Reisen und Lesen im Zeitalter der Industrialisierung: die Geschichte des Bahnhofs- und Verkehrsbuchhandels in Deutschland von seinen Anfängen um 1850 bis zum Ende der Weimarer Republik
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Wiesbaden
Harrassowitz
2007
|
| Schriftenreihe: | Schriften und Zeugnisse zur Buchgeschichte
17 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis Klappentext Rezension |
| Beschreibung: | 415 S. Ill. 25 cm |
| ISBN: | 9783447054010 |
Internformat
MARC
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|---|---|
| adam_text | Inhalt
Vorwort........................................................................................................................... 9
1 Reisezeit ist Lesezeit - Die Entstehung von neuen Leseorten
im Zeitalter der Industrialisierung.............................................................................. 11
1.1 Fragestellungen und Methodik..................................................................... 12
1.2 Forschungsstand........................................................................................... 14
1.3 Quellenlage................................................................................................... 21
2 Geschichte des Reisens und die Entstehung des modernen Tourismus..................... 25
2.1 Das Postsystem - Reisen in der vorindustriellen Zeit.................................. 25
2.2 Industrialisierung des Reisens im 19. und frühen 20. Jahrhundert............... 26
2.2.1 Die Expansion der Eisenbahn in Deutschland.............................................. 26
2.2.2 Die Entwicklung der Dampfschifffahrt in Deutschland............................... 30
2.2.3 Reisen nach Übersee.................................................................................... 31
Die Entwicklung der transatlantischen Schifffahrt um 1900........................ 31
2.2.4 Die Anfange des Flugverkehrs in Deutschland seit den 1920er Jahren........ 35
2.3 Die Entstehung des modernen Tourismus in Deutschland........................... 37
2.3.1 Seebäder, Badekurorte und Sommerfrische seit dem 19. Jahrhundert......... 38
2.3.2 Die Erschließung der Alpen
för
den Tourismus seit dem 19. Jahrhundert... 40
3 Die soziale Praxis des Lesens während der Reise
und die Funktion von Reiselektüre............................................................................ 42
3.1 Reisekomforts und Reisegeschwindigkeit - Technische Voraussetzungen
für die Verbreitung des Lesens in der Eisenbahn......................................... 45
3.2 Die Veränderung der Wahrnehmung von Raum und Zeit
durch die Eisenbahn..................................................................................... 51
3.3 Das Ende der Reiseunterhaltung im Eisenbahnabteil................................... 55
3.4 Die Entstehung von Reiselangeweile in Eisenbahnen
und auf Dampfschiffen................................................................................. 58
3.5 „Feuilletoneske Lektüre - Der Einfluss der Eisenbahn
auf das individuelle Leseverhalten............................................................... 64
4 Eisenbahn- und Reiselektüre - Rekonstruktion und Analyse
einer
Publikations-
und Vertriebsform....................................................................... 70
4.1 Zur Entstehungsgeschichte der ersten Reisebibliotheken
im europäischen Ausland............................................................................. 75
4.2 Deutsche Folgeprojekte seit dem Ende der 1850er Jahre............................. 80
4.2.1 „Humoristische Eisenbahn- und Reise-Bibliothek (1853-1896)................ 84
6 Inhalt
4.2.2
„Conversations-
und Reisebibliothek ( 1855-1857)
und „Lorck s Eisenbahnbibliothek (1858-1860)........................................ 89
4.2.3 „Reisebibliothek für Eisenbahn und Dampfschiffe (1856-1861)............... 93
4.2.4 „Reiselectüre. Sorgenlose Stunden im Kreise beliebter
Erzähler (1874-1882)................................................................................. 99
4.2.5 „Reclam s Unterhaltungs-Bibliothek für Reise und Haus (1899-1901)..... 102
4.2.6 „Tauchnitz-Edition — ein innovatives Verlagsprojekt
speziell für Bahnreisende............................................................................. 109
4.2.7 Populäre Literaturgattungen bei Reisenden:
Humoresken und Kriminalromane............................................................... 111
4.2.7.1 Humoresken................................................................................................. 111
4.2.7.2 Kriminal- und Detektivgeschichten............................................................. 112
Der Eisenbahnmord - Reiserealität im 19. Jahrhundert.............................. 114
