Demokratisierung der betrieblichen Sozialpolitik?: das Volkswagenwerk in Wolfsburg und Automobiles Peugeot in Sochaux 1944 - 1980
Gespeichert in:
1. Verfasser: | |
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Format: | Abschlussarbeit Buch |
Sprache: | German |
Veröffentlicht: |
Baden-Baden
Nomos
2013
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Ausgabe: | 1. Aufl. |
Schriftenreihe: | Wirtschafts- und Sozialgeschichte des modernen Europas
2 |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | rezensiert in: Vierteljahrschrift für Sozial- und Wirtschaftsgeschichte, 2014, 3, S. 374-375 rezensiert in: Archiv für Sozialgeschichte, 2015, 06 Inhaltsverzeichnis |
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Inhaltsverzeichnis
Abkürzungsverzeichnis . 10
Abbildungsverzeichnis . 15
Grafikverzeichnis . 17
1. Einleitung . 19
1.1 Fragestellung und Konzeption . 19
1.2 Forschungsstand . 27
1.3 Theoretische Sichtweisen der betrieblichen Sozialpolitik . 33
1.4 Vorgehensweise . 38
2. Prägung der betrieblichen Sozialpolitik nach Ende des Zweiten
Weltkrieges . 44
2.1 Betriebliche Sozialleistungen in der Geschichte . 44
2.2 Staatliche Prägung der Sozialpolitik . 47
2.3 Der steigende Einfluss von Gewerkschaften und Betriebsräten . 49
2.4 Zusammenfassung . 55
3. Zwischen Wiederaufbau und Ausbau — Mitte der 40er- bis Anfang
der iOer-Jahre . 56
Ausgangssituation bei Volkswagen . 59
Ausgangssitutation bei Peugeot . 64
3.1 Die Sicherstellung der materiellen und finanziellen
Grundversorgung . 69
3.1.1 Kontinuitäten in der Lebensmittelversorgung . 70
3.1.1.1 Volkswagen: Von der Mangelernährung zum
Exportbonus
В
. 71
3.1.1.2 Peugeot: Versorgung durch das Unternehmen und
das
CE
von Sochaux . 79
3.1.2 Die Versorgung mit Gebrauchsgütern - eine vorübergehende
Erscheinung? . 85
3.1.3 Beihilfen in bestimmten Lebenssituationen und Notlagen . 90
3.2 Die Erhöhung der Produktivität durch finanzielle
Zusatzleistungen . 99
3.2.1 Die Etablierung einer sozialen Absicherung . 102
3.2.2 Ansätze zur finanziellen Teilhabe am Unternehmenserfolg . 105
3.2.3 Die Institutionalisierung des Vorschlagswesens . 111
8 Inhaltsverzeichnis
3.3 Infrastrukturpolitik als Voraussetzung für die Beschäftigung . 116
3.3.1 Volkswagen: Die Notwendigkeit eines Neuanfangs . 117
3.3.2 Peugeot: Die Wiederaufnahme früherer
Infrastrukturmaßnahmen . 129
3.4 Betriebliche Sozialpolitik über die Arbeit hinaus? Arbeitererholung
und
colonies de vacances
. 144
3.4.1 Der werksseitig organisierte Erholungsurlaub . 146
3.4.2 Sportliche, gemeinschaftsfördernde und kulturelle
Freizeitaktivitäten . 156
3.5 Fazit . 164
4. Volumen und Diversifikation - Frühe 50er- bis Mitte der 60er-
Jahre . 169
Rahmenbedingungen bei Volkswagen . 172
Rahmenbedingungen bei Peugeot . 177
4.1 Die Versorgungspolitik zwischen Standardleistungen und
Nothilfe . 183
4.1.1 Sachleistungen und Rabatte . 184
4.1.2 Soziale Beihilfen . 195
4.2 Die Diversifikation ökonomisch bedingter Leistungen . 207
4.2.1 Maßnahmen zur sozialen Absicherung der Beschäftigten und
Rentner . 208
4.2.2 Maßnahmen zur finanziellen Partizipation der
Beschäftigten . 216
4.2.3 Die Stagnation des Vorschlagswesens . 230
4.3 Die Blütezeit des sozialen Wohnungsbaus . 236
4.3.1 Wohnheime als Provisorium . 237
4.3.2 Der Aufstieg des Sozialen Wohnungsbaus . 243
4.3.3 Maßnahmen zur Eigenheimförderung . 256
4.3.4 Die Rolle der Werksbusse - zwei unterschiedliche
Entwicklungen . 261
4.4 Diversifikation und Ausdehnung der Freizeit- und
Urlaubsangebote . 267
4.4.1 Betriebliche Ferienangebote . 268
4.4.2 Soziale, kulturelle und sportliche Aktivitäten . 280
