Übersehene Räume: zur Kulturgeschichte und Heterotopologie des Parkhauses
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| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Bielefeld
Transcript-Verl.
2007
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| Schriftenreihe: | Kultur- und Medientheorie
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Inhalt
Einleitung
9
1. PARKHAUS-ARCHITEKTUR-
ZWISCHEN TECHNOLOGIE, ÖKONOMIE UND KULTUR
!9
1.1 Das Automobil als kulturelles Medium
22
1.2 Die ersten Hochgaragen^Diskurse)
24
1.3 Hochgaragen nach dem Zweiten Weltkrieg (1950er und 60er Jahre)
32
1.4 Parkhäuser in den 1970er und 80er Jahren
39
1.5 Die Asthetisierung der Parkhäuser (ab 1990er Jahre)
42
2. BEMERKUNGEN ZU EINEM EXZENTRISCHEN ORT
49
2.1 Parkhäuser sind gelittene Orte
5°
2.2 Parkhäuser sind Orte ohne Selbst
Я
2.3 Parkhäuser als zwiespältige Objekte der Asthetisierung
53
3. PARKHÄUSER - »ORTE DES BÖSEN«?
59
4.
69
4.1 Parkhäuser sind »erzählende« Orte
72
4.2
74
4.3 Parkhäuser als »andere Räume«
79
4.4 Heterotoplogische Ergänzungen
85
5. GROSSGARAGEN ALS KATHEDRALEN
DER NEUEN AUTOMOBILITÄT
91
5.1 Großgarage »Goldene Laute« in Leipzig
94
5.2 »Stem-Garagenhof« in Chemnitz
97
5.3 Großgarage in der Pfännerhöhe (Halle an der Saale)
101
5.4 »Kant-Garagenpalast« in Berlin (Bezirk Charlottenburg)
106
5.5 Frühe Großgaragen als heterotope Inseln
einer neuen (auto-)mobilen Welt?
113
5.6 Baustoffe und Baustile
118
6. GLÄSERNE PARKHÄUSER DER 1950ER JAHRE
131
6.1 Die »Haniel-Garage« in Düsseldorf-Flingern
133
6.2 Das »Parkhaus Hauptwache« in Frankfurt a.M.
135
6.3 Die mythischen Implikationen
früher Fassadenverglasungen
139
7. FUNKTIONIERENDER »PARK-BETON«
IN DEN 1960ER BIS 80ER JAHREN
143
7.1 Ästhetisch neutralisierte Zweckbauten
143
7.2 Beton als prädestinierter Instant-Baustoff
im Wiederaufbau der Städte
146
7.3 Changierende Heterotopien
8.
IN DER VERKEHRSARCHITEKTUR
157
8.1 Neue Parkhausästhetik auf kommunaler Ebene
*58
8.2 Das Parkregal als Ästhetik des (ostentativen) Verbergens
167
8.3 »CarLoft« - wo das Parken zur sozialen Praktik wird
175
8.4 Parken in distinguierten Kulissen -
»Meilenwerk« in Berlin und Düsseldorf
177
8.5
180
8.6 Heterotopologisches Resümee
182
9. »EPIä-HETEROTOPIEN
191
10. SCHLINGERNDE HETEROTOPIEN
197
10.1 Eine gescheiterte Heterotopie: »Helicoide de
198
10.2 Kunst (im Parkhaus) als Medium der Irritation
200
10.3 Heterotopes Scheitern
203
11. LITERATUR
207
Siglenverzeichnis der Schriften von
215
PARKHÄUSER gehören zum selbstverständlichsten »Inventar«
moderner Städte. Dennoch sind sie übersehene Räume - nicht
nur lebensweltlich, sondern auch
Das Buch schließt diese Lücke. Es dokumentiert die rund
100-jährige Kulturgeschichte von Parkhäusern, deren Funktion
nicht in Profanität aufgeht. Sie erweisen sich vielmehr als my¬
thische Orte, die Geschichten zum Verhältnis von Individuum,
Stadt und Automobilität erzählen. Sie sind »andere Räume«
(Michel
stoffe, Konstruktionen, Technologien und ästhetische Formen. |
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Inhalt
Einleitung
9
1. PARKHAUS-ARCHITEKTUR-
ZWISCHEN TECHNOLOGIE, ÖKONOMIE UND KULTUR
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1.1 Das Automobil als kulturelles Medium
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1.2 Die ersten Hochgaragen^Diskurse)
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1.5 Die Asthetisierung der Parkhäuser (ab 1990er Jahre)
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2. BEMERKUNGEN ZU EINEM EXZENTRISCHEN ORT
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2.1 Parkhäuser sind gelittene Orte
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2.2 Parkhäuser sind Orte ohne Selbst
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5. GROSSGARAGEN ALS KATHEDRALEN
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91
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6. GLÄSERNE PARKHÄUSER DER 1950ER JAHRE
131
6.1 Die »Haniel-Garage« in Düsseldorf-Flingern
133
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135
6.3 Die mythischen Implikationen
früher Fassadenverglasungen
139
7. FUNKTIONIERENDER »PARK-BETON«
IN DEN 1960ER BIS 80ER JAHREN
143
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143
7.2 Beton als prädestinierter Instant-Baustoff
im Wiederaufbau der Städte
146
7.3 Changierende Heterotopien
8.
IN DER VERKEHRSARCHITEKTUR
157
8.1 Neue Parkhausästhetik auf kommunaler Ebene
*58
8.2 Das Parkregal als Ästhetik des (ostentativen) Verbergens
167
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8.4 Parken in distinguierten Kulissen -
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182
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10. SCHLINGERNDE HETEROTOPIEN
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200
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203
11. LITERATUR
207
Siglenverzeichnis der Schriften von
215
PARKHÄUSER gehören zum selbstverständlichsten »Inventar«
moderner Städte. Dennoch sind sie übersehene Räume - nicht
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Das Buch schließt diese Lücke. Es dokumentiert die rund
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