Der fiktionale Eisenbahnmord und die Erzeugung von Angstlust............... 115
Kriminal- und Detektivserien - ein Literaturprodukt für Bahnreisende...... 117
4.3 Verlegerische Konzeption, Werbe- und Absatzstrategien............................ 119
4.3.1 Kriterium: Äußere Ausstattung.................................................................... 120
4.3.2 Kriterium: Preisgestaltung............................................................................ 122
4.3.3 Kriterium: Autorenwahl............................................................................... 123
4.3.4 Kriterium: Reihenkonzeption und verlegergelenkte Vorauswahl................. 124
4.4 Zeitungen und Zeitschriften -....................................................................... 129
Konkurrenzmedien der Eisenbahn- und Reisebibliotheken.......................... 129
5 Geschichte des Bahnhofs- und Verkehrsbuchhandels von seinen Anfängen
um 1850 bis zum Ausbrach des Ersten Weltkriegs.................................................... 135
5.1 Entstehung und Entwicklung des Bahnhofsbuchhandels in Europa............. 139
5.2 Entstehung und Entwicklung des Bahnhofsbuchhandels in Deutschland .... 144
5.3 Profile früher Bahnhofsbuchhandlungen in Deutschland............................. 148
5.3.1 Das Unternehmen Bangel & Schmitt in Heidelberg..................................... 149
5.3.2 Das Unternehmen August Vaternahm in Bebra und Frankfurt/M................ 153
5.3.3 Das Unternehmen Jacques Bettenhausen in Dresden................................... 155
5.3.4 Das Unternehmen Georg und Hermann Stilke in Berlin und Hamburg....... 157
Der Unternehmensgründer Georg Stilke...................................................... 157
Ausweitung des Unternehmens unter der Leitung Hermann Stilkes............ 160
Expansion des Unternehmens Stilke in den Vereinigten Staaten................. 162
5.4 Gründung einer Standesvertretung der deutschen Bahnhofsbuchhändler
und eines Fachorgans im Jahr 1905.............................................................. 170
5.4.1 Streitpunkt: Ausschreibungspraxis der Bahnverwaltungen.......................... 175
5.4.2 Streitpunkt: Pachtverträge............................................................................ 178
5.5 Das Verhältnis zwischen Bahnhofs- und Sortimentsbuchhandel................. 182
5.5.1 Streitpunkt: Ladenöffhungszeiten................................................................. 184
5.5.2 Streitpunkt: Verlegerrabatte......................................................................... 188
5.5.3 Streitpunkt: Werbe- und Absatzstrategien.................................................... 189
5.6 Organisation des Einzelverkaufs von internationalen Presseartikeln........... 193
Inhalt 7
5.7 Konzentrationsprozesse im Bahnhofs- und Verkehrsbuchhandel
urn
1900. 198
5.7.1 Gründung der GmbH Vereinigter Leipziger Bahnhofsbuchhandel (1912)... 200
5.7.2 Die Teilfusion zwischen Carl Schmitt und Jacques Bettenhausen (1914).... 203
5.7.3 Das Unternehmen Rheinbuchhandel (1920)................................................. 205
5.7.4 Gründung von
Storm s
Kursbuch-Verlagsgesellschaft(1921)..................... 205
5.8 Einrichtung von Bade- und Kurbuchhandlungen......................................... 208
5.9 Einrichtung von Bordbibliotheken und Bordbuchhandlungen..................... 212
5.10 Ausbildung von alternativen Formen der Literaturversorgung.................... 227
5.10.1 Hotelbibliotheken und Hotelbuchhandlungen.............................................. 228
5.10.2 Automatenverkauf an Bahnhöfen und belebten Straßen.............................. 234
5.10.3 Kioske und Trinkhallen als Buch- und Presseverkaufsstellen...................... 239
6 Ausbildung des Feld- und Verkehrsbuchhandels im Ersten Weltkrieg...................... 246
6.1 Entwicklung des Verkehrsbuchhandels während des Ersten Weltkriegs..... 248
6.2 Lesestoff an der Front - Buchreihen und Presseartikel für Soldaten............ 253
6.2.1 Feld- und Schützengrabenbibliotheken........................................................ 253
6.2.2 Ausbildung des kommerziellen Feldbuchhandels........................................ 256
6.2.3 Das Stiftungsprojekt des Unternehmens Hermann Stilke 1917/1918........... 261
7 Der Verkehrsbuchhandel zur Zeit der Weimarer Republik....................................... 269
7.1 Die wirtschaftliche Lage des Verkehrsbuchhandels in der Nachkriegszeit.. 269
7.1.1 Inflationsjahre und die Einführung des Teuerangszuschlags....................... 273
7.1.2 Erhöhung der Bezugskosten von Presseartikeln........................................... 274
7.2 Sozialisierangspläne im Verkehrsbuchhandel 1918/1919............................ 278
7.2 Die Allgemeinen Bedingungen für die Zulassung der
