Précis de droit aérien:
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|---|---|
| Format: | Buch |
| Sprache: | French |
| Veröffentlicht: |
Bruxelles
Bruylant
2006
|
| Ausgabe: | 2. éd. |
| Schriftenreihe: | Précis de la Faculté de droit de l'Université libre de Bruxelles
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | 498 S. |
| ISBN: | 2802723065 |
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PAGES
AVANT-PROPOS 5
REMERCIEMENTS 9
ABREVIATIONS 11
I. - ORGANISMES NATIONAUX ET INTERNATIONAUX 11
II. - REVUES JURIDIQUES 11
III. - OUVRAGES JURIDIQUES 13
INTRODUCTION 15
SECTION I. - APPROCHE DU DROIT AERIEN 15
SECTION II. - DEFINITIONS 16
SOUS-SECTION I. ~ DROIT AERIEN 16
SOUS-SECTION II. - DROIT INTERNATIONAL PUBLIC AERIEN ET DROIT INTER-
NATIONAL PRIVE AERIEN 16
A. - DROIT INTERNATIONAL PUBLIC AERIEN 16
B. - DROIT INTERNATIONAL PRIVE AERIEN 16
C. - APPLICATION DE CETTE DISTINCTION AU DROIT AERIEN 16
SECTION III. - AUTONOMIE ET SPECIFICITE DU DROIT AERIEN .... 17
PARTIE I.
LE DROIT PUBLIC ATRIEN
CHAPITRE I. - HISTOIRE DU REGIME JURIDIQUE DE L AIR 21
SECTION I. - L EVOLUTION HISTORIQUE GENERALE 21
A. - DROIT ROMAIN 21
B. - MOYEN-AGE 21
480 TABLE DES MATIERES
PAGES
C. - DROIT FRANCAIS 21
D. - GRANDE-BRETAGNE, AUTRES PAYS EUROPEENS 22
E. - ETATS-UNIS 22
F. - EVOLUTION GENERATE 22
SECTION II. - LES PREMIERES CONVENTIONS INTERNATIONALES DE
L AIR 23
A. - PREPARATION : REUNIONS D ASSOCIATIONS INTERNATIONALES
PRIVEES 23
B. - CONFERENCE DE PARIS DE 1919 23
C. - CONVENTION DE PARIS 23
D. - CONVENTIONS DE MADRID ET DE LA HAVANE 24
CHAPITRE II. - LA CONVENTION DE CHICAGO ET LES ACCORDS
BILATERAUX 25
SECTION I. - LES ACCORDS DE CHICAGO DE 1944: APERCU
GENERAL 25
SECTION II. - LA CONVENTION DE CHICAGO 26
SOUS-SECTION I. - IMPORTANCE EN TANT QUE SOURCE DE DROIT INTER-
NATIONAL 26
SOUS-SECTION II. - CONTEXTE INTERNATIONAL DE LA CONFERENCE DE
CHICAGO (1944) 27
A. - LES AMBITIONS MONDIALISTES ET LES ESPERANCES PACIFISTES . 27
B. - L INEGALITE DES PAYS 28
C. - REPRESENTATIVITE MONDIALE 28
SOUS-SECTION III. - PORTE E DE L ACCORD INTERVENU 29
SOUS-SECTION IV. - ACCORD PROVISOIRE 29
SOUS-SECTION V. - ENTREE EN VIGUEUR 29
SOUS-SECTION VI. - ADHESIONS 29
SOUS-SECTION VII. - CARACTERISTIQUES JURIDIQUES 30
SOUS-SECTION VIII. - LIMITATION DE L OBJET DE LA CONVENTION AUX
AERONEFS CIVILS 30
TABLE DES MAXIERES 481
PAGES
SECTION III. - LA CONVENTION 31
SOUS-SECTION I. * PREAMBULE 31
SOUS-SECTION II. - PRINCIPES 31
A. - LA SOUVERAINETE 32
1. PRINCIPE 32
2. PORTEE TERRITORIALE DU DISPOSITIF DE L ARTICLE I
ER
33
B. - L EGALITE DE CHANCES ET L EGALITE DE TRAITEMENT 33
C. - LA NON-INGERENCE 34
D. - OBLIGATION D UNIFORMISATION DANS TOUTE LA MESURE
POSSIBLE 34
SOUS-SECTION III. - RE GLEMENTATION DES SERVICES AERIENS 35
A. - SERVICES AERIENS INTERNATIONAUX NON-REGULIERS 35
B. - SERVICES AERIENS INTERNATIONAUX REGULIERE 35
C. - ABSENCE DE DEFINITION DANS LA CONVENTION 36
D. - DEFINITIONS ULTERIEURES 36
E. - CABOTAGE 37
1. UN DROIT DE REFUS DE L ETAT CONCERNE 38
