Kohle und Öl in ihrem Wettkampf als Triebkraft für die Schiffahrt und ihren gegenseitigen kostenmäßigen Beziehungen:
Gespeichert in:
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Frankfurt a. Main
1929
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INHALTSVERZEICHNIS
SEITE
LITERATURVERZEICHNIS
......... 5
EINLEITUNG
........... 11
ERSTER ABSCHNITT
KOHLE UND OEL ALS KRAFTQUELLEN FUER DIE
SCHIFFAHRT; DIE
HAUPTLIEFERANTEN
VON BUNKERKOHLE UND BUNKEROEL; GESCHICHTE DER SCHIFFS-OELFEUERUNG
UND -OELMASCHINE; KOHLEN- UND OELBUNKERSTATIONEN FUER DIE SCHIFFAHRT 13-50
A. DIE KOHLE ALS TRIEBKRAFT FUER DIE SCHIFFAHRT .... 13
I. DIE HAUPTLIEFERANTEN FUER DIE BUNKERKOHLE DER WELT-SCHIFFAHRT 13
II. BEGRUENDUNG DER VORRANGSTELLUNG ENGLANDS ALS BUNKERKOHLEN
LIEFERANT 19
B. DAS OEL ALS KRAFTQUELLE FUER DIE SCHIFFAHRT .... 22
I. GESCHICHTE DER OELFEUERUNG AUF SCHIFFEN UND DER SCHIFFS-
OELMASCHINE . . 24
1. AUFKOMMEN UND VERBREITUNG DER OELFEUERUNG UND DES
OELMOTORS
IN DER
SCHIFFAHRT
..... 24
*2. HEUTIGER STAND DER OELFEUERUNG UND DER OELMASCHINE
IN DER WELT-SCHIFFAHRT 34
II. DIE HAUPTLIEFERANTEN DES VON DER WELT-SCHIFFAHRT BENOETIGTEN
HEIZ-
UND
TREIBOELES
........ 38
C. DIE SICHERSTELLUNG DER VERSORGUNG DER SCHIFFAHRT MIT BUNKER
KOHLE UND BUNKEROEL. KOHLEN- UND OELBUNKERSTATIONEN . . 47
ZWEITER ABSCHNITT
VERGLEICH VON KOHLENFEUERUNG, OELFEUERUNG UND OELMASCHINE HIN
SICHTLICH IHRER TECHNISCHEN UND WIRTSCHAFTLICHEN VORZUEGE UND NACH
TEILE FUER DEN SCHIFFSBETRIEB. 51-65
A. TECHNISCHE VOR- UND NACHTEILE DES OEL- UND KOHLENBETRIEBES
AUF SCHIFFEN . 51
B. WIRTSCHAFTLICHE VOR- UND NACHTEILE DES OEL- UND KOHLENBETRIEBES
AUF SCHIFFEN 57
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DRITTER ABSCHNITT SEITE
DIE BILANZ IN VOR- UND NACHTEIL. VERGLEICHE VON .BETRIEBSERGEB
NISSEN AUF SCHIFFEN MIT KOHLENFEUERUNG, OELHEIZUNG UND MOTOR
SCHIFFEN 66-102
A. ALLGEMEINE GRUNDLEGUNGEN FUER DIE AUFSTELLUNG VON VERGLEICHEN
DEN RENTABILITAETSRECHNUNGEN. DIE ENTWICKLUNG DER HEIZOEL-,
TREIBOEL-
UND
BUNKERKOHLENPREISE
...... 66
B. PRAKTISCHE VERGLEICHE ........ 81
I. ODFEUERUNG, KOHLENFEUERUNG UND OELMASCHINE FUER GROSSE
PASSAGIERSCHIFFE UND KLEINE UND MITTLERE FRACHTSCHIFFE AUF
KURZER FAHRT . . . . . . . . . 81
II. OELMASCHINE, OELFEUERUNG UND KOHLENFENERUNG FUER MITTLERE
UND GROSSE FRACHTSCHIFFE AUF LANGER FAHRT S9
ZUSAMMFASSUNG UND SCHLUSS
........ 97
|
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