Räumliche Planungen für den Ausbau des Skandinavienkais in Lübeck-Travemünde:
Gespeichert in:
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Berlin
Charlottenburg
1987
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| Schriftenreihe: | ISR-Studienprojekte
13 |
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Titel: Räumliche Planungen für den Ausbau des Skandinavienkais in Lübeck-Travemünde
Autor: Kirner, W.
Jahr: 1987
- II -
Gliederung
Seite
1 Vorbemerkungen *
2 Status quo 2
2.1 Die historischen Bezüge des Lübecker Hafens 2
2.2 Kurze Beschreibung der Lübecker Häfen 4
2.2.1 Vorwerker Hafen *
2.2.2 Wallhalbinsel und Konstin-Kai 5
2.2.3 Skandinavien-Kai -*
2.3 Anlagenstruktur des Skandinavien-Kais 6
2.3.1 Wasserseitige Anlagenstruktur 6
2.3.2 Landseitige Anlagenstruktur 6
2.4 Wasserseitige Verkehrsstruktur des Skandi-
navien-Kais 8
2.5 Betriebsablauf 9
2.5.1 Begleiteter PKW-Verkehr 9
2.5.2 Begleiteter LKW-Verkehr 9
2.5.3 Unbegleiteter Trailerverkehr ?
2.5.4 Eisenbahnverkehr H
2.5.5 Personenverkehr H
3 Derzeitiger Planungsstand 12
3.1 System der räumlichen Planung in Schleswig-
Holstein 12
3.1.1 Landesentwicklungsgrundsätze und Landes-
raumordnungsplan 12
3.1.2 Regionalplan für den Planungsraum II des Lan-
des Schleswig-Holstein - Kreisfreie Stadt Lü-
beck, Kreis Ostholstein 15
3-2 Flächennutzungsplanung 17
3.2.1 Vorbemerkungen 17
3.2.2 Aussagen zum Skandinavien-Kai im derzeit
gültigen Flächennutzungsplan 1966 18
3.2.3 Aussagen zum Skandinavien-Kai im Erläute-
rungsbericht zum Entwurf des FNP 1985 19
3.2.4 Aussagen über angrenzende Naturschutzge-
biete und Landschaftsschutzgebiete im FNP-
Entwurf 1985 21
3.2.5 Flächen für Bahnanlagen des Skandinavien-
Kais im FNP-Entwurf 1985 21
- Ill -
Seite
3.2.6 Flächenzusammenstellung nach dem derzeiti-
gen Planungsstand 22
3.3 Landschaftsplanung 23
3.3.1 Rechtliche Regelungen 23
3.3.2 Für den Ausbau des Skandinavien-Kais wichti-
ge Aussagen im Landschaftsrahmenplan 1981 25
3.3.3 Aussagen zum Skandinavien-Kai im Land-
schaftsplan-Entwurf 1985 26
a) Vorbemerkungen 26
b) Sonderbaufläche Skandinavien-Kai 27
c) Naturschutzgebiete 28
d) Landschaftsschutzgebiete 28
d) Bahnanlagen 29
3.4 Umweltverträglichkeitsprüfung 29
3.4.1 Zum Verfahren 29
3.4.2 Umweltvertrögllchkeltsprüfung fUr die Erwei-
terung des Skandinavien-Kais 31
3.5 Regelungen des Bundeswasserstraßengesetzes
(WaStrG) für einen Ausbau des Skandinavien-
Kais 32
3.5.1 Die Anwendbarkeit des 5. Abschnittes des
WaStrG 32
3.5.2 Der Planungsbegriff des § 13 im Zusammen-
hang mit der Planfeststellung nach § 14 32
3.5.3 Zum Planfeststellungsverfahren nach WaStrG 33
3.6 Planungsgrundlagen für EisenbahnbaumaGnah-
men im Bereich des Skandinavien-Kais 35
4 Entwicklung und Bedarf der land- und wasser-
seitigen Anlagen auf der Grundlage vorhan-
dener Gutachten 37
4.1 Perspektiven des Fährverkehrs im Ostseever-
kehr aus der Sicht der Landesregierung 37
4.1.1 Vormerkungen 37
4.1.2 Eigentumsverhältnisse und Betreiber der
Häfen 38
4.1.3 Bisherige Entwicklung und Prognosen des Gü-
terverkehrs 39
4.1.4 Personenverkehr 42
4.1.5 Wirtschaftliche Verflechtung 43
4.1.6 Wettbewerb im Ostseeraum 44
4.1.7 Konkurrenzsituation der DDR-Ostseehäfen 44
- IV -
Seite
4.1.8 Konkurrenzfähigkeit schleswig-holsteinischer
Ostseehäfen ^
4.1.9 Investitionen für Hafenanlagen in Schleswig-
Holstein 49
4.1.10 Beschäftigte in der Hafenwirtschaft 54
4.1.11 Planungen 54
4.1.12 Stellenwert der Hafenentwicklungsplanung 55
4.1.13 Kennziffern zur Entwicklung der Häfen in
Schleswig-Holstein 56
4.2 Abschätzung des künftigen Verkehrsaufkom-
mens am Skandinavien-Kai bis zum Jahre 2000
(Aberle-Gutachten 1985) 58
4.2.1 Die Bedeutung Lübecks im Vergleich zu den
übrigen Seehäfen 58
4.2.2 Der Stellenwert des Transitverkehrs im Rah-
men des Seeschiffahrtsverkehrs 59
4.2.3 Verkehrsinfrastrukturelle
Investitionsmaßnahmen in Skandinavien 60
4.2.4 Entwicklung des Personenverkehrs 62
4.2.5 Rhein-See-Schiffahrt 63
4.2.6 Container-Verkehr deutsche Ostseehäfen -
deutsche Nordseehäfen 64
4.2.7 Zusammenfassung der Ergebnisse 65
4.3 Wirtschaftliche Gesamteffekte des Lübecker
Hafens 66
5 Abwägung von Planungsalternativen 69
5.1 Flächenbedarf 71
5.2 Bau eines Fähranlegers am Yachthafen 72
5.2.1 Abschätzung des Flächenbedarfs 74
5.2.2 Vorschlag zum Verkehrsplan 76
5.3 Ausbaukonzept 76
5.3.1 Erste Ausbauphase 77
5.3.2 Weitere Vorgehensweise 77
6 Kosten- und Finanzierungsüberlegungen 81
6.1 Ermittlung von Einheitspreisen 81
6.2 Das Finanzierungsmodell für Investitionen am
Skandinavien-Kai 83
- ? -
Seite
6.3 Das Finanzierungspotential der Lübecker Ha-
fengesellschaft 84
6.4 Perspektiven für die Beteiligung von Bund und
Ländern an der Finanzierung des Skandinavien-
Kais 86
Anhang 1: Zum Verfahren der Flächennutzungsplanung
Anhang 2: Rechtliche Regelungen der Wasserstraßenpla-
nung
Anhang 3: Rechtliche Regelungen der Eisenbahnplanung
Anhang 4: Abwägung von Planungsalternativen - Stand
Frühjahr 1987 |
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