2. UNE INTERDICTION DE CONCESSION AE TITRE EXCLUSIF 38
F. - CONCLUSION SUR L EXERCICE DES DROITS AERIENS 39
SOUS-SECTION IV. - REGLEMENTATION DE LA NAVIGATION AERIENNE .... 39
SOUS-SECTION V. - LA NATIONALITE DES AERONEFS 39
SOUS-SECTION VI. - L INSTITUTION DE I O.A.C.1 40
SOUS-SECTION VII. - L ADOPTION DE NORMES ET PRATIQUES RECOM-
MANDEES 41
SECTION IV. - LES ANNEXES A LA CONVENTION 41
SOUS-SECTION I. - NOMBRE DES ANNEXES 41
SOUS-SECTION II. - OBJET DES ANNEXES 41
SOUS-SECTION III. - MODE D ADOPTION 42
SECTION V. - LES ACCORDS COMPLEMENTAIRES DE CHICAGO 43
SOUS-SECTION I. - L ACCORD DE TRANSIT 43
482 TABLE DES MATIERES
PAGES
SOUS-SECTION II. - L ACCORD DE TRANSPORT 44
A. - L ACCORD DE TRANSPORT 44
B. - LES AUTRES LIBERTES DE FAIR 45
1. LA SIXIEME LIBERTE 45
2. SEPTIEME, HUITIEME ET NEUVIEME LIBERTES 46
C. - LE STOP-OVER 46
D. - CONCLUSION SUR LES LIBERTES DE FAIR 47
SECTION VI. - LES ACCORDS BILATERAUX 47
SOUS-SECTION I. - L ACCORD DES BERMUDES 47
A. - SIGNATAIRES - DATE DE L ACCORD 48
B. - CARACTERISTIQUES 48
C. - STRUCTURE 49
D. - DISPOSITIONS PRINCIPALES 49
1. DESIGNATION DES TRANSPORTEURS 49
2. REGIES DE CAPACITE 51
3. REGIES DE FIXATION DES TARIFS AERIENS 53
4. ETABLISSEMENT DES ITINERARIES DE VOL 53
5. CLAUSES JURIDIQUES 53
SOUS-SECTION II. - L EVOLUTION INITIALE DU BILATERALISME APRES
L ACCORD DES BERMUDES 54
A. - FACTEURS DE DESTABILISATION ET DE CONCURRENCE 55
1. LE DEVELOPPEMENT DES CHARTERS 55
2. LA SURCAPACITE 55
3. L ACCROISSEMENT DU NOMBRE DE COMPAGNIES AERIENNES RE-
GULIERES 55
4. LES FACTEURS ECONOMIQUES ET MONETAIRES 55
B. - FACTEURS DE COOPERATION 55
SOUS-SECTION III. - L ACCORD DE BERMUDES II 56
SOUS-SECTION IV. - LA LIBERALISATION DANS LE LIBERALISME 57
A. - AUX ETATS-UNIS 57
1. LA DEREGULATION INTERNE 57
2. LA DIPLOMATIC - L INTERNATIONAL AIR TRANSPORTATION,
COMPETITION ACT - LES ACCORDS NEO-LIBERAUX 58
TABLE DES MATIERES 483
PAGES
3. LES ACCORDS DE CIEL OUVERT 59
B. - EN EUROPE 61
C. - DANS LE RESTE DU MONDE 62
D. - TRAITS GENERAUX DE REVOLUTION VERS LA LIBERALISATION 63
1. SUR LE PLAN DES RELATIONS INTERNATIONALES 63
2. AU NIVEAU DU DROIT PUBLIC INTERNE 63
3. AU NIVEAU DE LA PRATIQUE DES COMPAGNIES AERIENNES 64
CHAPITRE III. - LES ORGANISATIONS INTERNATIONALES 66
SECTION I. - L O.A.C.I 66
A. - INSTITUTION 66
B. - CARACTERISTIQUES 66
C. - SIEGE ET BUREAUX REGIONAUX 67
D. - OBJECTIFS 67
E. - ROLE DE L O.A.C.1 68
SECTION II. - LES ORGANISATIONS REGIONALES 68
SOUS-SECTION I. - LA G.E.A.C. ET LES J.A.A 68
SOUS-SECTION II. - EUROCONTROL. ORGANISATION EUROPEENE POUR LA
SE CURITE DE LA NAVIGATION AE RIENNE 70
A. - ORIGINE 70
B. - PAYS MEMBRES, SIEGE ET PERSONNALITE JURIDIQUE 70
C. - TAECHES D EUROCONTROL 71
1. EN VERTU DES CONVENTIONS INITIALES : 71
2. EN VERTU DU PROTOCOLE DE 1981: 71
3. SYNTHESE DES ACTIVITES ACTUELLEMENT EXERCEES PAR EURO-
CONTROL 72
D. - EUROCONTROL ET L UNION EUROPEENNE 73
SOUS-SECTION III. - LA C.A.F.A.C 74
SOUS-SECTION IV. - L A.S.E.C.N.A 74
A. - ORIGINE 74
