Beiträge: 10./11. Juni 2008, Kurhaus Baden-Baden = Proceedings
Gespeichert in:
| Körperschaft: | |
|---|---|
| Format: | Tagungsbericht Buch |
| Sprache: | English German |
| Veröffentlicht: |
Mainz-Kastel
AVL Europe
2008
|
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | Beiträge in deutscher und englischer Sprache |
| Beschreibung: | 533 Seiten Illustrationen, Diagramme CD-ROM (12 cm) |
| ISBN: | 9783000220579 |
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15 Jahre Fortschritt in der Messtechnik -
Was heißt heute „richtig indizieren ?
Î5
years of progress
in
measurement technology
-
What does „correct
indicatin^mean
today?
A,
Frommelt,
R.
Loisch,
S.
Binder
Daimler
Aß,
Stuttgart
Die
Geschichte der Visualisierung
Application of transient
Prof. Dr. U. Spicher, Ch. Dahnz,
K.-M.
Han
Institut für Kolbenmaschinen (IFKMj,
Universität
Karlsruhe (TH)
Die Analyse
von Klopfereignissen
mittels optischer Messtechnik und der
CFD-Simulation bei einem aufgeladenen
Ottomotor mit Piezo-Einspritztechnik.
Analysis of Knocking
Events
Using Optical
Measuring Equipment and CFD Simulation
on a Supercharged Gasoline Engine with
Piezo Injection Technology
Dr.
F. Altenschmidt,
H. Gildein,
A. Kaden,
H.
Prilop, U.Schaupp
Daimler
AG,
Mercedes-Benz Cars, Stuttgart
Brennverfahrensentwicklung zur Erfüllung
zukünftiger Emissionsgrenzwerte an
HD Dieselmotoren und Analyse der
Wirkmechanismen bei heterogener und
homogener Prozessführung
Combustion
Development
for Compliance
with Future Emission Levels for
HD
Diesel
Engines and Analysis of Heterogeneous and
Homogeneous Combustion Processes
Dr. K. Maderthaner, Dr. P.
Kožuch
Daimler
AG,
Truck Group, Stuttgart
Ein neuer Ansatz zur Korrelation der optisch
gemessenen Rußkonzentration im Brennraum
mit der im Abgas ermittelten Rußmenge
Numerical and Diagnostic
Analysis of
Spray
Propagation and
Vortex Formation of Piezo-A-lnjectors
С
Schwenger
MOT Forschungs·
und Entwicklungsgesellschaft mbH,
Karlsruhe
Prof. Dr.
U.
Spicher, Dr. A. Velji
Institut für Kolbenmaschinen (IFKM),
Universität
Karlsruhe
(TH)
Der Einfluss alternativer Kraftstoffe auf die
strahlgeführte Benzin-Direkteinspritzung
The influence of
alternative
fuels on the
spray-guided gasoline direct injection system
Dr. K. Schintzel, J. Willand, H. Hoffmeyer
Volkswagen
AG, Konzernforschung Antriebe
Ottomotoren, Wolfsburg
22
54
70
Effects of Mixture Homogeneity
in DISI Engines on Knock Characteristics
A. Yoshimatsu, H. Yoshimura, S. Abe
Toyota Motor Corporation, Aichi, Japan
Kontrolle und Vorhersage stochastischer
Entflammungsvorgänge beim ottomotorischen
CAI
Verfahren
Control and Prediction of the Stochastic Ignition
Process for a Gasoline
CAI
Combustion System
Dr. P. Adomeit, Dr. J.
Ewald
FEV
Motorentechnik GmbH,
Aachen
K. G.
Stapf,
D.
Seebach, Prof. Dr.
S. Pischinger
Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen,
RWTH Aachen
Diagnosing
Engine
Combustion
Using High Speed Photography
in Conjunction with CFD
Dr. A. Zahdeh, Dr. P. Rothenberger, J.