4.5 Fazit . 288
5. Absatzkrisen und veränderte Erwartungen - Mitte der 60er- bis
Ende der 70er-Jahre . 293
Rahmenbedingungen bei Volkswagen . 295
Rahmenbedingungen bei Peugeot . 304
5.1 Die Fokussierung der Versorgungsangebote auf die Beschäftigten . 311
5.1.1 Sachleistungen und Rabatte . 312
Inhaltsverzeichnis
5.1.2 Der Bedeutungsverlust der Nothilfe . 323
5.2
Ambivalente
Entwicklungen bei den finanziellen Leistungen . 332
5.2.1 Die finanzielle Sicherung der Arbeitnehmer . 333
5.2.2 Die Vereinheitlichung und Kodifizierung der finanziellen
Leistungen . 345
5.2.3 Geringere Prämien für mehr Leistung - die Forcierung des
Vorschlagswesens . 356
5.3 Das
Désengagement
in der Infrastrukturpolitik . 367
5.3.1 Fort Lachaux und Berliner Brücke - die Wohnheime für
Arbeitsmigranten . 368
5.3.2 Der Rückgang betrieblicher Infrastrukturmaßnahmen . 376
5.3.3 Die Priorisierung der Eigenheimförderung . 386
5.4 Die Individualisierung der Freizeit- und Urlaubsaktivitäten . 395
5.4.1 Volkswagen: Die Einführung der
Erholungskostenpauschale . 396
5.4.2 Urlaubsangebote für Kinder und Jugendliche . 401
5.4.3 Peugeot: Familienurlaub in Kooperation mit externen
Organisationen . 407
5.4.4 Soziale, kulturelle und sportliche Aktivitäten . 413
5.5 Fazit . 423
6. Schlussbetrachtung . 430
6.1 Ergebnisse der Studie . 433
6.2 Einflussfaktoren der betrieblichen Sozialpolitik nach 1945 . 438
6.3 Von betrieblicher Sozialpolitik zur
Corporate Social
Responsibility
. 444
Anhang . 447
I.
Übersicht wichtiger Akteure . 447
Volkswagenwerk . 447
Automobiles Peugeot . 448
II.
Statistische Tabellen . 451
Nationale Preisindexe . 451
Hergestellte Fahrzeuge. 452
Beschäftigtenzahien für Ende Dezember des jeweiligen Jah¬
res . 453
Löhne . 455
III.
Quellen-und Literaturverzeichnis . 457
Archivalien . 457
Veröffentlichte Quellen und Literatur . 459
Internetdokumente . 495
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spelling | Engelen, Ute Verfasser aut Demokratisierung der betrieblichen Sozialpolitik? das Volkswagenwerk in Wolfsburg und Automobiles Peugeot in Sochaux 1944 - 1980 Ute Engelen 1. Aufl. Baden-Baden Nomos 2013 503 S. Ill., graph. Darst. txt rdacontent n rdamedia nc rdacarrier Wirtschafts- und Sozialgeschichte des modernen Europas 2 Teilw. zugl.: Bielefeld, Univ., Diss., 2011 u.d.T.: Engelen, Ute: Die betriebliche Sozialpolitik von Volkswagen und Peugeot von 1944 bis 1979 PSA Peugeot Citroën <Paris> / Site de Sochaux gnd Volkswagen AG gnd PSA Peugeot-Citroën Werk Sochaux (DE-588)4709880-6 gnd rswk-swf Volkswagenwerk Wolfsburg (DE-588)2025920-7 gnd rswk-swf Geschichte 1944-1980 gnd rswk-swf Betriebliche Sozialleistungen fes Betriebliche Sozialpolitik (DE-588)4069383-1 gnd rswk-swf Sochaux fes Wolfsburg fes (DE-588)4113937-9 Hochschulschrift gnd-content Volkswagenwerk Wolfsburg (DE-588)2025920-7 b PSA Peugeot-Citroën Werk Sochaux (DE-588)4709880-6 b Betriebliche Sozialpolitik (DE-588)4069383-1 s Geschichte 1944-1980 z DE-604 Wirtschafts- und Sozialgeschichte des modernen Europas 2 (DE-604)BV040456269 2 https://www.recensio.net/r/5f694574a62e4bafbee2f688baf5e9e7 rezensiert in: Vierteljahrschrift für Sozial- und Wirtschaftsgeschichte, 2014, 3, S. 374-375 Rezension https://www.recensio.net/r/f1dcbe77ae7f4d7d85992c20b016c084 rezensiert in: Archiv für Sozialgeschichte, 2015, 06 Rezension Digitalisierung BSB Muenchen 21 - ADAM Catalogue Enrichment application/pdf http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=026640214&sequence=000002&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA Inhaltsverzeichnis |
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