Alltagsmobilität älterer Menschen im suburbanen Raum: Möglichkeiten und Grenzen einer ökologisch nachhaltigen Gestaltung durch eine geänderte Verkehrsmittelnutzung
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
St. Augustin
Asgard-Verl.
2008
|
| Schriftenreihe: | Bonner geographische Abhandlungen
121 |
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | 283 S. graph. Darst., Kt. |
| ISBN: | 9783537876713 |
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Inhalt
Abbildungen 8
Tabellen 11
Abkürzungen 13
Kurzfassung 15
1 Einleitung 17
2 Mobilität und Verkehr in Deutschland 20
2.1 Zur Unterscheidung von Mobilität und Verkehr 20
2.2 Entwicklung von Mobilität und Verkehr seit 1950 22
3 Das Verkehrssystem und seine wichtigsten Beziehungsfelder 26
3.1 Verkehrssystem und Siedlungsstruktur 26
3.2 Verkehrssystem und Bevölkerungsstruktur 32
3.3 Verkehrssystem und Umwelt 39
3.4 Fazit und Ausblick 42
4 Mobilität und Verkehr in Politik, Planung und Forschung 45
4.1 Verkehrspolitik und Verkehrsplanung 45
4.2 Mobilitätsforschung 49
4.2.1 Verkehrsmittelwahlmodelle 49
4.2.2 Aktueller Forschungsbedarf 54
5 Zentrale Fragestellungen und Konzept der Studie 58
5.1 Ausgangsthesen und Auswahl der Untersuchungsgruppe 58
5.2 Bisherige Forschungsprojekte zur Mobilität älterer Menschen 59
5.3 Leitfragen der Studie 62
6 Die empirische Untersuchung 66
6.1 Daten und Datenquellen 66
6.2 Ablauf der Studie 68
6.2.1 Rekrutierung der Teilnehmer 68
6.2.2 Ablauf und Organisation der Erhebung 68
6.2.3 Aktualisierung von Ergebnissen der FRAME-Studie 69
6.2.4 Kritische Überprüfung des Untersuchungskonzepts 70
6.3 Erfassung der Alltagsmobilität 71
6.3.1 Alltagsmobilität als Untersuchungsgegenstand 71
5
6.3.2 Das Wegetagebuch als Erhebungsinstrument 71
6.3.3 Auswertung der Wegetagebücher 76
6.4 Das Untersuchungsgebiet
Π
6.5 Die Untersuchungsgruppe 81
7 Ermittlung von Mobilitätstypen 87
7.1 Bisher entwickelte mobilitätsbezogene Klassifikationen 87
7.2 Entwicklung einer eigenen Mobilitätstypisierung 91
7.2.1 Methodisches Vorgehen bei der Ermittlung von Mobilitätstypen 91
7.2.2 Vorbereitende Schritte für die
Clusteranalyse
94
7.2.2.1 Auswahl typbildender Variablen 94
7.2.2.2 Faktorenanalyse 98
7.2.3
Clusteranalyse
103
7.3 Profil der ermittelten Mobilitätsgruppen 106
7.3.1 Mobilitätstyp 1 : ÖV-affine Multimodale 108
7.3.2 Mobilitätstyp 2: ÖV-offene Pkw-Distanzierte 108
7.3.3 Mobilitätstyp 3: ÖV-distanzierte Pkw-Fans 111
7.3.4 Gruppe der Pkw-Nutzungseingeschränkten 113
7.3.5 Ausreißer und Ausgeschlossene in der
Clusteranalyse
115
7.3.6 Zusammenfassende Bewertung der entwickelten Mobilitätstypisierung 116
8 Alltagsmobilität älterer Menschen im suburbanen Raum 122
8.1 Ausgestaltung der Alltagsmobilität 122
8.1.1 Wegezwecke 122
8.1.2 Zielorte und Distanzen von Wegen 127
8.1.3 Hauptverkehrsmittel der Wege 128
8.1.4 Mobilität im Wochenüberblick 133
8.1.5 Verkehrsverhalten der Befragten auf individueller Ebene 134
8.1.6 Fazit zur Gestaltung der Alltagsmobilität wahlfreier älterer Menschen 146
8.2 Individuelle und räumliche Einflussfaktoren der Alltagsmobilität 152
8.2.1 Methodisches Vorgehen 152
8.2.2 Soziodemographische Merkmale 154
8.2.3 Individuelle Mobilitätsvoraussetzungen 156
8.2.4 Wohnumfeld 159
8.2.5 Sonstige individuelle Merkmale 163
8.3
Einfluss des
Mobilitätstyps auf die Alltagsmobilität 165
8.4 Fazit zu den Einflussfaktoren auf die Alltagsmobilität 167
9 Potenzial für eine nachhaltigere Gestaltung der Alltagsmobilität 170
