Verfügbarkeit: Differenzierte Bewertung der Qualitätsstufen im HBS im Bereich der Überlastung

Differenzierte Bewertung der Qualitätsstufen im HBS im Bereich der Überlastung:

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Brilon, Werner 1944- (VerfasserIn), Estel, Anja (VerfasserIn)
Format:	Buch
Sprache:	German
Veröffentlicht:	Bremerhaven Wirtschaftsverl. NW, Verl. für neue Wiss. 2008
Schriftenreihe:	Forschung Strassenbau und Verkehrstechnik 999
Schlagworte:	Verkehrsanlage Bemessung Straßenbau Verkehrsablauf Qualitätssicherung Überlastung
Online-Zugang:	Inhaltsverzeichnis
Beschreibung:	Zsfassung in dt., engl. und franz. Sprache
Beschreibung:	139 S. graph. Darst. 30 cm 1 CD-ROM (12 cm)
ISBN:	9783865098160

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adam_text	FORSCHUNG STRASSENBAU UND STRASSENVERKEHRSTECHNIK FORSCHUNGSBERICHTE AUS DEM FORSCHUNGSPROGRAMM DES BUNDESMINISTERIUM FUER VERKEHR, BAU UND STADTENTWICKLUNG UND DER FORSCHUNGSGESELLSCHAFT FUER STRASSEN- UND VERKEHRSWESEN E.V. DIFFERENZIERTE BEWERTUNG DER QUALITAETSSTUFEN IM HBS IM BEREICH DER UEBERLASTUNG PROF. DR.-ING. WERNER BRILON DIPL.-ING. ANJA ESTEL RUHR-UNIVERSITAET BOCHUM LEHRSTUHL FUER VERKEHRSWESEN FACHBEREICH 13 (TU DARMSTADT) JULI 2008 LLLLLLLLLLLLLLLL 62504439 HERAUSGEGEBEN VOM BUNDESMINISTERIUM FUER VERKEHR, BAU UND STADTENTWICKLUNG, ABTEILUNG STRASSENBAU, STRASSENVERKEHR, BONN INHALT 1 EINLEITUNG 1.1 AUSGANGSLAGE 1.2 BISHERIGE BEMESSUNG VON STRASSEN- VERKEHRSANLAGEN 1.3 UNTERSUCHUNGSZIEL UND VORGEHEN 1.4 ANFORDERUNGEN AN BEWERTUNGS- VERFAHREN FUER DEN BEREICH DER UEBER- LASTUNG 2 MODELLE ZUR BESCHREIBUNG DES VERKEHRSFLUSSES 2.1 KONTINUUMSTHEORIE NACH LIGHTHILL & WHITHAM (1955) .... 2.2 FUNDAMENTALDIAGRAMM 2.3 DETERMINISTISCHES WARTESCHLANGEN- MODELL 2.4 VERKEHRSFLUSSMODELL NACH BRILON & PONZLET(1995) 2.5 ERWEITERTES VERKEHRSFLUSSMODELL NACH GEISTEFELDT (2005) 3 VERKEHRSABLAUF IM BEREICH DER UEBERLASTUNG 3.1 DEFINITIONEN VON UEBERLASTUNG 3.2 URSACHEN FUER DIE ENTSTEHUNG VON UEBERLASTUNGSSITUATIONEN 3.3 ABLAUF VON UEBERLASTUNGSSITUATIONEN .. 3.3.1 UEBERLASTETE STRECKENABSCHNITTE VON AUTOBAHNEN 3.3.2 UEBERLASTETE KNOTENPUNKTE OHNE LSA - 3.3.3 UEBERLASTETE KNOTENPUNKTE MIT LSA .. 3.3.4 UEBERLASTETE HAUPTVERKEHRSSTRASSEN INNERORTS 3.3.5 UEBERLASTETE LANDSTRASSEN 3.3.6 STRASSENGEBUNDENER OEPNV 3.4 BEOBACHTUNG VON UEBERLASTUNGEN .... 4 DATENGRUNDLAGE 5 QUALITAETSKRITERIEN FUER DEN BEREICH DER UEBERLASTUNG 5.1 DIMENSIONEN ZUR BESCHREIBUNG VON UEBERLASTUNGSZUSTAENDEN 5.2 ANFORDERUNGEN AN QUALITAETSKRITERIEN IM BEREICH DER UEBERLASTUNG 5.3 UEBERBLICK UEBER BEWERTUNGSKRITERIEN AUS DER PRAXIS 5.4 AUSWAHL DER QUALITAETSKRITERIEN 11 6 WAHL DER BEMESSUNGSVERKEHRS- 11 STAERKE 37 6.1 BEMESSUNG NACH DER N-TEN STUNDE ... 