Schäfer
GM
Powertrain, Pontiac,
USA
102
108
120
SD-Visualisierung der ottomotorischen
Verbrennung: Praxisbeispiele zu
Flammenausbreitung, Verbrennungsanomalien
und kontrollierter Selbstzündung
3D
visualization of spark-ignition combustion:
practical examples of flame propagation, abnormal
combustion and controlled compression ignition
K.-M. Han, Dr. W.
Sauter,
Prof. Dr. U. Spicher
Institut
für Kolbenmaschinen,
Universität
Karlsruhe
(TH)
128
Einfluss der Düsenlochgeometrie
auf die Gemischbildung
Influence of Nozzle-Hole Geometry
on Mixture Formation
R. Marohn, Dr. J.
Maaß,
Dr. S. Rakowski,
Dr. J. Seebode
IAVGmbH,Gifhorn
144
The Role ofCavitation
in Automotive Fuel Injection Systems
С
Arcoumanis, M. Gavaises, J. M.
Nouri
School of Engineering and
Mathematical Sciences
City University London, England
Gemischbildung und Verbrennung
am
Zweizylinder-Boxermotor
Carburetion and Combustion
of a two-cylinder horizontally opposed engine
Dr. P. Bohn, Dr. G. Unterweger, Dr.J. Post,
Dr.
C. Landeri,
G. Mincione
BMW
AG, München
158
168
Seite
/Page
Quantifizierung von Sprayverdampfungsraten
und
Luft /Kraftstoffverhaltnis
für strahlgefiihrte
BDE Brennverfahren mit Laser-induzierter
Exciplextomografie und einem Spraymodell
Quantification of
Spray
Evaporation
Rates
and Air/Fuel
Ratio
for
Spray
Guided
Gasoline Direct Injection using Laser Induced
Exciplex Fluorescence Tomography
and Spray Modelling
Dr. S.
Arndt,
Dr. R. Grzeszik, P. Rogler,
F. Schürg
Robert Bosch GmbH, Stuttgart
180
Comparison of Low-Temperature Combustion
Techniques Across Engine Platforms
Dr.
T. Alger,
D.
Metha,
G.
Neely,
Ch. J.
Chadwell
Southwest Research Institute, San Antonio, Texas
198
Coupled Thermal
-
CFD-Modelling of a Diesel fuel injector
R. Leuthel, Prof. Dr. M. Pfitzner
Thermodynamics Institute LRT-10,
University of the
Bundeswehr München 208
Bewertung des Motorhochlaufs
mittels der Druckverlaufsanalyse und der
Zündfunkenemissionsspektroskopie
Analysis of the DISI engine start-up process
using heat release analysis and
spark-emission spectroscopy
S. Wiemer, S. Hensel, Dr. H.
Kubach,
Prof. Dr. U. Spicher
Institut für Kolbenmaschinen,
Universität
Karlsruhe
(TH)
216
Magneti Marelli
Outward Opening Injector
spray enhancement through internal
flow simulation
L
Francesco,
R. Marianello, L
Mancini
Magneti
Marelli S.pA., Bologna,
Italien
Seite
/Page
232
Anwendung der instationären Druckverlaufs¬
analyse in der Entwicklung von Ottomotoren
Application
of transient pressure trace analysis
in the development of spark-ignition engines
Dr. K.A.
Görg,
H.
Graf,
С.
Reulein,
E. Schünemann,
Prof. Dr.
С.
Schwarz,
Α.
Witt,
BMW Group, München
Untersuchung der Wirksamkeit von
Rußminderungsmaßnahmen bei
mittelschnelllaufenden Schiffsdieselmotoren
mittels optischer Methoden und CFD
Investigations of measures to reduce soot
emissions of medium speed ship
diesel
engines
using optical measurements and CFD
M. Frobenius
AVL
Deutschland
GmbH
R.Pittermann
WTZ
Roßlau
GmbH
242
Sensoren und Bewertungsmethoden
für die Transientkalibrierung von Ottomotoren
Sensors
and evaluation methods for transient
mode gasoline engine calibration
A.