Bahnhofsbuchhandlungen im Jahr 1922..................................................... 285
7.4 Verkehrsbuchhandel und Gewerberecht....................................................... 291
7.4.1 Einführung des dynamischen Pachtzinses.................................................... 295
7.4.2 Liberalisierung der Ladenöffnungszeiten..................................................... 298
7.4.3 Arbeitsschutz und Arbeitszeitgesetz für Angestellte.................................... 303
7.5 Wirtschaftliche Entwicklung des Verkehrsbuchhandels
seit der Mitte der 1920er Jahre..................................................................... 307
7.5.2 Kooperation zwischen Verkehrsbuchhandel und Verkehrsvereinen............ 314
7.5.3 Weltwirtschaftskrise und Verkehrsbuchhandel............................................ 318
7.6 Luftschiff- und Flughafen............................................................................. 321
Ein neues Wirkungsfeld des Verkehrsbuchhandels...................................... 321
8 Zensur und Verkehrsbuchhandei - Das gesetzliche Instrumentarium
gegen die Verbrettung von politisch diskreditierter
und normverletzender Literatur................................................................................. 324
8.1 Auswirkungen des Sozialistengesetzes auf den Pressevertrieb.................... 326
8.2 Verfolgung von politisch-satirischen Witzblättern
an deutschen Bahnhöfen............................................................................... 327
8.2.1 Der „Kladderadatsch -ein marktbeherrschendes Witzblatt (1848-1944).. 328
8 Inhalt
8.2.2 Die polizeiliche Verfolgung der satirisch-politischen Zeitschrift
Simplicissimus - ein Präzedenzfall............................................................... 330
8.2 Verkehrsbuchhandel und Unterhaltungsliteraturdebatte............................... 335
8.3 Die Rolle des Verkehrsbuchhandels im Vertrieb von
„Schmutz-und Schundliteratur ......................................................................335
8.3.1 Die Sittlichkeitsbewegung - Trägerin der Kampagne gegen
„Schmutz-und Schundliteratur ................................................................... 347
8.3.2 Das Engagement des Dürerbundes gegen die Verbreitung
von „Schmutz und Schundliteratur ............................................................ 352
8.3.3 Die „Mittelstelle
fur
Volksschriften unter der Regie
des Verkehrsbuchhändlers Jacques Bettenhausen (Dresden)....................... 353
8.3.4 Bahnhofsleihbüchereien und Leihbibliotheken in Eisenbahnzügen —
alternative Modelle der Volksbildungsbewegung........................................ 359
9 Fazit und Ausblick..................................................................................................... 362
10 Literatur..................................................................................................................... 369
10.1 Archivalien................................................................................................... 369
10.2 Buchhändlerische Adressbücher, Fachzeitschriften
und Nachschlagwerke.................................................................................. 372
10.3 Forschungsliteratur....................................................................................... 373
11 Register...................................................................................................................... 401
Gegenstand der Studie ist die historische Darstellung der Geschichte des Bahnhofs¬
und Verkehrsbuchhandels in Deutschland von seinen Anfängen in den 1850er Jahren
bis zum Ende der Weimarer Republik. Es werden die spezifischen literarischen
Distributionsmodelle für Literatur auf dem Reisemarkt (Einrichtung von Bahnhofs-,
Schiffs- und Badebuchhandlungen, Reiseleihbüchereien, Hotelbuchhandlungen, Kiosken
an Stadt- und Untergrundbahnstationen), die Lesepraktiken und Lektürepräferenzen
von Reisenden und das typische, vom jeweiligen Fortbewegungsmittel und Reisemotiv
abhängige Kauf- und Leseverhalten dieses Käuferpotentials untersucht. Einen
weiteren Schwerpunkt der Studie bildet die Darstellung der soziokulturellen, buch-
und lesehistorischen sowie literarischen Voraussetzungen für die Entstehung von
organisierter Reiselektüre in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts. Die speziell für
Reisende entwickelten Buchreihen stellen ein in der Forschung bisher kaum beachtetes
Segment der populären Kultur mit ganz spezifischen Produktions-,
Distributions-
und
Rezeptionsformen dar. So gilt es, das innovative, stark marktorientierte literarische
Produkt in seiner charakteristischen Doppelfunktion, nämlich Publikationsform wie
auch Literaturgattung zu sein, zu rekonstruieren und zu analysieren.
