Modellgestützte strategische Planung von Produktionssystemen in der Automobilindustrie: ein flexibler Planungsansatz für die Fahrzeughauptmodule Motor, Fahrwerk und Antriebsstrang
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Hamburg
Kovac
2008
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57 |
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| Beschreibung: | Zugl.: Augsburg, Univ., Diss., 2007 |
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| adam_text | INHALTSVERZEICHNIS ABBILDUNGSVERZEICHNIS XV TABELLENVERZEICHNIS XIX
ABKUERZUNGSVERZEICHNIS XXI 1 EINLEITUNG 1 1.1 MOTOR-, FAHRWERKS- UND
ANTRIEBSSTRANGMODULE: BEDEUTUNG UND AKTUELLE TRENDS 1 1.2
PROBLEMSTELLUNG 9 1.3 AUFGABENSTELLUNG UND ZIELSETZUNG 11 1.4
VORGEHENSWEISE UND AUFBAU DER ARBEIT 13 2 GRUNDLAGEN DER
MODELLGESTUETZTEN STRATEGISCHEN PRODUKTIONSSYSTEM- PLANUNG 19 2.1
BEGRIFFLICHE GRUNDLAGEN 20 2.1.1 SYSTEM UND PRODUKTION 20 2.1.2
PRODUKTIONSSYSTEM 21 2.1.2.1 BEGRIFF IN DER LITERATUR 21 2.1.2.2
VERWENDUNG DES BEGRIFFS IN DIESER ARBEIT 25 2.1.2.3 ABGRENZUNG VOM
BEGRIFF DER SUPPLY CHAIN 27 2.1.3 STRATEGISCHE PLANUNG 28 2.2
STRATEGISCHE PLANUNG VON PRODUKTIONSSYSTEMEN 30 2.2.1 EINORDNUNG UND
PROZESS DER STRATEGISCHEN PRODUKTIONSSYSTEM- PLANUNG 30 2.2.2
DETERMINANTEN VON PRODUKTIONSSYSTEMEN 34 XI GESCANNT DURCH
BIBLIOGRAFISCHE INFORMATIONEN HTTP://D-NB.INFO/988211173 DIGITALISIERT
DURCH XII 2.2.2.1 KAPAZITAET 34 2.2.2.2 FLEXIBILITAET 36 2.2.3 ZIELSYSTEM
39 2.2.3.1 ZIELGROESSEN 39 2.2.3.2 ZIELRELATIONEN 41 2.2.4
ENTSCHEIDUNGSFELDER 41 2.2.4.1 STANDORTE 44 2.2.4.2 BELEGUNG 61 2.2.4.3
MATERIALFLUESSE 62 2.2.4.4 WERKSSTRUKTUREN 63 2.2.4.5 TECHNOLOGIE/ANLAGEN
67 2.2.4.6 PERSONAL 71 2.2.5 UNSICHERHEITEN IN DER STRATEGISCHEN
PRODUKTIONSSYSTEMPLANUNG . 76 2.3 MODELLGESTUETZTE PLANUNG MITTELS
GEMISCHT-GANZZAHLIGER OPTIMIERUNGS- MODELLE 79 2.3.1 BEGRIFFLICHE
GRUNDLAGEN 79 2.3.2 QUALITATIVE UND QUANTITATIVE PLANUNG 81 2.3.3
PROZESS DER MODELLGESTUETZTEN PLANUNG 82 2.3.4 BERUECKSICHTIGUNG VON
UNSICHERHEITEN 85 2.3.5 LINEARE GEMISCHT-GANZZAHLIGE OPTIMIERUNGSMODELLE
86 2.3.6 VERFAHREN ZUR MODELLAUSWERTUNG 89 2.3.6.1 ANALYTISCHE
OPTIMIERUNGSVERFAHREN 90 2.3.6.2 POST-OPTIMALE ANALYSEVERFAHREN 93
2.3.6.3 SIMULATION 93 3 PRODUKTIONSSYSTEME FUER MOTOR-, FAHRWERKS- UND
ANTRIEBSSTRANGMODULE 97 3.1 BESCHREIBUNG DES UNTERSUCHUNGSBEREICHS 98
3.1.1 ALLGEMEINE BRANCHENMERKMALE 98 3.1.1.1 FUNKTIONALE MERKMALE 100
3.1.1.2 STRUKTURELLE MERKMALE 116 3.1.2 SPEZIFISCHE MERKMALE VON
PREMIUMHERSTELIEM 121 * * * * XIV 5.3 MODELLIMPLEMENTIERUNG,
LOESUNGSVERFAHREN UND IT-PLANUNGSWERKZEUG . 253 6 FALLSTUDIEN 263 6.1
OPTIMIERUNG EINES PRODUKTIONSNETZWERKS FUER MOTOREN 263 6.1.1
BESCHREIBUNG DER AUSGANGSSITUATION 265 6.1.2 VERWENDETE MODELLVARIANTE
UND LOESUNG 272 6.1.3 ERGEBNISSE DER OPTIMIERUNG 273 6.1.4 POST-OPTIMALE
ANALYSEN 277 6.2 OPTIMIERUNG EINER MOTORMONTAGELINIE 280 6.2.1
BESCHREIBUNG DER AUSGANGSSITUATION 280 6.2.2 VERWENDETE MODELLVARIANTE
UND LOESUNG 283 6.2.3 ERGEBNISSE DER OPTIMIERUNG 285 6.2.4 POST-OPTIMALE
ANALYSEN 290 6.3 VALIDIERUNG ANHAND EINES BEISPIELS DER BMW GROUP 297 7
ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK 301 LITERATURVERZEICHNIS 305
|
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INHALTSVERZEICHNIS ABBILDUNGSVERZEICHNIS XV TABELLENVERZEICHNIS XIX
ABKUERZUNGSVERZEICHNIS XXI 1 EINLEITUNG 1 1.1 MOTOR-, FAHRWERKS- UND
ANTRIEBSSTRANGMODULE: BEDEUTUNG UND AKTUELLE TRENDS 1 1.2
PROBLEMSTELLUNG 9 1.3 AUFGABENSTELLUNG UND ZIELSETZUNG 11 1.4
VORGEHENSWEISE UND AUFBAU DER ARBEIT 13 2 GRUNDLAGEN DER
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| Exemplar 1 | ausleihbar Verfügbar Bestellen |