Makroökonomisch effiziente Rettungssysteme als raumwirtschaftlich orientierte Sicherheitsinstrumentarien der Verkehrspolitik:
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| Format: | Abschlussarbeit Mikrofilm Buch |
| Sprache: | German |
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1979
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:
SEITE
INHALTSVERZEICHNIS
5
TABELLENVERZEICHNIS
10
VERZEICHNIS
DER
ABBILDUNGEN,
KATALOGE
ETC.
11
EINLEITUNG
12
HAUPTTEIL
19
1.
KAPITEL
WIRTSCHAFTSPOLITISCHE
KONSEQUENZEN
DER
GESAMTWIRTSCHAFTLICHEN
PERSONENBEZOGENEN
FOLGEKOSTEN
VON
STRASSENVERKEHRSUNFAELLEN
19
I.
DER
STRASSENVERKEHRSUNFALL
UND
DAS
FUER
DIE
UNTERSUCHUNG
RELEVANTE
DATENMATERIAL
19
A.
DIE
ABGRENZUNG
DES
UNFALLTYPUS
STRASSENVERKEHRSUNFALL
19
B.
DER
RAHMEN
DES
UNTERSUCHUNGSRELEVANTEN
DATENMATERIALS
23
1.
DIE
ABGRENZUNG
UNTER
RAEUMLICHEM
ASPEKT
YY'
24
2.
DIE
ABGRENZUNG
UNTER
ZEITLICHEM
ASPEKT
24
C.
ANZAHL
DER
STRASSENVERKEHRSUNFAELLE
UND
ZAHL
DER
DABEI
VERUN
GLUECKTEN
25
D.
STRUKTURELLE
ELEMENTE
DES
UNFALLGESCHEHENS
IM
STRASSENVERKEHR
30
1.
PERSONELLE
STRUKTUR
31
A)
VERUNGLUECKTE
NACH
GESCHLECHT
31
B)
VERUNGLUECKTE
NACH
ALTER
33
2.
RAEUMLICHE
STRUKTUR
35
A)
STRASSENKLASSEN
35
B)
INNERHALB
UND
AUSSERHALB
VON
ORTSCHAFTEN
35
3.
ZEITLICHE
STRUKTUR
39
A)
UHRZEIT
39
B)
WOCHENTAGE
42
C)
MONATE
42
4.
UNTERSUCHUNGSRELEVANTE
KONSEQUENZEN
DER
STRUKTURELLEN
BETRACHTUNGSWEISE
47
-
4
-
SEITE
II.
DIE
GESAMTWIRTSCHAFTLICHEN
UNFALLFOLGEKOSTEN
DES
STRASSENVERKEHRS
48
A.
DIE
THEORETISCHEN
GRUNDLAGEN
VON
KOSTENBERECHNUNGEN
53
1.
DIE
ARTEN
DER
UNFALLFOLGEKOSTEN
DES
STRASSENVERKEHRS
54
A)
DIE
DIREKTEN
KOSTEN
56
B)
DIE
INDIREKTEN
KOSTEN
59
C)
DIE
INTANGIBLEN
KOSTEN
62
2.
BEWERTUNGSMETHODEN
FUER
EINE
OEKONOMISIERUNG
MENSCHLICHEN
LEBENS
63
A)
EIN
HISTORISCHER
OBERBLICK
64
B)
DIE
UEBERSICHT
NACH
KENTNER
65
C)
DAS
KOSTENWERTVERFAHREN
67
D)
DAS
ERTRAGSWERTVERFAHREN
68
3.
ANMERKUNGEN
ZU
DURCHSCHNITTSWERTBILDUNGEN
BEI
DER
BEWERTUNG
MENSCHLICHEN
LEBENS
72
4.
DIE
UNFALLKOSTENUNTERSUCHUNGEN
VON
VOIGT/HELMS
UND
JOKL
75
B.
DIE
QUANTIFIZIERUNG
DER
GESAMTWIRTSCHAFTLICHEN
KOSTEN
DER
STRASSENVERKEHRSUNFAELLE
77
1.