Hirsch,
P.
Kirschbaum,
E. Winklhofer
AVL List GmbH,
Graz
Α.
Döhler
GMPT,
Rüsselsheim
270
Untersuchung von Eigenschaften alternativer
Kraftstoffe für die dieselmotorische Verbrennung
Investigation of the Properties of Alternative Fuels
for Diesel-Engine Combustion
Dr. G. Ohmstede, P.
Alberti,
L
Kapitza,
F. Lange,
S.
Schmerbeck,
Volkswagen
AG,
Research
&
Development,
Wolfsburg 284
Analysis of
cycle
by cycle variation of
an highperformance engine:
influence of mixture composition
С
Forte, Prof. Dr.
G. M.
Bianchi,
Dr.
E. Corti
DIEM- University of Bologna,
Italien
S.
Fantoni
DUCATI CORSE srl., Bologna,
Italien
298
Experimentelle Gegenüberstellung
der Ausbreitung und Verdampfung
von Biodiesel- und Mineralöldieselsprays
Experimentelle Gegenüberstellung
der Ausbreitung und Verdampfung
von Biodiesel- und Mineralöldieselsprays
С
Hüttl, U.
Leidenberger,
Prof. Dr. D. Brüggemann
Universität Bayreuth
Vorentflammung bei hoch aufgeladenen
Turbomotoren, Analyseverfahren und Ergebnisse
Pre-ignition in
highly-charged turbo-charged
engines. Analysis procedure and results
Dr. P.-W. Manz, M. Daniel, Dr. K.-N. Jippa, J. Willand
Volkswagen
AG, Wolfsburg
Fast-response electronic particulate
matter sensor for
diesel
engine control
and DPF failure detection
M. J. Hall, I Diller, R. D. Matthews
Department of Mechanical Engineering
The University of Texas at Austin, USA
Investigations of High Pressure
GDi Conical Spray Atomization
for Spray Guided Combustion Systems
W. Reckers, B. Befrui, G. Corbinelli
Delphi Powertrain Systems
Delphi Customer Technology Centre,
Bascharage, Luxembourg
310
318
332
340
254
Seite /Page
Mild
H CCI:
a
worldwide
combustion
system
for very low emissions?
P.
Gastaldi,
S.
Dehoux,
J.
P. Hardy
Renault Powertrain Division, Lardy, France
Fuel Spray Formation
and Gasoline Direct Injection
Fuel Spray Formation
and Gasoline Direct Injection
Dr. G. Wigley
Aeronautical and Automotive Engineering,
Loughborough University, UK.
G. Pitcher
Lotus Engineering Ltd., Powertrain Research,
Hethel, Norwich, UK.
Dr. H. Nuglisch, Dr. J. Helie
Continental Automotive France
SAS,
Gasoline Systems, Toulouse, France
Prof.
N.
Ladommatos
Mechanical Engineering,
University College London, UK.
Eine neue Einspritzstrategie mit räumlicher
Trennung der Vor- und Haupteinspritzung
zur Rußreduzierung bei Dieselmotoren
mit Direkteinspritzung
A new injection strategy with spatial
separation of pilot and main injection
for soot reduction in
diesel
engines
with direct injection
S.
Merkel,
P.
Eckert,
Dr. U. Wagner, Dr. A.Velji,
Prof. Dr. U. Spicher
Institut für Kolbenmaschinen,
Universität
Karlsruhe
(TH)
Development and
Application
of High-Speed
Imaging Diagnostics for Spray-Guided
Spark-Ignition Direct-Injection Engines
Prof. Dr. V. Sick
The University of Michigan, Ann Arbor, USA
Prof. Dr.
С
Fajardo
Western Michigan University, Kalamazoo, USA
Optische
Untersuchungen
im Kaltstart
Optical Investigations
during Cold Start
Dr. P. E.