|
| adam_txt |
Inhalt
Vorwort. 9
1 Reisezeit ist Lesezeit - Die Entstehung von neuen Leseorten
im Zeitalter der Industrialisierung. 11
1.1 Fragestellungen und Methodik. 12
1.2 Forschungsstand. 14
1.3 Quellenlage. 21
2 Geschichte des Reisens und die Entstehung des modernen Tourismus. 25
2.1 Das Postsystem - Reisen in der vorindustriellen Zeit. 25
2.2 Industrialisierung des Reisens im 19. und frühen 20. Jahrhundert. 26
2.2.1 Die Expansion der Eisenbahn in Deutschland. 26
2.2.2 Die Entwicklung der Dampfschifffahrt in Deutschland. 30
2.2.3 Reisen nach Übersee. 31
Die Entwicklung der transatlantischen Schifffahrt um 1900. 31
2.2.4 Die Anfange des Flugverkehrs in Deutschland seit den 1920er Jahren. 35
2.3 Die Entstehung des modernen Tourismus in Deutschland. 37
2.3.1 Seebäder, Badekurorte und Sommerfrische seit dem 19. Jahrhundert. 38
2.3.2 Die Erschließung der Alpen
för
den Tourismus seit dem 19. Jahrhundert. 40
3 Die soziale Praxis des Lesens während der Reise
und die Funktion von Reiselektüre. 42
3.1 Reisekomforts und Reisegeschwindigkeit - Technische Voraussetzungen
für die Verbreitung des Lesens in der Eisenbahn. 45
3.2 Die Veränderung der Wahrnehmung von Raum und Zeit
durch die Eisenbahn. 51
3.3 Das Ende der Reiseunterhaltung im Eisenbahnabteil. 55
3.4 Die Entstehung von Reiselangeweile in Eisenbahnen
und auf Dampfschiffen. 58
3.5 „Feuilletoneske" Lektüre - Der Einfluss der Eisenbahn
auf das individuelle Leseverhalten. 64
4 Eisenbahn- und Reiselektüre - Rekonstruktion und Analyse
einer
Publikations-
und Vertriebsform. 70
4.1 Zur Entstehungsgeschichte der ersten Reisebibliotheken
im europäischen Ausland. 75
4.2 Deutsche Folgeprojekte seit dem Ende der 1850er Jahre. 80
4.2.1 „Humoristische Eisenbahn- und Reise-Bibliothek" (1853-1896). 84
6 Inhalt
4.2.2
„Conversations-
und Reisebibliothek" ( 1855-1857)
und „Lorck's Eisenbahnbibliothek" (1858-1860). 89
4.2.3 „Reisebibliothek für Eisenbahn und Dampfschiffe" (1856-1861). 93
4.2.4 „Reiselectüre. Sorgenlose Stunden im Kreise beliebter
Erzähler" (1874-1882). 99
4.2.5 „Reclam's Unterhaltungs-Bibliothek für Reise und Haus" (1899-1901). 102
4.2.6 „Tauchnitz-Edition" — ein innovatives Verlagsprojekt
speziell für Bahnreisende. 109
4.2.7 Populäre Literaturgattungen bei Reisenden:
Humoresken und Kriminalromane. 111
4.2.7.1 Humoresken. 111
4.2.7.2 Kriminal- und Detektivgeschichten. 112
Der Eisenbahnmord - Reiserealität im 19. Jahrhundert. 114
Der fiktionale Eisenbahnmord und die Erzeugung von Angstlust. 115
Kriminal- und Detektivserien - ein Literaturprodukt für Bahnreisende. 117
4.3 Verlegerische Konzeption, Werbe- und Absatzstrategien. 119
4.3.1 Kriterium: Äußere Ausstattung. 120
4.3.2 Kriterium: Preisgestaltung. 122
4.3.3 Kriterium: Autorenwahl. 123
4.3.4 Kriterium: Reihenkonzeption und verlegergelenkte Vorauswahl. 124
4.4 Zeitungen und Zeitschriften -. 129
Konkurrenzmedien der Eisenbahn- und Reisebibliotheken. 129
5 Geschichte des Bahnhofs- und Verkehrsbuchhandels von seinen Anfängen