NUMERISCHE
ERFASSUNG
VON
UNFALLKOSTENFAKTOREN
80
A)
DIE
KLINIKKOSTEN
DER
TOEDLICH
VERLETZTEN
80
B)
DIE
HEILKOSTEN
DER
VERLETZTEN
82
C)
DER
KOSTENWERT
DER
NICHTERWERBSTAETIGEN
GETOETETEN
84
D)
DER
KOSTENWERT
DER
NICHTERWERBSTAETIGEN
INVALIDVERLETZTEN
84
E)
DIE
UNTERHALTSKOSTEN
FUER
HINTERBLIEBENE
84
F)
DIE
KOSTEN
VON
PRODUKTIONSAUSFAELLEN
85
G)
DIE
KOSTEN
VON
FREIZEITAUSFAELLEN
88
H)
DIE
UNFALLGEMEINKOSTEN
89
I)
DIE
KOSTEN
FUER
SCHMERZENSGELD
92
J)
SONSTIGE
KOSTEN
VON
PERSONENSCHAEDEN
92
K)
SYNOPSIS
DER
UNFALLKOSTENFAKTOREN
92
2.
DIE
OEKONOMISCHE
BEWERTUNG
DER
PERSONENSCHAEDEN
95
A)
TRANSFORMATIONS
UND
ZUORDNUNGSPROBLEMATIK
DER
UNFALL
KOSTENFAKTOREN
95
B)
DIE
OEKONOMISCHE
BEWERTUNG
DER
LEICHTVERLETZTEN
100
C)
DIE
OEKONOMISCHE
BEWERTUNG
DER
SCHWERVERLETZTEN
100
D)
DIE
OEKONOMISCHE
BEWERTUNG
DER
TOEDLICH
VERLETZTEN
100
3.
DIE
HOEHE
DER
GESAMTEN
UNFALLFOLGEKOSTEN
DES
STRASSENVERKEHRS
101
-
5
-
SEITE
III.
REDUZIERUNG
DER
GESAMTWIRTSCHAFTLICHEN
UNFALLFOLGEKOSTEN
DES
STRASSENVERKEHRS
ALS
WIRTSCHAFTSPOLITISCHES
ZIEL
102
A.
ZUSAMMENFASSUNG
VON
STATUS
QUO-ZIELBESTIMMUNGEN
IM
BEREICH
DER
STRASSENVERKEHRSSICHERHEIT
104
1.
STAATLICHE
ZIELBESTIMMUNGEN
105
2.
NICHT-STAATLICHE
ZIELBESTIMMUNGEN
109
3.
KONSEQUENZEN
AUS
DEM
VORGESTELLTEN
KONGLOMERAT
VON
ZIEL
BESTIMMUNGSARTEN
113
B.
EINE
MAKROOEKONOMISCH
ORIENTIERTE
ABLEITUNG
DES
ZIELES
SICHER
HEIT
IM
STRASSENVERKEHR
116
1.
ABGRENZUNG
DES
BEGRIFFES
SICHERHEIT
IM
STRASSENVERKEHR
118
2.
DEFINITION
DES
SICHERHEITSNIVEAUS
IM
STRASSENVERKEHR
120
3.
ZIELCHARAKTERISIERUNG
122
C.
EINE
VERKEHRSPOLITISCH
ORIENTIERTE
ZIELSPEZIFIZIERUNG
123
2.
KAPITEL
DAS
RETTUNGSWESEN
ALS
SICHERHEITSINSTRUMENT
DER
STRASSENVERKEHRSPOLITIK
128
I.
ABGRENZUNG
DES
BEGRIFFES
RETTUNGSWESEN
128
A.
CHARAKTERISTISCHE
DEFINITIONSMERKMALE
DES
BEGRIFFES
RETTUNGS
WESEN
128
B.
ARTEN
VON
EINRICHTUNGEN
IM
RETTUNGSWESEN
131
C.
EIGENSCHAFTEN
VON
EINRICHTUNGEN
IM
RETTUNGSWESEN
131
1.
DIE
TECHNISCHEN
FAKTOREN
132
2.
DIE
MEDIZINISCHEN
FAKTOREN
132
3.
DIE
INSTITUTIONELL-ORGANISATORISCHEN
FAKTOREN
133
II.
DIE
STELLUNG
DES
RETTUNGSWESENS
INNERHALB
VON
SICHERHEITSMASSNAHMEN
IM
BEREICH
DES
STRASSENVERKEHRS
136
A.
OEKONOMISCH
RELEVANTE
EIGENSCHAFTEN
DES
RETTUNGSWESENS
139
1.