Kapus,
Dr. H.
Fuchs
AVL List GmbH,
Graz, Österreich
350
358
374
390
400
Seite
/Page
Hochgeschwindigkeitsdiagnostiken
basierend auf Mie-Streuung
in der Entwicklung von
strahlgeführten Ottomotoren
High-Speed Mie-Scatiering Diagnostics
for Spray-Guided Gasoline
Engine Development
Dr. T. D. Fansler, Dr.
M. C
Drake
Powertrain Systems Research Laboratory
General Motors Research
&
Development Center,
Warren, Michigan, USA
B.
Böhm
Fachgebiet Energie- und Kraftwerkstechnik,
Technische Universität Darmstadt
Durch Messung unterstützte thermo-
dynamische Analyse von Zylinder
internen Vorgängen unter transienten
Bedingungen
(Verbrennungs- und Ladungswechselanalyse
von transientem Motorbetrieb am Prüfstand)
Measurement supported thermodynaniic
analysis of cylinder internal processes
under transient conditions
(Combustion and Gas Exchange Analysis
of Transient Engine Cycles at the Test Bed)
Dr. T. Leifert, Dr. R.
Fairbrother, F.
Moreno
Nevado
AVL List GmbH,
Graz, Österreich
Optimierung eines Brennverfahrens
für
2V-Diesel-Pkw
mittels Untersuchungen
an einem optisch zugänglichen Motor
Optimization of the Combustion Process
for Two-Valve Diesel Passenger Cars using
Investigations on an Optical Access Engine
T. Ohrnberger, Dr. G. Bittlinger
Robert Bosch GmbH, Corporate Research, Gerlingen
Prof. Dr. I
Sattelmayer
Technische Universität München,
Lehrstuhl für Thermodynamik, Garching
Neue Möglichkeiten der
Niederdruckindizierung mit piezoresistiven
Hochtemperatur-Absolutdrucksensoren
New
opportunities for low pressure
indication using Piezoresistive
high-temperature absolute pressure sensors
Dr.
A. Bertela,
Α.
Fürholz,
J.
Mowing
Kistler Instrumente
AG Winterthur,
Schweiz
Prof. Dr. K.
Huber, J. Hauber
Fachhochschule
Ingolstadt
412
426
438
452
Εί&,,Λ-
Seite /Page
Numerische und diagnostische Analyse der
Strahlausbreitung und Randwirbelbildung
von Piezo-A-Düsen und ihre
Sensitivitet
zur Düseninnenströmung
Numerical and Diagnostic Analysis of
Spray
Propagation and Vortex Formation of
Piezo-A-lnjectors and their Sensitivity to
the Internal Nozzle Flow
A. Hermann, Dr. Ch.
Krüger,
U.
Schaupp
Daimler
AG,
Stuttgart
Dr. S.
Arndt,
Dr. K.
Gattung,
Dr. M. Hiibel
Robert Bosch GmbH, Stuttgart
Prof. Dr. U. Spicher, Dr. A. Velji
Institut für Kolbenmaschinen,
Universität Karlsruhe 470
Thermische Randbedingungen im
Wasserstoffverbrennungsmotor
Thermal Boundary Conditions
for a Hydrogen Si-Engine
J.
Michl,
Dr. M.
Schenk,
Dr. H. Rottengruber,
W.
Huhn
BMW
AG, München 488
Zylinderdruckgeführte Dieselverbrennung
Cylinder-Pressure-Regulated Diesel Combustion
Dr. M.
Gruber,
R. Saretzki,T.
Reuss,
Α.
Ziegler,
Α.
Macher,
R.
Bauder,
Z.
G.
Pamio
Audi AG, Neckarsulm 504
Ermittlung von thermodynamischen
Potenzialen alternativer Ziindsystemean
einem strahlgeführten Brennverfahren
Determination
of Thermodynamic
Potentials
for
Alternative
Ignition
Systems
in
Spray-Guided Combustion
M.