um 1850 bis zum Ausbrach des Ersten Weltkriegs. 135
5.1 Entstehung und Entwicklung des Bahnhofsbuchhandels in Europa. 139
5.2 Entstehung und Entwicklung des Bahnhofsbuchhandels in Deutschland . 144
5.3 Profile früher Bahnhofsbuchhandlungen in Deutschland. 148
5.3.1 Das Unternehmen Bangel & Schmitt in Heidelberg. 149
5.3.2 Das Unternehmen August Vaternahm in Bebra und Frankfurt/M. 153
5.3.3 Das Unternehmen Jacques Bettenhausen in Dresden. 155
5.3.4 Das Unternehmen Georg und Hermann Stilke in Berlin und Hamburg. 157
Der Unternehmensgründer Georg Stilke. 157
Ausweitung des Unternehmens unter der Leitung Hermann Stilkes. 160
Expansion des Unternehmens Stilke in den Vereinigten Staaten. 162
5.4 Gründung einer Standesvertretung der deutschen Bahnhofsbuchhändler
und eines Fachorgans im Jahr 1905. 170
5.4.1 Streitpunkt: Ausschreibungspraxis der Bahnverwaltungen. 175
5.4.2 Streitpunkt: Pachtverträge. 178
5.5 Das Verhältnis zwischen Bahnhofs- und Sortimentsbuchhandel. 182
5.5.1 Streitpunkt: Ladenöffhungszeiten. 184
5.5.2 Streitpunkt: Verlegerrabatte. 188
5.5.3 Streitpunkt: Werbe- und Absatzstrategien. 189
5.6 Organisation des Einzelverkaufs von internationalen Presseartikeln. 193
Inhalt 7
5.7 Konzentrationsprozesse im Bahnhofs- und Verkehrsbuchhandel
urn
1900. 198
5.7.1 Gründung der GmbH Vereinigter Leipziger Bahnhofsbuchhandel (1912). 200
5.7.2 Die Teilfusion zwischen Carl Schmitt und Jacques Bettenhausen (1914). 203
5.7.3 Das Unternehmen Rheinbuchhandel (1920). 205
5.7.4 Gründung von
Storm's
Kursbuch-Verlagsgesellschaft(1921). 205
5.8 Einrichtung von Bade- und Kurbuchhandlungen. 208
5.9 Einrichtung von Bordbibliotheken und Bordbuchhandlungen. 212
5.10 Ausbildung von alternativen Formen der Literaturversorgung. 227
5.10.1 Hotelbibliotheken und Hotelbuchhandlungen. 228
5.10.2 Automatenverkauf an Bahnhöfen und belebten Straßen. 234
5.10.3 Kioske und Trinkhallen als Buch- und Presseverkaufsstellen. 239
6 Ausbildung des Feld- und Verkehrsbuchhandels im Ersten Weltkrieg. 246
6.1 Entwicklung des Verkehrsbuchhandels während des Ersten Weltkriegs. 248
6.2 Lesestoff an der Front - Buchreihen und Presseartikel für Soldaten. 253
6.2.1 Feld- und Schützengrabenbibliotheken. 253
6.2.2 Ausbildung des kommerziellen Feldbuchhandels. 256
6.2.3 Das Stiftungsprojekt des Unternehmens Hermann Stilke 1917/1918. 261
7 Der Verkehrsbuchhandel zur Zeit der Weimarer Republik. 269
7.1 Die wirtschaftliche Lage des Verkehrsbuchhandels in der Nachkriegszeit. 269
7.1.1 Inflationsjahre und die Einführung des Teuerangszuschlags. 273
7.1.2 Erhöhung der Bezugskosten von Presseartikeln. 274
7.2 Sozialisierangspläne im Verkehrsbuchhandel 1918/1919. 278
7.2 Die Allgemeinen Bedingungen für die Zulassung der
Bahnhofsbuchhandlungen" im Jahr 1922. 285
7.4 Verkehrsbuchhandel und Gewerberecht. 291
7.4.1 Einführung des dynamischen Pachtzinses. 295
7.4.2 Liberalisierung der Ladenöffnungszeiten. 298
7.4.3 Arbeitsschutz und Arbeitszeitgesetz für Angestellte. 303
