Umweltbilanz der Warenverteilung (Non Food) des Migros-Genossenschafts-Bundes: unter besonderer Berücksichtigung der Kombirail-Transporte
Gespeichert in:
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| Sprache: | Undetermined |
| Veröffentlicht: |
Zürich
IVT
1995
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| Schriftenreihe: | Schriftenreihe des IVT
107 |
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|---|---|
| adam_text | Umweltbilanz der Warenverteilung des MGB i
Inhaltsverzeichnis
1 Zweck und Ziel der Untersuchung 1
2 Güterverkehrszentren 2
2.1 Güterverkehrsbedürfnisse und ihre Auswirkungen 2
2.2 Güterverkehrszentren - Ein Mittel zur Lösung von Verkehrsproblemen 3
2.2.1 Was ist ein Güterverkehrszentrum? 3
2.2.2 Grundfunktionen eines Güterverkehrszentrums 4
2.2.3 Klassifizierung von Güterverkehrszentren 5
2.2.4 Auswirkungen eines Güterverkehrszentrums auf den Güterverkehr 6
3 Umweltbilanzen 7
3.1 Idee und Ziel einer Umweltbilanz 7
3.2 Anforderungen an eine Umweltbilanz 8
3.3 Aussagekraft von Umweltbilanzen 8
3.4 Beziehung zwischen Umweltbilanzen und Umweltverträglichkeitsprüfung 9
3.4.1 Ziele einer Umweltverträglichkeitsprüfung 9
3.4.2 Vorgehen bei der Erarbeitung einer UVP :. 9
3.4.3 Mögliche Funktion von Umweltbilanzen im Rahmen einer UVP 10
3.5 Methodische Aspekte der Umweltbilanzierung 11
3.5.1 Betrachtete Umwelteinwirkungen 11
3.5.2 Aufteilung der Umweltbilanz in eine Kern- und eine
Komplementärbilanz 17
4 Migros-Verteilbetrieb Neuendorf AG 21
4.1 Der Verteilbetrieb 21
4.2 Verteilung der Non Food-Waren über den MVN 24
5 DerKombirail 26
5.1 Die bimodale Transporttechnik.... 26
5.1.1 Prinzip der bimodalen Technik 26
5.1.2 Vor- und Nachteile der bimodalen Technik 27
5.2 Gemeinsamer Kombirail-Grossversuch derMigros und derSBB 28
5.2.1 Pilotphase 28
5.2.2 Grossversuch 30
6 Umweltbilanzierung der Warenverteilung über den Migros-Verteilbetrieb
Neuendorf : 32
6.1 Abgrenzung des Untersuchungsgegenstandes 32
6.1.1 Referenzzustand: Warenverteilung über den MVN 32
6.1.2 Vergleichszustand: Warenverteilung ohne MVN 36
6.1.3 Bau- und Betriebsphase 41
6.1.4 Betrachtete Umwelteinwirkungen 41
6.1.5 Betriebs- und Transportbilanz 42
6.1.6 Untersuchungsgebiet und-Zeitraum 43
Umweltbilanz der Warenverteilung des MGB ii
6.2 Ergebnisse der Umweltbilanzierung 45
6.2.1 Betriebsbilanz 45
6.2.2 Transportbilanz 49
6.3 Sensitivitätsanalysen 54
7 Umweltbilanzierung der Warenverteilung mit dem Kombirail 56
7.1 Abgrenzung des Untersuchungsgegenstandes 56
7.1.1 Einleitung 56
7.1.2 Referenzzustand: Warenverteilung mit Kombirail 56
7.1.3 Vergleichszustand: Warenverteilung ohne Kombirail 59
7.1.4 Bau- und Betriebsphase 60
7.1.5 Relevanzmatrix der Umwelteinwirkungen 60
7.1.6 Zuteilung der Umwelteinwirkungen zur Transportbilanz 61
7.1.7 Untersuchungsgebiet und-Zeitraum 62
7.2 Ergebnisse der Umweltbijanzierung 62
7.3 Sensitivitätsanalyse... 67
8 Zusammenfassung und Schlussfolgerungen 68
8.1 Warenverteilung über den Verteilbetrieb 68
8.2 Warenverteilung mit dem Kombirail 70
