Linienplanung im öffentlichen Personennahverkehr:
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| Format: | Abschlussarbeit Mikrofilm Buch |
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1977
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INHALT
SEITE
1.
EINFUEHRUNG
1
1.1.
PROBLEMSTELLUNG
1
1.2.
PROBLEMABGRENZUNG
3
1.3.
GANG
DER
UNTERSUCHUNG
8
2.
GRUNDLAGEN
DER
HEURISTIK
12
2.1.
KLASSIFIZIERUNG
DER
LOESUNGSVERFAHREN
12
2.2.
HEURISTISCHE
VORGEHENSWEISE
15
3.
PROBLEMANALYSE
18
3.1.
REALE
PROBLEMSTRUKTUR
EINER
LINIENPLANUNG
18
3.1.1.
DISKUSSION
DER
ZIELE
18
3.1.1.1.
BETRIEBSORIENTIERTE
ZIELSETZUNG
19
3.1.1.2.
BENUTZERORIENTIERTE
ZIELSETZUNG
20
3.1.2.
DISKUSSION
DER
EINFLUSSGROESSEN
28
3.1.2.1.
STRUKTURELLE
EINFLUSSGROESSEN
28
3.1.2.2.
BETRIEBLICHE
EINFLUSSGROESSEN
31
3.2.
KLASSIFIZIERUNG
DER
FORMALEN
GRUNDSTRUKTUR
DER
LINIENPLANUNG
34
3.2.1.
ALLGEMEINER
FALL
34
3.2.2.
SONDERFAELLE
37
3.2.2.1.
LINIENPLANUNG
IM
RADIALNETZ
38
3.2.2.2.
ZUBRINGERLINIENPLANUNG
39
3.3.
DISKUSSION
BEKANNTER
PROBLEMLOESUNGSANSAETZE
42
3.3.1.
INTUITIVVERFAHREN
42
3.3.2.
NUMERISCHE
VERFAHREN
45
3.3.2.1.
SKELETTVERFAHREN
46
3.3.2.2.
ENDKNOTENZUORDNUNGSVERFAHREN
49
3.3.2.3.
NETZVERFAHREN
55
4.
MATHEMATISCHES
MODELL
58
4.1.
ALLGEMEINE
GRUNDDATEN
58
4.2.
MODELLBILDUNG
60
5.
EIN
VERKEHRSSTROMVERFAHREN
ZUR
LINIENPLANUNG
IN
VERMASCHTEN
NETZEN
63
5.1.
GRUNDKONZEPTION
63
5.2.
NETZSTRUKTUREN
IM
VERFAHRENSABLAUF
67
5.2.1.
STRUKTUR
DES
VERKNUEPFUNGSNETZES
67
5.2.2.
BEHANDLUNG
VON
LINIENNETZSTRUKTUREN
68
5.2.2.1.
DISKUSSION
MOEGLICHER
VORGEHENSWEISEN
69
5.2.2.2.
STRUKTUR
DES
LINIEN
WEGENETZES
72
5.3.
ERMITTLUNG
VON
VERKEHRSSTROEMEN
76
5.3.1.
VERKEHRSUMLEGUNG
IN
LINIENNETZEN
DES
OEPNV
76
5.3.2.
DISKUSSION
BEKANNTER
ANSAETZE
DER
VERKEHRSUMLEGUNG
77
5.3.2.1.
BESTWEGEUMLEGUNG
78
5.3.2.2.
ALTERNATIVROUTENUMLEGUNG
78
5.3.2.2.1.
SUKZESSIVANSAETZE
78
5.3.2.2.2.
SIMULTANANSAETZE
80
5.4.
VERFAHRENSBESCHREIBUNG
83
5.4.1.
AUFBEREITUNGSPHASE
83
5.4.1.1
.
EINGANGSINFORMATIONEN
84
5.4.1.2.
VERFAHREN
DER
ALTERNATIV
ROUTENSUCHE
IN
LINIENNETZEN
87
5.4.1.2.1.
KONZEPTION
DES
K-BESTEN
WEGEAN
SATZES
VON
WEIGAND
87
5.4.1.2.2.
ERWEITERUNG
DES
VERFAHRENS
FUER
DIE
ROUTENBESTIMMUNG
IN
LINIENNETZEN
88
5.4.1.3.
BELASTUNGSRECHNUNG
ZUR
VER
KEHRSSTROMBESTIMMUNG
94
5.4.1.4.