B. - TAECHES 74
484 TABLE DES MATIERES
PAGES
C. - GESTION 75
SOUS-SECTION V. - LES ASSOCIATIONS PROFESSIONNELLES DE DROIT PRIVE 75
A. - L L.A.T.A 75
1. LE TRAITEMENT DES PASSAGERS, DU FRET ET DES BAGAGES -
TICKETING 76
2. DISTRIBUTION - FACTURATION - CHAMBRES DE COMPENSATION 76
3. HANDLING ET CATERING 76
4. SECURITE 77
5. DEFENSE DES MEMBRES ET AUTRES ACTIVITES 77
B. - AUTRES ASSOCIATIONS DE DROIT PRIVE 77
C. - LES ASSOCIATIONS REPRESENTATIVES DES INTERETS DES CON-
SOMMATEURS 77
CHAPITRE IV. LE DROIT AERIEN EUROPEEN PUBLIC 78
INTRODUCTION 78
SECTION I. - PREMIERES TENTATIVES DE POLITIQUE AERIENNE
COMMUNE EN EUROPE 78
SOUS-SECTION I. - HISTORIQUE : AVANT LA POLITIQUE COMMUNE DE
I UNION EUROPEENNE - LES APPROCHES HORS UNION EUROPEENNE . . 78
A. - ACCORD INTER-SCANDINAVE - AIR UNION 78
B. - LA C.E.A.C 79
SOUS-SECTION II. - LA POLITIQUE DE L UNION EUROPEENNE AVANT LA
LIBERALISATION DE 1992 80
A. - POSITION JURIDIQUE DES TRANSPORTS AERIENS DANS LE TRAITE
DE ROME 80
B. - POSITION POLITIQUE DES ETATS MEMBRES 81
C. - CONSEQUENCES DE CETTE SITUATION 81
D. - L ARRET COMMISSION EUROPEENNE CONTRE FRANCE DU
30 AVRIL 1974, DIT DES MARINS FRANCAIS 82
E. - DOCUMENTS DE TRAVAIL DE LA COMMISSION, PRIORITES DU
CONSEIL 83
F. - L ARRET MINISTERE PUBLIC CONTRE ASJES ET CONSORTS
DU 30 AVRIL 1985, DIT NOUVELLES FRONTIERES 83
TABLE DES MATIERES 485
PAGES
SECTION II. - LA POLITIQUE AERIENNE COMMUNE DE L UNION
EUBOPEENNE 84
SOUS-SECTION I. - ELABORATION GRADUELLE D UNE POLITIQUE COMMUNE
ET D UNE RE GLEMENTATION UNIFICATRICE 84
B. - LA DIRECTIVE DU CONSEIL 83/416/CEE 85
C. - LES TROIS ETAPES DE LA LIBERALISATION 85
SOUS-SECTION II. - LE TROISIEME PAQUET LEGISLATIF DE 1992 86
A. - L ACCES AU MARCHE: LE REGLEMENT N 2408/92 DU CONSEIL
DU 23 JUILLET 1992, CONCERNANT L ACCES DES TRANSPORTEURS
AERIENS COMMUNAUTAIRES AUX LIAISONS AERIENNES INTRA-
COMMUNAUTAIRES 86
1. OBJET 86
2. PORTEE D APPLICATION 87
3. PRINCIPE : LA LIBERTE D ACCES 87
4. LE CABOTAGE EST EGALEMENT COMPRIS DANS CETTE LIBERALISA-
TION 87
5. REGIME SPECIAL: LES OBLIGATIONS DE SERVICE PUBLIC 88
6. REGIES D EXERCICE DES DROITS DE TRAFIC 89
B. - LES LICENCES DES TRANSPORTEURS AERIENS : LE REGLEMENT
N 2407/92 DU 23 JUILLET 1992, CONCERNANT LES LICENCES DES
TRANSPORTEURS AERIENS 90
1. OBJET ET PORTEE 90
2. CRITERES D ADMISSION DES ENT REP RISES 91
3. D AUTRE PART, LE REGLEMENT PREVOIT LES CONDITIONS
D APTITUDE TECHNIQUE ET FINANCIERE AUXQUELLES DOIVENT
SATISFAIRE LES CANDIDATS 92
4. CONDITIONS RELATIVES AE LA PROPRIETE OU AE LA LOCATION
D AVIONS 93
5. CONDITION RELATIVE AE 1 ASSURANCE DES AVIONS 94
C. - LES TARIFS AERIENS : LE REGLEMENT N 2409/92 DU CONSEIL DU
23 JUILLET 1992 SUR LES TARIFS DES PASSAGERS ET DE FRET DES
SERVICES AERIENS 95
1. PORTEE 95
2. PRINCIPE : LA LIBERTE 96
3. SAUVEGARDES : CAS OUE L INTERVENTION DES ETATS RESTE
POSSIBLE 96
4. INTERVENTION DE LA COMMISSION 97
486 TABLE DES MATIERES
PAGES
5. LE REGLEMENT N 868/2004 97
D. - LA CONCURRENCE 98
E. - CONCLUSION SUR LE TROISIEME PAQUET ET PERSPECTIVES DE
