISKUSSION DER ERGEBNISSE 63 6 PROZESSANALYSE DES
FREIBIEGENS VON TRB 67 6.1 ERSTE ANSAETZE ZUM FREIBIEGEN VON TRB ; 67 6.2
MODULARES WERKZEUGSSYSTEM ZUM FREIBIEGEN VON TRB 70 6.3 INBETRIEBNAHME
DES MODULAREN WERKZEUGSSYSTEMS ....77 GLIEDERUNG 6.4
STRATEGIEENTWICKLUNG ZUR GESENKANORDNUNG BEI TRB 83 6.4.1
GESENKKONFIGURATIONEN 84 6.4.2 VERSUCHSPLANUNG, -BESCHREIBUNG UND
-AUSWERTUNG 86 6.4.3 FREIBIEGEN VON TRB OHNE WERKZEUGSEITIGE
GESENKHOEHENANPASSUNG ....88 6.4.4 FREIBIEGEN VON TRB MIT
WERKZEUGSEITIGER GESENKANPASSUNG 89 6.4.4.1 WINKELVERLAEUFE OHNE EINSATZ
EINES BIEGEWINKELSENSORS 89 6.4.4.2 WINKELVERLAEUFE MIT EINSATZ EINES
BIEGEWINKELSENSORS 94 6.4.5 WINKELVERLAEUFE EINES TRB AUS DEM WERKSTOFF
H420LA 98 6.4.6 WINKELVERLAEUFE EINES TRB AUS DEM WERKSTOFF H300LA 99
6.4.7 BIEGEWINKELVERLAEUFE UNTER EINSATZ EINES ELASTOMERKISSENS 104 6.4.8
EINFLUSS VON BLECHKRUEMMUNGEN AUF DEN BIEGEWINKEL 107 6.4.9 DISKUSSION
DER ERGEBNISSE..., 110 6.5 ABKANTEN VON TRB ZU U- UND HUT-PROFILEN UND
DEREN FORMHALTIGKEIT 113 6.6 FERTIGUNGSSTRATEGIE BEI EINEM
UNSYMMETRISCHEN BLECHDICKENVERLAUF .....117 6.7 AUTOMATISIERUNGSKONZEPT
FUER DAS FLEXIBLE MODULARE WERKZEUGSYSTEM 120 7 EINSATZ
BELASTUNGSANGEPASSTER PROFILE AUS TRB IM FAHRZEUGBAU 122 7.1 MOTIVATION
UND CRASHTESTVORSCHRIFTEN 122 7.2 SCHWELLERAUFBAU EINES
BENCHMARK-FAHRZEUGES UND DESSEN LASTPFAD 123 7.3 ANFORDERUNGEN AN DIE
NEUE BODENGRUPPE/SCHWELLER BEIM PFAHLAUFPRALL 125 7.4 FERTIGUNG DES
SCHWELLERS UND ZUSAMMENBAU DER BODENGRUPPE 129 7.4.1 ABKANTEN VON TRB ZU
SCHWELLERPROFILEN 129 7.4.2 FUEGEN DES SCHWELLERS MITTELS LASER- UND
ELEKTRONENSTRAHLSCHWEISSEN..133 7.4.3 ZUSAMMENBAU DER BODENGRUPPE , 135
7.5 ERGEBNISSE DER NEUEN BODENSTRUKTUR IM KOMPONENTENTEST 138 7.5.1
AUFBAU DES KOMPONENTENTESTS 138 7.5.2 ERGEBNISSE DER ALTEN UND NEUEN
BODENSTRUKTUR 140 7.6 BEWERTUNG DER BODENSTRUKTUR IM
GESAMTFAHRZEUGMODELL 142 8 ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK 144 9
ABKUERZUNGEN UND FORMELZEICHEN 148 9.1 ABKUERZUNGEN 148 9.2 FORMELZEICHEN
148 10 INDEX OF FIGURES 151 11 LITERATURVERZEICHNIS 155
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