AUSGANGSINFORMATIONEN
95
5.4.2.
VERKNUEPFUNGSPHASE
97
5.4.2.1.
EINGANGSINFORMATIONEN
98
5.4.2.2.
ATTRAKTIVITAETSBESTIMMUNG
99
5.4.2.2.1.
ANALYSE
DER
BE
STIMMUNGSGROESSEN
100
5.4.2.2.2.
BERECHNUNG
DER
ATTRAKTIVITAETS
MASSGROESSE
103
5.4.2.3.
VERKNUEPFUNGSSTUFEN
108
5.4.2.3.1.
BASISLINIENWAHL
108
5.4.2.3.2.
EINDEUTIGE
LINIEN
VERKNUEPFUNG
113
5.4.2.3.3.
BESTE MEHRDEUTIGE
LINIENVERKNUEPFUNG
114
5.4.2.3.4.
AUFBRUCHVER-
KNUEPFUNG
118
5.4.2.3.4.1.
AUFBRUCHRANG-
FOLGE
126
5.4.2.3.4.2.
VERKNUEPFUNGS
DISKUSSION
1
30
5.4.2.3.5.
LINIENENDENVER
KNUEPFUNG
133
5.4.2.4.
AUSGANGSINFORMATIONEN
135
5.4.3.
BEWERTUNGSPHASE
136
5.4.3.1.
EINGANGSINFORMATIONEN
137
5.4.3.2.
ROUTENWAHLBESTIMMUNG
137
5.4.3.2.1.
OPTIMALROUTENSUCHE
128
5.4.3.2.2.
ALTERNATIVROUTEN
SUCHE
1
39
5.4.3.3.
BEWERTUNGSRECHNUNG
139
5.4.4.4.
AUSGANGSINFORMATIONEN
142
5.4.4.
BETRIEBLICHE
ABSTIMMUNG
UND MANUELLE
ANPASSUNG
143
5.5.
PROGRAMMIERUNGSTECHNIK
145
5.5.1.
LISTENTECHNIK
145
5.5.1.1.
SPEICHERUNG
SCHWACHBESETZTER
MATRIZEN
145
5.5.1.2.
VERKETTETE
LISTENTECHNIK
148
5.5.2.
BLOCKSTRUKTURIERUNG
149
5.5.3.
EFFIZIENZ
DER
IMPLEMENTIERUNG
150
5.5.3.1.
SPEICHERBEDARF
151
5.5.3.2.
RECHENZEITEN
152
6.
ANWENDUNGSBEISPIEL
154
6.1.
EINGABEDATEN
154
6.2.
DARSTELLUNG
DER
ERGEBNISSE
159
6.2.1.
ERGEBNISSE
DER
VERKNUEPFUNGSSTUFEN
MIT
RECHNERLOESUNG
159
6.2.2.
ERGEBNIS
DER
MANUELLEN
VERBESSERUNG
166
6.2.3.
VERGLEICH
MIT
DEN
ERGEBNISSEN
AN
DERER
LINIENPLANUNGSVERFAHREN
172
6.3.
SENSITIVITAET
DES
VERKEHRSSLRO
MANSATZES
176
7.
ZUSAMMENFASSUNG
UND
AUSBLICK
180
8.
LITERATURVERZEICHNIS
183
9.
ABBILDUNGSVERZEICHNIS
187
10.
ANHANG
I:
PROGRAMM
LINAUFBEWERT
ALTERNATIVROUTENSUCHVERFAHREN
ZUR
AUFBE
REITUNGS
BZW.
BEWERTUNGSPHASE
A
1
ANHANG
II:
PROGRAMM
LINVERKNU
MEHRSTUFIGER
VERKNUEPFUNGSANSATZ
ZUR
ER
ZEUGUNG
DES
LINIENPLANS A20
ANHANG
III:
PROGRAMM
LINBEW
OPTIMALROUTENSUCHVERFAHREN
ZUR
BEWER
TUNGSPHASE
A54
ANHANG
IV:
EINGABEDATEN
DER
AUFBEREITUNGS
BZW.
BEWERTUNGSPHASE
(1.+2.
ITERATIONSSTUFE)A66
ANHANG
V:
EINGABEDATEN
DER
VERKNUEPFUNGSSTUFE
(2.
ITERATIONSSTUFE)
A68
ANHANG
VI:
ALTERNATIVROUTEN
IM
IDEALEN
LINIENPLAN
VON
KNOTEN
14
A74 |
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