Feßler, Dr. M. Wetzel,
Dr. M. Schenk, Dr. H. Rottengruber, W. Huhn
BMW AG, München 514
|
| adam_txt |
INHALT /CONTENT
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Seite /Page
15 Jahre Fortschritt in der Messtechnik -
Was heißt heute „richtig indizieren"?
Î5
years of progress
in
measurement technology
-
What does „correct
indicatin^mean
today?
A,
Frommelt,
R.
Loisch,
S.
Binder
Daimler
Aß,
Stuttgart
Die
Geschichte der Visualisierung
Application of transient
Prof. Dr. U. Spicher, Ch. Dahnz,
K.-M.
Han
Institut für Kolbenmaschinen (IFKMj,
Universität
Karlsruhe (TH)
Die Analyse
von Klopfereignissen
mittels optischer Messtechnik und der
CFD-Simulation bei einem aufgeladenen
Ottomotor mit Piezo-Einspritztechnik.
Analysis of Knocking
Events
Using Optical
Measuring Equipment and CFD Simulation
on a Supercharged Gasoline Engine with
Piezo Injection Technology
Dr.
F. Altenschmidt,
H. Gildein,
A. Kaden,
H.
Prilop, U.Schaupp
Daimler
AG,
Mercedes-Benz Cars, Stuttgart
Brennverfahrensentwicklung zur Erfüllung
zukünftiger Emissionsgrenzwerte an
HD Dieselmotoren und Analyse der
Wirkmechanismen bei heterogener und
homogener Prozessführung
Combustion
Development
for Compliance
with Future Emission Levels for
HD
Diesel
Engines and Analysis of Heterogeneous and
Homogeneous Combustion Processes
Dr. K. Maderthaner, Dr. P.
Kožuch
Daimler
AG,
Truck Group, Stuttgart
Ein neuer Ansatz zur Korrelation der optisch
gemessenen Rußkonzentration im Brennraum
mit der im Abgas ermittelten Rußmenge
Numerical and Diagnostic
Analysis of
Spray
Propagation and
Vortex Formation of Piezo-A-lnjectors
С
Schwenger
MOT Forschungs·
und Entwicklungsgesellschaft mbH,
Karlsruhe
Prof. Dr.
U.
Spicher, Dr. A. Velji
Institut für Kolbenmaschinen (IFKM),
Universität
Karlsruhe
(TH)
Der Einfluss alternativer Kraftstoffe auf die
strahlgeführte Benzin-Direkteinspritzung
The influence of
alternative
fuels on the
spray-guided gasoline direct injection system
Dr. K. Schintzel, J. Willand, H. Hoffmeyer
Volkswagen
AG, Konzernforschung Antriebe
Ottomotoren, Wolfsburg
22
54
70
Effects of Mixture Homogeneity
in DISI Engines on Knock Characteristics
A. Yoshimatsu, H. Yoshimura, S. Abe
Toyota Motor Corporation, Aichi, Japan
Kontrolle und Vorhersage stochastischer
Entflammungsvorgänge beim ottomotorischen
CAI
Verfahren
Control and Prediction of the Stochastic Ignition
Process for a Gasoline
CAI
Combustion System
Dr. P. Adomeit, Dr. J.
Ewald
FEV
Motorentechnik GmbH,
Aachen
K. G.
Stapf,
D.
Seebach, Prof. Dr.
S. Pischinger
Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen,
RWTH Aachen
Diagnosing
Engine
Combustion
Using High Speed Photography
in Conjunction with CFD
Dr. A. Zahdeh, Dr. P. Rothenberger, J.
Schäfer
GM
Powertrain, Pontiac,
USA
102
108
120
SD-Visualisierung der ottomotorischen
Verbrennung: Praxisbeispiele zu
Flammenausbreitung, Verbrennungsanomalien
und kontrollierter Selbstzündung
3D
visualization of spark-ignition combustion:
practical examples of flame propagation, abnormal
combustion and controlled compression ignition
K.-M. Han, Dr. W.
