Mobilität im Wettbewerb: Möglichkeiten und Grenzen einer integrierten Verkehrspolitik im Kontext deregulierter Verkehrsmärkte
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Düsseldorf
Hans-Böckler-Stiftung
2006
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| Schriftenreihe: | Edition der Hans-Böckler-Stiftung
162 |
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|---|---|
| adam_text | INHALTSVERZEICHNIS
VORWORT 5
EINFÜHRUNG 7
I. DISKURSANALYSE VERKEHRSPOLITISCHER
PROGRAMMATIK 11
1. Zur Bedeutung von Diskursen und Leitbildern für gesellschaftliche
Entwicklungsprozesse 11
Hegemonie 12
Leitbilder 13
Ideologiekritik 14
2. Die Rede von einer integrierten Verkehrspolitik 16
Eine historische Genealogie des Scheiterns 16
Nachhaltige Entwicklung durch nachhaltiges Wachstum 19
Nachhaltige Verkehrsentwicklung durch nachhaltiges
Verkehrswachstum 23
Nachhaltiges Verkehrswachstum durch integrierte Verkehrspolitik 25
Exkurs - Vermeidung versus Entkopplung 27
Erstes Zwischenresümee - Vom Gesundschrumpfen zum Schönheits¬
wachstum 30
II. AKTEURSZENTRIERTE POLITIKFELD ANALYSE
VERKEHRSPOLITISCHER PRAXIS 33
3. Praktische Verkehrspolitik - Der Bundesverkehrswegeplan 2003 33
Anspruch 34
Realität 39
Das Organisationsdilemma 40
Das Finanzierungsdilemma 42
Das Steuerungsdilemma 45
Zusammenfassung 48
3
4. Die Träger der Verkehrspolitik und ihre Stellung im verkehrs¬
politischen Feld 50
Ökonomische Integration - BDI/DIHT, VDA, ZDB/HDB, ADAC, IfW 52
Soziale Integration - DGB, vzbv, Bundesvereinigung Kommunale
Spitzenverbände, ACE, FES 57
Ökologische Integration - BUND, Greenpeace, Robin Wood, WWF,
FEST, VCD, Ökoinstitut Freiburg 61
Topographie der Akteurskonstellation 63
Zweites Zwischenresümee - Vom Leitbild zum Vexierbild 68
III. FALLSTUDIEN ZU DEN GESELLSCHAFTLICHEN FOLGEN
(NEO)LIBERALERVERKEHRSPOLITIK 73
5. Deutsche Verkehrspolitik im politischen Mehrebenensystem 73
Entwicklungen im Güterverkehr am Beispiel der Deutschen Post AG 73
Landespolitik am Beispiel der gemeinsamen Planungskommission
Berlin/Brandenburg 77
Lokalpolitik am Beispiel der Projekte im Rahmen der Forschungs¬
initiative »Mobilität in Ballungsräumen« des BMBF 85
6. Europäische Verkehrspolitik 89
Anspruch 90
Realität 92
Neue Akteurskonstellationen in der europäischen Verkehrspolitik -
Das Beispiel Güterverkehr 95
Zusammenfassung 99
Fazit - Camouflage im Verkehrssektor 101
LITERATUR 107
ANHANG 121
SELBSTDARSTELLUNG DER HANS-BÖCKLER-STIFTUNG 137
4
|
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INHALTSVERZEICHNIS
VORWORT 5
EINFÜHRUNG 7
I. DISKURSANALYSE VERKEHRSPOLITISCHER
PROGRAMMATIK 11
1. Zur Bedeutung von Diskursen und Leitbildern für gesellschaftliche
Entwicklungsprozesse 11
Hegemonie 12
Leitbilder 13
Ideologiekritik 14
2. Die Rede von einer integrierten Verkehrspolitik 16
Eine historische Genealogie des Scheiterns 16
Nachhaltige Entwicklung durch nachhaltiges Wachstum 19
Nachhaltige Verkehrsentwicklung durch nachhaltiges
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Nachhaltiges Verkehrswachstum durch integrierte Verkehrspolitik 25
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Erstes Zwischenresümee - Vom Gesundschrumpfen zum Schönheits¬
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II. AKTEURSZENTRIERTE POLITIKFELD ANALYSE
VERKEHRSPOLITISCHER PRAXIS 33
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3
4. Die Träger der Verkehrspolitik und ihre Stellung im verkehrs¬
politischen Feld 50
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Topographie der Akteurskonstellation 63
Zweites Zwischenresümee - Vom Leitbild zum Vexierbild 68
III. FALLSTUDIEN ZU DEN GESELLSCHAFTLICHEN FOLGEN
(NEO)LIBERALERVERKEHRSPOLITIK 73
5. Deutsche Verkehrspolitik im politischen Mehrebenensystem 73
Entwicklungen im Güterverkehr am Beispiel der Deutschen Post AG 73
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Das Beispiel Güterverkehr 95
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ANHANG 121
SELBSTDARSTELLUNG DER HANS-BÖCKLER-STIFTUNG 137
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