REFORME 98
1. L UNIFICATION DU MARCHE 98
2. EFFETS AE L EGARD DES PAYS TIERS 99
3. PERSPECTIVES DE REFORME (2003-2006) 100
SOUS-SECTION III. - LES REGIES EN MATIERE DE CONCURRENCE. LES
ARTICLES 81 ET 82 DU TRAUE DE ROME. LE CONTROELE DES CON-
CENTRATIONS ET DES AIDES D ETAT 101
A. - POSITION DU PROBLEME 101
B. - LES REGLEMENTS D APPLICATION DES ARTICLES 81 ET 82 DU
TRAITE DE ROME AU SECTEUR DU TRANSPORT AERIEN: LE
CONTROELE DES ACCORDS, ENTENTES, PRATIQUES CONCERTEES ET
ABUS DE POSITION DOMINANTE 102
1. LE REGLEMENT N 3975/87 102
2. LES REGLEMENTS D EXEMPTION PAR CATEGORIE (ARTICLE 81 DU
TRAITE CE) 108
3. LE NOUVEAU REGIME DU CONTROELE DES ACCORDS ET DES ABUS
DE POSITION DOMINANTE DEPUIS MAI 2004 109
4. APPLICATION 113
C. - LE CONTROELE DES CONCENTRATIONS 122
1. PRINCIPES - LE REGLEMENT SUR LES CONCENTRATIONS 122
2. LES PRINCIPALES CONCENTRATIONS ENTRE COMPAGNIES
AERIENNES 124
3. QUESTIONS PARTICULIERES POSEES PAR L APPLICATION DU
REGLEMENT SUR LES CONCENTRATIONS AUX COMPAGNIES
AERIENNES 127
4. CONCENTRATIONS METTANT EN CAUSE DES ACTIVITES
PERIPHERIQUES AU TRANSPORT AERIEN 134
5. INTERACTION ENTRE LES REGIES NATIONALES ET
COMMUNAUTAIRES DE CONTROELE DES CONCENTRATIONS -
EXAMEN DES CONCENTRATIONS AU NIVEAU NATIONAL 135
D. - LE CONTROELE DES AIDES D ETAT 136
1. LE CONTROELE DES AIDES D ETAT EN DROIT COMMUNAUTAIRE. . . 136
2. QUESTIONS INTERESSANT DES PAYS TIERS 144
TABLE DES MATIERES 487
PAGES
SOUS-SECTION IV. - APERCU DE LA RE GLEMENTATION COMPLEMENTAIRE
DU MARCHE INTERIEUR 145
A. - AMPLITUDE DE L EMPRISE DU DROIT COMMUNAUTAIRE SUR LE
TRANSPORT AERIEN 145
B. - LA SECURITE ET LES NORMES TECHNIQUES ET OPERATIONNELLES -
LES LICENCES DE PILOTAGE 146
1. L INFLUENCE DES J.A.A 146
2. LE REGLEMENT CEE N 3922/91 146
3. L AGENCE EUROPEENNE DE LA SECURITE AERIENNE ET LA
NOUVELLE POLITIQUE COMMUNAUTAIRE DE LA SECURITE
AERIENNE 148
4. LES LICENCES DE PILOTAGE 151
5. LES ENQUETES SUR LES ACCIDENTS 152
C. - LE BRUIT ET LES EMANATIONS DES AVIONS 152
2. LES EMISSIONS POLLUANTES 156
3. PERSPECTIVES D AVENIR 156
D. - LES SYSTEMES INFORMATISES DE RESERVATION 157
E. - L ATTRIBUTION DES CRENEAUX HORAIRES AUX AEROPORTS
(SLOTS) 158
F. - L ASSISTANCE EN ESCALE (GROUND-HANDLING) 161
G. - LE CONTROELE DU TRAFIC AERIEN (A.T.C.) 163
H. - LA SUERETE 166
I. - LES DROITS DES PASSAGERS 167
SOUS-SECTION V. - RELATIONS DE I UNION EUROPEENNE AVEC LES PAYS
TIERS 170
A. - L ARRET AHMED SAEED DU 11 AVRIL 1989 170
B. - L ARTICLE 307 (EX-234) DU TRAITE DE ROME 170
C. - NEGOTIATIONS COMMUNES 171
D. - ACCORDS 173
1. L ACCORD AVEC LA SUEDE ET LA NORVEGE 173
2. L ACCORD ENTRE LA COMMUNAUTE ET L ASSOCIATION
EUROPEENNE DE LIBRE-ECHANGE - L ESPACE
ECONOMIQUE EUROPEEN 173
3. L ACCORD AVEC LA SUISSE 174
488 TABLE DES MATIERES
PAGES
4. LES ARRANGEMENTS AVEC LES PAYS D EUROPE CENTRALE ET
LES PAYS BALTES 174
5. L EXTENSION DE L UNION EUROPEENNE AUX 10 NOUVEAUX
ETATS MEMBRES EN 2004 174
6. LES POURPARLERS AVEC LES ETATS-UNIS 175
