Verfügbarkeit: Willy Messerschmitt, Pionier der Luftfahrt und des Leichtbaues

Willy Messerschmitt, Pionier der Luftfahrt und des Leichtbaues:

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Ebert, Hans J. 1937- (VerfasserIn), Kaiser, Johann B. 1911-1991 (VerfasserIn), Peters, Klaus 1938- (VerfasserIn)
Format:	Buch
Sprache:	German
Veröffentlicht:	Bonn Bernard & Graefe 2008
Ausgabe:	[2. Aufl.]
Schriftenreihe:	Die deutsche Luftfahrt 17
Schlagworte:	Messerschmitt, Willy > 1898-1978 Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH Messerschmitt AG Geschichte Flugzeugbau Militärflugzeug Deutschland Biografie
Online-Zugang:	Inhaltsverzeichnis
Beschreibung:	490 S. zahlr. Ill., graph. Darst., Portr. 26 cm
ISBN:	9783763761296

Internformat

MARC


LEADER	00000nam a2200000 cb4500
001	BV023211494
003	DE-604
005	20240624
007	t\|
008	080312s2008 xx adc\| \|\|\|\| 00\|\|\| gerod
020			\|a 9783763761296 \|9 978-3-7637-6129-6
035			\|a (OCoLC)260076725
035			\|a (DE-599)BVBBV023211494
040			\|a DE-604 \|b ger \|e rakddb
041	0		\|a ger
049			\|a DE-12 \|a DE-210 \|a DE-29 \|a DE-M352 \|a DE-37 \|a DE-22 \|a DE-706 \|a DE-B1550
084			\|a q 95.1 \|2 ifzs
084			\|a VER 600n \|2 stub
084			\|a 608000 Messerschmitt, Willybyobofsc \|2 sbb
084			\|a 8,1 \|2 ssgn
084			\|a VER 500n \|2 stub
084			\|a s 88 \|2 ifzs
084			\|a q 90.12 \|2 ifzs
100	1		\|a Ebert, Hans J. \|d 1937- \|e Verfasser \|0 (DE-588)13577702X \|4 aut
245	1	0	\|a Willy Messerschmitt, Pionier der Luftfahrt und des Leichtbaues \|c Hans J. Ebert ; Johann B. Kaiser ; Klaus Peters
250			\|a [2. Aufl.]
264		1	\|a Bonn \|b Bernard & Graefe \|c 2008
300			\|a 490 S. \|b zahlr. Ill., graph. Darst., Portr. \|c 26 cm
336			\|b txt \|2 rdacontent
337			\|b n \|2 rdamedia
338			\|b nc \|2 rdacarrier
490	1		\|a Die deutsche Luftfahrt \|v 17
600	1	7	\|a Messerschmitt, Willy \|d 1898-1978 \|0 (DE-588)118581376 \|2 gnd \|9 rswk-swf
610	2	7	\|a Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH \|0 (DE-588)4098291-9 \|2 gnd \|9 rswk-swf
610	2	7	\|a Messerschmitt AG \|0 (DE-588)16330517-1 \|2 gnd \|9 rswk-swf
648		7	\|a Geschichte \|2 gnd \|9 rswk-swf
650	0	7	\|a Flugzeugbau \|0 (DE-588)4154782-2 \|2 gnd \|9 rswk-swf
650	0	7	\|a Militärflugzeug \|0 (DE-588)4039316-1 \|2 gnd \|9 rswk-swf
651		7	\|a Deutschland \|0 (DE-588)4011882-4 \|2 gnd \|9 rswk-swf
655		7	\|8 1\p \|0 (DE-588)4006804-3 \|a Biografie \|2 gnd-content
689	0	0	\|a Messerschmitt, Willy \|d 1898-1978 \|0 (DE-588)118581376 \|D p
689	0	1	\|a Flugzeugbau \|0 (DE-588)4154782-2 \|D s
689	0	2	\|a Geschichte \|A z
689	0		\|5 DE-604
689	1	0	\|a Deutschland \|0 (DE-588)4011882-4 \|D g
689	1	1	\|a Militärflugzeug \|0 (DE-588)4039316-1 \|D s
689	1	2	\|a Geschichte \|A z
689	1		\|5 DE-604
689	2	0	\|a Messerschmitt AG \|0 (DE-588)16330517-1 \|D b
689	2	1	\|a Geschichte \|A z
689	2		\|5 DE-604
689	3	0	\|a Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH \|0 (DE-588)4098291-9 \|D b
689	3	1	\|a Geschichte \|A z
689	3		\|5 DE-604
700	1		\|a Kaiser, Johann B. \|d 1911-1991 \|e Verfasser \|0 (DE-588)135776880 \|4 aut
700	1		\|a Peters, Klaus \|d 1938- \|e Verfasser \|0 (DE-588)135776627 \|4 aut
830		0	\|a Die deutsche Luftfahrt \|v 17 \|w (DE-604)BV000000301 \|9 17
856	4	2	\|m Digitalisierung BSBMuenchen \|q application/pdf \|u http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=016397551&sequence=000002&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA \|3 Inhaltsverzeichnis
883	1		\|8 1\p \|a cgwrk \|d 20201028 \|q DE-101 \|u https://d-nb.info/provenance/plan#cgwrk
940	1		\|n DHB
940	1		\|n by
940	1		\|q DHB_BSB_DDC
940	1		\|q DHB_JDG_ISBN_1
940	1		\|q DHB_IFZ_BIBLIO_2010
942	1	1	\|c 609 \|e 22/bsb \|f 0904 \|g 43
943	1		\|a oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-016397551

Datensatz im Suchindex

_version_	1817401596082913280
adam_text	Inhalt Geleitwort Ludwig Bölkow 9 Geleitwort Gero Madelung 10 Vorwort der Autoren ( 1. Auflage) 11 Vorwort (2. Auflage) 12 Willy Messerschmitt - Fiugzeugbauer, Pionier und Forscher 13 Reduzierung der Luftwiderstände 13 Verringerung des Baugewichts 15 Vereinfachung der Konstruktion 16 Der junge Messerschmitt (1913-1923) 18 Aus der Familienchronik 18 Ausgangssituation 19 Der Anfang - Harth-Messerschmitt-Segelflugzeuge 22 Flugzeugbau Messerschmitt Bamberg 36 Die Motorsegler 40 Vom Ingenieur zum Unternehmer (1924-1934) 45 Der Schritt zum Motorflugzeug 45 45 48 49 50 52 52 Zweisitziges Leichtflugzeug M 17 (1925/26) Baugeschichtliches, Baumerkmale Wettbewerbe mit der M 17 Erfolgreicher Nachbau einer flugfähigen M 17 Zubringer-Verkehrsflugzeug M 18 (1925-1930) Die Lage Mitte der zwanziger Jahre Das viersitzige