Zweistreifige Einfahrten an dreistreifigen Richtungsfahrbahnen: Verkehrssicherheit und Verkehrsablauf
Gespeichert in:
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| Sprache: | German English French |
| Veröffentlicht: |
Bremerhaven
Wirtschaftsverl. NW, Verl. für Neue Wiss.
2008
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| Schriftenreihe: | Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik
992 |
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| adam_text | FORSCHUNG 099 STRASSENBAU UND = STRASSENVERKEHRSTECHNIK FORSCHUNGSBERICHTE
AUS DEM FORSCHUNGSPROGRAMM DES BUNDESMINISTERIUM FUER VERKEHR, BAU UND
STADTENTWICKLUNG UND DER FORSCHUNGSGESELLSCHAFT FUER STRASSEN- UND
VERKEHRSWESEN E.V. ZWEISTREIFIGE EINFAHRTEN AN DREISTREIFIGEN
RICHTUNGSFAHRBAHNEN - VERKEHRSSICHERHEIT UND VERKEHRSABLDUF UNIV.-PROF.
DR.-ING. BERNHARD FRIEDRICH DR.-ING. STEPHAN HOFFMANN DIPL.-ING. MARCO
IRZIK DIPL.-ING. IRINA MATSCHKE LEIBNITZ UNIVERSITAET HANNOVER INSTITUT
FUER VERKEHRSWIRTSCHAFT, STRASSENWESEN UND STAEDTEBAU MAI 2008
HERAUSGEGEBEN VOM BUNDESMINISTERIUM FUER VERKEHR, BAU UND
STADTENTWICKLUNG, ABTEILUNG STRASSENBAU, STRASSENVERKEHR, BONN ULB
DARMSTADT III I I 16795763 INHALT 1 PROBLEMSTELLUNG UND ZIELSETZUNG . .
2 STAND DER WISSENSCHAFT UND TECHNIK 2.1 UEBERBLICK 2.2 ENTWURF VON
EINFAHRTEN IN PLANFREIEN KNOTENPUNKTEN 2.2.1 ENTWICKLUNG DER DEUTSCHEN
RICHT- LINIEN UND ENTWURFSHINWEISE 2.2.2 AKTUELLE RICHTLINIEN UND
ENTWURFS- HINWEISE IN DEUTSCHLAND 2.3 VERKEHRSABLAUF UND KAPAZITAET 2.3.1
KENNGROESSEN ZUR BESCHREIBUNG DES VERKEHRSABLAUFS 2.3.2 ZUSAMMENHAENGE
ZWISCHEN DEN KENNGROESSEN DES VERKEHRSABLAUFS . .. 2.3.3 KAPAZITAET 2.4
BEMESSUNG VON EINFAHRTEN IN PLAN- FREIEN KNOTENPUNKTEN 2.5
VERKEHRSSICHERHEIT VON EINFAHRTEN IN PLANFREIEN KNOTENPUNKTEN 2.6 FAZIT
3 UNTERSUCHUNGEN ZUM VERKEHRS- ABLAUF 3.1 UEBERBLICK 3.2
KNOTENPUNKTSYSTEME 3.3 KENNGROESSEN DES VERKEHRSABLAUFS UND MESSAUFBAU 3.4
AUSWAHL VON UNTERSUCHUNGSSTELLEN . . 3.5 AUSWERTUNG DER EMPIRISCHEN
UNTER- SUCHUNGEN ZUM VERKEHRSABLAUF 3.5.1 WAHL DES BEZUGSINTERVALLS
3.5.2 PLAUSIBILITAETSKONTROLLE 4 AUSWERTUNG DER EMPIRISCHEN UNTER-