E. - LES ARRETS CIEL OUVERT DE LA COUR DE JUSTICE DE
NOVEMBRE 2002 176
1. LES CLAUSES DE NATIONALITY 177
2. LA PORTEE DE LA COMPETENCE EXTERIEURE EXCLUSIVE DE LA
COMMUNAUTE 178
F. - LA NOUVELLE POLITIQUE EUROPEENNE EN MATIERE DE RELATIONS
EXTERI EURES APRES LES ARRETS CIEL OUVERT 180
SOUS-SECTION VI. - CONCLUSION SUR LA POLITIQUE DE L UNION
EUROPEENNE 183
A. - SUR LE PLAN INTERNE 183
B. - SUR LE PLAN EXTERNE 183
C. - DANS L ENSEMBLE 184
CHAPITRE V. - DROIT PUBLIC BEIGE DE L AIR 185
SECTION I. - ORGANISMES INTERNATIONAUX ET CONVENTIONS
INTERNATIONALES 185
SECTION II. - CADRE LEGISLATIF ET STRUCTURES DU POUVOIR
AERONAUTIQUE 186
SOUS-SECTION I. ~ CADRE LEGISLATIF 186
SOUS-SECTION II. - STRUCTURES ET COMPETENCES ADMINISTRATIVES .... 186
1. LES COMPETENCES FOEDERALES 187
2. TRANSFERT ET REPARTITION DES COMPETENCES :
ADMINISTRATION FOEDERALE, BELGOCONTROL, REGIONS ET
B.I.A.C 187
3. LES COMPETENCES REGIONALES 190
SOUS-SECTION III. - COMPAGNIES AE RIENNES BEIGES 191
A. - LA SABENA 191
B. - AUTRES COMPAGNIES AERIENNES BEIGES ET RE-CONCENTRATION. 193
TABLE DES MATIERES 489
PAGES
SECTION III. - L APPLICATION DES REGLEMENTATIONS
EUROPEENNES EN BELGIQUE 195
SOUS-SECTION I. - LES LICENCES D EXPLOITATION DES TRANSPORTEURS
AE RIENS 195
SOUS-SECTION II. - LES DESIGNATIONS DANS LE CADRE DES ACCORDS
AE RIENS - L EFFET DIRECT DES ACCORDS BILATERAUX EN DROIT BEIGE. . 196
SOUS-SECTION III. - L IMMATRICULATION DES AE RONEFS EN BELGIQUE . . 198
SOUS-SECTION IV. - LES LICENCES DE PILOTAGE 199
SOUS-SECTION V. - L ASSISTANCE EN ESCALE - LES CRE NEAUX HORAIRES. 201
SOUS-SECTION VI. - LE PROBLEME DES NUISANCES SONORES 202
SECTION IV. - REGLES DE L AIR 206
SECTION V. - AVIATION GENERALE 206
SECTION VI. - CONCLUSION RELATIVE AV DROIT AERIEN PUBLIC
BELGE 207
CHAPITRE VI. - DROIT PUBLIC AERIEN FRANCAIS 208
SECTION I. - SIEGE DE LA MATIERE 208
SECTION II. - CARACTERISTIQUES DU DROIT AERIEN PUBLIC
FRANCAIS
209
SOUS-SECTION I. - TUTELLE DE L ETAT ET AJUSTEMENT AU CONTEXTE
NATIONAL ET INTERNATIONAL 209
SOUS-SECTION II. - COMPETENCE 209
SOUS-SECTION III. - TRANSPOSITION DES TEXTES DE DROIT INTERNATIONAL
ET COMMUNAUTAIRE 209
SOUS-SECTION IV. - PROFUSION ET PRECISION DE LA RE GLEMENTATION. . . 210
SECTION III. - ORGANISATION DE L AVIATION CIVILE 210
SOUS-SECTION I. - LA DIRECTION GENERATE DE VARIATION CIVILE
(D.G.A.C.) 210
A. - HISTORIQUE 210
B. - ORGANISATION ET COMPETENCE 210
490 TABLE DES MATIERES
PAGES
C. - LA D.S.N.A 211
D. - LES DIRECTIONS DE L AVIATION CIVILE 212
SOUS-SECTION II. - LES AERODROMES 213
A. - DEFINITIONS 213
B. - GESTION 213
C. - AEROPORTS DE PARIS (A.D.P.) 214
D. - AEROPORTS SOUMIS AE UN REGIME INTERNATIONAL SPECIAL .... 216
SOUS-SECTION III. - LE CONSEIL SUPERIEUR DE L AVIATION
MARCHANDE (ES.A.M. ) 216
SOUS-SECTION IV. - LE CONSEIL SUPERIEUR DE I INFRASTRUCTURE ET DE
LA NAVIGATION AERIENNES (C.S.I.N.A.) 217
SECTION IV. - ACCES AU MARCHE AERIEN FRANCAIS ET
CONCURRENCE 217
SOUS-SECTION I. - ARRIERE-PLAN HISTORIQUE - NOTION DE SERVICE
PUBLIC 218
