Der Einfluss lokaler Verkehrsemissionen auf die Immissionssituation im Großraum Köln: Episoden- und Szenariensimulationen mit einem genesteten Modellsystem
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| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Köln
Inst. für Geophysik und Meteorologie
2004
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| Schriftenreihe: | Mitteilungen aus dem Institut für Geophysik und Meteorologie der Universität zu Köln
159 |
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|---|---|
| adam_text | Titel: Der Einfluss lokaler Verkehrsemissionen auf die Immissionssituation im Großraum Köln
Autor: Sentuc, Florence-Nathalie
Jahr: 2004
Inhaltsverzeichnis
Zusammenfassung iii
Abstract iv
1 Einleitung 1
2 Hintergrund und Ztelsetzung der Arbeh 3
2.1 Entwicklung der Immissionssituation in NRW.................................................3
2.2 Bildung von photochemischem Smog...............................................................5
2.3 Transport und Umwandlung von Schadstoffen...............................................10
2.4 Skalenbetrachtung...........................................................................................12
2.5 Verbrennungsprozesse als Emissionsquelle....................................................14
2.6 MaBnahmen zur Emissionsminderung bei PKW.............................................16
2.7 Motivation und Zielsetzung der Arbeit...........................................................21
3 Das Modellsystem CARLOS 23
3.1 Meteorologische Stromungssimulation...........................................................25
3.1.1 Das meteoroiogische Modeil MM5.....................................................25
3.1.2 Das meteorologische Modeil FOOT3DK............................................27
3.2 Chemietransportmodellierung.........................................................................33
3.2.1 Das EURAD-Chemie-Transport-Modell CTM2..................................33
3.2.2 Das Chemie-Transport-Modell CTM2F..............................................38
3.3 Emissionsdaten...............................................................................................40
3.3.1 Das EURAD- Emissionsmodeli EEM.................................................43
3.3.2 Das Verkehrsmodell FASTLANE.......................................................44
4 Epsodensiimilatkmen fur den GroBraum Koln 58
4.1 DasModellgebietKolnerBucht......................................................................58
4.2 GroBskalige Stromungssituation im Episodenzeitraum...................................60
4.3 Modellnesting..................................................................................................64
4.4 Episodensimulationen zur Definition des Basisszenarios................................68
4.4.1 Sensitivitatsstudien zur Wahl des Anfangsbodenwassergehalts...........68
4.4.2 Validierung des Basisszenarios............................................................80
4.4.3 Unsicherheiten des Basisszenarios und Einfluss der
Verkehrsemissionen auf die Immissionssituation................................83
4.5 Szenariensimulationen.....................................................................................92
4.5.1 Briickenszenario (lokal).......................................................................93
4.5.2 Erhohtes Verkehrsaufkommen (regional und lokal)
sowie Ausbau des Kolner Autobahnrings............................................97
4.5.3 Variation der Zusammensetzung der Fahrzeugflotte (lokal)..............103
4.5.4 Reduziertes Verkehrsaufkommen (regional)......................................106
5 Schlussbetrachtungen und Ausblick 112
Literaturverzekhnis ] 14
Anhang A: Symbole fur Stofle und Stoflgruppen 125
Anhang B: Der RADM2-Gasphasenmechanismus 127
Anhang C: Das Bodenmodell in FOOT3DK 133
|
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Titel: Der Einfluss lokaler Verkehrsemissionen auf die Immissionssituation im Großraum Köln
Autor: Sentuc, Florence-Nathalie
Jahr: 2004
Inhaltsverzeichnis
Zusammenfassung iii
Abstract iv
1 Einleitung 1
2 Hintergrund und Ztelsetzung der Arbeh 3
2.1 Entwicklung der Immissionssituation in NRW.3
2.2 Bildung von photochemischem Smog.5
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2.7 Motivation und Zielsetzung der Arbeit.21
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4.2 GroBskalige Stromungssituation im Episodenzeitraum.60
4.3 Modellnesting.64
4.4 Episodensimulationen zur Definition des Basisszenarios.68
4.4.1 Sensitivitatsstudien zur Wahl des Anfangsbodenwassergehalts.68
4.4.2 Validierung des Basisszenarios.80
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Verkehrsemissionen auf die Immissionssituation.83
4.5 Szenariensimulationen.92
4.5.1 Briickenszenario (lokal).93
4.5.2 Erhohtes Verkehrsaufkommen (regional und lokal)
sowie Ausbau des Kolner Autobahnrings.97
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