Sauter,
Prof. Dr. U. Spicher
Institut
für Kolbenmaschinen,
Universität
Karlsruhe
(TH)
128
Einfluss der Düsenlochgeometrie
auf die Gemischbildung
Influence of Nozzle-Hole Geometry
on Mixture Formation
R. Marohn, Dr. J.
Maaß,
Dr. S. Rakowski,
Dr. J. Seebode
IAVGmbH,Gifhorn
144
The Role ofCavitation
in Automotive Fuel Injection Systems
С
Arcoumanis, M. Gavaises, J. M.
Nouri
School of Engineering and
Mathematical Sciences
City University London, England
Gemischbildung und Verbrennung
am
Zweizylinder-Boxermotor
Carburetion and Combustion
of a two-cylinder horizontally opposed engine
Dr. P. Bohn, Dr. G. Unterweger, Dr.J. Post,
Dr.
C. Landeri,
G. Mincione
BMW
AG, München
158
168
Seite
/Page
Quantifizierung von Sprayverdampfungsraten
und
Luft'/Kraftstoffverhaltnis
für strahlgefiihrte
BDE Brennverfahren mit Laser-induzierter
Exciplextomografie und einem Spraymodell
Quantification of
Spray
Evaporation
Rates
and Air/Fuel
Ratio
for
Spray
Guided
Gasoline Direct Injection using Laser Induced
Exciplex Fluorescence Tomography
and Spray Modelling
Dr. S.
Arndt,
Dr. R. Grzeszik, P. Rogler,
F. Schürg
Robert Bosch GmbH, Stuttgart
180
Comparison of Low-Temperature Combustion
Techniques Across Engine Platforms
Dr.
T. Alger,
D.
Metha,
G.
Neely,
Ch. J.
Chadwell
Southwest Research Institute, San Antonio, Texas
198
Coupled Thermal
-
CFD-Modelling of a Diesel fuel injector
R. Leuthel, Prof. Dr. M. Pfitzner
Thermodynamics Institute LRT-10,
University of the
Bundeswehr München 208
Bewertung des Motorhochlaufs
mittels der Druckverlaufsanalyse und der
Zündfunkenemissionsspektroskopie
Analysis of the DISI engine start-up process
using heat release analysis and
spark-emission spectroscopy
S. Wiemer, S. Hensel, Dr. H.
Kubach,
Prof. Dr. U. Spicher
Institut für Kolbenmaschinen,
Universität
Karlsruhe
(TH)
216
Magneti Marelli
Outward Opening Injector
spray enhancement through internal
flow simulation
L
Francesco,
R. Marianello, L
Mancini
Magneti
Marelli S.pA., Bologna,
Italien
Seite
/Page
232
Anwendung der instationären Druckverlaufs¬
analyse in der Entwicklung von Ottomotoren
Application
of transient pressure trace analysis
in the development of spark-ignition engines
Dr. K.A.
Görg,
H.
Graf,
С.
Reulein,
E. Schünemann,
Prof. Dr.
С.
Schwarz,
Α.
Witt,
BMW Group, München
Untersuchung der Wirksamkeit von
Rußminderungsmaßnahmen bei
mittelschnelllaufenden Schiffsdieselmotoren
mittels optischer Methoden und CFD
Investigations of measures to reduce soot
emissions of medium speed ship
diesel
engines
using optical measurements and CFD
M. Frobenius
AVL
Deutschland
GmbH
R.Pittermann
WTZ
Roßlau
GmbH
242
Sensoren und Bewertungsmethoden
für die Transientkalibrierung von Ottomotoren
Sensors
and evaluation methods for transient
mode gasoline engine calibration
A.
Hirsch,
P.
Kirschbaum,
E. Winklhofer
AVL List GmbH,
Graz
Α.