9 Literaturverzeichnis 72
10 Abkürzungsverzeichnis 75
11 Begriffeverzeichnis 77
12 Anhang Anhang A: Der Migros-Genossenschafts-Bund A-1
Anhang B: Transferfunktionen B-1
Anhang C: Umweltbilanzen der Warenverteilung über den Verteilbetrieb C-1
Anhang D: Umweltbilanzen der Warenverteilung mit dem Kombirail D-1
Umweltbilanz der Warenverteilung des MGB iii
Tabellenverzeichnis
Tabelle 3-1: Abgrenzung zwischen Recycling-Rohstoff und Abfall gemäss
Braunschweig/Müller-Wenk 16
Tabelle 4-1: Abfall- und Energiestatistik (Auszug) 23
Tabelle 4-2: Migros-Genossenschaften und Standort der Betriebszentralen 25
Tabelle 6-1: Anzahl Beschäftigte in den Non Food-Lagern (Referenzzustand) 34
Tabelle 6-2: Personentransporte: Jährliche Verkehrsleistung in Personenkilometer
der in den Non Food-Lagern Beschäftigten (Referenzzustand) 36
Tabelle 6-3: Anzahl Beschäftigte in den Non Food-Lagern (Vergleichszustand) 39
Tabelle 6-4: Abfall- und Energiestatistik der Non Food-Lager aller 12 Betriebs¬
zentralen (Vergleichszustand) 40
Tabelle 6-5: Personentransporte: Jährliche Verkehrsleistung in Personenkilometern
der in den Non Food-Lagern Beschäftigten (Vergleichszustand) 41
Tabelle 6-6: Relevanzmatrix der Umwelteinwirkungen (Entnahmen und Abgaben) 42
Tabelle 6-7: Umwelteinwirkungen je Bilanztyp 43
Tabelle 6-8: Unterschiedene Flächennutzungen und entsprechende Immissionsgrenz¬
werte gemäss Lärmschutzverordnung (LSV) 44
Tabelle 6-9: Stoffbilanz Betrieb MVN und Non Food-Lager 46
Tabelle 6-10: Endenergiebilanz Betrieb in Energieäquivalenten (GJ) 47
Tabelle 6-11: Luftbelastungen aus dem Betrieb der Non Food-Lager 48
Tabelle 6-12: Fahrleistungen und Verkehrsleistungen 49
Tabelle 6-13: Energiebilanz Transporte (Endenergie, absolute Werte) 50
Tabelle 6-14: Endenergiebilanz Transporte in Energieäquivalenten (GJ) 51
Tabelle 6-15: Luftbelastungen aus Transporten (absolute Werte) 51
Tabelle 6-16: Lärmbelastungen (dB(A)) im Nahbereich des MVN 53
Tabelle 7-1: Warentransporte mit dem Kombirail 1995 58
Tabelle 7-2: Fahrleistungen mit dem Kombirail 1995 58
Tabelle 7-3: Herkömmliche Distribution 1995 60
Tabelle 7-4: Relevanzmatrix der Umwelteinwirkungen für die Umweltbilanz
Warentransporte mit dem Kombirail 61
Tabelle 7-5: Umwelteinwirkungen Transportbilanz 61
Tabelle 7-6: Fahrieistungen und Verkehrsleistungen 62
Tabelle 7-7: Energiebilanz Transporte (Endenergie, absolute Werte) 63
Tabelle 7-8: Energiebilanz in Energieäquivalenten 64
Tabelle 7-9: Luftbelastungen (absolute Werte) 65
Tabelle 8-1: Energiebilanz Betrieb und Transporte in Gigajoule 68
Tabelle 8-2: Luftbelastungen aus dem Betrieb der Non Food-Lager und den
Transporten 69
Tabelle 8-3: Energiebilanz in Energieäquivalenten (Endenergie) 70
Tabelle 8-4: Luftbelastungen (absolute Werte) 71
Umweltbilanz der Warenverteilung des MGB iv
Tabelle A-1: Produktionsbetriebe des MGB (M-Industrie) A-3
Tabelle B-1: Energieverbrauch für Transporte (Personen-, Liefer-, Lastwagen, Bahn) B-3
Tabelle B-2: Emissionsfaktoren von Feuerungen mit Heizöl Extra leicht für
