Auslegung elektromagnetischer Stelleinheiten für den vollvariablen Ventiltrieb eines PKW-Ottomotors:
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2005
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| adam_text | AUSLEGUNG ELEKTROMAGNETISCHER STELLEINHEITEN FUER DEN VOLLVARIABLEN
VENTILTRIEB EINES PKW-OTTOMOTORS VON DER FAKULTAET FUER MASCHINENWESEN DER
RHEINISCH-WESTFAELISCHEN TECHNISCHEN HOCHSCHULE AACHEN ZUR ERLANGUNG DES
AKADEMISCHEN (GRADES EINES DOKTORS DER INGENIEURWISSENSCHAFTEN
GENEHMIGTE DISSERTATION VORGELEGT VON DIPLOM-INGENIEUR (LUENTCR RUDOLF
FEYERL AUS AISDORF SSERICHTCR: UNIVERSITAETS-PROFESSOR L)R.-LNG. (USA) S.
PISCHINGER AUSSERPLANMAESSIGER PROFESSOR DR.-ING. P. WALZER TAG DER
MUENDLICHEN PRUEFUNG: 20.07.2005 INHALTSVERZEICHNIS SEITE 1 EINLEITUNG 1 2
MOTIVATION UND AUFGABENSTELLUNG 3 3 STAND DER TECHNIK IN DER EMVT
ENTWICKLUNG 6 3.1 ENTWICKLUNGENDES ELEKTROMECHANISCHEN VENTILTRIEBES 6
3.2 AUFBAU DER ELEKTROMECHANISCHEN STELLEINHEIT 8 3.3 FUNKTIONSWEISE DER
ELEKTROMECHANISCHEN STELLEINHEIT 9 3.4 ALLGEMEINE ANFORDERUNGEN AN EINEN
ELEKTROMECHANISCHEN AKTUATOR 11 3.5 ANFORDERUNGEN AN DEN
FEDER-MASSE-SCHWINGER 14 3.6 ANFORDERUNGEN AN DEN MAGNETKREIS 16 4
VORGEHENSWEISE ZUR AUSLEGUNG VON EMVT AKTUATOREN 18 5 AUSLEGUNG DES
FEDER-MASSE-SCHWINGERS 22 5.1 VARIATION DER FEDERKONSTANTE 22 5.2
EINFLUSS DES VENTILSPIELS 23 5.3 RUHELAGENVERSTELLUNG 27 5.4 DIE
BEWEGTEN MASSEN 28 5.4.1 EINFLUSS DES BEWEGUNGSKONZEPTES AUF DIE BEWEGTE
MASSE 28 5.4.2 MASSENREDUZICRUNG DURCH MASSNAHMEN AM VENTIL 34 5.4.3
EINFLUSS DER MASSENVERTEILUNG AUF DAS BEWEGUNGSVERHALTEN 35 5.5
ALTERNATIVE FEDERKONZEPTE 37 6 AUSLEGUNG DES MAGNETKREISES 40 6.1 WAHL
DER MAGNETKREISWERKSTOFFE 41 6.2 FESTLEGUNG DER BLECHDICKE 43 6.3
GEOMETRISCHE AUSLEGUNG DES MAGNETKERNS 44 6.3.1 FEM-SIMULATIONEN ZUR
BERECHNUNG DER MAGNETKREISE 45 6.3.2 WAHL DER MAGNETKERNGRUNDFORM
(E-/U-FORM) 46 6.3.3 ZUSAMMENFASSUNG DER THEORETISCHEN BETRACHTUNG DER
BEWEGUNGSKONZEPTE 62 6.3.4 MAGNETKERN-VORAUSLEGUNG MITTELS REDUZIERUNG
DES ANKERVOLUMENS 64 6.3.5 VARIATION DER POLFLAECHENGROESSE 67 6.3.6
VARIATION DER SCHENKELBREITE 71 6.4 VARIATIONEN DER ANKERGEOMETRIE 73
6.4.1 EINFLUSS DER ANKERBREITE 75 6.4.2 VARIATION DER ANKERPLATTENHOEHE
76 6.5 DER EINFLUSS DER SPULENAUSLEGUNG 80 7 BETRACHTUNG VON
KONSTRUKTIONSVARIANTEN 86 7.1 KRITERIEN ZUR BEURTEILUNG DES
BETRIEBSVERHALTENS 86 7.2 MESSUNGEN AN AUSGEFUEHRTEN
KONSTRUKTIONSVARIANTEN 90 7.2.1 EINFLUSS VON PARAMETERVARIATIONEN AM
FEDER-MASSE-SCHWINGER 91 7.2.2 EINFLUSS VON PARAMETERVARIATIONEN AM
MAGNETKREIS 97 8 ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK 105 9 ANHANG 108 9.1
PRUEFSTANDSAUFBAU GEGENDRUCKTURM 108 9.2 DARSTELLUNGEN ZUR
VENTILMASSENREDUZIERUNG 109 9.3 AUFBAU DES MAGNETKREISES 110 9.4
GRUNDLAGEN ZUR SPULENAUSLEGUNG 113 9.4.1 VERLUSTLEISTUNG DER SPULE 113
9.4.2 STROMANSTIEG BEI ANGELEGTER SPANNUNG 114 9.4.3 INDUZIERTE SPANNUNG
114 9.4.4 WIRBELSTROM 115 9.5 FORMELZEICHEN 116 10 LITERATURVERZEICHNIS
121
|
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AUSLEGUNG ELEKTROMAGNETISCHER STELLEINHEITEN FUER DEN VOLLVARIABLEN
VENTILTRIEB EINES PKW-OTTOMOTORS VON DER FAKULTAET FUER MASCHINENWESEN DER
RHEINISCH-WESTFAELISCHEN TECHNISCHEN HOCHSCHULE AACHEN ZUR ERLANGUNG DES
AKADEMISCHEN (GRADES EINES DOKTORS DER INGENIEURWISSENSCHAFTEN
GENEHMIGTE DISSERTATION VORGELEGT VON DIPLOM-INGENIEUR (LUENTCR RUDOLF
FEYERL AUS AISDORF SSERICHTCR: UNIVERSITAETS-PROFESSOR L)R.-LNG. (USA) S.