37 11 6.2 BEMESSUNG AUF GRUNDLAGE DES 13 GESAMTJAHRES - VOLKSWIRTSCHAFTLICHE BEWERTUNG 39 6.3 BEMESSUNG NACH DEM M-TEN 13 TAG - MEHRSTUNDENANALYSE 39 7 KONZEPTE ZUR UNTERTEILUNGEN VON 14 QSV F 42 7.1 VORBEMERKUNGEN 42 14 7.2 METHODIK 42 15 7.3 DIFFERENZIERUNGSKONZEPTE 44 7.3.1 DIFFERENZIERUNG UEBER DIE QUALITAETS- 15 KRITERIEN DES FLIESSENDEN VERKEHRS 44 7.3.2 DIFFERENZIERUNG UEBER DIE ZUSAMMEN- 16 BRUCHSWAHRSCHEINLICHKEIT 46 7.3.3 STOCHASTISCHE GANZJAHRESANALYSE .... 49 16 7.3.4 ANTEIL DER FAHRTEN IM STAU 51 7.3.5 ZUVERLAESSIGKEIT - EIN REISEZEITINDEX ALS QUALITAETSKRITERIUM 52 17 7.3.6 DIFFERENZIERUNG UEBER DIE UEBER- 17 LASTUNGEN DES GESAMTEN TAGES 55 7.3.7 DIFFERENZIERUNG UEBER DIE ANZAHL DER 18 BETROFFENEN VERKEHRSTEILNEHMER 59 19 7.3.8 DIFFERENZIERUNG UEBER DIE UEBER- LASTUNGSDAUER 60 19 7.3.9 BEWERTUNG DES RAEUMLICH-ZEITLICHEN AUSMASSES DER UEBERLASTUNG 65 21 7.4 BERUECKSICHTIGUNG NETZWEITER AUS- 23 WIRKUNGEN 66 24 8 DISKUSSION DER ERSTELLTEN 24 KONZEPTE 67 24 8.1 EXPERTENGESPRAECHE 67 25 8.2 KONZEPTAUSWAHL 70 25 9 QUANTIFIZIERUNG VON UEBERLASTUNGS- ZUSTAENDEN 71 26 10 ERWEITERUNG UND BEWERTUNG FUER VIER VERFAHREN 74 26 10.1 NUTZUNG DER VERFAHREN FUER DEN FLIESSENDEN VERKEHR 74 27 10.1.1 WEITERENTWICKLUNG 74 10.1.2 SENSITIVITAET DES BEWERTUNGSVER- 27 FAHRENS BEZUEGLICH DER EINGANGS- 36 DATEN 80 10.1.3 UMFANG/QUALITAET DER ERFORDERLICHEN DATEN 82 10.1.4 AUFWAND FUER BEWERTUNGSVERFAHREN UND PRAKTIKABILITAET 83 10.1.5 REALITAETSNAEHE/AUSSAGEKRAFT 83 10.2 ZUSAMMENBRUCHSWAHR- SCHEINLICHKEIT 83 10.2.1 WEITERENTWICKLUNG 83 10.2.2 SENSITIVITAET DES BEWERTUNGSVER- FAHRENS BEZUEGLICH DER EINGANGS- DATEN 88 10.2.3 UMFANG/QUALITAET DER ERFORDERLICHEN DATEN 89 10.2.4 AUFWAND FUER BEWERTUNGSVERFAHREN UND PRAKTIKABILITAET 89 10.2.5 REALITAETSNAEHE/AUSSAGEKRAFT 90 10.3 GANZTAGESBETRACHTUNG 90 10.3.1 WEITERENTWICKLUNG 90 10.3.2 SENSITIVITAET DER BEWERTUNGSVER- FAHREN BEZUEGLICH DER EINGANGS- DATEN 100 10.3.3 UMFANG/QUALITAET DER ERFORDERLICHEN DATEN 101 10.3.4 AUFWAND FUER BEWERTUNGSVERFAHREN UND PRAKTIKABILITAET 102 10.3.5 REALITAETSNAEHE/AUSSAGEKRAFT 102 10.4 REISEZEITINDEX 103 10.4.1 WEITERENTWICKLUNG 103 10.4.2 SENSITIVITAET DES BEWERTUNGSVER- FAHRENS BEZUEGLICH DER EINGANGS- DATEN 105 10.4.3 UMFANG/QUALITAET DER ERFORDERLICHEN DATEN 105 10.4.4 REALITAETSNAEHE/AUSSAGEKRAFT 106 11 ZUSAMMENFASSUNG UND DISKUSSION 106 12 AUSBLICK 110 13 LITERATUR 111 ANLAGEN 1-7 117 (DIE ANLAGEN 8 BIS 15 LIEGEN AUF CD DEM HEFT BEI.) 10
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