Döhler
GMPT,
Rüsselsheim
270
Untersuchung von Eigenschaften alternativer
Kraftstoffe für die dieselmotorische Verbrennung
Investigation of the Properties of Alternative Fuels
for Diesel-Engine Combustion
Dr. G. Ohmstede, P.
Alberti,
L
Kapitza,
F. Lange,
S.
Schmerbeck,
Volkswagen
AG,
Research
&
Development,
Wolfsburg 284
Analysis of
cycle
by cycle variation of
an highperformance engine:
influence of mixture composition
С
Forte, Prof. Dr.
G. M.
Bianchi,
Dr.
E. Corti
DIEM- University of Bologna,
Italien
S.
Fantoni
DUCATI CORSE srl., Bologna,
Italien
298
Experimentelle Gegenüberstellung
der Ausbreitung und Verdampfung
von Biodiesel- und Mineralöldieselsprays
Experimentelle Gegenüberstellung
der Ausbreitung und Verdampfung
von Biodiesel- und Mineralöldieselsprays
С
Hüttl, U.
Leidenberger,
Prof. Dr. D. Brüggemann
Universität Bayreuth
Vorentflammung bei hoch aufgeladenen
Turbomotoren, Analyseverfahren und Ergebnisse
Pre-ignition in
highly-charged turbo-charged
engines. Analysis procedure and results
Dr. P.-W. Manz, M. Daniel, Dr. K.-N. Jippa, J. Willand
Volkswagen
AG, Wolfsburg
Fast-response electronic particulate
matter sensor for
diesel
engine control
and DPF failure detection
M. J. Hall, I Diller, R. D. Matthews
Department of Mechanical Engineering
The University of Texas at Austin, USA
Investigations of High Pressure
GDi Conical Spray Atomization
for Spray Guided Combustion Systems
W. Reckers, B. Befrui, G. Corbinelli
Delphi Powertrain Systems
Delphi Customer Technology Centre,
Bascharage, Luxembourg
310
318
332
340
254
Seite /Page
Mild
H CCI:
a
worldwide
combustion
system
for very low emissions?
P.
Gastaldi,
S.
Dehoux,
J.
P. Hardy
Renault Powertrain Division, Lardy, France
Fuel Spray Formation
and Gasoline Direct Injection
Fuel Spray Formation
and Gasoline Direct Injection
Dr. G. Wigley
Aeronautical and Automotive Engineering,
Loughborough University, UK.
G. Pitcher
Lotus Engineering Ltd., Powertrain Research,
Hethel, Norwich, UK.
Dr. H. Nuglisch, Dr. J. Helie
Continental Automotive France
SAS,
Gasoline Systems, Toulouse, France
Prof.
N.
Ladommatos
Mechanical Engineering,
University College London, UK.
Eine neue Einspritzstrategie mit räumlicher
Trennung der Vor- und Haupteinspritzung
zur Rußreduzierung bei Dieselmotoren
mit Direkteinspritzung
A new injection strategy with spatial
separation of pilot and main injection
for soot reduction in
diesel
engines
with direct injection
S.
Merkel,
P.
Eckert,
Dr. U. Wagner, Dr. A.Velji,
Prof. Dr. U. Spicher
Institut für Kolbenmaschinen,
Universität
Karlsruhe
(TH)
Development and
Application
of High-Speed
Imaging Diagnostics for Spray-Guided
Spark-Ignition Direct-Injection Engines
Prof. Dr. V. Sick
The University of Michigan, Ann Arbor, USA
Prof. Dr.
С
Fajardo
Western Michigan University, Kalamazoo, USA
Optische
Untersuchungen
im Kaltstart
Optical Investigations
during Cold Start
Dr. P. E.
Kapus,
Dr. H.