7.5 Wirtschaftliche Entwicklung des Verkehrsbuchhandels
seit der Mitte der 1920er Jahre. 307
7.5.2 Kooperation zwischen Verkehrsbuchhandel und Verkehrsvereinen. 314
7.5.3 Weltwirtschaftskrise und Verkehrsbuchhandel. 318
7.6 Luftschiff- und Flughafen. 321
Ein neues Wirkungsfeld des Verkehrsbuchhandels. 321
8 Zensur und Verkehrsbuchhandei - Das gesetzliche Instrumentarium
gegen die Verbrettung von politisch diskreditierter
und normverletzender Literatur. 324
8.1 Auswirkungen des Sozialistengesetzes auf den Pressevertrieb. 326
8.2 Verfolgung von politisch-satirischen Witzblättern
an deutschen Bahnhöfen. 327
8.2.1 Der „Kladderadatsch"-ein marktbeherrschendes Witzblatt (1848-1944). 328
8 Inhalt
8.2.2 Die polizeiliche Verfolgung der satirisch-politischen Zeitschrift
Simplicissimus - ein Präzedenzfall. 330
8.2 Verkehrsbuchhandel und Unterhaltungsliteraturdebatte. 335
8.3 Die Rolle des Verkehrsbuchhandels im Vertrieb von
„Schmutz-und Schundliteratur".335
8.3.1 Die Sittlichkeitsbewegung - Trägerin der Kampagne gegen
„Schmutz-und Schundliteratur". 347
8.3.2 Das Engagement des Dürerbundes gegen die Verbreitung
von „Schmutz und Schundliteratur". 352
8.3.3 Die „Mittelstelle
fur
Volksschriften" unter der Regie
des Verkehrsbuchhändlers Jacques Bettenhausen (Dresden). 353
8.3.4 Bahnhofsleihbüchereien und Leihbibliotheken in Eisenbahnzügen —
alternative Modelle der Volksbildungsbewegung. 359
9 Fazit und Ausblick. 362
10 Literatur. 369
10.1 Archivalien. 369
10.2 Buchhändlerische Adressbücher, Fachzeitschriften
und Nachschlagwerke. 372
10.3 Forschungsliteratur. 373
11 Register. 401
Gegenstand der Studie ist die historische Darstellung der Geschichte des Bahnhofs¬
und Verkehrsbuchhandels in Deutschland von seinen Anfängen in den 1850er Jahren
bis zum Ende der Weimarer Republik. Es werden die spezifischen literarischen
Distributionsmodelle für Literatur auf dem Reisemarkt (Einrichtung von Bahnhofs-,
Schiffs- und Badebuchhandlungen, Reiseleihbüchereien, Hotelbuchhandlungen, Kiosken
an Stadt- und Untergrundbahnstationen), die Lesepraktiken und Lektürepräferenzen
von Reisenden und das typische, vom jeweiligen Fortbewegungsmittel und Reisemotiv
abhängige Kauf- und Leseverhalten dieses Käuferpotentials untersucht. Einen
weiteren Schwerpunkt der Studie bildet die Darstellung der soziokulturellen, buch-
und lesehistorischen sowie literarischen Voraussetzungen für die Entstehung von
organisierter Reiselektüre in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts. Die speziell für
Reisende entwickelten Buchreihen stellen ein in der Forschung bisher kaum beachtetes
Segment der populären Kultur mit ganz spezifischen Produktions-,
Distributions-
und
Rezeptionsformen dar. So gilt es, das innovative, stark marktorientierte literarische
Produkt in seiner charakteristischen Doppelfunktion, nämlich Publikationsform wie
auch Literaturgattung zu sein, zu rekonstruieren und zu analysieren. |
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