Deregulierungsfolgen im Luftverkehr: Handlungsempfehlungen für Marktordnung und Umweltpolitik
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Heidelberg
<<v>>. Decker
1996
|
| Schriftenreihe: | R. v. Deckers rechts- und sozialwissenschaftliche Abhandlungen
Abteilung Verkehrsrecht und Verkehrspolitik ; Bd. 9 R. v. Deckers rechts- und sozialwissenschaftliche Abhandlungen Bd. 67 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | XXI, 249 S. |
| ISBN: | 3768546969 |
Internformat
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INHALTSVERZEICHNIS
VORWORT
.
VII
TABELLENVERZEICHNIS
.
XIV
ABBILDUNGSVERZEICHNIS
.
XV
ABKUERZUNGSVERZEICHNIS
.
XVII
I.
EINLEITUNG
.
1
1.
EINFUEHRUNG
IN
DIE
PROBLEMSTELLUNG
.
1
2.
AUFBAU
DER
ARBEIT
.
2
N.
DIE
RECHTLICHE
ORDNUNG
DES
LUFTVERKEHRS
.
4
1.
NICHT-OEKONOMISCHE
REGULIERUNGEN
.
4
2.
OEKONOMISCHE
REGULIERUNGEN
.
10
A)
DAS
ABKOMMEN
VON
CHICAGO
UND
DIE
FREIHEITEN
DER
LUFT
.
10
B)
BILATERALE
VERTRAEGE
.
12
C)
TARIFBILDUNGSMECHANISMEN
UND
DIE
ROLLE
DER
INTERNATIONAL
AIR
TRANSPORT
ASSOCIATION
(IATA)
.
13
D)
NATIONALE
BESTIMMUNGEN
.
16
3.
ERGAENZENDE
VEREINBARUNGEN
.
18
A)
POOL-VEREINBARUNGEN
.
18
B)
ROYALTY-VEREINBARUNGEN
.
20
4.
BEURTEILUNG
DER
OEKONOMISCHEN
REGULIERUNGEN
.
21
III.
DER
AMERIKANISCHE
LUFTVERKEHR
IM
ZWEITEN
JAHRZEHNT
NACH
DER
DEREGULIERUNG
.
23
1.
DER
AIRLINE
DEREGULATION
ACT
OFL978
ALS
BAHNBRECHENDE
LIBERALISIERUNGSMASSNAHME
.
23
A)
DAS
REGULATIVE
UMFELD
VOR
DER
DEREGULIERUNG:
DER
CIVIL
AERONAUTICS
ACT
OF
1938
UND
SEINE
FOLGEN
.
23
AA)
MARKTEINTRITT
UND
MARKTAUSTRITT
.
24
BB)
TARIF
UND
RENTABILITAETSREGULIERUNG
.
26
CC)
SUBVENTIONIERUNG
.
27
DD)
DIE
KONTROLLE
DER
UNTERNEHMENSZUSAMMENSCHLUESSE
UND
-KOOPERATIONEN
.
28
B)
DIE
HINWENDUNG
ZUR
DEREGULIERUNG
.
29
C)
DER
AIRLINE
DEREGULATION
ACT
OF
1978
.
31
AA)
DIE
OEFFNUNG
DER
MAERKTE
.
32
BB)
TARIFAUFSICHT
.
33
CC)
DAS
ESSENTIAL-AIR-SERVICES-PROGRAMM
.
34
DD)
WETTBEWERBSRECHTLICHE
BESTIMMUNGEN
.
35
2.
DIE
WIRKUNGSPHASEN
DER
DEREGULIERUNG
.
36
A)
MARKTOEFFNUNG
UND
VERSTAERKUNG
DES
WETTBEWERBS
.
36
B)
KONSOLIDIERUNG
.
37
C)
OLIGOPOLISIERUNG
.
.
.
38
D)
DIE
VIERTE
PHASE:
RE-REGULIERUNG
ODER
WETTBEWERBSINTENSIVIERUNG?
.
40
3.
ANALYSE
DES
AMERIKANISCHEN
LUFTVERKEHRSMARKTES
.