Verkehrsflugzeug M 18a (1925/26) 53 Das fünf sitzige Kleinverkehrsflugzeug M 18b (1927-1930) 53 Wettbewerbs- und Sportflugzeug M 19 (1927) 56 Von Bamberg nach Augsburg (1927) 60 Ganzmetall-Verkehrsflugzeug BFW M 20 (1927-1931) 64 Das Schulflugzeug M 21 70 Der zweimotorige Doppeldecker M 22 (1930) 71 Schul- und Sportflugzeug M 23 ( 1928-1931 ) 72 Die M 23b 75 Das Sportflugzeug M 23c und der Europarandflug 1930 77 M 23b als Wasserflugzeug (1930/31) 78 Das achtsitzige Verkehrsflugzeug M 24 ( 1929) 79 Weiterentwicklung der M 18 ( 1929) 80 M 18c (1929/30) 81 Verkehrsflugzeug M 18d ( 1929-1930) 81 Kunstflugmaschine M 25 ( 1929) 83 Schnellreiseflugzeug M 26 ( 1929/30) 83 Schulungs- und Sportflugzeug M 27 (1930/31) 85 Postflugzeug M 28 (1931/32) 86 Organisation des Entwicklungsbereiches 88 Subventionen des RVM ' 89 Der Konkurs (1931) 89 Wettbewerbs- und Sportflugzeug M 29 (1931/32) 90 Baubeschreibung 91 M 30, die M 26 aus Elektron ( 1929) 93 Das Sport- und Schulflugzeug M 31 (1932) 93 M 32, Schulflugzeug-Projekt 94 M 33, ein Baukastenflugzeug (1932) 95 M 34, Langstrecken- oder Antipodenflugzeug ( 1932) 96 Zwangsvergleich (1933) 97 Das Trainings- und Kunstflugzeug M 35 (1932/33) 97 Verkehrsflugzeug M 36 für Rumänien ( 1934) 100 Umbruch und Neubeginn (1935) 101 Neustrukturierung der Luftfahrtindustrie 101 Reiseviersitzer Bf 108 »Taifun« 105 Die Entwicklung der Bf 108 105 Die Lösung: Schalenbauweise und technische Besonderheiten der Bf 108 106 Die Bf 108 beim Europa-Rundflug 1934 108 Wie die Bf 108 zur »Taifun« wurde 108 Die Überleitung zur B-Serie 109 Begeisterte Stimmen über die »Taifun« 110 Die Rekord-Variante Bf 108 С 112 Die Baureihe D für die Luftwaffe 112 Me 208 - die Bugradversion der Bf 108 113 Weiterbau der »Taifun« in Frankreich 114 Willy Messerschmitt und seine »Taifun« 114 Erfolge mit der »Taifun« 114 Baureihen der Bf 108 »Taifun« 115 Französische Nachkriegsvarianten 115 Me 108 - Nachkriegsprojekte in Deutschland 116 Bf 109 - Messerschmitts Einstieg in die Militär¬ luftfahrt 117 Messerschmitt-Schalenbauweise für Bf 108/109 118 Die Bf 109 geht in die Serie 123 Die Bf 109 sorgt für großes Aufsehen 125 Die Bf 109 V-13 fliegt Weltrekord 126 Die Bf 109 E mit dem 30-Liter-Motor DB 601 127 Bf 109 Τ für den Flugzeugträger »Graf Zeppelin« 129 Bf 109 - Sonderentwicklungen 130 Bf 109 - Schulzweisitzer 130 Die Bf 109 mit Sternmotor 131 Bf 109 F - die vollkommenste Hundertneun 132 Bf 109 G - die meistproduzierte Baureihe 134 Ein englischer Testpilot beurteilt die Bf 109 G 134 Leistungssteigerung durch MW 50 und GM 1 137 Sondererprobungen aller Art 139 Bf 109-Höhenjägerprojekte Me 409, Me 155, P1095,Mel09H 140 Bf 109 К - die letzte Großserienvariante 142 Die Bf 109 wird international 143 Weiterbau nach dem Krieg - die tschechische 109 144 Spanischer Lizenzbau der Bf 109 G 144 Baureihen der Bf 109 145 Me 209 - das Rekordflugzeug 146 Die »neue« Me 209 (Me 209 Π) 152 Me 209/309 - Leistungszusammenstellung 155 Die Me 309 - ein 109-Nachfolger 157 Bf 110 - ein Zerstörer wird definiert 161 Die Entwicklung der Bf 110 162 Bf 110 im Kriegseinsatz 165 Bf 110 als Nachtjäger erfolgreich 168 Produktion der Bf 110 170 Fünf Episoden der »politischen« Bf 110 174 Baureihen der Bf 110 177 Die Me 210 - ein schwerer Rückschlag 178 Die ersten Me 210 werden ausgeliefert 185 Die Me 21 О -Großserie wird gestoppt 185 Konsequenzen für Willy Messerschmitt 188 Die Me 210 mit längerem Rumpfund stärkerem Motor wird Me 410 189 Me 310 und Weiterentwicklungen 191 Baureihen der Me 210/410 193 Auf der Suche nach Ersatzzerstörern und Schnellbombern 193 Projekte von A . Lippisch und H . Wurster 193 Schwanzlos oder konventionell? 195 Pfeilflügel und V-Leitwerk 197 Flugzeuge aus dem System-Baukasten — Das Projekt Ρ 1090 199 Rationalisierung und Typenbereinigung 200 Vereinheitlichung auch bei Strahlflugzeugen 201 Von den BFW zum Messerschmitt-Konzern 202 Die Gründung der BFW-GmbH Regensburg 206 Bf 109-Großserienfertigung bei WNF 210 Fertigungsring F 2 für die Messerschmitt- Serienproduktion 211 Der Jägerstab tritt in Aktion 212 Vergleichswerte aus der Messerschmitt-Flugzeug¬ fertigung 212 Die Messerschmitt-Flugzeugfertigung 1934 bis 1945 214 Entwicklungen für Sonderaufgaben: vom Höhenfernerkunder bis zu den »Giganten« 216 Bf 161 - der Fern- und Naherkunder 216 Bf 162 - ein Schnellbomber mit 500 km/h 218 Die Bf 163 - ein »Storch«-Konkurrent 220 Bf 164 (P 1053) - Flugzeug für einen Weltflug 222 Bf 165 - ein Fernbomber-Projekt 223 Me 308 - Me C 164, ein Verkehrsflugzeug 224 Die Me 261 - das 11 000-km-Flugzeug 225 Me 264 - das 15 000-km-Flugzeug 229 Das RLM kann sich nicht entscheiden 230 Vier oder sechs Motoren? 