Fuchs
AVL List GmbH,
Graz, Österreich
350
358
374
390
400
Seite
/Page
Hochgeschwindigkeitsdiagnostiken
basierend auf Mie-Streuung
in der Entwicklung von
strahlgeführten Ottomotoren
High-Speed Mie-Scatiering Diagnostics
for Spray-Guided Gasoline
Engine Development
Dr. T. D. Fansler, Dr.
M. C
Drake
Powertrain Systems Research Laboratory
General Motors Research
&
Development Center,
Warren, Michigan, USA
B.
Böhm
Fachgebiet Energie- und Kraftwerkstechnik,
Technische Universität Darmstadt
Durch Messung unterstützte thermo-
dynamische Analyse von Zylinder
internen Vorgängen unter transienten
Bedingungen
(Verbrennungs- und Ladungswechselanalyse
von transientem Motorbetrieb am Prüfstand)
Measurement supported thermodynaniic
analysis of cylinder internal processes
under transient conditions
(Combustion and Gas Exchange Analysis
of Transient Engine Cycles at the Test Bed)
Dr. T. Leifert, Dr. R.
Fairbrother, F.
Moreno
Nevado
AVL List GmbH,
Graz, Österreich
Optimierung eines Brennverfahrens
für
2V-Diesel-Pkw
mittels Untersuchungen
an einem optisch zugänglichen Motor
Optimization of the Combustion Process
for Two-Valve Diesel Passenger Cars using
Investigations on an Optical Access Engine
T. Ohrnberger, Dr. G. Bittlinger
Robert Bosch GmbH, Corporate Research, Gerlingen
Prof. Dr. I
Sattelmayer
Technische Universität München,
Lehrstuhl für Thermodynamik, Garching
Neue Möglichkeiten der
Niederdruckindizierung mit piezoresistiven
Hochtemperatur-Absolutdrucksensoren
New
opportunities for low pressure
indication using Piezoresistive
high-temperature absolute pressure sensors
Dr.
A. Bertela,
Α.
Fürholz,
J.
Mowing
Kistler Instrumente
AG Winterthur,
Schweiz
Prof. Dr. K.
Huber, J. Hauber
Fachhochschule
Ingolstadt
412
426
438
452
Εί&,,Λ-
Seite /Page
Numerische und diagnostische Analyse der
Strahlausbreitung und Randwirbelbildung
von Piezo-A-Düsen und ihre
Sensitivitet
zur Düseninnenströmung
Numerical and Diagnostic Analysis of
Spray
Propagation and Vortex Formation of
Piezo-A-lnjectors and their Sensitivity to
the Internal Nozzle Flow
A. Hermann, Dr. Ch.
Krüger,
U.
Schaupp
Daimler
AG,
Stuttgart
Dr. S.
Arndt,
Dr. K.
Gattung,
Dr. M. Hiibel
Robert Bosch GmbH, Stuttgart
Prof. Dr. U. Spicher, Dr. A. Velji
Institut für Kolbenmaschinen,
Universität Karlsruhe 470
Thermische Randbedingungen im
Wasserstoffverbrennungsmotor
Thermal Boundary Conditions
for a Hydrogen Si-Engine
J.
Michl,
Dr. M.
Schenk,
Dr. H. Rottengruber,
W.
Huhn
BMW
AG, München 488
Zylinderdruckgeführte Dieselverbrennung
Cylinder-Pressure-Regulated Diesel Combustion
Dr. M.
Gruber,
R. Saretzki,T.
Reuss,
Α.
Ziegler,
Α.
Macher,
R.
Bauder,
Z.
G.
Pamio
Audi AG, Neckarsulm 504
Ermittlung von thermodynamischen
Potenzialen alternativer Ziindsystemean
einem strahlgeführten Brennverfahren
Determination
of Thermodynamic
Potentials
for
Alternative
Ignition
Systems
in
Spray-Guided Combustion
M.
Feßler, Dr. M. Wetzel,
Dr. M. Schenk, Dr. H. Rottengruber, W. Huhn
BMW AG, München 514 |
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