42
A)
STRECKENNETZE
UND
FLUGROUTEN
.
42
AA)
DAS
HUB-AND-SPOKE-SYSTEM
.
42
BB)
HIGH-DENSITY-AIRPORTS
.
45
CC)
DIE
RENAISSANCE
DER
PUNKT-ZU-PUNKT-VERBINDUNGEN
.
47
B)
SERVICEANGEBOT
.
48
AA)
QUALITAET
DER
LUFTBEFOERDERUNG
.
48
BB)
DIE
ANBINDUNG
KLEINERER
FLUGHAEFEN
.
50
C)
FLUGPREISE
.
53
AA)
PREISNIVEAU
UND
PREISSTRUKTUR
.
53
BB)
RUINOESE
PREISKAEMPFE
.
56
D)
VERTRIEB
UND
MARKETING
.
58
AA)
DIE
ROLLE
DER
REISEBUEROS
.
58
BB)
COMPUTERRESERVIERUNGSSYSTEME
.
60
CC)
VIELFLIEGERPROGRAMME
.
66
E)
DIE
WIRTSCHAFTLICHE
LAGE
DER
FLUGGESELLSCHAFTEN
UND
IHRE
FOLGEN
.
70
AA)
PROFITABILITAET
.
70
BB)
STAATLICHE
BEIHILFEN
.
71
CC)
DAS
CHAPTER
11
.
.
71
DD)
KAPITALAUSSTATTUNG
.
74
EE)
AUSLAENDISCHE
KAPITALBETEILIGUNGEN
.
74
F)
MARKTSTRUKTUR
UND
MARKTKONZENTRATION
.
79
AA)
LIQUIDATIONEN
.
79
BB)
VERTIKALE
INTEGRATION
.
80
CC)
UNTERNEHMENSZUSAMMENSCHLUESSE
.
82
DD)
INTERNATIONALE
KOOPERATIONEN
.
85
G)
BESCHAEFTIGUNG
UND
ARBEIT
.
90
H)
SICHERHEIT
.
92
4.
LEHREN
AUS
DER
AMERIKANISCHEN
DEREGULIERUNG
UND
IHREN
FOLGEWIRKUNGEN
.
94
X
IV.
CHANCEN
UND
GEFAHREN
DER
LIBERALISIERUNG
IN
EUROPA
-
SCHLUSSFOLGERUNGEN
FUER
DIE
EUROPAEISCHE
LUFTVERKEHRSPOLITIK.
97
1.
VORGABEN
DER
EUROPAEISCHEN
VERTRAEGE
.
97
2.
DARSTELLUNG
DER
EUROPAEISCHEN
LIBERALISIERUNG
.
100
A)
DIE
AUSGANGSSITUATION
.
100
B)
DER
STUFENWEISE
LIBERALISIERUNGSPROZESS
.
101
AA)
DIE
VERAENDERUNGEN
DER
LUFTVERKEHRSPOLITIK
BIS
ZUM
DEZEMBER
1987
.
101
BB)
DIE
ERSTE
LIBERALISIERUNGSSTUFE
.
104
CC)
DIE
ZWEITE
LIBERALISIERUNGSSTUFE
.
106
DD)
DIE
DRITTE
LIBERALISIERUNGSSTUFE
.
108
C)
KRITISCHE
BEURTEILUNG
DER
ERREICHTEN
LIBERALISIERUNG
.
113
3.
CHANCEN
UND
RISIKEN
DER
LIBERALISIERUNG
.
116
A)
STRECKENNETZE
UND
FLUGROUTEN
.
116
AA)
PROGNOSEN
ZUR
ZUKUENFTIGEN
ENTWICKLUNG
DES
EUROPAEISCHEN
DREHSCHEIBENSYSTEMS
.
116
BB)
INFRASTRUKTURELLE
MARKTZUTRITTSSCHRANKEN
UND
EUROPARECHTLICHE
EINGRIFFE
.
119
CC)
ALTERNATIVE
SLOTZUTEILUNGSMODELLE
.