Industrie und Gewerbe für das Jahr 1990 (in g/kg Verbrauch) B-4
Tabelle B-3: Nach Fahrzeugpark gewichtete Emissionsfaktoren für Personen¬
wagen in warmem Betriebszustand für das Jahr 1993 B-5
Tabelle B-4: Nach Fahrzeugpark gewichtete Emissionsfaktoren für Lieferwagen in
warmem Betriebszustand für das Jahr 1993 B-5
Tabelle B-5: Nach Fahrzeugpark gewichtete Emissionsfaktoren für Lastwagen in
warmem Betriebszustand für das Jahr 1993 B-6
Tabelle B-6: Nach Fahrzeugpark gewichtete Emissionsfaktoren für Motorräder in
warmem Betriebszustand für das Jahr 1993 B-6
Tabelle B-7: Nach Fahrzeugpark gewichtete Emissionsfaktoren für Motorfahr¬
räder für das Jahr 1993 B-7
Tabelle B-8: Gegenüberstellung der Strommodelle CH88 und UCPTE88 B-8
Tabelle B-9: Umwelteinwirkungen aus der Energiebereitstellung B-8
Tabelle B-10: Transferfunktion für die Verbrennung von gemischten, festen Abfällen. B-12
Tabelle B-11: Transferfunktion für die Entsorgung von Leuchtstoffröhren B-12
Tabelle B-12: Transferfunktion für die Reinigung von häuslichem Abwasser B-13
Umweltbilanz der Warenverteilung des MGB v
Abbildungsverzeichnis
Abbildung 3-1: Beziehungen zwischen dem betrachteten Prozess und der natürlichen
Umwelt 12
Abbildung 3-2: Primärer/sekundärer Input bzw. primärer/sekundärer Output aus der Sicht
des bilanzierenden Unternehmens 14
Abbildung 3-3: Unmittelbarer/mittelbarer Input bzw. unmittelbarer/mittelbarer Output
aus der Sicht des bilanzierenden Unternehmens 15
Abbildung 3-4: Abgrenzung der Kern- und Komplementärbilanz 18
Abbildung 4-1: Organisation und Teilbetriebe der Migros-Verteilbetrieb AG 21
Abbildung 4-2: Geografische Lage und Verkehrsnetz (schematisch) 22
Abbildung 4-3: Verteilung der Non Food-Waren über den MVN (schematisch) 24
Abbildung 5-1: Beispiel eines Kombirails _ 26
Abbildung 5-2: Funktionsweise der bimodalen Transporttechnik .27
Abbildung 5-3: Schematische Darstellung der Transportkette mit Kombirail 29
Abbildung 5-4: Schematische Darstellung der Transportkette ohne Kombirail 29
Abbildung 6-1: Schematische Darstellung des Referenzzustandes
Distribution mit MVN 33
Abbildung 6-2: Schematische Darstellung des Vergleichszustandes
Distribution ohne MVN 37
Abbildung 6-3: Flächennutzungen im Nahbereich des MVN 44
Abbildung 6-4: Energiebilanz Betrieb MVN und Non Food-Lager (Endenergie) 47
Abbildung 6-5: Energiebilanz Transporte (Endenergie, relative Werte) 50
Abbildung 6-6: Luftbelastungen aus Transporten (relative Werte) 52
Abbildung 6-7: Aufteilung der Luftschadstoffe NOXl SO2, CO, CO2, HC nach
Bereitstellung und Verbrauch 52
Abbildung 7-1: Schematische Darstellung des Referenzzustandes Distribution mit
Kombirail 57
Abbildung 7-2: Schematische Darstellung des Vergleichszustandes Herkömmliche
Distribution 59
Abbildung 7-3: Energiebilanz (Endenergie, relative Werte) 64
Abbildung 7-4: Luftbelastungen (relative Werte) 65
Abbildung 7-5: Aufteilung der Luftschadstoffe nach Herkunft (Bereitstellung
und Verbrauch) 66
Abbildung A-1: Die Organisation der Migros A-2
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