SUCHUNGEN ZUM VERKEHRSABLAUF . . . 4.1 ALLGEMEINES 4.2
VERKEHRSSTAERKE-GESCHWINDIGKEITS- BEZIEHUNGEN 4.2.1 KNOTENPUNKTSYSTEM A:
DREIECK WERDER (EINFAHRTTYP E 4) 4.2.2 KNOTENPUNKTSYSTEM C: DREIECK
HAMBURG-NORDWEST (EINFAHRTTYP E 5) 4.2.3 KNOTENPUNKTSYSTEM D: KREUZ
KAISERBERG (EINFAHRTTYP E 5). . . 4.3 ANALYSE DES
FAHRSTREIFENWECHSELVER- HALTENS IN AUSGEWAEHLTEN EINFAHRTEN . . 11 4.3.1
VERKEHRSSITUATIONSANALYSEN 40 4.3.2 FAHRSTREIFENWECHSELVERHALTEN 41 12 5
MODELLBASIERTE UNTERSUCHUNGEN 12 ZUM VERKEHRSABLAUF 43 5.1 METHODIK 43
12 5.2 AUFBAU DER SIMULATIONSUMGEBUNG .... 44 5.2.1 NETZGEOMETRIE 44 12
5.2.2 VERKEHRSNACHFRAGE 45 5.2.3 KALIBRIERUNG 45 13 5.2.4 VALIDIERUNG 46
13 5.2.5 ANZAHL DER SIMULATIONSLAEUFE 46 5.3 DURCHFUEHRUNG DER
MODELLBASIERTEN 13 UNTERSUCHUNGEN ZUM VERKEHRS- ABLAUF 47 14 5.4
AUSWERTUNG DER MODELLBASIERTEN 14 UNTERSUCHUNGEN ZUM VERKEHRS- ABLAUF 48
15 5.4.1 ALLGEMEINES 48 5.4.2 BESTIMMUNG DER KAPAZITAET 48 20 5.4.3
ZUSAMMENFASSUNG 55 20 6 UNTERSUCHUNGEN ZUR VERKEHRS- SICHERHEIT 57 21
6.1 UEBERBLICK 57 21 6.1.1 UNFALLANALYSE 57 21 6.1.2 UNTERSUCHUNGSSTELLEN
57 6.1.3 DATENBASIS 57 22 6.2 MAKROSKOPISCHE UNFALLANALYSE 58 24 6.2.1
ALLGEMEINES 58 6.2.2 UNFALLANZAHL 58 26 6.2.3 UNFALLKATEGORIE 58 26
6.2.4 UNFALLKENNGROESSEN 59 27 6.2.5 FAZIT 63 6.3 MIKROSKOPISCHE
UNFALLANALYSE 64 6.3.1 AUSWERTUNG DER UNFALLMERKMALE 64 27 6.3.2
ERGEBNISSE 64 27 7 ZUSAMMENFASSUNG 67 28 7.1 VERKEHRSABLAUF UND
KAPAZITAET 67 7.2 VERKEHRSSICHERHEIT 68 28 LITERATUR 68 32 ANHAENGE 73 36
40 KAPITELENTWURF FUER DAS HBS: BEMESSUNG VON ZWEISTREIFIGEN EINFAHRTEN
AN DREISTREIFIGEN HAUPT- FAHRBAHNEN 123 EINLEITUNG 123 VORBEMERKUNGEN
123 AUFGABE UND ANWENDUNGSBEREICH 123 EINFAHRTTYPEN 123 BEGRIFFE 124
ABKUERZUNGEN 124 PLANUNGSGRUNDLAGEN 124 ENTWURF 124 VERKEHRSSTAERKEN 124
QUALITAET DES VERLFEHRSABLAUFS 124 QUALITAETSKRITERIEN 124 QUALITAETSSTUFEN
DES VERKEHRSABLAUFS 125 VERKEHRSABLAUF IN ZWEISTREIFIGEN EINFAHRTEN AN
DREISTREIFIGEN HAUPTFAHRBAHNEN 125 KRITISCHE BEREICHE . . . 125
KAPAZITAETEN 125 EINFAEDELUNGSVORGANG 125 HAUPTFAHRBAHN UNTERHALB DER
EINFAHRT 126 10
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