123
DD)
GRUNDRECHTSSCHUTZ
FUER
SLOTINHABER?
.
125
EE)
KOMBINATION
AUS
VERTEILUNGSMECHANISMEN
UND
PRETIALER
LENKUNG
.
127
B)
SERVICEANGEBOT
.
128
AA)
QUALITAET
DER
LUFTBEFOERDERUNG
.
128
BB)
DIE
ANBINDUNG
KLEINERER
FLUGHAEFEN
.
130
C)
FLUGPREISE:
PREISNIVEAU
UND
TARIFSTRUKTUR
.
131
D)
VERTRIEB
UND
MARKETING
.
134
AA)
DIE
ROLLE
DER
REISEBUEROS
.
134
BB)
COMPUTERRESERVIERUNGSSYSTEME
.
136
CC)
VIELFLIEGERPROGRAMME
.
140
E)
DIE
WIRTSCHAFTLICHE
LAGE
DER
FLUGGESELLSCHAFTEN
UND
IHRE
FOLGEN
.
145
AA)
PROFITABILITAET
UND
KAPITALAUSSTATTUNG
.
145
BB)
WETTBEWERBSVERZERRUNGEN
DURCH
STAATSLINIEN
UND
STAATLICHE
BEIHILFEN
.
149
CC)
AUSLAENDISCHE
KAPITALBETEILIGUNGEN
.
154
F)
MARKTSTRUKTUR
UND
MARKTKONZENTRATION
.
156
AA)
NEUGRUENDUNGEN
UND
LIQUIDATIONEN
.
156
BB)
VERTIKALE
INTEGRATION
.
157
CC)
UNTERNEHMENSZUSAMMENSCHLUESSE
.
159
DD)
VERSCHIEDENE
KOOPERATIONSFORMEN
ZWISCHEN
EUROPAEISCHEN
FLUGLINIEN
UND
GESELLSCHAFTEN
AUS
DRITTSTAATEN
.
162
G)
ARBEIT
UND
BESCHAEFTIGUNG
.
165
H)
SICHERHEIT
.
167
XI
4.
SCHLUSSFOLGERUNG:
KONSEQUENTE
DURCHSETZUNG
DES
WETTBEWERBSRECHTS
UND
ANPASSUNG
DER
LUFTVERKEHRSINFRASTRUKTUR
.
170
5.
VERHAELTNIS
ZU
DRITTSTAATEN
.
172
V.
SCHUTZ
DER
ERDATMOSPHAERE
-
ZUNEHMENDE
UMWEHREGULIERUNGEN
IM
LUFTVERKEHR?
.
177
1.
EINFUEHRENDE
BEMERKUNGEN
.
177
2.
WIRKUNGEN
DER
LUFTVERKEHRSEMISSIONEN
AUF
DIE
ERDATMOSPHAERE
181
A)
BEEINFLUSSUNG
DES
OZONGEHALTS
.
183
B)
AUSWIRKUNGEN
AUF
DAS
KLIMA
.
185
C)
WEITERE
EINFLUESSE
DES
LUFTVERKEHRS
AUF
DIE
ATMOSPHAERE
UND
FAZIT
.
187
3.
DENKBARE
MASSNAHMEN
ZUM
SCHUTZ
DER
ATMOSPHAERE
UND
IHRE
BEURTEILUNG
.
187
A)
UEBERBLICK
UEBER
DAS
RECHTLICHE
INSTRUMENTARIUM
.
189
AA)
DIREKTE
VERHALTENSSTEUERUNG
.
189
BB)
INDIREKTE
VERHALTENSSTEUERUNG
.
190
CC)
UMWELTPRIVATRECHT
.
194
B)
EMISSIONSBEGRENZUNG
DURCH
DIREKTE
VERHALTENSSTEUERUNG
.
195
AA)
GRENZWERTE
.
195
BB)
BETRIEBSVORSCHRIFTEN
.
197
CC)
KAPAZITAETSBESCHRAENKUNGEN
.
199
C)
EMISSIONSBEGRENZUNG
DURCH
INDIREKTE
VERHALTENSSTEUERUNG
.
