Schlaggestaltung, kostensenkend und bodenschonend:
Gespeichert in:
| Hauptverfasser: | , |
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Darmstadt
Kuratorium für Technik und Bauwesen in der Landwirtschaft e.V.
2007
|
| Schriftenreihe: | KTBL-Schrift
460 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | 178 S. zahlr. graph. Darst. |
| ISBN: | 9783939371472 |
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| adam_text | KTBL-SCHRIFT 460 SCHLAGGESTALTUNG - KOSTENSENKEND UND BODENSCHONEND
JOACHIM BRUNOTTE NORBERT FROEBA RBL KURATORIUM FUER TECHNIK UND BAUWESEN
IN DER LANDWIRTSCHAFT HERAUSGEBER ULB DARMSTADT DLLLLLLLLLLL 16838950
KURATORIUM FUER TECHNIK UND BAUWESEN IN DER LANDWIRTSCHAFT E.V. (KTBL),
DARMSTADT INHALT I EINLEITUNG UND AUFGABENSTELLUNG 9 SACHSTAND 12 2.1
EINFLUSS DER SCHLAGGESTALTUNG AUF DIE RENTABILITAET VON ARBEITSVERFAHREN
12 2.1.1 ZUSAMMENSETZUNG DER GESAMTKOSTEN 12 2.1.2 EINFLUSS DER
SCHLAGLAENGE UND -GROSSE AUF DIE ARBEITSERLEDIGUNGSZEIT 14 2.1.2.1 NICHT
TRANSPORTGEBUNDENE ARBEITSGAENGE 14 2.1.2.2 TRANSPORTGEBUNDENE
ARBEITSGAENGE 15 2.1.3 EINFLUSS NICHT SCHLAGSPEZIFISCHER GROESSEN AUF DEN
ARBEITSZEITBEDARF 18 2.1.3.1 ZEITBEDARF JE EINZELWENDEVORGANG 18 2.1.3.2
ARBEITSGESCHWINDIGKEIT 19 2.1.3.3 ARBEITSBREITE 19 2.1.3.4 FELD-HOF- UND
FELD-FELD-ENTFERNUNG 20 2.1.3.5 FAHRGESCHWINDIGKEIT FELD-HOF UND
FELD-FELD. 21 2.1.3.6 BELADE-/FUELLZEIT 21 2.1.3.7 FAHRTGESCHWINDIGKEIT
*FUELLFAHRTEN 21 2.1.3.8 ANTEIL VERLUST-/STOERZEITEN 22 2.1.3.9
ZUGAENGLICHKEIT DES SCHLAGES 22 2.1.3.10 SCHLAGFORM 23 2.1.4
ARBEITSERLEDIGUNGSKOSTEN IN ABHAENGIGKEIT VON DER SCHLAGLAENGE UND -GROSSE
24 2.2 EINFLUSS DER SCHLAGGESTALTUNG AUF BODENSCHADVERDICHTUNGEN 25
2.2.1 DEFINITION UND URSACHEN VON BODENVERDICHTUNGEN 26 2.2.2 BESTIMMUNG
VON BODENVERDICHTUNGEN 29 2.2.3 VERBREITUNG VON SCHADVERDICHTUNGEN 30
2.2.4 MODELLE ZUR ABSCHAETZUNG DER POTENZIELLEN VERDICHTUNGSGEFAEHRDUNG 31
2.2.5 ANSATZ ZUR BESCHREIBUNG DER AKTUELLEN BEFAHRBARKEIT ... 32 2.2.6
FAZIT 34 2.3 EINFLUSS DER SCHLAGGESTALTUNG AUF DIE BODENEROSION .... 36
OPTIMIERUNG DER SCHLAGLAENGEN FUER ARBEITSVERFAHREN 41 3.1
BODENBEARBEITUNG 41 3.1.1 STOPPELBEARBEITUNG 41 3.1.2
GRUNDBODENBEARBEITUNG 43 3.1.2.1 PFLUEGEN 43 3.1.2.2 GRUBBERN
(TIEFGRUBBERN) 47 3.1.3 SAATBETTBEREITUNG 49 3.2 SAEEN UND KARTOFFELLEGEN
49 3.2.1 SAEEN MIT GETREIDESAEMASCHINEN 49 3.2.2 KARTOFFELLEGEN 52 3.2.3
EINZELKORNSAAT 54 3.3 BESTANDESFUEHRUNG 55 3.3.1 UNKRAUTREGULIERUNG UND