231 Die Me 264 fliegt 233 Letzte zukunftsweisende Projekte 235 Die Giganten Me 321 und Me 323 237 Großlastensegler für das Unternehmen »Seelöwe« 237 Montage der Me 321 in Leipheim und Obertraubling 240 Probleme mit dem Flugzeugschlepp 241 Lastensegler Me 321 im Einsatz 242 Projekte mit Dampfturbine und Pulsostrahltriebwerken 243 Der Großraumtransporter Me 323 243 Serienfertigung der Me 323 245 Me 323 - Technik und Einsatz 245 Baureihen und Projekte der Me 321 und Me 323 248 Messerschmitt-Strahlflugzeuge 249 Me 262, der erste operationeile Strahljäger 249 Das Projekt Ρ 1065 eines Verfolgungsjägers 249 Das Ρ 1065 wird offiziell zur Me 262 250 Aerodynamische Versuche für die Me 262 ohne Pfeilflügel 251 Bau und Erstflüge der Me 262 V- 1 251 Erprobung mit Junkers-Strahltriebwerken 252 Luftwaffen-Offiziere von Flügen mit der Me 262 begeistert 254 Der lange Weg zur Serie 255 Ein folgenschwerer Eingriff 257 Die Flugerprobung geht weiter 260 Aufschwung unter dem Jägerstab 262 Die Me 262 im Einsatz 263 Me 262-Weiterentwicklungen 268 Projekte der Hochgeschwindigkeitsentwicklung 271 Ме 163/Ме 262 - Technologie-Transfer nach Japan 272 Baureihenübersicht Me 262 273 Me 262-Erstmaligkeiten 274/275 Der Raketenjäger Lippisch-Messerschmitt Me 163 277 Die Vorgeschichte bis zur DFS 194 277 Aus dem Projekt X wird die Me 163 277 Die lOOO-km/h-Geschwindigkeitsmarke wird überschritten 279 Der lange Weg zur operativen Me 163 В 280 Das Erprobungskommando 16 für die Me 163 В 286 Vorbereitungen zum Einsatz 286 Lippisch verläßt die Firma Messerschmitt 287 Weiterentwicklungen von der Me 163 zur Me 263 288 Baureihen der Me 163/263 290 Me 328 - das Universalflugzeug mit Pulsostrahlan- trieb 291 Flugerprobung der Me 328 in Hörsching 291 Fertigungsprogramm für 300 Me 328 В 294 Me 328 für den Selbstopferungs-Einsatz 295 Der Pfeilflügeljäger Messerschmitt Ρ 1101 296 Zur Geschichte des Pfeilflügels 296 Geplante Steigerung der Machzahl führt zur PUOI 297 Erklärung des Pfeilflügelprinzips durch Ver¬ gleich mit einem schiebenden Flügel 297 Ρ 1101 -Konfigurationen für die Ausschreibung 298 Die Ρ 1101 V-l im Bau und als Vorbild für Nachkriegs-Flugzeuge 301 Die Amerikaner kommen 305 Aus der Ρ 1101 wird die Bell X-5 305 Pfeilflügel-Flugzeuge in aller Welt auf der Basis deutscher Forschungsergebnisse 305 Ferngelenkte Flakrakete »Enzian« 308 Messerschmitt-Projekte vom Ρ 1000 zum Ρ 1112 313 Projekte mit offiziellen oder inoffiziellen RLM-Typennummern 319 Messerschmitt-Propeller-Entwicklungen (Me P) 319 Das Kriegsende 320 Die Amerikaner und Franzosen »erobern« das Projektbüro 320 Internierung 320 Messerschmitts Neffe vermittelt erste Tätigkeiten 321 Der Wiederanfang 322 Messerschmitt sucht - und findet Alternativen zum Flugzeugbau 322 Windmühle für Bayerns Energieversorgung 322 »Neue Technik« GmbH wird gegründet 323 Neuartiges Fertighauskonzept 324 Das Existenzproblem der deutschen Luftfahrtindustrie nach dem Kriege - Messerschmitts »Japanfonds« 326 Das Ende im Stammwerk Augsburg 328 Messerschmitt unter Treuhänderschaft 329 Demontage zerstört die Substanz 330 Nähmaschinen bringen erste Fertigungserfolge 330 Erste »Luftfahrt-Förderung nach dem Kriege 333 Neue Konzepte für Motoren- und Fahrzeugbau 334 Mittelklasse-Auto Ρ 511 334 Messerschmitt-Kabinenroller in Großserie 338 Vespa wird in Lizenz gebaut - Kontakte auch zu Alfa-Romeo 340 Kleinautos folgen dem Kabinenroller 341 Ein »Kurvenleger« beschäftigt das Technische Büro 343 Messerschmitt in Spanien 344 Erstmals wieder Flugzeugentwicklung 344 Enge Zusammenarbeit mit Hispano Aviación 345 Kolbenmotor-Schulflugzeug HA 100 345 HA 100 »Triana« - Messerschmitts erstes Nachkriegsflugzeug 347 Vergleich HA 100 mit T-28a 348 HA 200: Erste Strahlflugzeugentwicklung nach 1945 349 HA 200 »Saeta« kommt nach Deutschland 355 Überschalljäger HA 300 wird entwickelt 355 Messerschmitt vollendet in Ägypten seine Jagdflugzeug-Entwicklung 361 Aus »Saeta« wird »AI Káhira« 362 HA 300 wird »überführt« 363 HA 300-Erprobung: Wer wird Testpilot? 