Geopolitische Dynamik und Verkehr im Fürstbistum Basel von der Antike bis zum Eisenbahnbau: "die Bistums-Lande, wie bekant, rauch, ohnwegsam, mithin zum Commercio auf keine Weiss bequemlich"
Gespeichert in:
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Bern
Geographisches Inst. der Univ. Bern
2007
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| Schriftenreihe: | Geographica Bernensia
Reihe G, Grundlagenforschung = Series G, Basic Research ; 76 |
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|---|---|
| adam_text | INHALTSVERZEICHNIS
Zusammenfassung 11
Problemstellung und Zielsetzung 11
Methoden und Durchführung 12
Ergebnisse 12
1. Einleitung und Problemstellung 15
1.1 Einleitung 15
1.1.1 Disziplinäre Einordnung des Themas 15
1.1.2 Zum Untersuchungsgebiet 16
1.1.3 Zur zeitlichen Abgrenzung 16
1.2 Problemstellung 18
1.2.1 Zielsetzung 18
1.2.2 Leitfragen 18
1.3 Die Rekonstruktion des Verkehrsnetzes und der Verkehrsbeziehungen 19
1.3.1 Quellen 19
1.3.2 Methoden 20
2. Der überregionale Rahmen:
Territoriale, herrschaftliche und ökonomische Dynamik in der
Nordwestschweiz und angrenzenden Gebieten 23
2.1 Die Antike: Römerstrassen durch den Jura 23
2.2 Die Nordwestschweiz während des Mittelalters 25
2.2.1 Vom frühen ins hohe Mittelalter: Zerfall antiker Strukturen und allmähliche
Erholung in der „feudalen Revolution 25
2.2.2 Die merovingische Herrschaftsdurchdringung mit der irischen Mission 29
2.2.3 Das Problem des Zeitpunkts der Eröffnung des Gotthards 33
2.2.4 Karolingische Zeit: vom Grossreich ins umstrittene Grenzland 39
2.2.5 Die Nordwestschweiz zwischen Hochburgund und dem Reich 42
2.2.6 Die folgenschwere Erbschaft von 1032: das Ende des burgundischen Königreiches 43
2.2.7
Čluny
und die Westschweiz 46
2.2.8 Staufer, Zähringer und die Hochblüte des mittelalterlichen Messewesens 49
2.2.9 Der Kampf um die Vorherrschaft zwischen Savoyen und Habsburg 52
2.2.10 Territorial- und Verkehrspolitik Rudolfs von Habsburg 54
2.2.11 Die Hausse des Verkehrs an der Wende zum 14. Jh. 57
2.2.12 Die Nordwestschweiz im Kräftespiel der Mächte an der Wende vom 14. zum 15. Jh. 60
2.2.13 Die nachmalige Nordwestschweiz zwischen Frankreich, dem Reich,
Burgund
und der Eidgenossenschaft im 15. und frühen 16. Jh. 71
2.3 Die Nordwestschweiz in der Frühen Neuzeit 81
2.3.1 Die europäische Wirtschaft in der Frühneuzeit: ein Gesamtüberblick 81
2.3.2 Die regionale Wirtschaft im 16. bis 18. Jh. 82
2.3.3 Territorialisierung und Glaubensspaltung und ihre Auswirkungen
auf Beziehungen und Verbindungen (16. Jh.) 83
2.3.4 Die
grosse
europäische Krise und das Vorrücken Frankreichs gegen
das Fürstbistum im 17. Jh. 96
2.3.5 Das Zeitalter des Absolutismus: Grenzen und Chausseen (18. Jh.) 98
2.4 Die
grosse
Umwälzung der Neuzeit 103
2.5 Geopolitik und Verkehr in der Nordwestschweiz von der Antike zur Neuzeit 104
3 Der Verkehr durch das Fürstbistum Basel 109
3.1 Die natürliche Umwelt: Hindernisse und Passagen 109
3.2 Die territoriale Entwicklung des Bistums Basel 111
3.3 Siedlungsnetz, Siedlungshierarchie und Siedlungsgenese im Untersuchungsraum 115
3.3.1 Siedlungsgenese im Spiegel der Toponomastik 115
3.3.2 Städte und Marktorte 118
3.3.3 Die Kirchen 127
3.3.4 Die Klöster 130
3.3.5 Die Burgen 132
3.4 Das Verkehrsnetz im Fürstbistum im Spiegel alter Karten 133
3.4.1 Die ältesten Karten 134
3.4.2 Schweizer Karten aus der zweiten Hälfte des 18. Jh. und aus dem frühen 19. Jh. 141
3.4.3 Gesamtkarten und Karten von Teilgebieten des Fürstbistums 143
3.4.4 Regionalkarten umliegender Gebiete des 18. und frühen 19. Jh. 149
3.4.5 Katasterpläne 153
3.4.6 Die ersten modernen Landkarten. Von Cassini bis Dufour 155
3.5 Das Verkehrsnetz im Fürstbistum in Reiseberichten 159
3.5.1 Die Familie Platter 159
3.5.2 Andreas Ryff(1550-1603): das
„Liber Legationum
und das „Reissbiechlin 162
3.5.3 Vincent-Laurentsz van der Vinnes Reise durch das Fürstbistum
während des Bauernkrieges 1653 162