SCHAEDLINGSBEKAEMPFUNG 55 3.3.1.1 MECHANISCHE UNKRAUTREGULIERUNG 55
3.3.1.2 THERMISCHE UNKRAUTREGULIERUNG 56 3.3.1.3 CHEMISCHE
UNKRAUTREGULIERUNG UND SCHAEDLINGSBEKAEMPFUNG 56 3.3.2 DUENGUNG 59 3.3.2.1
MINERALDUENGERAUSBRINGUNG 59 3.3.2.2 STALLMIST-/KOMPOSTAUSBRINGUNG 63
3.3.2.3 GUELLEAUSBRINGUNG 70 3.4 ERNTE 74 3.4.1 MAEHDRUSCH 75 3.4.2
ZUCKERRUEBENERNTE 80 3.4.3 KARTOFFELERNTE 84 3.4.4 SILOMAISERNTE 88 3.5
FUTTERWERBUNG UND -BERGUNG 94 3.5.1 FUTTERWERBUNG 94 3.5.2 FUTTERBERGUNG
94 N 4 OPTIMIERUNG DER SCHLAGLAENGEN FUER MODELLBETRIEBE 97 4.1
BESCHREIBUNG DER BETRIEBE 97 4.2 OEKONOMISCHE BEWERTUNG 99 4.2.1 KLEINERE
MARKTFRUCHTBETRIEBE 99 4.2.2 GROESSERE MARKTFRUCHTBETRIEBE 100 4.2.3
KLEINERE GEMISCHTBETRIEBE. , 102 4.2.4 GROESSERE GEMISCHTBETRIEBE 104
4.2.5 FAZIT UND SCHLUSSFOLGERUNGEN 105 4.3 ANALYSE DER BODENBELASTUNG
105 4.3.1 TRANSPORTGEBUNDENE ARBEITSVERFAHREN 105 4.3.2 VERTEILUNG DER
UEBERFAHRTEN AUF DEM SCHLAG 107 4.3.3 RADLASTEN UND REIFENINNENDRUCK 109
4.3.3.1 KLEINERE MARKTFRUCHTBETRIEBE 109 4.3.3.2 GROESSERE
MARKTFRUCHTBETRIEBE ^ 113 4.3.3.3 KLEINERE GEMISCHTBETRIEBE 117
4.3.3.3.1 ACKERFLAECHE 117 4.3.3.3.2 GRUENLAND 120 4.3.3.4 GROESSERE
GEMISCHTBETRIEBE 124 4.3.3.4.1 ACKERFLAECHE -V 124 4.3.3.4.2 GRUENLAND 127
5 FAZIT UND HANDLUNGSEMPFEHLUNGEN 131 5.1 BODENBEARBEITUNG, BESTELLUNG
UND BESTANDESFUEHRUNG. . . 132 5.2 ERNTEARBEITEN 136 6 SCHLUSSFOLGERUNGEN
141 LITERATUR 144 ANHANG AL FUER STRASSENTRANSPORTE MOEGLICHE
TRANSPORTKAPAZITAETEN 148 A2 ABHAENGIGKEITEN ZWISCHEN SCHLAGLAENGE,
ARBEITSBREITE, ERTRAGS-/AUFWANDMENGE UND BUNKER-/ R TRANSPORTKAPAZITAET
150 A3 MECHANISIERUNGSSTRATEGIE DER MODELLBETRIEBE 152 A4 FRUCHTFOLGEN
UND ARBEITSGAENGE IN DEN MODELLBETRIEBEN 159 A5 UEBERROLLHAEUFIGKEITEN AUF
DEN GEMISCHTBETRIEBEN BEI STALLMISTDUENGUNG ZU RAPS 173
KTBL-VEROEFFENTLICHUNGERI 1 175
|
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KTBL-SCHRIFT 460 SCHLAGGESTALTUNG - KOSTENSENKEND UND BODENSCHONEND
JOACHIM BRUNOTTE NORBERT FROEBA RBL KURATORIUM FUER TECHNIK UND BAUWESEN
IN DER LANDWIRTSCHAFT HERAUSGEBER ULB DARMSTADT DLLLLLLLLLLL 16838950
KURATORIUM FUER TECHNIK UND BAUWESEN IN DER LANDWIRTSCHAFT E.V. (KTBL),
DARMSTADT INHALT I EINLEITUNG UND AUFGABENSTELLUNG 9 SACHSTAND 12 2.1
EINFLUSS DER SCHLAGGESTALTUNG AUF DIE RENTABILITAET VON ARBEITSVERFAHREN
12 2.1.1 ZUSAMMENSETZUNG DER GESAMTKOSTEN 12 2.1.2 EINFLUSS DER