DER
KOLLEKTIVGUTCHARAKTER
VON
EINRICHTUNGEN
IM
RETTUNGSWESEN
140
A)
DAS
UNTEILBARKEITS-KRITERIUM
144
B)
DAS
RIVALITAETS-KRITERIUM
145
C)
DAS
AUSSCHLUSS-KRITERIUM
148
D)
DIE
SONDERPROBLEMATIK
DES
MERITORISCHEN
CHARAKTERS
151
E)
DIE
TRAEGERROLLE
157
-
6
-
SEITE
2.
DER
ZEITPUNKT
DER
WIRKSAMKEIT
VON
AKTIVITAETEN
IM
RETTUNGS
WESEN
VERSUS
ANDEREN
SICHERHEITSMASSNAHMEN
IM
BEREICH
DES
STRASSENVERKEHRS
161
A)
AKTIVITAETEN
MIT
WIRKSAMKEIT
VOR
DEM
UNFALLZEITPUNKT
162
B)
AKTIVITAETEN
MIT
WIRKSAMKEIT
ZUM
UNFALLZEITPUNKT
162
C)
AKTIVITAETEN
MIT
WIRKSAMKEIT
NACH
DEM
UNFALLZEITPUNKT
163
3.
ALTERNATIVE
SUBSTITUTIONSMOEGLICHKEITEN
VON
EINRICHTUNGEN
IM
RETTUNGSWESEN
164
B.
SEKTORALE
ZUORDNUNG
DES
RETTUNGSWESENS
ALS
INFRASTRUKTUREIN
RICHTUNG
IM
BEREICH
DES
VERKEHRS
166
III.
DIE
FUER
DIE
UNTERSUCHUNG
AUSGEWAEHLTEN
RETTUNGSSYSTEME
169
A.
DAS
NOTARZTWAGEN-SYSTEM
170
1.
DIE
HISTORISCHE
ENTWICKLUNG
170
2.
DIE
GEGENWAERTIGE
SITUATION
172
A)
DAS
NORMALE
SYSTEM
173
B)
DAS
RENDEZVOUS-SYSTEM
173
3.
DIE
ZUKUNFTSPERSPEKTIVEN
174
B.
DAS
NOTARZTHUBSCHRAUBER-SYSTEM
174
1.
DIE
HISTORISCHE
ENTWICKLUNG
176
2.
DIE
GEGENWAERTIGE
SITUATION
178
3.
DIE
ZUKUNFTSPERSPEKTIVEN
179
C.
SPEZIFISCHE
VORTEILE
VON
NOTARZTWAGEN-SYSTEM
UND
NOTARZTHUB
SCHRAUBER-SYSTEM
GEGENUEBER
HERKOEMMLICHEN
RETTUNGSEINRICHTUNGEN
180
1.
MEDIZINISCHE
FAKTOREN
180
2.
RAUMWIRTSCHAFTLICH
ORIENTIERTE
FAKTOREN
185
A)
DER
ZUSAMMENHANG
ZWISCHEN
ZEITDAUER
UND
RAUMUEBERWINDUNG
187
B)
DIE
BEDEUTUNG
VON
GESCHWINDIGKEITEN
UND
VERFUEGBARKEITEN
192
C)
DIE
BEDEUTUNG
DER
REICHWEITEN
194
3.
KAPITEL
COST-BENEFIT-ANALYSE
SPEZIELLER
RETTUNGSSYSTEME
MIT
NOTARZTBETEILIGUNG
195
I.
BEGRIFF,
GRUNDANNAHMEN
UND
AUSSAGEMOEGLICHKEITEN
VON
COST-BENEFIT
ANALYSEN
195
A.
ENTWICKLUNG
UND
ANWENDUNGSMOEGLICHKEITEN
VON
COST-BENEFIT
ANALYSEN
196
B.
COST-BENEFIT-ANALYSE
VERSUS
KOSTEN-WIRKSAMKEITS-ANALYSE
UND
NUTZWERTANALYSE
198
-
7
-
YY
SEITE
C.
ZUM
KONZEPT
DER
COST-BENEFIT-ANALYSE
201
II.
SONDEIPROBLERNE
BEI
COST-BENEFIT-ANALYSEN
VON
RETTUNGSSYSTEMEN
203
A.
DIE
GLEICHZEITIGE
BERUECKSICHTIGUNG
VON
VERKEHRS
UND
GESUND
HEITSASPEKTEN
203
B.
