Die Rosinenbomber: die Berliner Luftbrücke 1948/49, ihre technischen Voraussetzungen und deren erfolgreiche Umsetzung
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| Format: | Buch |
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| Veröffentlicht: |
Berlin
Berliner Wiss.-Verl.
2008
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Inhalt
Worte des Dankes
11
Vorwort
13
Einleitung
15
Was ist eine Luftbrücke?
15
Die Vorläufer der Berliner Luftbrücke
16
Demjansk
16
Die Transportverbände
16
„Fritz" Morzik
18
Das Wetter
22
Gefährliche Einsätze
23
Schwere Verluste an Besatzungen und Flugzeugen
25
Stalingrad
26
Hitler: Keine Aufgabe von Stalingrad
27
General Richthofen
29
Wieviel wird benötigt?
30
Die gute alte Tante Ju
33
Wartung der Flugzeuge
35
Kaltstart der Triebwerke
36
Die Flugplätze
38
Das Wetter
41
Gefahr von Vereisung
44
Fazit
47
The Hump
49
Chennault und die
Flying
Tigers
51
Chennaults Taktik
55
Unterstützung für China
57
General
„Vinegar
Joe" Stilwell
58
Beginn der
„Hump'^Luftbrücke
60
Der Doolittle
Raid
63
Das Air Transport
Command
64
Flugplätze in China
65
Die Transportflugzeuge
66
Das
„Hump"
-Wetter
68
Personal- und andere Probleme
70
General William H. Tunner, der Experte für Lufttransport
72
INHALT
Weibliche Piloten überführen Jäger und Bomber 73
Tunners Werdegang 74
Das Überführungs-Kommando 77
Tunner wird
„Hump"
Kommandeur 79
Tunner und sein Stab 80
Search & Rescue
84
Tunner contra Chennault 86
Fazit 88
Die Berliner Luftbrücke 1948/49 89
Prolog 89
Der Alliierte Kontrollrat platzt 93
Die Währungsreform 96
Der Beginn der Luftbrücke 99
General William H. Tunner und sein Stab 110
USAF + RAF = CALTF
(Combined Airlift Task
Force) 113
Einsatzplanung und Einsatzleitung 117
Wetterdienst 131
Die geographischen Bedingungen 133
Die Luftkorridore nach Berlin 134
Die Luftstraßen zu den Flugplätzen 141
Die Flugplätze 143
Berlin-Tempelhof 143
Berlin-Gatow 154
Berlin-Tegel 158
Frankfurt/Main 167
Wiesbaden-Erbenheim (Y-80) 170
Wunstorf 173
Faßberg 176
Celle-Wietzenbruch 184
Lübeck-Blankensee 188
Hamburg-Fuhlsbüttel 191
Hamburg-Finkenwerder (nur Flugboote) 193
Schleswig-Land 193
Die technischen Bedingungen 197
Die Flugzeuge: 197
Landung bei starkem Seitenwind 199
Douglas C-47 Skytrain (USAF); Douglas Dakota 202
Douglas C-54
Skymaster
(USAF), R5D (US Navy) 206
Avrò York (RAF u.
zivile
brit.
Charterges.)
211
Handley Page
Hastings (RAF)
212
Fairchild C-82 Packet (USAF)
213
Short S.25
Sunderland
Flugboote (Royal Coastal
Command)
216
Douglas C-74
Globemaster I (USAF)
216
Boeing C-97 Stratofreighter (USAF) 217
Handley Page Haiton (british
civil charter
comp.)
219
Avrò
691
Lancastrian
(zivile
brit. Charterges.)
219
Avrò
688
Tudor Freighter I
und
Avrò
689
Tudor
2 (zivile
brit.
Charterges.)
220
Bristol Typ
170
Freighter/Wayfarer
221
Vickers
491
Viking
(zivile britische Chartergesellschaft) 222
Consolidated B-24D
Liberator
222
Wartung und Reparatur 225
Wartung direkt auf den Flugplätzen 226
Deutsche Mechaniker in amerikanischen Wartungsteams 227
Oberpfaffenhofen („Oberhuffin 'puffin ' ") 233
Burtonwood/England 235
USAFE contra CALTF 237
Nadelstiche 240
TDY - vorübergehender Einsatz 242
Die fliegenden Besatzungen 247
Die Piloten 247
Altersstruktur der Piloten 253
Zwischenfalle 253
Triebwerkausfälle 255
Der „Schokoladenflieger",
Col. Gail
S. Halvorsen
267
Die Navigatoren 276
Die Bordingenieure/Bordmechaniker 277
Die Funkerrjake" Schuffert 278
Ground Controlled Approach
281
Radar-Boden-Anflugkontrolle 281
Die Osterperade 1949 291
Epilog 301
INHALT
Anhang 307
Allgemeine Statistische Angaben 307
Statistik Berliner Luftbrücke 307
Flüge und Tonnage, Juni 1948 - September 1949 307
Die Todesopfer im Verlauf der Berliner Luftbrücke 1948/49 309
Chronologie der Berliner Luftbrücke 320
An der Berliner Luftbrücke beteiligte Verbände,
Einheiten u. zivile Charter 331
Royal Air Force und zivile britische Charter 334
Hump
Statistik/Hump Flugzeugverluste 336
Bibliographie 343
Register 363 |
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Inhalt
Worte des Dankes
11
Vorwort
13
Einleitung
15
Was ist eine Luftbrücke?
15
Die Vorläufer der Berliner Luftbrücke
16
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Die Transportverbände
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„Hump"
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INHALT
Weibliche Piloten überführen Jäger und Bomber 73
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Die Berliner Luftbrücke 1948/49 89
Prolog 89
Der Alliierte Kontrollrat platzt 93
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Die geographischen Bedingungen 133
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