Peripherer Verkehr - verkehrte Peripherie?: Tagungsband ; SVI-IVT Seminar vom 10. April 2008 im Landhaus Solothurn
Gespeichert in:
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| Sprache: | German French |
| Veröffentlicht: |
Zürich
Institut für Verkehrsplanung und Transportsysteme (IVT), Lehrstuhl für Verkehrssysteme, ETH
2008
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| Schriftenreihe: | Schriftenreihe / Institut für Verkehrsplanung und Transportsysteme
140 |
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| Beschreibung: | Paralleltitel: La périphérie: des régions à part entière ou entièrement à part? |
| Beschreibung: | 53 S. graph. Darst., Kt. |
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Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis.............................................................. i
Abbildungsverzeichnis.......................................................... in
1. Einleitung - Vorwort ....................................................... 1
2. Programm.................................................................... 2
3. Raumkonzept Schweiz ........................................................ з
4. Impulsreferat............................................................... 7
4.1 Einleitung.................................................................. 7
4.2 Problem oder Herausforderung?............................................... 8
4.3 Mobilität als Schlüsselfaktor............................................... 9
4.4 Peripherie: Schwer fassbare Räume ......................................... 10
4.5 Peripherie mit Zentrumslasten ............................................. 12
4.6 Problemfelder.............................................................. 13
4.7 Vier Thesen ............................................................... 14
4.8 Schlussbetrachtung ........................................................ 16
4.9 Quellenhinweise (Auswahl) ................................................. 16
5. Workshopblock Vormittag ................................................... 18
5.1 Mobilitätsdaten zum Verkehrsverhalten (WS 1) .............................. 18
5.1.1 Diskussion I: Welche Abhängigkeit vom MIV in Zukunft?............................ 18
5.1.2 Diskussion II: Wo sind Innovationen greifbar? ........................... 19
5.1.3 Diskussion III: Gibt es Wege für einen nachhaltigen Freizeitverkehr?............. 19
5.1.4 Grundlagenpapier der Diskussion.......................................... 20
5.2 Tourismus und Freizeit als Pulsgeber für die Mobilität (WS 2)...................... 21
5.3 Le défi pour les entreprises de Transport (Atelier 3)..............................24
5.3.1 Qu’est-ce qu’une région périphérique?.................................... 24
5.3.2 Les défis pour les transports publics dans les regions périphériques ............ 24
5.4 Erschliessung - immer noch eine Frage der Existenzsicherung.................26
5.4.1 Einleitung............................................................... 26
5.4.2 Probleme und Ursachen.................................................... 26
5.4.3 Lösungsansätze:.......................................................... 27
6. Rückeroberungs-Zug - Die Vinschger Bahn.................................... 29
7. Workshops Nachmittag....................................................... 32
7.1 Schienengüterverkehr in Graubünden (WS 5) ................................. 32
7.2 «emmental bewegt» - Modellregion für integrierte Mobilitätsdienstleistungen (WS 6). 34
EIHÖDÄ3
Inhaltsverzeichnis
7.2.1 Lebensraum Emmental................................................................34
7.2.2 Projektziele - das Emmental übernimmt Verantwortung................................35
7.2.3 Die Idee des Programms «emmental bewegt».......................................... 35
7.2.4 Ohne Marketing und Kommunikation ist vieles umsonst............................... 36
7.2.5 Thesen ........................................................................... 36
7.2.6 Diskussion........................................................................ 36
7.3 Les pendulaires frontaliers dans l’Arc jurassien (Atelier 7)...................... 38
7.3.1 Contexte ......................................................................... 38
7.3.2 Développement de l’offre ferroviaire transfrontalière............................. 39
7.3.3 Les problèmes rencontrés.......................................................... 39
7.3.4 L attitude des entreprises ....................................................... 39
7.3.5 L’attitude du personnel........................................................... 40
7.3.6 Critères d’économie d’entreprise et critères d’économie générale ................. 40
7.3.7 Conclusion........................................................................ 40
7.4 Natur - Gefahr für den Infrastrukturunterhalt. Fallbeispiel Diemtigtal (WS 8)..... 41
7.4.1 Natur in Form topografischer Randbedingungen ֊ Haslibergstrasse................... 41
7.4.2 Naturgefahr - Diemtigtalstrasse .................................................. 42
7.4.3 Thesen ........................................................................... 43
7.4.4 Fragen ............................................................................43
7.4.5 Diskussion........................................................................ 43
8. Podiumsdiskussion................................................................... 45
9. Teilnehmerliste .................................................................... 49
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