199
AA)
ABGABEN
.
199
BB)
SUBVENTIONEN
UND
BENUTZUNGSVORTEILE
.
203
CC)
ZERTIFIKATS
UND
KOMPENSATIONSMODELLE
.
204
DD)
INFLUENZIERENDE
UMWELTINFORMATION
.
205
D)
FAZIT
.
206
4.
RECHTLICHE
GRUNDLAGEN
UND
POLITISCHE
DURCHSETZBARKEIT
.
207
A)
VOELKERRECHTLICHE
GRUNDLAGEN
.
207
AA)
DAS
UEBEREINKOMEN
UEBER
WEITRAEUMIGE
GRENZUEBERSCHREITENDE
LUFTVERUNREINIGUNG
UND
DIE
ERGAENZUNGSPROTOKOLLE
.
208
BB)
DAS
RAHMENUEBEREINKOMMEN
DER
VEREINTEN
NATIONEN
UEBER
KLIMAAENDERUNGEN
.
210
CC)
DAS
ABKOMMEN
VON
CHICAGO
.
211
B)
SCHWIERIGKEITEN
EINES
EINGRIFFS
AUF
VOELKERRECHTLICHER
EBENE
UND
ALTERNATIVE
VORGEHENSWEISEN
.
213
C)
GRUNDLAGEN
IM
EUROPAEISCHEN
GEMEINSCHAFTSRECHT
.
214
D)
GRUNDLAGEN
IM
DEUTSCHEN
RECHT
.
217
E)
POLITISCHE
DURCHSETZBARKEIT
.
219
5.
MOEGLICHE
AUSWIRKUNGEN
DER
SCHUTZMASSNAHMEN
IM
OEKONOMISCH
DEREGULIERTEN
LUFTVERKEHRSMARKT
.
;
.
220
XII
VI.
ZUSAMMENFASSUNG
UND
AUSBLICK
.
222
1.
RESUEMEE
.
222
2.
EINE
MULTILATERALE
LUFTVERKEHRSORDNUNG
.
225
LITERATURVERZEICHNIS
.
229
VERZEICHNIS
DER
EUROPARECHTLICHEN
DOKUMENTE
.
243
ENTSCHEIDUNGSVERZEICHNIS
.
247 |
| adam_txt |
INHALTSVERZEICHNIS
VORWORT
.
VII
TABELLENVERZEICHNIS
.
XIV
ABBILDUNGSVERZEICHNIS
.
XV
ABKUERZUNGSVERZEICHNIS
.
XVII
I.
EINLEITUNG
.
1
1.
EINFUEHRUNG
IN
DIE
PROBLEMSTELLUNG
.
1
2.
AUFBAU
DER
ARBEIT
.
2
N.
DIE
RECHTLICHE
ORDNUNG
DES
LUFTVERKEHRS
.
4
1.
NICHT-OEKONOMISCHE
REGULIERUNGEN
.
4
2.
OEKONOMISCHE
REGULIERUNGEN
.
10
A)
DAS
ABKOMMEN
VON
CHICAGO
UND
DIE
FREIHEITEN
DER
LUFT
.
10
B)
BILATERALE
VERTRAEGE
.
12
C)
TARIFBILDUNGSMECHANISMEN
UND
DIE
ROLLE
DER
INTERNATIONAL
AIR
TRANSPORT
ASSOCIATION
(IATA)
.
13
D)
NATIONALE
BESTIMMUNGEN
.
16
3.
ERGAENZENDE
VEREINBARUNGEN
.
18
A)
POOL-VEREINBARUNGEN
.
18
B)
ROYALTY-VEREINBARUNGEN
.
20
4.
BEURTEILUNG
DER
OEKONOMISCHEN
REGULIERUNGEN
.
21
III.
DER
AMERIKANISCHE
LUFTVERKEHR
IM
ZWEITEN
JAHRZEHNT
NACH
DER
DEREGULIERUNG
.
23
1.