363 Kapil Bhargava bringt sich ein 363 Messerschmitt akzeptiert Bhargavas Änderungs vorschlage Triebwerkprobleme verzögern die weitere Entwicklung HA 300 kommt nach Deutschland HA 300 - leichtester Überschalljäger der Welt HA 300 im Vergleich Anzeichen für den Beginn einer »Flugzeug¬ entwicklung« Wiederbeginn der Luftfahrtentwicklung im Jahre 1955 Lizenzen, Programme, Kooperationen Fouga Magister wird nachgebaut Lizenzfertigung für das Erdkampfflugzeug FiatG.91R3 F-104 G »Starfighter«: bedeutendstes Nachbau¬ programm Teile für die Bell UH- 1 D Rümpfe für die Sikorsky CH-53G Mittelflügel für die С 160 »Transall« »Know-howe-Gewinn durch die F-4 »Phantom II« Casa С- 101 Europäisches Kampfflugzeug »Tornado« Der Airbus in Augsburg: Von Anfang an dabei Eurofighter VJ 101: Erster Überschall-Senkrechtstarter der Welt Projekten-Wettbewerb für einen Interzeptor Zwei Prototypen werden gebaut VJ 101 C-X2 erprobt Kurzstartmöglichkeiten Weiterentwicklung VJ 101D Deutsch-amerikanisches Waffensystem Auf dem Weg zur Fusion Messerschmitts Vermächtnis: Verwandlungs- flugzeug»Rotor-Jet« Systemvergleiche zeigen Vorteile des Messerschmitt-Konzeptes 363 365 370 371 372 375 375 376 Projekte des Studienbüros Verdienstvolle Messerschmitt-Stiftung 408 424 Fusion Messerschmitt-Bölkow bereitet die neue Struktur der Luft- und Raumfahrtindustrie vor 426 Geschäftsjahr 1965 70. Geburtstag im Zeichen der Fusion Messerschmitt-Bölkow 75. Geburtstag im Ehrensaal des Deutschen Museums 80. Geburtstag: »Messerschmitt« - mehr als nur ein Name technischer Produkte 376 EPilo§ 377 427 431 432 434 437 378 380 Willy Messerschmitt - seine Biographie 438 380 Messerschmitts Lehrtätigkeit 441 381 Willy Messerschmitt vor der Augsburger Spruch¬ 381 kammer 441 382 Werkverzeichnis 443 382 Wegbegleiter und Wegbereiter 445 383 Konzernorganisation/Konzernübersicht 451 385 Chronik der Messerschmitt-Firmen, Ereignisse, Flugzeuge und sonstiger Produkte 453 Flugzeugtabellen 462 Stammbaum der Messerschmitt-Flugzeuge 467 JÖO Zeittafel zu Technologie-Anwendungen 468 386 Quellen und Literatur 468 389 Das Flugmuseum Messerschmitt/Weitere Museums- 392 Flugzeuge 475 393 Abkürzungen 478 395 Sachregister 480 395 Personenregister 481 Typenregister 485 Bildnachweis 4 396 Die Autoren 489 400 Farbteil nach Seite 240
adam_txt	Inhalt Geleitwort Ludwig Bölkow 9 Geleitwort Gero Madelung 10 Vorwort der Autoren ( 1. Auflage) 11 Vorwort (2. Auflage) 12 Willy Messerschmitt - Fiugzeugbauer, Pionier und Forscher 13 Reduzierung der Luftwiderstände 13 Verringerung des Baugewichts 15 Vereinfachung der Konstruktion 16 Der junge Messerschmitt (1913-1923) 18 Aus der Familienchronik 18 Ausgangssituation 19 Der Anfang - Harth-Messerschmitt-Segelflugzeuge 22 Flugzeugbau Messerschmitt Bamberg 36 Die Motorsegler 40 Vom Ingenieur zum Unternehmer (1924-1934) 45 Der Schritt zum Motorflugzeug 45 45 48 49 50 52 52 Zweisitziges Leichtflugzeug M 17 (1925/26) Baugeschichtliches, Baumerkmale Wettbewerbe mit der M 17 Erfolgreicher Nachbau einer flugfähigen M 17 Zubringer-Verkehrsflugzeug M 18 (1925-1930) Die Lage Mitte der zwanziger Jahre Das viersitzige Verkehrsflugzeug M 18a (1925/26) 53 Das fünf sitzige Kleinverkehrsflugzeug M 18b (1927-1930) 53 Wettbewerbs- und Sportflugzeug M 19 (1927) 56 Von Bamberg nach Augsburg (1927) 60 Ganzmetall-Verkehrsflugzeug BFW M 20 (1927-1931) 64 Das Schulflugzeug M 21 70 Der zweimotorige Doppeldecker M 22 (1930) 71 Schul- und Sportflugzeug M 23 ( 1928-1931 ) 72 Die M 23b 75 Das Sportflugzeug M 23c und der Europarandflug 1930 77 M 23b als Wasserflugzeug (1930/31) 78 Das achtsitzige Verkehrsflugzeug M 24 ( 1929) 79 Weiterentwicklung der M 18 ( 1929) 80 M 18c (1929/30) 81 Verkehrsflugzeug M 18d ( 1929-1930) 81 Kunstflugmaschine M 25 ( 1929) 83 Schnellreiseflugzeug M 26 ( 1929/30) 83 Schulungs- und Sportflugzeug M 27 (1930/31) 85 Postflugzeug M 28 (1931/32) 86 Organisation des Entwicklungsbereiches 88 Subventionen des RVM ' 89 Der Konkurs (1931) 89 Wettbewerbs- und Sportflugzeug M 29 (1931/32) 90 Baubeschreibung 91 M 30, die M 26 aus Elektron ( 1929) 93 Das Sport- und Schulflugzeug M 31 (1932) 93 M 32, Schulflugzeug-Projekt 94 M 33, ein Baukastenflugzeug (1932) 95 M 34, Langstrecken- oder Antipodenflugzeug ( 1932) 96 Zwangsvergleich (1933) 97 Das Trainings- und Kunstflugzeug M 35 (1932/33) 97 Verkehrsflugzeug M 36 für Rumänien ( 1934) 100 Umbruch und Neubeginn (1935) 101 Neustrukturierung der Luftfahrtindustrie 101 Reiseviersitzer Bf 108 »Taifun« 105 Die Entwicklung der Bf 108 105 Die Lösung: Schalenbauweise und technische Besonderheiten der Bf 108 106 Die Bf 108 beim Europa-Rundflug 1934 108 Wie die Bf 108 zur »Taifun« wurde 108 Die Überleitung zur B-Serie 109 Begeisterte Stimmen über die »Taifun« 110 Die Rekord-Variante Bf 108 С 112 Die Baureihe D für die Luftwaffe 112 Me 208 - die Bugradversion der Bf 108 113 Weiterbau der »Taifun« in Frankreich 114 Willy Messerschmitt und seine »Taifun« 114 Erfolge mit der »Taifun« 114 Baureihen der Bf 108 »Taifun« 115 Französische Nachkriegsvarianten 115 Me 108 - Nachkriegsprojekte in Deutschland 116 Bf 109 - Messerschmitts Einstieg in die Militär¬ luftfahrt 117 Messerschmitt-Schalenbauweise für Bf 108/109 118 Die Bf 109 geht in die Serie 123 Die Bf 109 sorgt für großes Aufsehen 125 Die Bf 109 V-13 fliegt Weltrekord 126 Die Bf 109 E mit dem 30-Liter-Motor