9.1 Vorbemerkungen und Aufgabenstellung 170
9.2 Bestandteile der Verlagerbarkeitsanalyse 171
9.2.1 Entscheidungskriterien bei der Verkehrsmittelwahl 171
9.2.2 Angebotsindikatoren 174
9.2.2.1 Angebotsindikatoren im ÖV 174
9.2.2.2 Angebotsindikatoren bei Rad- bzw. Fußwegen 176
9.2.3 ÖV-Fahrplananalyse 176
9.2.4 Vergleich der Verkehrsmittelalternativen 177
9.2.5 Verlagerbarkeit von Wegen auf den MIV 180
9.2.6 Verlagerbarkeit von Wegen auf den NMV 180
9.2.7 Verlagerbarkeit von Wegen auf den ÖV 181
9.2.7.1 Qualität der ÖV-Angebotsindikatoren 182
9.2.7.2 Gesamtqualität des ÖV-Angebots 189
9.3 Ergebnisse der Verlagerbarkeitsanalyse 193
9.3.1 Vergleich der Ergebnisse der verschiedenen Varianten 193
9.3.2 Verlagerungspotenziale im Überblick 194
9.3.3 Verlagerbarkeit auf ÖV 199
9.3.4 Verlagerbarkeit auf den NMV 207
9.3.5 Verlagerbarkeit auf MIV 212
9.3.6 Fazit zur Verlagerbarkeitsanalyse 215
9.4 Diskussion der Ergebnisse der Verlagerbarkeitsanalyse 217
9.4.1 Vergleichswerte aus anderen Studien 217
9.4.2 Einflussfaktoren auf das Verlagerungspotenzial 219
9.4.3 Möglichkeiten zur Erschließung des Verlagerungspotenzials 222
10 Zusammenfassung und Fazit 232
Literatur 242
Dank 268
Anhang 269 |
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Inhalt
Abbildungen 8
Tabellen 11
Abkürzungen 13
Kurzfassung 15
1 Einleitung 17
2 Mobilität und Verkehr in Deutschland 20
2.1 Zur Unterscheidung von Mobilität und Verkehr 20
2.2 Entwicklung von Mobilität und Verkehr seit 1950 22
3 Das Verkehrssystem und seine wichtigsten Beziehungsfelder 26
3.1 Verkehrssystem und Siedlungsstruktur 26
3.2 Verkehrssystem und Bevölkerungsstruktur 32
3.3 Verkehrssystem und Umwelt 39
3.4 Fazit und Ausblick 42
4 Mobilität und Verkehr in Politik, Planung und Forschung 45
4.1 Verkehrspolitik und Verkehrsplanung 45
4.2 Mobilitätsforschung 49
4.2.1 Verkehrsmittelwahlmodelle 49
4.2.2 Aktueller Forschungsbedarf 54
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5.1 Ausgangsthesen und Auswahl der Untersuchungsgruppe 58
5.2 Bisherige Forschungsprojekte zur Mobilität älterer Menschen 59
5.3 Leitfragen der Studie 62
6 Die empirische Untersuchung 66
6.1 Daten und Datenquellen 66
6.2 Ablauf der Studie 68
6.2.1 Rekrutierung der Teilnehmer 68
6.2.2 Ablauf und Organisation der Erhebung 68
6.2.3 Aktualisierung von Ergebnissen der FRAME-Studie 69
6.2.4 Kritische Überprüfung des Untersuchungskonzepts 70
6.3 Erfassung der Alltagsmobilität 71
6.3.1 Alltagsmobilität als Untersuchungsgegenstand 71
5
6.3.2 Das Wegetagebuch als Erhebungsinstrument 71
6.3.3 Auswertung der Wegetagebücher 76
6.4 Das Untersuchungsgebiet
Π
6.5 Die Untersuchungsgruppe 81
7 Ermittlung von Mobilitätstypen 87
7.1 Bisher entwickelte mobilitätsbezogene Klassifikationen 87
7.2 Entwicklung einer eigenen Mobilitätstypisierung 91
7.2.1 Methodisches Vorgehen bei der Ermittlung von Mobilitätstypen 91
7.2.2 Vorbereitende Schritte für die
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Clusteranalyse
103
7.3 Profil der ermittelten Mobilitätsgruppen 106
7.3.1 Mobilitätstyp 1 : ÖV-affine Multimodale 108
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8 Alltagsmobilität älterer Menschen im suburbanen Raum 122
8.1 Ausgestaltung der Alltagsmobilität 122
8.1.1 Wegezwecke 122
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9.2.1 Entscheidungskriterien bei der Verkehrsmittelwahl 171
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