DAS
'WITH
AND
WITHOUT-PRINCIPLE'
BEI
COST-BENEFIT-ANALYSEN
IM
BEREICH
DES
RETTUNGSWESENS
207
C.
ZUR
WAHL
DER
DISKONTIERUNGSRATE
208
III.
ERFASSUNG
UND
BEWERTUNG
VON
KOSTEN
UND
NUTZENELEMENTEN
SPE
ZIELLER
RETTONGSSYSTEME
MIT
NOTARZTBETEILIGUNG
211
A.
DIE
KOSTENSEITE
211
1.
DAS
NOTARZTWAGEN-SYSTEM
212
A)
PERSONALKOSTEN
212
B)
BETRIEBSKOSTEN
213
C)
ORGANISATIONSKOSTEN
213
2.
DAS
NOTARZTHUEBSCHRAUBER-SYSTEM
214
A)
PERSONALKOSTEN
215
B)
BETRIEBSKOSTEN
215
C)
ORGANISATIONSKOSTEN
216
B.
DIE
NUTZENSEITE
216
1.
NUTZENRELEVANTE
INFORMATIONEN
ZUR
BEDEUTUNG
DES
ZEITFAKTORS
IM
RETTUNGSWESEN
217
2.
DATENMATERIAL
ZU
TYPISCHEN
ZEITPHASEN
BEI
RETTUNGSEINSAETZEN
219
A)
ZEITINTERVALL
ZWISCHEN
UNFALLZEITPUNKT
UND
EINGANG
DER
UNFALLMELDUNG
222
B)
ZEITINTERVALL
ZWISCHEN
EINGANG
DER
UNFALLMELDUNG
UND
AUSRUECKEN
DER
RETTUNGSMITTEL
224
C)
ZEITINTERVALL
ZWISCHEN
AUSRUECKEN
UND
ANKUNFT
DER
RETTUNGS
MITTEL
AM
UNFALLORT
224
D)
VERWEILZEIT
DER
RETTUNGSMITTEL
AM
UNFALLORT
225
E)
ZEITINTERVALL
ZWISCHEN
ABFAHRT/ABFLUG
DER
RETTUNGSMITTEL
VOM
UNFALLORT
UND
ANKUNFT
IN
EINER
NOTAUFNAHMEKLINIK
225
F)
ZUSAMMENFASSUNG
VON
EINZELNEN
ZU
ANALYSERELEVANTEN
ZEIT
INTERVALLEN
227
-
8
-
SEITE
3.
EIN
VERSUCH
ZUR
ERMITTLUNG
EINER
'ZEITABHAENGIGEN
OBER
LEBENSFUNKTION'
AUFGRUND
MEDIZINISCHER
FAKTEN
UND
ASPEKTE
233
A)
ALLGEMEINE
CHARAKTERISIERUNG
DER
FUNKTION
UND
ABGRENZUNGS
PROBLEMATIK
IHRER
VARIABLEN
234
B)
DIE
ABLEITUNG
NACH
DEM
MODUS
DER
FIXIERTEN
ZEITPOSTULATE
238
C)
DIE
ABLEITUNG
NACH
DEM
MODUS
EMPIRISCHER
ANALYSEN
UND
NOTFALLMEDIZINISCHER
FACHLITERATUR
241
D)
BESTIMMUNG
EINER
ZEITABHAENGIGEN
OBERLEBENSFUNKTION
AUF
DER
BASIS
EINER
REGRESSIONSANALYSE
250
E)
INTERPRETATIVE
WUERDIGUNG
DER
ERMITTELTEN
FUNKTIONALEN
BEZIEHUNG
256
4.
DER
VERLETZUNGSGRAD
IN
ABHAENGIGKEIT
VON
DER
ZEITSPANNE
ZWI
SCHEN
UNFALLZEITPUNKT
UND
BEGINN
QUALIFIZIERTER
AERZTLICHER
VERSORGUNG
261
5.
DIE
QUANTIFIZIERUNG
DER
NUTZENSEITE
265
A)
EINE
NUTZENFUNKTION
266
B)
BEWERTUNG
DER
NUTZENELEMENTE
267
IV.
ZUM
ERGEBNIS
DER
COST-BENEFIT-ANALYSE
SPEZIELLER
RETTUNGS
SYSTEME
MIT
NOTARZTBETEILIGUNG
269
A.