DER
AIRLINE
DEREGULATION
ACT
OFL978
ALS
BAHNBRECHENDE
LIBERALISIERUNGSMASSNAHME
.
23
A)
DAS
REGULATIVE
UMFELD
VOR
DER
DEREGULIERUNG:
DER
CIVIL
AERONAUTICS
ACT
OF
1938
UND
SEINE
FOLGEN
.
23
AA)
MARKTEINTRITT
UND
MARKTAUSTRITT
.
24
BB)
TARIF
UND
RENTABILITAETSREGULIERUNG
.
26
CC)
SUBVENTIONIERUNG
.
27
DD)
DIE
KONTROLLE
DER
UNTERNEHMENSZUSAMMENSCHLUESSE
UND
-KOOPERATIONEN
.
28
B)
DIE
HINWENDUNG
ZUR
DEREGULIERUNG
.
29
C)
DER
AIRLINE
DEREGULATION
ACT
OF
1978
.
31
AA)
DIE
OEFFNUNG
DER
MAERKTE
.
32
BB)
TARIFAUFSICHT
.
33
CC)
DAS
ESSENTIAL-AIR-SERVICES-PROGRAMM
.
34
DD)
WETTBEWERBSRECHTLICHE
BESTIMMUNGEN
.
35
2.
DIE
WIRKUNGSPHASEN
DER
DEREGULIERUNG
.
36
A)
MARKTOEFFNUNG
UND
VERSTAERKUNG
DES
WETTBEWERBS
.
36
B)
KONSOLIDIERUNG
.
37
C)
OLIGOPOLISIERUNG
.
.
.
38
D)
DIE
VIERTE
PHASE:
RE-REGULIERUNG
ODER
WETTBEWERBSINTENSIVIERUNG?
.
40
3.
ANALYSE
DES
AMERIKANISCHEN
LUFTVERKEHRSMARKTES
.
42
A)
STRECKENNETZE
UND
FLUGROUTEN
.
42
AA)
DAS
HUB-AND-SPOKE-SYSTEM
.
42
BB)
HIGH-DENSITY-AIRPORTS
.
45
CC)
DIE
RENAISSANCE
DER
PUNKT-ZU-PUNKT-VERBINDUNGEN
.
47
B)
SERVICEANGEBOT
.
48
AA)
QUALITAET
DER
LUFTBEFOERDERUNG
.
48
BB)
DIE
ANBINDUNG
KLEINERER
FLUGHAEFEN
.
50
C)
FLUGPREISE
.
53
AA)
PREISNIVEAU
UND
PREISSTRUKTUR
.
53
BB)
RUINOESE
PREISKAEMPFE
.
56
D)
VERTRIEB
UND
MARKETING
.
58
AA)
DIE
ROLLE
DER
REISEBUEROS
.
58
BB)
COMPUTERRESERVIERUNGSSYSTEME
.
60
CC)
VIELFLIEGERPROGRAMME
.
66
E)
DIE
WIRTSCHAFTLICHE
LAGE
DER
FLUGGESELLSCHAFTEN
UND
IHRE
FOLGEN
.
70
AA)
PROFITABILITAET
.
70
BB)
STAATLICHE
BEIHILFEN
.
71
CC)
DAS
CHAPTER
11
.
.
71
DD)
KAPITALAUSSTATTUNG
.
74
EE)
AUSLAENDISCHE
KAPITALBETEILIGUNGEN
.
74
F)
MARKTSTRUKTUR
UND
MARKTKONZENTRATION
.
79
AA)
LIQUIDATIONEN
.
79
BB)
VERTIKALE
INTEGRATION
.
80
CC)
UNTERNEHMENSZUSAMMENSCHLUESSE
.
82
DD)
INTERNATIONALE
KOOPERATIONEN
.
85
G)
BESCHAEFTIGUNG
UND
ARBEIT
.
90
H)
SICHERHEIT
.
92
4.
LEHREN
AUS
DER
AMERIKANISCHEN
DEREGULIERUNG
UND
IHREN
FOLGEWIRKUNGEN
.
94
X
IV.