SOUS-SECTION II. - COORDINATION DES VOLS INTE RIEURS 220
SOUS-SECTION III. - EXCLUSIVITE ET PEREQUATION 221
SOUS-SECTION IV. - PREMIERES CONSEQUENCES DE LA LIBERALISATION
EUROPE ENNE 222
SOUS-SECTION V. - LE REGIME ACTUEL 224
A. - LES COMPAGNIES AERIENNES 224
B. - L EVOLUTION DE LA REGLEMENTATION 227
1. LICENCES ET CERTIFICATS DE TRANSPORTEUR AERIEN - CRITERES
DE NATIONALITY ET DE CONTROELE 227
2. FIXATION DES TARIFS - CONDITIONS GENERATES 228
3. DROITS DE TRAFIC - PROGRAMMES D EXPLOITATION 229
4. PEREQUATION ET OBLIGATIONS DE SERVICE PUBLIC 230
5. UTILISATION D AERONEFS - AFFRETEMENT - PARTAGE DE CODE
ET AUTRES SITUATIONS DE DISSOCATION ENTRE TRANSPORTEUR
CONTRACTUEL ET DE FAIT 232
SECTION V. - CONCLUSION SUR LE DROIT AERIEN PUBLIC
FRANCAIS 233
TABLE DES MATIERES 491
PAGES
CHAPITRE VII. - LES NOUVELLES ORIENTATIONS 234
SECTION I. - LES PRIVATISATIONS ET CONCENTRATIONS DE
COMPAGNIES AERIENNES 234
SOUS-SECTION I. - LES PRIVATISATIONS 234
SOUS-SECTION II. - LES CONCENTRATIONS 236
SECTION II. - LES PRIVATISATIONS ET ALLIANCES D AEROPORTS ... 238
SECTION III. - LES ALLIANCES DES COMPAGNIES AERIENNES 239
SOUS-SECTION I. - INTRODUCTION 239
SOUS-SECTION II. - ORIGINE, RAISON D ETRE ET OBJECTIFS 240
A. - ORIGINE 240
B. - RAISONS D ETRE 240
C. - OBJECTIFS 241
SOUS-SECTION III. - CONTENU DES ALLIANCES ET PROBLEMATIQUE
JURIDIQUE 242
A. - CONTENU 242
B. - PROBLEMATIQUE JURIDIQUE 242
SOUS-SECTION IV. AVANTAGES ET INCONVENIENTS 244
A. - AVANTAGES 244
B. - INCONVENIENTS 244
SOUS-SECTION V. - IMPORTANCE ET PERSPECTIVES 246
A. - IMPORTANCE 246
B. - PERSPECTIVES 246
CHAPITRE VIII. - LA SUERETE DE L AVIATION CIVILE INTER-
NATIONALE 248
SECTION I. - POSITION HISTORIQUE DU PROBLEME 248
SECTION II. - LA CONVENTION DE TOKYO (CONVENTION
RELATIVE AUX INFRACTIONS ET AE CERTAINS AUTRES ACTES
SURVENANT A BORD DES AERONEFS) 249
492 TABLE DES MATIERES
PAGES
SOUS-SECTION I. - OBJECTIFS DE LA CONVENTION 249
SOUS-SECTION II. - CHAMP D APPLICATION (MATIERE REGIE PAR LE
TUERE 1
ER
DE LA CONVENTION) 250
SOUS-SECTION III. - COMPETENCE (MATIERE REGIE PAR LE TUERE II) . 251
SOUS-SECTION IV. - POUVOIRS DU COMMANDANT DE BORD (MATIERE
REGIE PAR LE TUERE III) 252
A. - QUAND LE COMMANDANT DE BORD PEUT-IL FAIRE USAGE DE
SES POUVOIRS? 252
B. - QUELLES MESURES A-T-IL LE POUVOIR DE PRENDRE? 253
C. - QUELLES MESURES LES AUTRES MEMBRES DE L EQUIPAGE ET LES
PASSAGERS PEUVENT-ILS PRENDRE D AUTORITE? 253
D. - DUREE DES MESURES 253
E. - CAS PARTICULIER DE 1 INFRACTION GRAVE 254
F. - EXONERATION DE RESPONSABILITE 254
SOUS-SECTION V. - CAPTURE ILLICITE D AERONEFS (MATIERE REGIE PAR
LE TUERE IV) 254
SOUS-SECTION VI. - POUVOIRS ET OBLIGATIONS DES ETATS (MATIERE
REGIE PAR LE TUERE V) 255
SOUS-SECTION VII. - CONCORDANCE AVEC LE DROIT BEIGE 255
SOUS-SECTION VIII. - APPRECIATION DE LA CONVENTION 256
SECTION III. - LA CONVENTION DE LA HA YE 257
SOUS-SECTION I. - OBJET 257
SOUS-SECTION II. - CONDITIONS D APPLICATION 257
SOUS-SECTION III. - COMPETENCES DE JURIDICTION 258
SOUS-SECTION IV. OBLIGATION DE POURSUITE 258
