Entwurf eines Amphibienflugzeuges:
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| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Aachen
Shaker
2005
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| Schriftenreihe: | Berichte aus der Luft- und Raumfahrttechnik
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AMPHIBIENFLUGZEUGES SHAKER VERLAG AACHEN 2005 I N H A L T S V E R Z E I
C H N I S EINLEITUNG 1. AUFGABENSTELLUNG 1.1 ANGABEN ZUM VORENTWURF 1.2
VERGLEICH MIT AUSGEFUEHRTEN FLUGZEUGMUSTERN 1.2.1 AUSWERTUNG 1.3 ERSTE
FESTLEGUNG DER ABMESSUNGEN 2. GEWICHTSERMITTLUNG UND SCHWERPUNKTLAGEN
2.1 GEWICHTE DER FLUGZEUGKOIAPONENTEN 2.2 SCHWERPUNKTSERMITTLUNG 2.2.1
SCHWERPUNKTERMITTLUNG BEI MAX. FLUGGEWICHT 2.2.2 SCHWERPUNKTLAEGE BEI
KLEINST MOEGLICHEM FLUG - GEWICHT 3. FLUGZEUGPOLAREN 3.1
HORIZONTALFLUGPOLARE 3.1.1 REZIPROKE STEIGZAHL UND REZIPROKE GLEITZAHL
3.2 STARTPOLARE FUER WASSERSTART 3.3 STARTPOLARE FUER START VON
UNBEFESTIGTEN PISTEN 4. FLUGLEISTUNGEN 4.1 HERSTELLERANGABEN ZUR PT 6A -
27 4.2 SCHUBVERLAUF 4.3 LEISTUNGSBERECHNUNG 4.3.1 VERFUEGBARE
TRIEBWERKSLEISTUNG DER PT 6A - 27 4.3.2 ERFORDERLICHE
WIDERSTANDSLEISTUNG 4.3.3 LEISTUNGSDIAGRAMME 4.3.4 FLUGENVELOPE 4.4
START VOM WASSER 4.4.1 WASSERWIDERSTANDSRECHNUNG 4.4.2 BESTIMMUNG DER
EINTAUCHTIEFE 4.4.3 BERECHNUNG DES LUFTWIDERSTANDES 4.4.4 SCHUB - UND
WIDERSTANDSVERLAEUFE BEIM WASSERSTART 4.4.5 STARTZEIT 4.4.6 STARTSTRECKE
4.5 START VOM LAND 4.5.1 STARTZEIT 4.5.2 STARTSTRECKE 4.6 LANDESTRECKEN
4.6.1 LANDESTRECKE AUF WASSER 4.6.2 LANDESTRECKE AUF GRASPISTE 4.6.2.1
C. - ERHOEHUNG BEIM LANDEN 4.6.2.2 C,* - ERHOEHUNG BEIM LANDEN 4.6.2.3
ABGLEITSTRECKE 4.6.2.4 ABFANGEN UND AUSSCHWEBEN 4.6.2.5 AUSROLLSTRECKE
4.7 STEIGLEISTUNGEN 4.7.1 STEIGGESCHWINDIGKEITEN 4.7.2 STEIGZEIT AUF
DIENSTGIPFELHOEHE 4.7.3 OPTIMALES STEIGEN 4.8 REISEGESCHWINDIGKEIT UND
REICHWEITE 4.8.1 REISEGESCHWINDIGKEIT UND FLUGHOEHE FUER MAX. REICHWEITE
4.8.2 REISEGESCHWINDIGKEIT UND FLUGHOEHE FUER OPTIMALEN REISEFLUGZUSTAND
4.8.3 KRAFTSTOFFRECHNUNG 4.8.3.1 SPEZIFISCHER KRAFTSTOFFVERBRAUCH B
F(H;V) A 1 4.8.3.2 BERECHNUNG VON *- * T-* C W D SP 4.8.4 MAXIMALE
REICHWEITE IN H = 6.1 KM 4.8.4.1 FLUGDAUER FUER MAXIMALE REICHWEITE 4.8.5
REICHWEITE IN H » 4.5 KM 4.8.5.1 FLUGDAUER FUER REICHWEITE IN H = 4.5 KM
5. FLUGEIGENSCHAFTEN 5.1 LAENGSSTABILITAET UND LAENGSSTEUERBARKEIT 5.1.1
STATISCHE LAENGSSTABILITAET ( OHNE SCHUBEINFLUFL ) 5.1.2 EINFLUSS DES
PROPELLERS AUF DIE LAENGSSTABILITAET 5.1.3 LAENGSSTEUERBARKEIT 5-2 VORDERE
SCHWERPUNKTLAEGE IN BODENNAEHE 5-3 ERFORDERLICHER HOEHENRUDERAUSSCHLAG FUER
AUSGE - TRIMMTES FLIEGEN 5.4 HOEHENRUDERAUSSCHLAG BEI LASTVIELFACHEN 5-5
RICHTUNGSSTABILITAET 5.6 SEITENRUDERGIERMOMENT 5.6.1 SEITENRUDERAUSSCHLAG
BEIM LANDEN MIT SEITENWIND 5.7 GIERDAEMPFUNG 5.8 ROLLSTABILITAET 6.
LASTANNAHMEN 6.1 BETRIEBSGESCHWINDIGKEITEN 6.2 BOEENLASTVIELFACHE 6.3 V -
N DIAGRAMM 7. FESTIGKEITSRECHNUNG 7.1 AUFTRIEBSVERTEILUNGSRECHNUNG NACH
MULTHOPP 7.2 TRAGFLACHENHOLMBERECHNUNG 7.2.1 BIEGEMOMENTENVERLAUF 7.2.2
DRUCKPUNKTLAGEN 7.2.3 GURTDIMENSIONIERUNG 7.2.4 HOLM ALS SCHUBFELDTRAEGER
7.2.5 DIMENSIONIERUNG DER STEGBLECHE 7.2.6 QUERRUDERDIMENSIONIERUNG 8.
MODELLMESSUNG IM WINDKANAL 8.1 VERSUCHSDURCHFUEHRUNG 8.2 FUER DEN
MODELLVERSUCH ERFORDERLICHE RECHENVERFAHREN 8.2.1 RE - ZAHLEN UND
WINDKANALFAKTOREN 8.2.2 TABELLEN ZU DEN MESSREIHEN 8.3 MODELLPOLAREN 8.4
AUSWERTUNG 8.5 UMRECHNUNG DER MODELLPOLAREN VON DER WINDKANAL -
REYNOLDSZAHL AUF DIE REYNOLDSZAHL DER ORIGINAL - AUSFUEHRUNG 8.5.1
BESTIMMUNG DER RE - ZAHLEN FUER DIE POLAREN DER NACA - MESSUNGEN 8.5.2
ABWEICHUNGEN AC. UND TCY, 8.5.3 C A MAX - UMRECHNUNG 8.5.4 C W MIN -
UMRECHNUNG 8.5.5 BERECHNUNG VON C W BEI C A MAX 8.5.6 VERGLEICH
HORIZONTALFLUGPOLARE AUS 3.1 UND AM GERECHNETERPOIARE ABKUERZUNGEN
VERWENDETE LITERATUR
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