DB 601 127 Bf 109 Τ für den Flugzeugträger »Graf Zeppelin« 129 Bf 109 - Sonderentwicklungen 130 Bf 109 - Schulzweisitzer 130 Die Bf 109 mit Sternmotor 131 Bf 109 F - die vollkommenste Hundertneun 132 Bf 109 G - die meistproduzierte Baureihe 134 Ein englischer Testpilot beurteilt die Bf 109 G 134 Leistungssteigerung durch MW 50 und GM 1 137 Sondererprobungen aller Art 139 Bf 109-Höhenjägerprojekte Me 409, Me 155, P1095,Mel09H 140 Bf 109 К - die letzte Großserienvariante 142 Die Bf 109 wird international 143 Weiterbau nach dem Krieg - die tschechische 109 144 Spanischer Lizenzbau der Bf 109 G 144 Baureihen der Bf 109 145 Me 209 - das Rekordflugzeug 146 Die »neue« Me 209 (Me 209 Π) 152 Me 209/309 - Leistungszusammenstellung 155 Die Me 309 - ein 109-Nachfolger 157 Bf 110 - ein Zerstörer wird definiert 161 Die Entwicklung der Bf 110 162 Bf 110 im Kriegseinsatz 165 Bf 110 als Nachtjäger erfolgreich 168 Produktion der Bf 110 170 Fünf Episoden der »politischen« Bf 110 174 Baureihen der Bf 110 177 Die Me 210 - ein schwerer Rückschlag 178 Die ersten Me 210 werden ausgeliefert 185 Die Me 21 О -Großserie wird gestoppt 185 Konsequenzen für Willy Messerschmitt 188 Die Me 210 mit längerem Rumpfund stärkerem Motor wird Me 410 189 Me 310 und Weiterentwicklungen 191 Baureihen der Me 210/410 193 Auf der Suche nach Ersatzzerstörern und Schnellbombern 193 Projekte von A . Lippisch und H . Wurster 193 Schwanzlos oder konventionell? 195 Pfeilflügel und V-Leitwerk 197 Flugzeuge aus dem System-Baukasten — Das Projekt Ρ 1090 199 Rationalisierung und Typenbereinigung 200 Vereinheitlichung auch bei Strahlflugzeugen 201 Von den BFW zum Messerschmitt-Konzern 202 Die Gründung der BFW-GmbH Regensburg 206 Bf 109-Großserienfertigung bei WNF 210 Fertigungsring F 2 für die Messerschmitt- Serienproduktion 211 Der Jägerstab tritt in Aktion 212 Vergleichswerte aus der Messerschmitt-Flugzeug¬ fertigung 212 Die Messerschmitt-Flugzeugfertigung 1934 bis 1945 214 Entwicklungen für Sonderaufgaben: vom Höhenfernerkunder bis zu den »Giganten« 216 Bf 161 - der Fern- und Naherkunder 216 Bf 162 - ein Schnellbomber mit 500 km/h 218 Die Bf 163 - ein »Storch«-Konkurrent 220 Bf 164 (P 1053) - Flugzeug für einen Weltflug 222 Bf 165 - ein Fernbomber-Projekt 223 Me 308 - Me C 164, ein Verkehrsflugzeug 224 Die Me 261 - das 11 000-km-Flugzeug 225 Me 264 - das 15 000-km-Flugzeug 229 Das RLM kann sich nicht entscheiden 230 Vier oder sechs Motoren? 231 Die Me 264 fliegt 233 Letzte zukunftsweisende Projekte 235 Die Giganten Me 321 und Me 323 237 Großlastensegler für das Unternehmen »Seelöwe« 237 Montage der Me 321 in Leipheim und Obertraubling 240 Probleme mit dem Flugzeugschlepp 241 Lastensegler Me 321 im Einsatz 242 Projekte mit Dampfturbine und Pulsostrahltriebwerken 243 Der Großraumtransporter Me 323 243 Serienfertigung der Me 323 245 Me 323 - Technik und Einsatz 245 Baureihen und Projekte der Me 321 und Me 323 248 Messerschmitt-Strahlflugzeuge 249 Me 262, der erste operationeile Strahljäger 249 Das Projekt Ρ 1065 eines Verfolgungsjägers 249 Das Ρ 1065 wird offiziell zur Me 262 250 Aerodynamische Versuche für die Me 262 ohne Pfeilflügel 251 Bau und Erstflüge der Me 262 V- 1 251 Erprobung mit Junkers-Strahltriebwerken 252 Luftwaffen-Offiziere von Flügen mit der Me 262 begeistert 254 Der lange Weg zur Serie 255 Ein folgenschwerer Eingriff 257 Die Flugerprobung geht weiter 260 Aufschwung unter dem Jägerstab 262 Die Me 262 im Einsatz 263 Me 262-Weiterentwicklungen 268 Projekte der Hochgeschwindigkeitsentwicklung 271 Ме 163/Ме 262 - Technologie-Transfer nach Japan 272 Baureihenübersicht Me 262 273 Me 262-Erstmaligkeiten 274/275 Der Raketenjäger Lippisch-Messerschmitt Me 163 277 Die Vorgeschichte bis zur DFS 194 277 Aus dem Projekt X wird die Me 163 277 Die lOOO-km/h-Geschwindigkeitsmarke wird überschritten 279 Der lange Weg zur operativen Me 163 В 280 Das Erprobungskommando 16 für die Me 163 В 286 Vorbereitungen zum Einsatz 286 Lippisch verläßt die Firma Messerschmitt 287 Weiterentwicklungen von der Me 163 zur Me 263 288 Baureihen der Me 163/263 290 Me 328 - das Universalflugzeug mit Pulsostrahlan- trieb 291 Flugerprobung der Me 328 in Hörsching 291 Fertigungsprogramm für 300 Me 328 В 294 Me 328 für den Selbstopferungs-Einsatz 295 Der Pfeilflügeljäger Messerschmitt Ρ 1101 296 Zur Geschichte des Pfeilflügels 296 Geplante Steigerung der Machzahl führt zur PUOI 297 Erklärung des Pfeilflügelprinzips durch Ver¬ gleich mit einem schiebenden Flügel 297 Ρ 1101 -Konfigurationen für die Ausschreibung 298 Die Ρ 1101 V-l im Bau und als Vorbild für Nachkriegs-Flugzeuge 301 Die Amerikaner kommen 305 Aus der Ρ 1101 wird die Bell