SOUS-SECTION V. - CONTINUATION DU VOYAGE 259
SECTION IV. - LA CONVENTION DE MONTREAL (CONVENTION
POUR LA REPRESSION D ACTES ILLICITES DIRIGES CONTRE LA
SECURITY DE L AVIATION CIVILE, FAITE AE MONTREAL, LE 23
SEPTEMBRE 1971) 259
SOUS-SECTION I. - OBJET 259
TABLE DES MATIERES 493
PAGES
SOUS-SECTION II. - OBLIGATIONS DES ETATS CONTRACTANTS 261
SECTION V. - DISPOSITIONS COMMUNES AUX TROIS CONVENTIONS
DE TOKYO, LA HAYE ET MONTREAL 261
SECTION
VI. -
PROTOCOLE DE MONTREAL DU 24FEVRIER
2988 ... 262
SOUS-SECTION I. - BAISON D ETRE 262
SOUS-SECTION II. - OBJET 262
SOUS-SECTION III. - EFFET 262
SOUS-SECTION IV. - SIGNATURES ET RATIFICATIONS 263
SECTION VII. - LE RECOURS AE LA FORCE CONTRE LES AERONEFS
CIVILS 264
SOUS-SECTION I. - POSITION DU PROBLEME 264
SOUS-SECTION II. - INTERVENTION DE L O.A.C.I 264
SOUS-SECTION III. - L ARTICLE 3BIS DE LA CONVENTION DE CHICAGO . . 265
SOUS-SECTION IV. - PORTE E DE CES OBLIGATIONS DES ETATS 266
PARTIE II.
LE DROIT AERIEN PRIVE
CHAPITRE I. - L AERONEF ET SON STATUT JURIDIQUE 271
SECTION I. - DEFINITIONS 271
SECTION II. - NATURE JURIDIQUE 272
SECTION III. - NATIONALITY 272
SECTION IV. - CONSEQUENCES DE LA NATIONALITY 276
SECTION V. - LES PRIVILEGES ET HYPOTHEQUES SUR AERONEFS. .. 277
SECTION VI. - LA CONVENTION DE GENEVE DU 19 JUIN 1948 278
SECTION
VII. -
LA CONVENTION DU CAP DU
16
NOVEMBRE
2001.. 281
SECTION
VIII. -
LA SAISIE ET LA VENTE FORCEE D AERONEFS
.... 284
494 TABLE DES MATIEKES
PAGES
A. - LA SAISIE CONSERVATOIRE 284
B. - LA SAISIE-EXECUTION 289
CHAPITRE II. - LA RESPONSABILITE CIVILE DU TRANSPORTEUR
AERIEN AE L EGARD DES USAGERS 292
SECTION I. - PRINCIPES 292
SECTION II. - ETAPES DE L EVOLUTION 296
A. - L ACCORD DE MONTREAL DE 1966 296
B. - LES PROTOCOLES DE MONTREAL DE 1975 298
C. - LES ACCORDS DE L I.A.T.A. DE 1995 ET 1996 299
D. - LE REGLEMENT EUROPEEN N 2027/97 DE 1997 300
SECTION III. - LA CONVENTION DE MONTREAL 305
SOUS-SECTION I. - PRINCIPES ET ENTREE EN VIGUEUR 305
SOUS-SECTION II. - CHAMP D APPLICATION DE LA CONVENTION 309
A. - LE TRANSPORT PAR AERONEF 309
B. - LE TRANSPORT INTERNATIONAL 312
C. - LE TRANSPORT SUCCESSIF 314
SOUS-SECTION III. - TRANSPORTS NON SOUMIS AE LA CONVENTION .... 317
SOUS-SECTION IV. - L APPLICATION EXCLUSIVE DE LA CONVENTION .... 320
CHAPITRE III. - LA RESPONSABILITE ENVERS LE PASSAGER 325
SECTION I. - LE BILLET DE PASSAGE 325
SECTION II. - CONDITIONS DE LA RESPONSABILITE 329
SECTION III. - CONSEQUENCES DE LA RESPONSABILITE 334
SECTION IV. - UNITES MONETAIRES, REVISION DES LIMITES,
PAIEMENT D UNE PROVISION ET ACCESSOIRES DE L INDEMNITE 337
TABLE DES MATIERES 495
PAGES
CHAPITRE IV. LA RESPONSABILITE POUR LES BAGAGES 342
SECTION I. - BAGAGES AE MAIN 342
SECTION II. - BAGAGES ENREGISTRES 343
SECTION III. - LIMITATION DE RESPONSABILITE ET EXCEPTIONS. .. 345
CHAPITRE V. - LA RESPONSABILITE DU CHEF DES MARCHANDISES 351
SECTION I. - INTRODUCTION 351
SECTION II. - TITRES DE TRANSPORT 351
SECTION
III. -
FUNCTIONS ET FORCE PROBANTE DE LA
L.T.A.
