Mass Customization in der Automobilindustrie: Entwicklung innovativer Konzepte zur Gestaltung von Produktionsnetzwerken
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Saarbrücken
VDM-Verl. Müller
[2008]
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| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | II, 95 S. Ill. |
| ISBN: | 9783836460651 |
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|---|---|
| adam_text | Titel: Mass Customization in der Automobilindustrie
Autor: Appel, Gordon
Jahr: 2008
Inhaltsverzeichnis
1 Einleitung.......................................................................................................4
2 Randbebedingungen und Grundlagen der BTO-Produktion
(Build-to-Order) in der europäischen Automobilindustrie.........................6
2.1 Entwicklungsstand der BTO-Produktion in Europa...................................6
2.2 Die Entstehung eines Automobils als Wertschöpfungsprozess.................9
2.2.1 Am Wertschöpfungsprozess eines Kraftfahrzeuges
beteiligte Partner............................................................................11
2.2.2 Hauptaufgaben der Prozesspartner...............................................13
2.3 Zulieferstrategien zur Bereitstellung von Fahrzeugbauteilen...................15
2.3.1 Zulieferstrategien beleuchtet unter dem Aspekt
der Standortwahl............................................................................16
2.3.2 Zulieferstrategien unter logistischen Gesichtspunkten...................23
2.4 Die Rolle der Produktstruktur bei der Betrachtung von
Produktionsprozessen.............................................................................27
2.4.1 Modularisierung als einer der Schlüsselfaktoren
für das „5-Tage-Auto .....................................................................28
2.4.2 Strategie des Technologie-Sharings und der
Bauteilstandardisierung..................................................................33
3 Derzeitige Konzepte der Zusammenarbeit und zukünftige
Wertschöpfungsverteilung.........................................................................35
3.1 Konzepte der Zusammenarbeit in der Wertschöpfungskette...................35
3.2 Entwicklung der Wertschöpfungsverteilung.............................................40
4 Entwicklung alternativer Wertschöpfungsstrategien und
-konzepte zur BTO-Produktion von Personenkraftwagen.......................43
4.1 Der Strategieansatz der Wertschöpfungsgemeinschaft..........................44
4.2 Konzeptbeeinflussende Faktoren............................................................46
4.3 Bilden von Teileclustern als Grundlage neuer
Arbeitsteilungskonzepte..........................................................................50
4.3.1 Auswahl geeigneter Klassifizierungsmerkmale..............................52
4.3.2 Zerlegung eines PKWs in seine Hauptbestandteile........................53
4.3.3 Bildung charakteristischer Teilecluster...........................................59
4.4 Lösungsansätze zur Neustrukturierung der
Wertschöpfungsprozesse........................................................................64
4.5 Aufstellung teileclusterbezogener Prozessketten....................................67
5 Zusammenfassung......................................................................................77
6 Literaturverzeichnis....................................................................................79
7 Abbildungsverzeichnis...............................................................................86
8 Tabellenverzeichnis....................................................................................88
9 Anlagenverzeichnis.....................................................................................89
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Titel: Mass Customization in der Automobilindustrie
Autor: Appel, Gordon
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Inhaltsverzeichnis
1 Einleitung.4
2 Randbebedingungen und Grundlagen der BTO-Produktion
(Build-to-Order) in der europäischen Automobilindustrie.6
2.1 Entwicklungsstand der BTO-Produktion in Europa.6
2.2 Die Entstehung eines Automobils als Wertschöpfungsprozess.9
2.2.1 Am Wertschöpfungsprozess eines Kraftfahrzeuges
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2.2.2 Hauptaufgaben der Prozesspartner.13
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2.4 Die Rolle der Produktstruktur bei der Betrachtung von
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2.4.2 Strategie des Technologie-Sharings und der
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Wertschöpfungsverteilung.35
3.1 Konzepte der Zusammenarbeit in der Wertschöpfungskette.35
3.2 Entwicklung der Wertschöpfungsverteilung.40
4 Entwicklung alternativer Wertschöpfungsstrategien und
-konzepte zur BTO-Produktion von Personenkraftwagen.43
4.1 Der Strategieansatz der Wertschöpfungsgemeinschaft.44
4.2 Konzeptbeeinflussende Faktoren.46
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Arbeitsteilungskonzepte.50
4.3.1 Auswahl geeigneter Klassifizierungsmerkmale.52
4.3.2 Zerlegung eines PKWs in seine Hauptbestandteile.53
4.3.3 Bildung charakteristischer Teilecluster.59
4.4 Lösungsansätze zur Neustrukturierung der
Wertschöpfungsprozesse.64
4.5 Aufstellung teileclusterbezogener Prozessketten.67
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