X-5 305 Pfeilflügel-Flugzeuge in aller Welt auf der Basis deutscher Forschungsergebnisse 305 Ferngelenkte Flakrakete »Enzian« 308 Messerschmitt-Projekte vom Ρ 1000 zum Ρ 1112 313 Projekte mit offiziellen oder inoffiziellen RLM-Typennummern 319 Messerschmitt-Propeller-Entwicklungen (Me P) 319 Das Kriegsende 320 Die Amerikaner und Franzosen »erobern« das Projektbüro 320 Internierung 320 Messerschmitts Neffe vermittelt erste Tätigkeiten 321 Der Wiederanfang 322 Messerschmitt sucht - und findet Alternativen zum Flugzeugbau 322 Windmühle für Bayerns Energieversorgung 322 »Neue Technik« GmbH wird gegründet 323 Neuartiges Fertighauskonzept 324 Das Existenzproblem der deutschen Luftfahrtindustrie nach dem Kriege - Messerschmitts »Japanfonds« 326 Das Ende im Stammwerk Augsburg 328 Messerschmitt unter Treuhänderschaft 329 Demontage zerstört die Substanz 330 Nähmaschinen bringen erste Fertigungserfolge 330 Erste »Luftfahrt-Förderung nach dem Kriege 333 Neue Konzepte für Motoren- und Fahrzeugbau 334 Mittelklasse-Auto Ρ 511 334 Messerschmitt-Kabinenroller in Großserie 338 Vespa wird in Lizenz gebaut - Kontakte auch zu Alfa-Romeo 340 Kleinautos folgen dem Kabinenroller 341 Ein »Kurvenleger« beschäftigt das Technische Büro 343 Messerschmitt in Spanien 344 Erstmals wieder Flugzeugentwicklung 344 Enge Zusammenarbeit mit Hispano Aviación 345 Kolbenmotor-Schulflugzeug HA 100 345 HA 100 »Triana« - Messerschmitts erstes Nachkriegsflugzeug 347 Vergleich HA 100 mit T-28a 348 HA 200: Erste Strahlflugzeugentwicklung nach 1945 349 HA 200 »Saeta« kommt nach Deutschland 355 Überschalljäger HA 300 wird entwickelt 355 Messerschmitt vollendet in Ägypten seine Jagdflugzeug-Entwicklung 361 Aus »Saeta« wird »AI Káhira« 362 HA 300 wird »überführt« 363 HA 300-Erprobung: Wer wird Testpilot? 363 Kapil Bhargava bringt sich ein 363 Messerschmitt akzeptiert Bhargavas Änderungs vorschlage Triebwerkprobleme verzögern die weitere Entwicklung HA 300 kommt nach Deutschland HA 300 - leichtester Überschalljäger der Welt HA 300 im Vergleich Anzeichen für den Beginn einer »Flugzeug¬ entwicklung« Wiederbeginn der Luftfahrtentwicklung im Jahre 1955 Lizenzen, Programme, Kooperationen Fouga Magister wird nachgebaut Lizenzfertigung für das Erdkampfflugzeug FiatG.91R3 F-104 G »Starfighter«: bedeutendstes Nachbau¬ programm Teile für die Bell UH- 1 D Rümpfe für die Sikorsky CH-53G Mittelflügel für die С 160 »Transall« »Know-howe-Gewinn durch die F-4 »Phantom II« Casa С- 101 Europäisches Kampfflugzeug »Tornado« Der Airbus in Augsburg: Von Anfang an dabei Eurofighter VJ 101: Erster Überschall-Senkrechtstarter der Welt Projekten-Wettbewerb für einen Interzeptor Zwei Prototypen werden gebaut VJ 101 C-X2 erprobt Kurzstartmöglichkeiten Weiterentwicklung VJ 101D Deutsch-amerikanisches Waffensystem Auf dem Weg zur Fusion Messerschmitts Vermächtnis: Verwandlungs- flugzeug»Rotor-Jet« Systemvergleiche zeigen Vorteile des Messerschmitt-Konzeptes 363 365 370 371 372 375 375 376 Projekte des Studienbüros Verdienstvolle Messerschmitt-Stiftung 408 424 Fusion Messerschmitt-Bölkow bereitet die neue Struktur der Luft- und Raumfahrtindustrie vor 426 Geschäftsjahr 1965 70. Geburtstag im Zeichen der Fusion Messerschmitt-Bölkow 75. Geburtstag im Ehrensaal des Deutschen Museums 80. Geburtstag: »Messerschmitt« - mehr als nur ein Name technischer Produkte 376 EPilo§ 377 427 431 432 434 437 378 380 Willy Messerschmitt - seine Biographie 438 380 Messerschmitts Lehrtätigkeit 441 381 Willy Messerschmitt vor der Augsburger Spruch¬ 381 kammer 441 382 Werkverzeichnis 443 382 Wegbegleiter und Wegbereiter 445 383 Konzernorganisation/Konzernübersicht 451 385 Chronik der Messerschmitt-Firmen, Ereignisse, Flugzeuge und sonstiger Produkte 453 Flugzeugtabellen 462 Stammbaum der Messerschmitt-Flugzeuge 467 JÖO Zeittafel zu Technologie-Anwendungen 468 386 Quellen und Literatur 468 389 Das Flugmuseum Messerschmitt/Weitere Museums- 392 Flugzeuge 475 393 Abkürzungen 478 395 Sachregister 480 395 Personenregister 481 Typenregister 485 Bildnachweis 4 396 Die Autoren 489 400 Farbteil nach Seite 240
any_adam_object	1
any_adam_object_boolean	1
author	Ebert, Hans J. 1937- Kaiser, Johann B. 1911-1991 Peters, Klaus 1938-
author_GND	(DE-588)13577702X (DE-588)135776880 (DE-588)135776627
author_facet	Ebert, Hans J. 1937- Kaiser, Johann B. 1911-1991 Peters, Klaus 1938-
author_role	aut aut aut
author_sort	Ebert, Hans J. 1937-
author_variant	h j e hj hje j b k jb jbk k p kp
building	Verbundindex
bvnumber	BV023211494
classification_tum	VER 600n VER 500n
ctrlnum	(OCoLC)260076725 (DE-599)BVBBV023211494
discipline	Verkehrstechnik
discipline_str_mv	Verkehrstechnik
edition	[2. Aufl.]
