Entwicklung einer Mess-, Steuer- und Regel-Einrichtung für einen Reifenprüfstand zur Durchführung realer Messprozeduren in Echtzeit:
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Aachen
Shaker
2002
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| Schriftenreihe: | Berichte aus der Fahrzeugtechnik
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| adam_text | BERICHTE AUS DER FAHRZEUGTECHNIK MARTIN AUGUSTIN ENTWICKLUNG EINER
MESS-, STEUER- UND REGEI-EINRICHTUNG FUER EINEN REIFENPRUEFSTAND ZUR
DURCHFUEHRUNG REALER MESSPROZEDUREN IN ECHTZEIT SHAKER VERLAG AACHEN 2002
IX INHALTSVERZEICHNIS VORWORT VII 1 EINLEITUNG 1 2 ANALYSE DER EINFLUESSE
BEI DER ERMITTLUNG VON REIFENKENNGROESSEN 5 2.1 MESSPROZEDUREN ZUR
ERMITTLUNG VON SEITENKRAFTKENNGROESSEN 5 2.1.1 STAND DER TECHNIK 5 2.1.2
ERMITTLUNG DER SEITENKRAFT- UND RUECKSTELLMOMENT-STEIFIGKEIT . 7 2.1.3
ERMITTLUNG DER STURZ-STEIFIGKEIT 11 2.1.4 ERMITTLUNG DER MAXIMALWERTE
VON SEITENKRAFT UND RUECKSTELL- MOMENT 12 2.2 VERGLEICH EINES UEBLICHEN
MESSPROGRAMMS MIT REALEN REIFENBELASTUN- GEN 12 2.3 REIFENPRUEFSTAENDE IM
VERGLEICH 14 2.4 EINFLUESSE AUF REIFENKENNGROESSEN - DAS
EU-FORSCHUNGSPROJEKT TIME 15 2.4.1 INHALTE DER WORKPACKAGES 1-5 17
2.4.1.1 PRUEFSTANDSVERGLEICH 17 2.4.1.2 UNTERSUCHUNG VON
PARAMETEREINFLUESSEN AUF KRAFT- SCHLUSSMESSUNGEN 18 2.4.1.3 ERMITTLUNG
EINES REALEN ZUSTANDSRAUMS FUER RADLAST UND SEITENKRAFT 18 2.4.1.4
ENTWICKLUNG DER REALITAETSNAHEN REIFENMESSPROZEDUR . . 18 2.4.1.5
VALIDIERUNG DER MESSPROZEDUR 18 2.4.2 PARAMETEREINFLUSS-STUDIE 19
2.4.2.1 ZIEL DER STUDIE 19 2.4.2.2 MESSDATENAUSWERTUNG 20 2.4.2.3
EINFLUSS DER TROMMELKRUEMMUNG 26 2.4.2.4 VARIIERUNG DER
FAHRBAHNOBERFLAECHE 26 2.4.2.5 TEMPERATUREINFLUESSE 31 2.4.3
ZUSAMMENFASSUNG DER ERGEBNISSE AUS DER PARAMETEREINFLUSS- STUDIE 40 3
REIFENPRUEFSTAND FUER REALE MESSPROZEDUREN 45 3.1 AUFBAU DES
INNENTROMMELPRUEFSTANDS 45 X INHALTSVERZEICHNIS 3.2 KONZEPT FUER DIE
STEUERUNGS- UND REGELUNGSAUFGABEN 48 3.3 DIE STEUER- UND REGELEINHEIT 50
3.3.1 BETRIEBSSYSTEM UND ZIELPLATTFORM FUER ECHTZEITANFORDERUNGEN IM
MULTITASKING-BETRIEB 50 3.3.2 DIE HARDWARE-KOMPONENTEN DER MESS- UND
STEUEREINRICHTUNG 51 3.3.2.1 CPU-BOARD 51 3.3.2.2 ANALOG OUTPUT BOARD 52
3.3.2.3 MESSDATENINTERFACE 53 3.3.2.4 DIGITAL INPUT BOARD 53 3.3.2.5
RADLASTREGELUNG 55 3.3.3 DIE SOFTWARE-KOMPONENTEN DES MESS- UND
STEUERUNGSRECHNERS 57 3.3.3.1 BETRIEBSSYSTEM 57 3.3.3.2 MESS- UND
STEUERUNGSPROZESS 59 3.3.3.3 METHODE ZUR BILDSCHIRMAUSGABE WAEHREND DES
LAUFEN- DEN BETRIEBS 65 3.3.4 INITIALISIERUNG DES MESS- UND
STEUERUNGSRECHNERS 66 3.3.4.1 EINGABE DES REIFENMESSPROGRAMMS 66 3.3.4.2
KALIBRIERUNG DER SOLLWERTAUSGABEN 68 3.3.4.3 KALIBRIERUNG DER
ISTWERTAUSGABEN 68 3.3.4.4 NULLPUNKTKORREKTUR 69 3.3.4.5 FILTERUNG DER
ISTWERTE 71 3.3.4.6 KOORDINATENTRANSFORMATION 72 3.4 REPRODUZIERBARKEIT
VON FAHRVERSUCHEN AM IPS 74 4 MESSDATENAUSWERTUNG UND VERGLEICH DER
REIFENMESSPROZEDUREN 79 4.1 KRUEMMUNGSKORREKTUR 79 4.2 BERECHNUNG VON
KENNGROESSEN ANHAND EINES REIFENMODELLS 80 4.2.1 UEBERSICHT GEBRAEUCHLICHER
REIFENMODELLE 80 4.2.2 AUFBAU DER MAGIC FORMULA 83 4.2.3 SOFTWARE ZUR
BESTIMMUNG DER MODELL-PARAMETER 84 4.3 BESTIMMUNG DER MODELL-PARAMETER
AUS REALEN PRUEFSTANDSMESSUNGEN 87 4.4 VERGLEICH DER ERGEBNISSE AUS
UNTERSCHIEDLICHEN REIFENMESSPROZEDUREN 92 5 ZUSAMMENFASSUNG 97 A
ERLAEUTERUNGEN ZU DEN VERWENDETEN KOORDINATENSYSTEMEN 101 A.L ALLGEMEINES
ZU DEN VORZEICHENKONVENTIONEN 101 A.2DAS TYDEX C-SYSTEM 102 A.3 DAS
TYDEX H-SYSTEM 102 A.4DAS TYDEX W-SYSTEM 102 A.5 TRANSFORMATION DER
TYDEX-SYSTEME 103 B HERLEITUNG DES EIGENLENKGRADIENTEN 105
INHALTSVERZEICHNIS XI C HERLEITUNG DER LATSCHLAENGENBERECHNUNG 109
LITERATURVERZEICHNIS 113
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