PISCHINGER AUSSERPLANMAESSIGER PROFESSOR DR.-ING. P. WALZER TAG DER
MUENDLICHEN PRUEFUNG: 20.07.2005 INHALTSVERZEICHNIS SEITE 1 EINLEITUNG 1 2
MOTIVATION UND AUFGABENSTELLUNG 3 3 STAND DER TECHNIK IN DER EMVT
ENTWICKLUNG 6 3.1 ENTWICKLUNGENDES ELEKTROMECHANISCHEN VENTILTRIEBES 6
3.2 AUFBAU DER ELEKTROMECHANISCHEN STELLEINHEIT 8 3.3 FUNKTIONSWEISE DER
ELEKTROMECHANISCHEN STELLEINHEIT 9 3.4 ALLGEMEINE ANFORDERUNGEN AN EINEN
ELEKTROMECHANISCHEN AKTUATOR 11 3.5 ANFORDERUNGEN AN DEN
FEDER-MASSE-SCHWINGER 14 3.6 ANFORDERUNGEN AN DEN MAGNETKREIS 16 4
VORGEHENSWEISE ZUR AUSLEGUNG VON EMVT AKTUATOREN 18 5 AUSLEGUNG DES
FEDER-MASSE-SCHWINGERS 22 5.1 VARIATION DER FEDERKONSTANTE 22 5.2
EINFLUSS DES VENTILSPIELS 23 5.3 RUHELAGENVERSTELLUNG 27 5.4 DIE
BEWEGTEN MASSEN 28 5.4.1 EINFLUSS DES BEWEGUNGSKONZEPTES AUF DIE BEWEGTE
MASSE 28 5.4.2 MASSENREDUZICRUNG DURCH MASSNAHMEN AM VENTIL 34 5.4.3
EINFLUSS DER MASSENVERTEILUNG AUF DAS BEWEGUNGSVERHALTEN 35 5.5
ALTERNATIVE FEDERKONZEPTE 37 6 AUSLEGUNG DES MAGNETKREISES 40 6.1 WAHL
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GEOMETRISCHE AUSLEGUNG DES MAGNETKERNS 44 6.3.1 FEM-SIMULATIONEN ZUR
BERECHNUNG DER MAGNETKREISE 45 6.3.2 WAHL DER MAGNETKERNGRUNDFORM
(E-/U-FORM) 46 6.3.3 ZUSAMMENFASSUNG DER THEORETISCHEN BETRACHTUNG DER
BEWEGUNGSKONZEPTE 62 6.3.4 MAGNETKERN-VORAUSLEGUNG MITTELS REDUZIERUNG
DES ANKERVOLUMENS 64 6.3.5 VARIATION DER POLFLAECHENGROESSE 67 6.3.6
VARIATION DER SCHENKELBREITE 71 6.4 VARIATIONEN DER ANKERGEOMETRIE 73
6.4.1 EINFLUSS DER ANKERBREITE 75 6.4.2 VARIATION DER ANKERPLATTENHOEHE
76 6.5 DER EINFLUSS DER SPULENAUSLEGUNG 80 7 BETRACHTUNG VON
KONSTRUKTIONSVARIANTEN 86 7.1 KRITERIEN ZUR BEURTEILUNG DES
BETRIEBSVERHALTENS 86 7.2 MESSUNGEN AN AUSGEFUEHRTEN
KONSTRUKTIONSVARIANTEN 90 7.2.1 EINFLUSS VON PARAMETERVARIATIONEN AM
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