era	Geschichte gnd
era_facet	Geschichte
format	Book
fullrecord	<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim"><record><leader>00000nam a2200000 cb4500</leader><controlfield tag="001">BV023211494</controlfield><controlfield tag="003">DE-604</controlfield><controlfield tag="005">20240624</controlfield><controlfield tag="007">t\|</controlfield><controlfield tag="008">080312s2008 xx adc\| \|\|\|\| 00\|\|\| gerod</controlfield><datafield tag="020" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">9783763761296</subfield><subfield code="9">978-3-7637-6129-6</subfield></datafield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(OCoLC)260076725</subfield></datafield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(DE-599)BVBBV023211494</subfield></datafield><datafield tag="040" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">DE-604</subfield><subfield code="b">ger</subfield><subfield code="e">rakddb</subfield></datafield><datafield tag="041" ind1="0" ind2=" "><subfield code="a">ger</subfield></datafield><datafield tag="049" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">DE-12</subfield><subfield code="a">DE-210</subfield><subfield code="a">DE-29</subfield><subfield code="a">DE-M352</subfield><subfield code="a">DE-37</subfield><subfield code="a">DE-22</subfield><subfield code="a">DE-706</subfield><subfield code="a">DE-B1550</subfield></datafield><datafield tag="084" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">q 95.1</subfield><subfield code="2">ifzs</subfield></datafield><datafield tag="084" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">VER 600n</subfield><subfield code="2">stub</subfield></datafield><datafield tag="084" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">608000 Messerschmitt, Willybyobofsc</subfield><subfield code="2">sbb</subfield></datafield><datafield tag="084" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">8,1</subfield><subfield code="2">ssgn</subfield></datafield><datafield tag="084" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">VER 500n</subfield><subfield code="2">stub</subfield></datafield><datafield tag="084" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">s 88</subfield><subfield code="2">ifzs</subfield></datafield><datafield tag="084" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">q 90.12</subfield><subfield code="2">ifzs</subfield></datafield><datafield tag="100" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">Ebert, Hans J.</subfield><subfield code="d">1937-</subfield><subfield code="e">Verfasser</subfield><subfield code="0">(DE-588)13577702X</subfield><subfield code="4">aut</subfield></datafield><datafield tag="245" ind1="1" ind2="0"><subfield code="a">Willy Messerschmitt, Pionier der Luftfahrt und des Leichtbaues</subfield><subfield code="c">Hans J. Ebert ; Johann B. Kaiser ; Klaus Peters</subfield></datafield><datafield tag="250" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">[2. Aufl.]</subfield></datafield><datafield tag="264" ind1=" " ind2="1"><subfield code="a">Bonn</subfield><subfield code="b">Bernard & Graefe</subfield><subfield code="c">2008</subfield></datafield><datafield tag="300" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">490 S.</subfield><subfield code="b">zahlr. Ill., graph. Darst., Portr.</subfield><subfield code="c">26 cm</subfield></datafield><datafield tag="336" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">txt</subfield><subfield code="2">rdacontent</subfield></datafield><datafield tag="337" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">n</subfield><subfield code="2">rdamedia</subfield></datafield><datafield tag="338" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">nc</subfield><subfield code="2">rdacarrier</subfield></datafield><datafield tag="490" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">Die deutsche Luftfahrt</subfield><subfield code="v">17</subfield></datafield><datafield tag="600" ind1="1" ind2="7"><subfield code="a">Messerschmitt, Willy</subfield><subfield code="d">1898-1978</subfield><subfield code="0">(DE-588)118581376</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="610" ind1="2" ind2="7"><subfield code="a">Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH</subfield><subfield code="0">(DE-588)4098291-9</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="610" ind1="2" ind2="7"><subfield code="a">Messerschmitt AG</subfield><subfield code="0">(DE-588)16330517-1</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="648" ind1=" " ind2="7"><subfield code="a">Geschichte</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Flugzeugbau</subfield><subfield code="0">(DE-588)4154782-2</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Militärflugzeug</subfield><subfield code="0">(DE-588)4039316-1</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="651" ind1=" " ind2="7"><subfield code="a">Deutschland</subfield><subfield code="0">(DE-588)4011882-4</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="655" ind1=" " ind2="7"><subfield code="8">1\p</subfield><subfield code="0">(DE-588)4006804-3</subfield><subfield code="a">Biografie</subfield><subfield code="2">gnd-content</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="0"><subfield code="a">Messerschmitt, Willy</subfield><subfield code="d">1898-1978</subfield><subfield code="0">(DE-588)118581376</subfield><subfield code="D">p</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="1"><subfield code="a">Flugzeugbau</subfield><subfield code="0">(DE-588)4154782-2</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="2"><subfield code="a">Geschichte</subfield><subfield code="A">z</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2=" "><subfield code="5">DE-604</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="1" ind2="0"><subfield code="a">Deutschland</subfield><subfield code="0">(DE-588)4011882-4</subfield><subfield code="D">g</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="1" ind2="1"><subfield code="a">Militärflugzeug</subfield><subfield code="0">(DE-588)4039316-1</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="1" ind2="2"><subfield code="a">Geschichte</subfield><subfield code="A">z</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="1" ind2=" "><subfield code="5">DE-604</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="2" ind2="0"><subfield code="a">Messerschmitt AG</subfield><subfield code="0">(DE-588)16330517-1</subfield><subfield code="D">b</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="2" ind2="1"><subfield code="a">Geschichte</subfield><subfield code="A">z</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="2" ind2=" "><subfield code="5">DE-604</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="3" ind2="0"><subfield code="a">Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH</subfield><subfield code="0">(DE-588)4098291-9</subfield><subfield code="D">b</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="3" ind2="1"><subfield code="a">Geschichte</subfield><subfield code="A">z</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="3" ind2=" "><subfield code="5">DE-604</subfield></datafield><datafield tag="700" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">Kaiser, Johann B.