Wengernalpbahn: [Linie Lauterbrunnen-Kleine Scheidegg-Grindelwald der Jungfraubahnen ; längste durchgehende Zahnradbahn Europas]
Gespeichert in:
| Weitere Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Leissigen
Prellbock-Dr.-&-Verl.
2006
|
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | 351 S. zahlr. Ill., graph. Darst. |
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Vorwort...............................................................5
Wengernalpbahn, 1893-2006 ..............................................8
Stationen und Haltestellen ................................................53
Unter- und Oberbau......................................................96
Elektrische Anlagen ....................................................120
Rollmaterial..........................................................136
Bahnbetrieb..........................................................275
Personal ............................................................318
Finanzen und Kommerzielles..............................................325
Ausblick und Visionen...................................................343
Anekdoten...........................................................346
Chronik.............................................................348
Quellen, Literaturhinweise................................................349
Dank...............................................................349
Abkürzungen .........................................................350
Sponsoren...........................................................351
Vorwort
Über die Bahnen der Jungfrauregion wurden bis
heute viele Bücher veröffentlicht. Doch ein
Buch, welches ausschliesslich die Wengernalp¬
bahn behandelt, gab es bisher - ausser der
längst vergriffenen Festschrift «50 Jahre Wen¬
gernalpbahn», nicht. Bereits zum 100-Jahr-Ju-
biläum der Wengernalpbahn beabsichtigte ich
die Herausgabe eines solchen Buches. Doch
damals reichte es nur zu einer Sonderausgabe
der Zeitschrift «Schweizer Schmalspurbahn-Ro¬
mantik». Seither hat sich auf den Gleisen der
Wengernalpbahn einiges getan: So verkehren
zum Beispiel heute zwischen Grindelwald und
der Kleinen Scheidegg moderne Niederflur-Pa¬
norama-Gelenktriebwagen mit einem Fassungs¬
vermögen von rund 500 Reisenden.
Bereits im Vorschulalter hatte ich sehr
grosses
Interesse an der Eisenbahn, vor allem aber an
der Wengernalpbahn. Jeden Tag führte mein
(Um-) Weg in den Kindergarten beim Bahnhof
vorbei. Zu jener Zeit wurden die Güterzüge noch
ausschliesslich mit den alten Lokomotiven He
2/2 geführt, die wir Kinder liebevoll «Grossmut¬
ter» nannten. In der Schule hatte ich einen
«Fensterplatz», von wo aus ich die Züge der
Wengernalpbahn beobachten konnte. Die Wen¬
gernalpbahn interessierte mich auch während
der Schulzeit. Aus diesem Grund habe ich mei¬
ne Unterlagen, Dokumente und Fotos zusam¬
mengetragen, mit den Ergebnissen von zusätz¬
lichen Nachforschungen ergänzt und zum vor¬
liegenden Buch weiterverarbeitet.
Mein Interesse für die Wengernalpbahn wurde
zusätzlich gestärkt, weil mein Vater bei der Ei¬
senbahn und seit 1986 bei der Wengernalp¬
bahn arbeitet. So war es für meine Mutter klar,
dass
sie mich - falls ich zuhause nicht aufzu¬
finden war - bei meinem Vater am Bahnhof su¬
chen musste. Deshalb widme ich dieses Buch
in Liebe und Dankbarkeit meinen Eltern. Mei¬
nem Vater, welcher seit fast 40 Jahren bei den
Jungfraubahnen beschäftigt und sehr eng mit
diesen Bahnen verbunden ist. Meiner Mutter,
weil sie mich so oft suchen musste...
Leissigen, Oktober 2006
Florian Inäbnit
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Inhaltsverzeichnis
Vorwort.5
Wengernalpbahn, 1893-2006 .8
Stationen und Haltestellen .53
Unter- und Oberbau.96
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Bahnbetrieb.275
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Chronik.348
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Abkürzungen .350
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Vorwort
Über die Bahnen der Jungfrauregion wurden bis
heute viele Bücher veröffentlicht. Doch ein
Buch, welches ausschliesslich die Wengernalp¬
bahn behandelt, gab es bisher - ausser der
längst vergriffenen Festschrift «50 Jahre Wen¬
gernalpbahn», nicht. Bereits zum 100-Jahr-Ju-
biläum der Wengernalpbahn beabsichtigte ich
die Herausgabe eines solchen Buches. Doch
damals reichte es nur zu einer Sonderausgabe
der Zeitschrift «Schweizer Schmalspurbahn-Ro¬
mantik». Seither hat sich auf den Gleisen der
Wengernalpbahn einiges getan: So verkehren
zum Beispiel heute zwischen Grindelwald und
der Kleinen Scheidegg moderne Niederflur-Pa¬
norama-Gelenktriebwagen mit einem Fassungs¬
vermögen von rund 500 Reisenden.
Bereits im Vorschulalter hatte ich sehr
grosses
Interesse an der Eisenbahn, vor allem aber an
der Wengernalpbahn. Jeden Tag führte mein
(Um-) Weg in den Kindergarten beim Bahnhof
vorbei. Zu jener Zeit wurden die Güterzüge noch
ausschliesslich mit den alten Lokomotiven He
2/2 geführt, die wir Kinder liebevoll «Grossmut¬
ter» nannten. In der Schule hatte ich einen
«Fensterplatz», von wo aus ich die Züge der
Wengernalpbahn beobachten konnte. Die Wen¬
gernalpbahn interessierte mich auch während
der Schulzeit. Aus diesem Grund habe ich mei¬
ne Unterlagen, Dokumente und Fotos zusam¬
mengetragen, mit den Ergebnissen von zusätz¬
lichen Nachforschungen ergänzt und zum vor¬
liegenden Buch weiterverarbeitet.
Mein Interesse für die Wengernalpbahn wurde
zusätzlich gestärkt, weil mein Vater bei der Ei¬
senbahn und seit 1986 bei der Wengernalp¬
bahn arbeitet. So war es für meine Mutter klar,
dass
sie mich - falls ich zuhause nicht aufzu¬
finden war - bei meinem Vater am Bahnhof su¬
chen musste. Deshalb widme ich dieses Buch
in Liebe und Dankbarkeit meinen Eltern. Mei¬
nem Vater, welcher seit fast 40 Jahren bei den
Jungfraubahnen beschäftigt und sehr eng mit
diesen Bahnen verbunden ist. Meiner Mutter,
weil sie mich so oft suchen musste.
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