Verfügbarkeit: Naviguer, commercer, gouverner

Naviguer, commercer, gouverner: économie maritime et pouvoirs à Venise (XVe - XVIe siècles)

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Judde de Larivière, Claire (VerfasserIn)
Format:	Buch
Sprache:	French
Veröffentlicht:	Leiden [u.a.] Brill 2008
Schriftenreihe:	The medieval Mediterranean 79
Schlagworte:	Geschichte 1400-1600 Geschichte Merchant marine > Italy > Venice > History Public-private sector cooperation > Italy > Venice > History Seehandel Italien Venice (Italy) > Commerce > History Venice (Italy) > History Venedig
Online-Zugang:	rezensiert in: Annales, 2011, 3.2 - Italie, S. 927-928 Inhaltsverzeichnis
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adam_text	TABLE DES MATIÈRES Table des cartes, tableaux et graphiques . ix Abréviations et avertissement . xi Carte. La navigation des convois de galères publiques . xiii Introduction . 1 Chapitre 1. Navigation publique, navigation privée: les conventions de l'économie maritime . 13 1. Un héritage médiéval : galères publiques et navires privés . 13 La genèse de la navigation commerciale . 13 La navigation publique : principes et fonctionnement . 17 Deux systèmes complémentaires . 26 2. L'économie vénitienne entre autorité publique et initiatives privées . 35 «Public» . 35 «Privé» et «particulier» . 40 3. Les enjeux publics de la navigation d'État et les termes de l'accord . 44 L·s fonctions publiques de L· navigation d'État . 44 La navigation publique : prestige et honorabilité . 48 Intérêts privés et bien commun: une définition de l'État vénitien au XVIe siècle . 52 Chapitre 2. La navigation publique dans le contexte méditerranéen et européen . 63 1. Le progressif déclin de la navigation publique (1495-1569) . 63 L·s étapes de l'abandon . 63 «La révolution de ces temps» . 72 L'Arsenal et les difficultés d'adaptation d'une infrastructure publique . 78 2. La navigation publique à l'épreuve des temps . 85 Un réseau commercial et diplomatique affaibli . 85 VÍ TABLE DES MATIÈRES Guerre de course et piraterie . 92 De nouveaux concurrents économiques . 96 3. Un système en crise . 104 Dérèglement et retards . 104 Naufrages et avaries . 113 Galères marcMndes, galères armées . 117 Chapitre 3. Les acteurs de la navigation publique: identités et pratiques économiques . 123 1. La gestion financière des galères marchandes . 124 L·s sociétés de gestion . 124 Les formes de l'investissement . 125 L·s patrons de galère . 131 2. Les gestionnaires de la navigation publique: une étude prosopographique . 136 Un problème de méthode: l'étude prosopographique du patriciat vénitien . 136 Capital économique, capital politique . 140 Stratégies familiales et matrimoniales . 143 L·s maisons patriciennes . 146 L·s investissements des cittadini . 150 3. Des activités économiques diversifiées : la banque et les investissements fonciers . 153 L·s banquiers . 153 Investissements immobiliers et industriels à Venise . 157 La terre contre la mer? . 169 Chapitre 4. La rupture de la convention économique et l'abandon de la navigation publique . 179 1. Le rejet de l'accord: investisseurs, marchands et équipages . 179 Maone et positions monopolistiques . 179 Dissensions et tensions au sein de la communauté marchande . 186 L'équipage des galères: rameurs, officiers de bord et nobili da poppa . 190 2. «Les fraudes que commettent les patrons, qui recherchent seulement leur intérêt particulier. » . 200 Devenir patron de galère . 200 À bord des galères : l'expédition commerciale . 204 Un problème ancien, h surcharge des galères . 207 Contrebande . 211 TABLE DES MATIÈRES VU 3. Le rejet des fonctions publiques traditionnelles . 217 Les capitaines de convoi et la défense de l'intérêt public . 217 Ы5 galères en guerre . 222 Contre le bien public: un groupe de pression . 228 Chapitre 5. La navigation privée : performances économiques et évolutions sociales . 237 1. Une activité commerciale dynamique . 237 L· contexte politique et économique . 237 Une fonction essentielle: l'approvisionnement alimentaire . 243 L·s enjeux du commerce de la laine . 250 Du public au privé: le transport des épices . 258 2. Une politique publique pour la navigation privée . 266 Défendre Venise . 266 L· soutien de l'État . 271 Surveillance et contrôle . 284 3. De la navigation publique à la navigation privée: enjeux sociaux et culturels . 289 Acteurs et protagonistes de la navigation privée . 289 Représentations et discours: la navigation commerciale au XVI' siècle . 298 Conclusion. L'État et les acteurs, le public et le privé : les enjeux sociaux et politiques d'un processus économique . 305 Annexe: les convois de galères publiques (1495-1569) . 311 Sources et bibliographie . 321 Index . 353 1. Index des noms . 353 2. Index des lieux . 359
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