</subfield><subfield code="d">1911-1991</subfield><subfield code="e">Verfasser</subfield><subfield code="0">(DE-588)135776880</subfield><subfield code="4">aut</subfield></datafield><datafield tag="700" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">Peters, Klaus</subfield><subfield code="d">1938-</subfield><subfield code="e">Verfasser</subfield><subfield code="0">(DE-588)135776627</subfield><subfield code="4">aut</subfield></datafield><datafield tag="830" ind1=" " ind2="0"><subfield code="a">Die deutsche Luftfahrt</subfield><subfield code="v">17</subfield><subfield code="w">(DE-604)BV000000301</subfield><subfield code="9">17</subfield></datafield><datafield tag="856" ind1="4" ind2="2"><subfield code="m">Digitalisierung BSBMuenchen</subfield><subfield code="q">application/pdf</subfield><subfield code="u">http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=016397551&sequence=000002&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA</subfield><subfield code="3">Inhaltsverzeichnis</subfield></datafield><datafield tag="883" ind1="1" ind2=" "><subfield code="8">1\p</subfield><subfield code="a">cgwrk</subfield><subfield code="d">20201028</subfield><subfield code="q">DE-101</subfield><subfield code="u">https://d-nb.info/provenance/plan#cgwrk</subfield></datafield><datafield tag="940" ind1="1" ind2=" "><subfield code="n">DHB</subfield></datafield><datafield tag="940" ind1="1" ind2=" "><subfield code="n">by</subfield></datafield><datafield tag="940" ind1="1" ind2=" "><subfield code="q">DHB_BSB_DDC</subfield></datafield><datafield tag="940" ind1="1" ind2=" "><subfield code="q">DHB_JDG_ISBN_1</subfield></datafield><datafield tag="940" ind1="1" ind2=" "><subfield code="q">DHB_IFZ_BIBLIO_2010</subfield></datafield><datafield tag="942" ind1="1" ind2="1"><subfield code="c">609</subfield><subfield code="e">22/bsb</subfield><subfield code="f">0904</subfield><subfield code="g">43</subfield></datafield><datafield tag="943" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-016397551</subfield></datafield></record></collection>
genre	1\p (DE-588)4006804-3 Biografie gnd-content
genre_facet	Biografie
geographic	Deutschland (DE-588)4011882-4 gnd
geographic_facet	Deutschland
id	DE-604.BV023211494
illustrated	Illustrated
index_date	2024-07-02T20:12:14Z
indexdate	2024-12-03T07:00:24Z
institution	BVB
isbn	9783763761296
language	German
oai_aleph_id	oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-016397551
oclc_num	260076725
open_access_boolean
owner	DE-12 DE-210 DE-29 DE-M352 DE-37 DE-22 DE-BY-UBG DE-706 DE-B1550
owner_facet	DE-12 DE-210 DE-29 DE-M352 DE-37 DE-22 DE-BY-UBG DE-706 DE-B1550
physical	490 S. zahlr. Ill., graph. Darst., Portr. 26 cm
psigel	DHB_BSB_DDC DHB_JDG_ISBN_1 DHB_IFZ_BIBLIO_2010
publishDate	2008
publishDateSearch	2008
publishDateSort	2008
publisher	Bernard & Graefe
record_format	marc
series	Die deutsche Luftfahrt
series2	Die deutsche Luftfahrt
spelling	Ebert, Hans J. 1937- Verfasser (DE-588)13577702X aut Willy Messerschmitt, Pionier der Luftfahrt und des Leichtbaues Hans J. Ebert ; Johann B. Kaiser ; Klaus Peters [2. Aufl.] Bonn Bernard & Graefe 2008 490 S. zahlr. Ill., graph. Darst., Portr. 26 cm txt rdacontent n rdamedia nc rdacarrier Die deutsche Luftfahrt 17 Messerschmitt, Willy 1898-1978 (DE-588)118581376 gnd rswk-swf Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH (DE-588)4098291-9 gnd rswk-swf Messerschmitt AG (DE-588)16330517-1 gnd rswk-swf Geschichte gnd rswk-swf Flugzeugbau (DE-588)4154782-2 gnd rswk-swf Militärflugzeug (DE-588)4039316-1 gnd rswk-swf Deutschland (DE-588)4011882-4 gnd rswk-swf 1\p (DE-588)4006804-3 Biografie gnd-content Messerschmitt, Willy 1898-1978 (DE-588)118581376 p Flugzeugbau (DE-588)4154782-2 s Geschichte z DE-604 Deutschland (DE-588)4011882-4 g Militärflugzeug (DE-588)4039316-1 s Messerschmitt AG (DE-588)16330517-1 b Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH (DE-588)4098291-9 b Kaiser, Johann B. 1911-1991 Verfasser (DE-588)135776880 aut Peters, Klaus 1938- Verfasser (DE-588)135776627 aut Die deutsche Luftfahrt 17 (DE-604)BV000000301 17 Digitalisierung BSBMuenchen application/pdf http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=016397551&sequence=000002&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA Inhaltsverzeichnis 1\p cgwrk 20201028 DE-101 https://d-nb.info/provenance/plan#cgwrk
spellingShingle	Ebert, Hans J. 1937- Kaiser, Johann B. 1911-1991 Peters, Klaus 1938- Willy Messerschmitt, Pionier der Luftfahrt und des Leichtbaues Die deutsche Luftfahrt Messerschmitt, Willy 1898-1978 (DE-588)118581376 gnd Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH (DE-588)4098291-9 gnd Messerschmitt AG (DE-588)16330517-1 gnd Flugzeugbau (DE-588)4154782-2 gnd Militärflugzeug (DE-588)4039316-1 gnd
subject_GND	(DE-588)118581376 (DE-588)4098291-9 (DE-588)16330517-1 (DE-588)4154782-2 (DE-588)4039316-1 (DE-588)4011882-4 (DE-588)4006804-3
title	Willy Messerschmitt, Pionier der Luftfahrt und des Leichtbaues
title_auth	Willy Messerschmitt, Pionier der Luftfahrt und des Leichtbaues
title_exact_search	Willy Messerschmitt, Pionier der Luftfahrt und des Leichtbaues
title_exact_search_txtP	Willy Messerschmitt, Pionier der Luftfahrt und des Leichtbaues
title_full	Willy Messerschmitt, Pionier der Luftfahrt und des Leichtbaues Hans J. Ebert ; Johann B. Kaiser ; Klaus Peters
title_fullStr	Willy Messerschmitt, Pionier der Luftfahrt und des Leichtbaues Hans J. Ebert ; Johann B. Kaiser ; Klaus Peters
title_full_unstemmed	Willy Messerschmitt, Pionier der Luftfahrt und des Leichtbaues Hans J. Ebert ; Johann B. Kaiser ; Klaus Peters
title_short	Willy Messerschmitt, Pionier der Luftfahrt und des Leichtbaues
title_sort	willy messerschmitt pionier der luftfahrt und des leichtbaues
topic	Messerschmitt, Willy 1898-1978 (DE-588)118581376 gnd Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH (DE-588)4098291-9 gnd Messerschmitt AG (DE-588)16330517-1 gnd Flugzeugbau (DE-588)4154782-2 gnd Militärflugzeug (DE-588)4039316-1 gnd
topic_facet	Messerschmitt, Willy 1898-1978 Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH Messerschmitt AG Flugzeugbau Militärflugzeug Deutschland Biografie
url	http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=016397551&sequence=000002&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA
volume_link	(DE-604)BV000000301
work_keys_str_mv	AT eberthansj willymesserschmittpionierderluftfahrtunddesleichtbaues AT kaiserjohannb willymesserschmittpionierderluftfahrtunddesleichtbaues AT petersklaus willymesserschmittpionierderluftfahrtunddesleichtbaues

Verfügbarkeit

Es ist kein Print-Exemplar vorhanden.

Fernleihe Bestellen Achtung: Nicht im THWS-Bestand! Inhaltsverzeichnis

MARC

Datensatz im Suchindex

Es ist kein Print-Exemplar vorhanden.

Ähnliche Einträge