3.5.4 Der Basler Bäckermeister und Maler
Emanuel
Büchel 164
3.5.5 Abram-Louis Sandoz, Landwirt und Geschworener aus La Chaux-de-Fonds 167
3.5.6
Rodolphe
Hentzy (1731-1803) 167
3.5.7 Peter Birmanns
„Voyage pittoresque
de
Basle
à
Bienne par
les Vallons de Mottiers-Grandval
172
3.6 Strassenbau und Verkehr 174
3.6.1 Der Strassenbau vom
Ancien Régime
bis zum „Berner Jura 174
3.6.2 Der Verkehr im Fürstbistum im 18. Jh. 194
3.6.3 Strassennetz und Strassenbau vor dem 18. Jh. 205
3.7 Der Verkehr durch das ehemalige Fürstbistum Basel 220
Schlussfolgerungen 225
Verzeichnisse 229
Abbildungen 229
Tabellen 232
Abkürzungen 232
Quellen 232
Karten 232
Literatur 239
Moderne Karten 249
Patrozinienliste 249
|
| adam_txt |
INHALTSVERZEICHNIS
Zusammenfassung 11
Problemstellung und Zielsetzung 11
Methoden und Durchführung 12
Ergebnisse 12
1. Einleitung und Problemstellung 15
1.1 Einleitung 15
1.1.1 Disziplinäre Einordnung des Themas 15
1.1.2 Zum Untersuchungsgebiet 16
1.1.3 Zur zeitlichen Abgrenzung 16
1.2 Problemstellung 18
1.2.1 Zielsetzung 18
1.2.2 Leitfragen 18
1.3 Die Rekonstruktion des Verkehrsnetzes und der Verkehrsbeziehungen 19
1.3.1 Quellen 19
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2. Der überregionale Rahmen:
Territoriale, herrschaftliche und ökonomische Dynamik in der
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2.1 Die Antike: Römerstrassen durch den Jura 23
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2.2.2 Die merovingische Herrschaftsdurchdringung mit der irischen Mission 29
2.2.3 Das Problem des Zeitpunkts der Eröffnung des Gotthards 33
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2.2.6 Die folgenschwere Erbschaft von 1032: das Ende des burgundischen Königreiches 43
2.2.7
Čluny
und die Westschweiz 46
2.2.8 Staufer, Zähringer und die Hochblüte des mittelalterlichen Messewesens 49
2.2.9 Der Kampf um die Vorherrschaft zwischen Savoyen und Habsburg 52
2.2.10 Territorial- und Verkehrspolitik Rudolfs von Habsburg 54
2.2.11 Die Hausse des Verkehrs an der Wende zum 14. Jh. 57
2.2.12 Die Nordwestschweiz im Kräftespiel der Mächte an der Wende vom 14. zum 15. Jh. 60
2.2.13 Die nachmalige Nordwestschweiz zwischen Frankreich, dem Reich,
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2.3 Die Nordwestschweiz in der Frühen Neuzeit 81
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2.3.3 Territorialisierung und Glaubensspaltung und ihre Auswirkungen
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2.4 Die
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2.5 Geopolitik und Verkehr in der Nordwestschweiz von der Antike zur Neuzeit 104
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| spelling | Tanner, Rolf Peter Verfasser aut Geopolitische Dynamik und Verkehr im Fürstbistum Basel von der Antike bis zum Eisenbahnbau "die Bistums-Lande, wie bekant, rauch, ohnwegsam, mithin zum Commercio auf keine Weiss bequemlich" Rolf Peter Tanner Bern Geographisches Inst. der Univ. Bern 2007 255 S. Ill., graph. Darst., zahlr. Kt. txt rdacontent n rdamedia nc rdacarrier Geographica Bernensia : Reihe G, Grundlagenforschung = Series G, Basic Research 76 Zugl.: Bern, Univ., Diss., 2004 Geschichte gnd rswk-swf Geschichte Transportation Switzerland Basel History Verkehr (DE-588)4062901-6 gnd rswk-swf Schweiz Basel (Ecclesiastical principality) Historical geography Hochstift Basel (DE-588)4080275-9 gnd rswk-swf (DE-588)4113937-9 Hochschulschrift gnd-content Hochstift Basel (DE-588)4080275-9 g Verkehr (DE-588)4062901-6 s Geschichte z DE-604 Geographica Bernensia Reihe G, Grundlagenforschung = Series G, Basic Research ; 76 (DE-604)BV005876049 76 Digitalisierung UB Bamberg application/pdf http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=016416367&sequence=000001&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA Inhaltsverzeichnis |
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