OU DU RECEPISSE 358
SECTION IV. - DROIT DE DISPOSITION SUR MARCHANDISES 362
SECTION V. - RESPONSABILITE 368
CHAPITRE VI. - LE RETARD 380
SECTION I. - NOTION ET GENERALITES 380
SOUS-SECTION I. - CHAMPS D APPLICATION RESPECTIFS DE LA
CONVENTION DE MONTREAL ET DU DROIT COMMUN 380
SOUS-SECTION II. - LE REGLEMENT N 26112004 381
A. - CHAMP D APPLICATION 381
B. - SURRESERVATION 382
C. - ANNULATION DE VOL 384
D. - RETARD 385
E. - ORGANISMES NATIONAUX - TRANSPORTEUR AERIEN EFFECTIF -
RECOURS 386
SOUS-SECTION III. - NOTION DE RETARD 387
SECTION II. - LIMITES DE RESPONSABILITE 389
496 TABLE DES MATIERES
PAGES
CHAPITRE VII. - LES RESERVES AE FORMULER 391
CHAPITRE VIII. LE STATUT DES PROPOSES ET
MANDATAIRES DU TRANSPORTEUR 397
SECTION I. - NOTION 397
SECTION II. - RESPONSABILITE DES PREPOSES 398
CHAPITRE IX. - LA COMPETENCE 400
SECTION I. - GENERALISES 400
CHAPITRE X. - LA PRESCRIPTION 406
CHAPITRE XI. - LE TRANSPORT SUCCESS 413
SECTION I. - LA NOTION 413
SECTION II. - LE TRANSPORT SUCCESSIF DE VOYAGEURS 413
SECTION III. - LE TRANSPORT SUCCESSIF DE MARCHANDISES OU
DE BAGAGES ENREGISTRES 414
CHAPITRE XII. - LE TRANSPORT INTERMODAL 418
CHAPITRE XIII. LE DEFENDEUR A FACTION 420
SECTION I. - PRINCIPES 420
SECTION II. - LE TRANSPORTEUR CONTRACTUEL 422
SECTION III. - ANALYSE DES REGLES SUR LE TRANSPORT DE FAIT 426
CHAPITRE XIV. LE SURVOL DES PROPRIETES PRIVEES 430
SECTION I. - L ESPACE AERIEN 430
SECTION II. - AUTRES REGLES SUR L ESPACE AERIEN ET LE BRUIT 433
TABLE DES MATIERES 497
PAGES
CHAPITRE XV. LA RESPONSABILITE AE L EGARD DES TIERS AE LA
SURFACE 440
SECTION I. - GENERALITIES 440
SECTION II. - CHAMP D APPLICATION DE LA CONVENTION DE ROME 441
SECTION III. - LES EXCEPTIONS 443
SECTION IV. - NATURE DE LA RESPONSABILITE 445
SECTION V. - LES TITULAIRES DE LA RESPONSABILITE 448
SECTION VI. - LIMITATION DE LA RESPONSABILITE 450
SECTION VII. - EXCEPTIONS A LA LIMITATION DE RESPONSABILITE 453
SECTION
VIII. -
LES GARANTIES AE FOURNIR PAR L EXPLOITANT
... 455
SECTION IX. - COMPETENCE ET PROCEDURE 458
SECTION X. - L ABORDAGE AERIEN 460
CHAPITRE XVI. - LA RESPONSABILITE DES VENDEURS ET
CONSTRUCTEURS D AERONEFS 462
CHAPITRE XVII. - NOTIONS SUR LE FINANCEMENT DES AERONEFS
ET LES AFFRETEMENTS 467
SECTION I. - INTRODUCTION : MECANISMES FINANCIERS ET
OPERATIONNELS 467
SECTION II. - DROIT BELGE 469
A. - LEASING 469
B. - AFFRETEMENT - WET-LEASE - DRY-LEASE - COMMISSION 470
SECTION III. - DROIT FRANCAIS 471
A. - LOCATION-VENTE ET CREDIT-BAIL 471
B. - LOCATION - AFFRETEMENT - FRANCHISE - PARTAGE DE CODES . 473
498 TABLE DES MATIEBES
PAGES
POSTFACE 476
TABLE DES MATIERES 479
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