SCHLAGLAENGE UND -GROSSE AUF DIE ARBEITSERLEDIGUNGSZEIT 14 2.1.2.1 NICHT
TRANSPORTGEBUNDENE ARBEITSGAENGE 14 2.1.2.2 TRANSPORTGEBUNDENE
ARBEITSGAENGE 15" 2.1.3 EINFLUSS NICHT SCHLAGSPEZIFISCHER GROESSEN AUF DEN
ARBEITSZEITBEDARF 18 2.1.3.1 ZEITBEDARF JE EINZELWENDEVORGANG 18 2.1.3.2
ARBEITSGESCHWINDIGKEIT 19 2.1.3.3 ARBEITSBREITE 19 2.1.3.4 FELD-HOF- UND
FELD-FELD-ENTFERNUNG 20 2.1.3.5 FAHRGESCHWINDIGKEIT FELD-HOF UND
FELD-FELD. 21 2.1.3.6 BELADE-/FUELLZEIT 21 2.1.3.7 FAHRTGESCHWINDIGKEIT
*FUELLFAHRTEN" 21 2.1.3.8 ANTEIL VERLUST-/STOERZEITEN 22 2.1.3.9
ZUGAENGLICHKEIT DES SCHLAGES 22 2.1.3.10 SCHLAGFORM 23 2.1.4
ARBEITSERLEDIGUNGSKOSTEN IN ABHAENGIGKEIT VON DER SCHLAGLAENGE UND -GROSSE
24 2.2 EINFLUSS DER SCHLAGGESTALTUNG AUF BODENSCHADVERDICHTUNGEN 25
2.2.1 DEFINITION UND URSACHEN VON BODENVERDICHTUNGEN 26 2.2.2 BESTIMMUNG
VON BODENVERDICHTUNGEN 29 2.2.3 VERBREITUNG VON SCHADVERDICHTUNGEN 30
2.2.4 MODELLE ZUR ABSCHAETZUNG DER POTENZIELLEN VERDICHTUNGSGEFAEHRDUNG 31
2.2.5 ANSATZ ZUR BESCHREIBUNG DER AKTUELLEN BEFAHRBARKEIT . 32 2.2.6
FAZIT 34 2.3 EINFLUSS DER SCHLAGGESTALTUNG AUF DIE BODENEROSION . 36
OPTIMIERUNG DER SCHLAGLAENGEN FUER ARBEITSVERFAHREN 41 3.1
BODENBEARBEITUNG 41 3.1.1 STOPPELBEARBEITUNG 41 3.1.2
GRUNDBODENBEARBEITUNG 43 3.1.2.1 PFLUEGEN 43 3.1.2.2 GRUBBERN
(TIEFGRUBBERN) 47 3.1.3 SAATBETTBEREITUNG 49 3.2 SAEEN UND KARTOFFELLEGEN
49 3.2.1 SAEEN MIT GETREIDESAEMASCHINEN 49 3.2.2 KARTOFFELLEGEN 52 3.2.3
EINZELKORNSAAT 54 3.3 BESTANDESFUEHRUNG 55 3.3.1 UNKRAUTREGULIERUNG UND
SCHAEDLINGSBEKAEMPFUNG 55 3.3.1.1 MECHANISCHE UNKRAUTREGULIERUNG 55
3.3.1.2 THERMISCHE UNKRAUTREGULIERUNG 56 3.3.1.3 CHEMISCHE
UNKRAUTREGULIERUNG UND SCHAEDLINGSBEKAEMPFUNG 56 3.3.2 DUENGUNG 59 3.3.2.1
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94 N 4 OPTIMIERUNG DER SCHLAGLAENGEN FUER MODELLBETRIEBE 97 4.1
BESCHREIBUNG DER BETRIEBE 97 4.2 OEKONOMISCHE BEWERTUNG 99 4.2.1 KLEINERE
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4.2.5 FAZIT UND SCHLUSSFOLGERUNGEN 105 4.3 ANALYSE DER BODENBELASTUNG
105 4.3.1 TRANSPORTGEBUNDENE ARBEITSVERFAHREN 105 4.3.2 VERTEILUNG DER
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5 FAZIT UND HANDLUNGSEMPFEHLUNGEN 131 5.1 BODENBEARBEITUNG, BESTELLUNG
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141 LITERATUR 144 ANHANG AL FUER STRASSENTRANSPORTE MOEGLICHE
TRANSPORTKAPAZITAETEN 148 A2 ABHAENGIGKEITEN ZWISCHEN SCHLAGLAENGE,
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