CHANCEN
UND
GEFAHREN
DER
LIBERALISIERUNG
IN
EUROPA
-
SCHLUSSFOLGERUNGEN
FUER
DIE
EUROPAEISCHE
LUFTVERKEHRSPOLITIK.
97
1.
VORGABEN
DER
EUROPAEISCHEN
VERTRAEGE
.
97
2.
DARSTELLUNG
DER
EUROPAEISCHEN
LIBERALISIERUNG
.
100
A)
DIE
AUSGANGSSITUATION
.
100
B)
DER
STUFENWEISE
LIBERALISIERUNGSPROZESS
.
101
AA)
DIE
VERAENDERUNGEN
DER
LUFTVERKEHRSPOLITIK
BIS
ZUM
DEZEMBER
1987
.
101
BB)
DIE
ERSTE
LIBERALISIERUNGSSTUFE
.
104
CC)
DIE
ZWEITE
LIBERALISIERUNGSSTUFE
.
106
DD)
DIE
DRITTE
LIBERALISIERUNGSSTUFE
.
108
C)
KRITISCHE
BEURTEILUNG
DER
ERREICHTEN
LIBERALISIERUNG
.
113
3.
CHANCEN
UND
RISIKEN
DER
LIBERALISIERUNG
.
116
A)
STRECKENNETZE
UND
FLUGROUTEN
.
116
AA)
PROGNOSEN
ZUR
ZUKUENFTIGEN
ENTWICKLUNG
DES
EUROPAEISCHEN
DREHSCHEIBENSYSTEMS
.
116
BB)
INFRASTRUKTURELLE
MARKTZUTRITTSSCHRANKEN
UND
EUROPARECHTLICHE
EINGRIFFE
.
119
CC)
ALTERNATIVE
SLOTZUTEILUNGSMODELLE
.
123
DD)
GRUNDRECHTSSCHUTZ
FUER
SLOTINHABER?
.
125
EE)
KOMBINATION
AUS
VERTEILUNGSMECHANISMEN
UND
PRETIALER
LENKUNG
.
127
B)
SERVICEANGEBOT
.
128
AA)
QUALITAET
DER
LUFTBEFOERDERUNG
.
128
BB)
DIE
ANBINDUNG
KLEINERER
FLUGHAEFEN
.
130
C)
FLUGPREISE:
PREISNIVEAU
UND
TARIFSTRUKTUR
.
131
D)
VERTRIEB
UND
MARKETING
.
134
AA)
DIE
ROLLE
DER
REISEBUEROS
.
134
BB)
COMPUTERRESERVIERUNGSSYSTEME
.
136
CC)
VIELFLIEGERPROGRAMME
.
140
E)
DIE
WIRTSCHAFTLICHE
LAGE
DER
FLUGGESELLSCHAFTEN
UND
IHRE
FOLGEN
.
145
AA)
PROFITABILITAET
UND
KAPITALAUSSTATTUNG
.
145
BB)
WETTBEWERBSVERZERRUNGEN
DURCH
STAATSLINIEN
UND
STAATLICHE
BEIHILFEN
.
149
CC)
AUSLAENDISCHE
KAPITALBETEILIGUNGEN
.
154
F)
MARKTSTRUKTUR
UND
MARKTKONZENTRATION
.
156
AA)
NEUGRUENDUNGEN
UND
LIQUIDATIONEN
.
156
BB)
VERTIKALE
INTEGRATION
.
157
CC)
UNTERNEHMENSZUSAMMENSCHLUESSE
.
159
DD)
VERSCHIEDENE
KOOPERATIONSFORMEN
ZWISCHEN
EUROPAEISCHEN
FLUGLINIEN
UND
GESELLSCHAFTEN
AUS
DRITTSTAATEN
.
162
G)
ARBEIT
UND
BESCHAEFTIGUNG
.
165
H)
SICHERHEIT
.
167
XI
4.
SCHLUSSFOLGERUNG:
KONSEQUENTE
DURCHSETZUNG
DES
WETTBEWERBSRECHTS
UND
ANPASSUNG
DER
LUFTVERKEHRSINFRASTRUKTUR
.