VERGLEICH
DER
ERMITTELTEN
KOSTEN
UND
NUTZENELEMENTE
269
1.
ZUR
WAHL
DES
EFFIZIENZKRITERIUMS
270
2.
COST/BENEFIT-KOEFFIZIENTEN
DER
SPEZIELLEN
RETTUNGS
SYSTEME
271
A)
NOTARZTWAGEN-SYSTEM
271
B)
NOTARZTHUBSCHRAUBER-SYSTEM
273
C)
ZUM
VERGLEICH
ZWISCHEN
NOTARZTWAGEN-SYSTEM
UND
NOTARZTHUBSCHRAUBER-SYSTEM
275
B.
COST/BENEFIT-KOEFFIZIENTEN
ANDERER
SICHERHEITSPROGRAMME
IM
BEREICH
DES
STRASSENVERKEHRS
277
C.
RELATIVE
VORTEILHAFTIGKEIT
VON
RETTUNGSSYSTEMEN
MIT
NOT
ARZTBETEILIGUNG
GEGENUEBER
ANDEREN
SICHERHEITSPROGRAMMEN
IM
BEREICH
DES
STRASSENVERKEHRS
278
-
9
-
SEITE
4.
KAPITEL
RAUNWIRTSCHAFTSPOLITISCH
ORIENTIERTE
ANSATZPUNKTE
FUER
EIN
'OPTIMALES'
RETTUNGSSYSTEM
279
I.
KONIBINATIONSMOEGLICHKEITEN
ZWISCHEN
NOTARZTWAGEN-SYSTEM
UND
NOTARZTHUBSCHRAUBER-SYSTEM
280
A.
SPEZIFISCHE
VORTEILE
DES
NOTARZTWAGEN-SYSTEMS
281
B.
SPEZIFISCHE
VORTEILE
DES
NOTARZTHUBSCHRAUBER-SYSTEMS
283
C.
PRAEFERENZSTRUKTUR
FUER
DAS
NOTARZTWAGEN-SYSTEM
286
II.
ZUR
VARIATION
IM
BEREICH
DES
INSTRUMENTARIUMS
RETTUNGSSYSTEM
288
A.
EINFUEHRUNG
EINER
DYNAMISCHEN
BETRACHTUNGSWEISE
288
B.
AKTIONSPARAMETER
DES
RETTUNGSDIENSTES
291
1.
QUANTITATIVE
ANPASSUNG
291
2.
RAEUMLICHE
VERTEILUNG
295
3.
ZUR
BILDUNG
VON
RETTUNGSREGIONEN
296
C.
ZUR
EX
ANTE-BESTIMMUNG
DES
UNFALLGESCHEHENS
301
III.
STANDORTUEBERLEGUNGEN
ZU
EINRICHTUNGEN
IM
RETTUNGSWESEN
305
A.
ZUR
RELEVANZ
VORHANDENER
STANDORTTHEORIEN
305
1.
STANDORTTHEORIE
OEFFENTLICHER
EINRICHTUNGEN
306
2.
STANDORTTHEORIE
VON
VERKEHRSBETRIEBEN
306
B.
ZUR
KONZEPTION
EINER
STANDORTBESTIMMUNGSLEHRE
FUER
EINRICH
TUNGEN
IM
RETTUNGSWESEN
308
1.
STANDORTFAKTOREN-KATALOG
308
2.
HINWEISE
ZUR
METHODIK
DER
STANDORTBESTIMMUNG
315
C.
NUTZENVARIATIONEN
DURCH
RAUMWIRTSCHAFTSPOLITISCH
ORIENTIERTE
VARIATIONEN
IM
BEREICH
DES
INSTRUMENTARIUMS
RETTUNGSSYSTEM
318
1.
STATIONAER-ZENTRALER
STANDORT
DER
RETTUNGSMITTEL
318
A)
KLINIKEXTERNER
STANDORT
319
B)
KLINIKINTERNER
STANDORT
319
2.
STATIONAER-DEZENTRALER
STANDORT
DER
RETTUNGSMITTEL
322
3.
VARIABLER
STANDORT
DER
RETTUNGSMITTEL
324
IV.
REALISIERUNG
EINES
'OPTIMALEN'
RETTUNGSSYSTEMS
VIA
STRUKTUR
AENDERUNGEN
IM
HERKOEMMLICHEN
RETTUNGSWESEN
325
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