170
5.
VERHAELTNIS
ZU
DRITTSTAATEN
.
172
V.
SCHUTZ
DER
ERDATMOSPHAERE
-
ZUNEHMENDE
UMWEHREGULIERUNGEN
IM
LUFTVERKEHR?
.
177
1.
EINFUEHRENDE
BEMERKUNGEN
.
177
2.
WIRKUNGEN
DER
LUFTVERKEHRSEMISSIONEN
AUF
DIE
ERDATMOSPHAERE
181
A)
BEEINFLUSSUNG
DES
OZONGEHALTS
.
183
B)
AUSWIRKUNGEN
AUF
DAS
KLIMA
.
185
C)
WEITERE
EINFLUESSE
DES
LUFTVERKEHRS
AUF
DIE
ATMOSPHAERE
UND
FAZIT
.
187
3.
DENKBARE
MASSNAHMEN
ZUM
SCHUTZ
DER
ATMOSPHAERE
UND
IHRE
BEURTEILUNG
.
187
A)
UEBERBLICK
UEBER
DAS
RECHTLICHE
INSTRUMENTARIUM
.
189
AA)
DIREKTE
VERHALTENSSTEUERUNG
.
189
BB)
INDIREKTE
VERHALTENSSTEUERUNG
.
190
CC)
UMWELTPRIVATRECHT
.
194
B)
EMISSIONSBEGRENZUNG
DURCH
DIREKTE
VERHALTENSSTEUERUNG
.
195
AA)
GRENZWERTE
.
195
BB)
BETRIEBSVORSCHRIFTEN
.
197
CC)
KAPAZITAETSBESCHRAENKUNGEN
.
199
C)
EMISSIONSBEGRENZUNG
DURCH
INDIREKTE
VERHALTENSSTEUERUNG
.
199
AA)
ABGABEN
.
199
BB)
SUBVENTIONEN
UND
BENUTZUNGSVORTEILE
.
203
CC)
ZERTIFIKATS
UND
KOMPENSATIONSMODELLE
.
204
DD)
INFLUENZIERENDE
UMWELTINFORMATION
.
205
D)
FAZIT
.
206
4.
RECHTLICHE
GRUNDLAGEN
UND
POLITISCHE
DURCHSETZBARKEIT
.
207
A)
VOELKERRECHTLICHE
GRUNDLAGEN
.
207
AA)
DAS
UEBEREINKOMEN
UEBER
WEITRAEUMIGE
GRENZUEBERSCHREITENDE
LUFTVERUNREINIGUNG
UND
DIE
ERGAENZUNGSPROTOKOLLE
.
208
BB)
DAS
RAHMENUEBEREINKOMMEN
DER
VEREINTEN
NATIONEN
UEBER
KLIMAAENDERUNGEN
.
210
CC)
DAS
ABKOMMEN
VON
CHICAGO
.
211
B)
SCHWIERIGKEITEN
EINES
EINGRIFFS
AUF
VOELKERRECHTLICHER
EBENE
UND
ALTERNATIVE
VORGEHENSWEISEN
.
213
C)
GRUNDLAGEN
IM
EUROPAEISCHEN
GEMEINSCHAFTSRECHT
.
214
D)
GRUNDLAGEN
IM
DEUTSCHEN
RECHT
.
217
E)
POLITISCHE
DURCHSETZBARKEIT
.
219
5.
MOEGLICHE
AUSWIRKUNGEN
DER
SCHUTZMASSNAHMEN
IM
OEKONOMISCH
DEREGULIERTEN
LUFTVERKEHRSMARKT
.
;
.
220
XII
VI.
ZUSAMMENFASSUNG
UND
AUSBLICK
.
222
1.
RESUEMEE
.
222
2.
EINE
MULTILATERALE
LUFTVERKEHRSORDNUNG
.
225
LITERATURVERZEICHNIS
.
229
VERZEICHNIS
DER
EUROPARECHTLICHEN
DOKUMENTE
.
243
ENTSCHEIDUNGSVERZEICHNIS
.
247 |
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